今天想推薦這款車型的原因很簡單，就一個字：硬！畢竟硬的東西不僅只有姑娘們喜歡，純爺們硬漢子絕對也喜歡！哈哈哈，話題好像跑偏了。讓我們繼續回到開往幼兒園的車，估計混越野圈的朋友沒啥人不喜歡豐田家的霸道與陸地巡洋艦吧，不過由於錢包修煉之路還沒達到一定境界，那就先讓我們是霸道與陸地巡洋艦暫時得不到的車主把。雖然擁有不了這兩臺越野界元老級別的車型，但是也有別的選擇嘛。例如20萬就能拿下非承載式車身+四驅，還有霸氣外置備胎的北京BJ40 PLUS瞭解一下~
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全新一代的BJ40 PLUS，經過中期改款後，不得不說它的變化非常之大，可以說是換代車型也絲毫不過分，辨識度極高。相比老款BJ40，現款車型唯一保留下來的就是家族式五孔進氣格柵，至於其餘細節包括前後燈組、整車包圍以及車身側面的設計風格全部煥然一新。
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猶如從一箇中年純爺們，瞬間變成了一個精緻時尚的硬漢。最讓真香哥感覺霸氣的地方，就是其加寬後的輪拱，無論從哪個角度看著都特有肌肉感。另外前後燈燈組都升級為LED光源，款式當然比舊款車型好看多了。
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BJ40 PLUS變化不僅只有外觀，內在同樣變化巨大。如果看過舊款車型的朋友，再次看到新款車型的內飾，當你拉開車門時，肯定能讓你眼前一亮。新款BJ40 PLUS內飾風格依舊保留著簡單粗獷的風格，但在內飾各細節設計上提升了不少，看得出是花了不少功夫。儀表盤和中控大屏全都升級為12.3英寸全液晶儀表盤和10英寸中控屏幕，提高自身產品力的同時也迎合車市潮流。
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既然全新BJ40後面有個PLUS，車身尺寸當然全面增加了，長寬高三圍為4645*1925*1871mm，軸距為2745mm。最明顯的提升就是寬度了，相比舊款車型多出82mm。加長的BJ40整體的空間表現，與途觀、CRV等同級別車型相比還是有著不錯競爭力。身高180的坐上前排調到合適的坐姿，空間寬敞；保持前排不變來到後排，以正常座椅的姿勢乘坐，頭部空間寬闊，腿部空間則稍微有些不足，僅有3指空間。
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後備廂的話，內部輪廓非常規整，後排座椅也可以按照比例放倒，能裝下不少大件行李。整體來說，BJ40 PLUS 空間上的表現還是很不錯的，保留硬派越野風格的同時，也存在著城市SUV舒適駕乘感。
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後備廂的話，內部輪廓非常規整，後排座椅也可以按照比例放倒，能裝下不少大件行李。整體來說，BJ40 PLUS 空間上的表現還是很不錯的，保留硬派越野風格的同時，也存在著城市SUV舒適駕乘感。
動力上，BJ40 PLUS有三套動力組合以供消費者們選擇，其中廠商主推的就是2.3T發動機車型版本，最大馬力250匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信6AT變速箱；還有兩組動力組合分別是2.0T汽油版和2.0T柴油版，前者最大馬力為218匹，後者為150匹。其中2.0T汽油版車型匹配6AT或5MT，2.0柴油版本只有6MT可選。
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後備廂的話，內部輪廓非常規整，後排座椅也可以按照比例放倒，能裝下不少大件行李。整體來說，BJ40 PLUS 空間上的表現還是很不錯的，保留硬派越野風格的同時，也存在著城市SUV舒適駕乘感。
動力上，BJ40 PLUS有三套動力組合以供消費者們選擇，其中廠商主推的就是2.3T發動機車型版本，最大馬力250匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信6AT變速箱；還有兩組動力組合分別是2.0T汽油版和2.0T柴油版，前者最大馬力為218匹，後者為150匹。其中2.0T汽油版車型匹配6AT或5MT，2.0柴油版本只有6MT可選。
以2.3T+6AT動力組合為例，這套動力組合表現乎意料的好，輕鬆就能拉動這臺2.1噸的大傢伙。在駕駛過程中，無論是起步還是超車都沒有那種慢吞吞的感覺，就是踩油門踏板行程比較長，需要多踩或者踩深一點。
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動力上，BJ40 PLUS有三套動力組合以供消費者們選擇，其中廠商主推的就是2.3T發動機車型版本，最大馬力250匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信6AT變速箱；還有兩組動力組合分別是2.0T汽油版和2.0T柴油版，前者最大馬力為218匹，後者為150匹。其中2.0T汽油版車型匹配6AT或5MT，2.0柴油版本只有6MT可選。
以2.3T+6AT動力組合為例，這套動力組合表現乎意料的好，輕鬆就能拉動這臺2.1噸的大傢伙。在駕駛過程中，無論是起步還是超車都沒有那種慢吞吞的感覺，就是踩油門踏板行程比較長，需要多踩或者踩深一點。
至於愛信6AT變速箱表現一般，換擋速度有時候會跟不上你的想法，在你加速的時候還會來個頓挫讓你知道有它的存在。至於油耗方面，2.3T車型版本，在跑高速或市區或環路路段，百公里11個油左右，相比同級車型處於偏高水平，不過想想BJ40 PLUS這款車的定位，也就不以為奇了，畢竟噸位都2.1噸了。
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至於愛信6AT變速箱表現一般，換擋速度有時候會跟不上你的想法，在你加速的時候還會來個頓挫讓你知道有它的存在。至於油耗方面，2.3T車型版本，在跑高速或市區或環路路段，百公里11個油左右，相比同級車型處於偏高水平，不過想想BJ40 PLUS這款車的定位，也就不以為奇了，畢竟噸位都2.1噸了。
整體來說，以BJ40 PLUS這款車的定位來看，在自主品牌車型中對手難尋，對於越野愛好者們，入手一臺BJ40 PLUS真是個不錯的選擇，並且也有著很大的改裝潛力。在這，真香哥主推的車型就是2.3T車型版本了，動力足夠，主/被動安全配置和駕駛輔助配置更為全面，非承載車身、分時四驅還帶分時差速鎖，一般程度的越野路段根本難不倒這臺車。還是那句話，對於自己所熱愛的，擁有之後就兩個字：真香！
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整體來說，以BJ40 PLUS這款車的定位來看，在自主品牌車型中對手難尋，對於越野愛好者們，入手一臺BJ40 PLUS真是個不錯的選擇，並且也有著很大的改裝潛力。在這，真香哥主推的車型就是2.3T車型版本了，動力足夠，主/被動安全配置和駕駛輔助配置更為全面，非承載車身、分時四驅還帶分時差速鎖，一般程度的越野路段根本難不倒這臺車。還是那句話，對於自己所熱愛的，擁有之後就兩個字：真香！
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