前臉造型更加犀利，支持國六排放標準，新款哈弗M6亮相工信部
近日，在工信部321批新車公示中出現了新款哈弗M6的申報信息，新車主要對外觀和動力進行了升級。首先在外觀方面與此前曝光的專利申報圖及到店實拍圖相同，新款M...
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一提到神車，大家現在往往首先想到大眾朗逸、日產軒逸、哈弗H6等，但有些朋友可能不知道在他們之前有一款國產神車銷量絲毫不遜色，那就是比亞迪F3。
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一提到神車，大家現在往往首先想到大眾朗逸、日產軒逸、哈弗H6等，但有些朋友可能不知道在他們之前有一款國產神車銷量絲毫不遜色，那就是比亞迪F3。
在2008~2010年間，比亞迪F3曾經連續月銷量突破3萬，以一己之力力壓捷達、朗逸、悅動等合資車型，連續奪得轎車銷量榜冠軍，年銷量更是達到過近30萬輛。
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一提到神車，大家現在往往首先想到大眾朗逸、日產軒逸、哈弗H6等，但有些朋友可能不知道在他們之前有一款國產神車銷量絲毫不遜色，那就是比亞迪F3。
在2008~2010年間，比亞迪F3曾經連續月銷量突破3萬，以一己之力力壓捷達、朗逸、悅動等合資車型，連續奪得轎車銷量榜冠軍，年銷量更是達到過近30萬輛。
但隨著時間的推移，比亞迪重心的轉移，F3產品長時間得不到更新，早已淡出人們的視野。不過近日在工信部322批新手公示中，竟然出現了經典款F3國六車型的申報信息，該車搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率109馬力，支持國六排放標準，百公里油耗可低至5.9升。
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一提到神車，大家現在往往首先想到大眾朗逸、日產軒逸、哈弗H6等，但有些朋友可能不知道在他們之前有一款國產神車銷量絲毫不遜色，那就是比亞迪F3。
在2008~2010年間，比亞迪F3曾經連續月銷量突破3萬，以一己之力力壓捷達、朗逸、悅動等合資車型，連續奪得轎車銷量榜冠軍，年銷量更是達到過近30萬輛。
但隨著時間的推移，比亞迪重心的轉移，F3產品長時間得不到更新，早已淡出人們的視野。不過近日在工信部322批新手公示中，竟然出現了經典款F3國六車型的申報信息，該車搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率109馬力，支持國六排放標準，百公里油耗可低至5.9升。
目前在售的老款F3車型只配備手動變速箱，以四萬元的價格主打低端市場及出租車行業，此次更新得以讓F3可以繼續上市銷售。
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一提到神車，大家現在往往首先想到大眾朗逸、日產軒逸、哈弗H6等，但有些朋友可能不知道在他們之前有一款國產神車銷量絲毫不遜色，那就是比亞迪F3。
在2008~2010年間，比亞迪F3曾經連續月銷量突破3萬，以一己之力力壓捷達、朗逸、悅動等合資車型，連續奪得轎車銷量榜冠軍，年銷量更是達到過近30萬輛。
但隨著時間的推移，比亞迪重心的轉移，F3產品長時間得不到更新，早已淡出人們的視野。不過近日在工信部322批新手公示中，竟然出現了經典款F3國六車型的申報信息，該車搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率109馬力，支持國六排放標準，百公里油耗可低至5.9升。
目前在售的老款F3車型只配備手動變速箱，以四萬元的價格主打低端市場及出租車行業，此次更新得以讓F3可以繼續上市銷售。
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一提到神車，大家現在往往首先想到大眾朗逸、日產軒逸、哈弗H6等，但有些朋友可能不知道在他們之前有一款國產神車銷量絲毫不遜色，那就是比亞迪F3。
在2008~2010年間，比亞迪F3曾經連續月銷量突破3萬，以一己之力力壓捷達、朗逸、悅動等合資車型，連續奪得轎車銷量榜冠軍，年銷量更是達到過近30萬輛。
但隨著時間的推移，比亞迪重心的轉移，F3產品長時間得不到更新，早已淡出人們的視野。不過近日在工信部322批新手公示中，竟然出現了經典款F3國六車型的申報信息，該車搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率109馬力，支持國六排放標準，百公里油耗可低至5.9升。
目前在售的老款F3車型只配備手動變速箱，以四萬元的價格主打低端市場及出租車行業，此次更新得以讓F3可以繼續上市銷售。
話說連F3都有國六車型了，那些因為沒有國六而停產的新車，是不是該反省一下了。
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