形特徵，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保險槓上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現代氣息，而同樣為新增配置的晴雨擋和活動行李罩並未在本次實拍車輛中體現。本公司18款三菱帕傑羅V97現車銷售，車型顏色多選，款型配置豐富，
18款三菱帕傑羅V97旗艦版的全車尺寸為4830*1885*1855mm，軸距為2780mm，“佈雷式前臉”依舊硬朗而耐看，在龐大的車身上配合相當流暢和諧。具有強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫樑梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞杆確保乘員的安全空間。
18款帕傑羅V97寬大的內飾空間，舒適的真皮座椅，讓帕傑羅的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。提供了多功能且寬敞的內部空間，全尺寸七座及置物空間選擇，讓您享受工作和日常生活。同時多種座椅的調節模式能夠提供良好的乘坐舒適性，長途旅行也不會很疲勞。18款三菱帕傑羅2018款內飾舒適宜人，即使在駕駛過程中，也會讓您恍若至於遠離喧囂的世界。灰色、黑色以及仿碳纖維給人感覺非常年輕，帕傑羅儀表臺使用了硬質塑料包裹，在中控臺上方位置的多功能顯示屏，清晰明瞭
三菱帕傑羅V97中控部分的設計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤，手感屬於中等水準，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統，右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕傑羅V97寬大的內飾空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕傑羅V97的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。本公司18款三菱帕傑羅V97現車銷售，車型顏色多選，款型配置豐富，
18款三菱帕傑羅V97整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現了人性化的設計。2018款三菱帕傑羅經典V97中東版依舊搭載一臺3.8L V6自然吸氣發動機，其最大馬力為250匹，最大扭矩為275Nm，與之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自動變速器。2018款三菱帕傑羅235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，使得帕傑羅在面對各種複雜地形時更加得心應手。無論是700mm的水窪，還是45°的陡峭斜坡都能輕鬆穿越 。超選四驅系統（SS4）最大的優勢就是：分動箱結構，鋪裝路上行駛可以實現2驅（後驅）模式，同時也可以實現在鋪裝路面上使用4驅模式。即融合了分時四驅和全時四驅的優點於一身。只要100km/h時速內，可以在2H、4H擋位間隨意切換，當處於4H位置時，它相當於一臺全時四驅車型，前、後輪的扭矩分配可以在33：67和50：50的範圍內進行動態調節，這和許多城市SUV電子輔助的全時四驅系統非常近似。而處於2H位置時，純後輪驅動會使車輛的燃油經濟性有一定改善，駕駛起來更加平順。
18款帕傑羅V97搭載三菱第二代超選四驅系統，這套系統最大的特點就是將分時四驅和全時四驅有效的結合在一起，分別發揮了他們各自最大的作用，當車輛在鋪裝路面正常行駛時採用後輪驅動，而在路面溼滑的時候可以選擇4H擋位，超選四驅的4H擋同傳統分時四驅的4H模式有很大不同，它並不是由分動向控制前後傳動軸剛性連接，而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負責調控這個檔位下的前後軸扭矩分配，相當於我們傳統意義上的全時四驅。
18款三菱帕傑羅經典V97中東版依舊搭載一臺3.8L V6自然吸氣發動機，其最大馬力為250匹，最大扭矩為275Nm，與之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自動變速器。2018款三菱帕傑羅235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，使得帕傑羅在面對各種複雜地形時更加得心應手。無論是700mm的水窪，還是45°的陡峭斜坡都能輕鬆穿越
三菱帕傑羅V97中東版作為全氣候各種路面使用的車型，其防鏽性能是非常重要的，所有外部的鈑金件都是鍍鋅鋼板，許多部位採用了高強度鋼板，車身外側下部增加了防沙石飛濺的保護塗層。整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現了人性化的設計。做為一款越野與家庭用車二者兼備的帕傑羅V97，震撼來襲，搭配越野所需的運動，搭配家庭用車所需的舒適，無論是越野旅行，還是家庭自用遊玩，絕對靠譜！
喜歡私聊我哦