三菱其實也是一個日系品牌，只是進人我國的時間不算長。旗下推出的車型也比較少，而且全都是SUV車型。而在僅有的幾款SUV中，能夠被人熟知的還是前幾年的緊湊型SUV歐藍德。雖然三菱為了趕當下合資車推出低端車型的潮流，又推出一款低價位的緊湊型SUV奕歌，但是這款車也和三菱進入國內之初推出的勁炫ASX一樣，知名度比較低，銷量上也遠不如歐藍德。三菱不只有歐藍德，奕歌雖不省油但顏值在線，18萬可買四驅版。
其實奕歌這款車的低配車型和國產的緊湊型SUV是有些類似的，同樣注重車身外觀和車內空間，也同樣對油耗控制的不是很好。真正亮眼的是奕歌的高配車型，只18萬的售價，卻配備有適時四驅的驅動方式，對於消費者來說還是比較有吸引力的。
雖然適時四驅的驅動方式不像全時四驅應對強度比較大的越野路段那樣強力，但是對於許多車型的兩驅系統來說，還是會有不少優點的。像是奕歌這款車，它的四驅版車型就要比許多兩驅版的緊湊型轎車動力更為強勁，也能給奕歌帶來更強的通行能力，雖然奕歌本質上來說並不是一款越野車，但是當下的消費者喜歡自駕出遊的人還是比較多的，奕歌這適時四驅的驅動方式就很適合這些消費者。
而且得益於前置的驅動方式，奕歌這款車的車內空間還是很亮眼的。雖然並不能獲得跨級的空間體驗，但是作為一款緊湊型SUV來說，車內空間面對大多數情況還是沒有壓力的。再加上奕歌這款車在內飾上也比較有新意，整體的造型設計很新穎，只是有些凌亂，繁雜的按鍵和中控佈局，給消費者的日常操作還是會有一些影響。
奕歌的高配車型其實不只有適時四驅這一個亮點，豐富的車身配置也是很讓人期待的。只是在它的低配車型中，配置上簡化太嚴重，天窗都沒有配備，像是其他的常規配置缺失的就更多了。而且奕歌的全系車型後排座位都沒有空調出風口，設計不是很人性化。
總的來說，在奕歌這款車上，三菱還是寄予厚望的。也確實，這款車的動力強勁，空間表現也很好，外觀的辨識度也比較高，高配車型的配置豐富，更有適時四驅。只是奕歌這款車的銷量並不好，其實原因也很簡單，奕歌的高配車型是不錯，但是價格比較昂貴，而低配車型的價格雖然有競爭力，但是配置缺失的又有些多。用一句話形容就是，奕歌這款車，高配不想買，因為這個價格明顯有更優秀的選擇，低配也不想買，因為沒什麼太大的亮點。