'國產版“奔馳E級”，低至11.68萬，顏值、配置不輸合車'
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
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車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
官方指導價在11.68—16.98萬區間，作為一款中型車，它的起步價非常親民，而且，2019款傳祺GA6的尺寸增大、品質升級，車身尺寸4891x1850x1505（車長加長了41mm），軸距2815mm，為了更好的乘駕空間，全新傳祺GA6的軸距進行了加長，足足加長了95mm，後排空間更加的充裕，乘駕體驗度更舒適，後排還設計有雙USB接口。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
官方指導價在11.68—16.98萬區間，作為一款中型車，它的起步價非常親民，而且，2019款傳祺GA6的尺寸增大、品質升級，車身尺寸4891x1850x1505（車長加長了41mm），軸距2815mm，為了更好的乘駕空間，全新傳祺GA6的軸距進行了加長，足足加長了95mm，後排空間更加的充裕，乘駕體驗度更舒適，後排還設計有雙USB接口。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
官方指導價在11.68—16.98萬區間，作為一款中型車，它的起步價非常親民，而且，2019款傳祺GA6的尺寸增大、品質升級，車身尺寸4891x1850x1505（車長加長了41mm），軸距2815mm，為了更好的乘駕空間，全新傳祺GA6的軸距進行了加長，足足加長了95mm，後排空間更加的充裕，乘駕體驗度更舒適，後排還設計有雙USB接口。
內飾設計有較大的革新，採用了展翼式的中控臺設計，佈局煥然一新，神似“奔馳E級”，中控臺、車門處都使用了大量的軟質材料包裹，其中值得注意的是，還有Tom工藝竹纖維面板，效果相當細膩，顯得既高檔又溫馨，配備方面比較齊全，電子檔把設計得非常新穎，標配8.0英寸液晶屏，高配車型採用雙12.3英寸液晶屏，雙導航系統，次低配開始搭載倒車影像，頂配車型配備了360°倒車影像，同時，由單天窗升級到了全景天窗，低配、次低配依舊為鹵素大燈，但其餘車型搭載了矩陣LED光源。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
官方指導價在11.68—16.98萬區間，作為一款中型車，它的起步價非常親民，而且，2019款傳祺GA6的尺寸增大、品質升級，車身尺寸4891x1850x1505（車長加長了41mm），軸距2815mm，為了更好的乘駕空間，全新傳祺GA6的軸距進行了加長，足足加長了95mm，後排空間更加的充裕，乘駕體驗度更舒適，後排還設計有雙USB接口。
內飾設計有較大的革新，採用了展翼式的中控臺設計，佈局煥然一新，神似“奔馳E級”，中控臺、車門處都使用了大量的軟質材料包裹，其中值得注意的是，還有Tom工藝竹纖維面板，效果相當細膩，顯得既高檔又溫馨，配備方面比較齊全，電子檔把設計得非常新穎，標配8.0英寸液晶屏，高配車型採用雙12.3英寸液晶屏，雙導航系統，次低配開始搭載倒車影像，頂配車型配備了360°倒車影像，同時，由單天窗升級到了全景天窗，低配、次低配依舊為鹵素大燈，但其餘車型搭載了矩陣LED光源。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
官方指導價在11.68—16.98萬區間，作為一款中型車，它的起步價非常親民，而且，2019款傳祺GA6的尺寸增大、品質升級，車身尺寸4891x1850x1505（車長加長了41mm），軸距2815mm，為了更好的乘駕空間，全新傳祺GA6的軸距進行了加長，足足加長了95mm，後排空間更加的充裕，乘駕體驗度更舒適，後排還設計有雙USB接口。
內飾設計有較大的革新，採用了展翼式的中控臺設計，佈局煥然一新，神似“奔馳E級”，中控臺、車門處都使用了大量的軟質材料包裹，其中值得注意的是，還有Tom工藝竹纖維面板，效果相當細膩，顯得既高檔又溫馨，配備方面比較齊全，電子檔把設計得非常新穎，標配8.0英寸液晶屏，高配車型採用雙12.3英寸液晶屏，雙導航系統，次低配開始搭載倒車影像，頂配車型配備了360°倒車影像，同時，由單天窗升級到了全景天窗，低配、次低配依舊為鹵素大燈，但其餘車型搭載了矩陣LED光源。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
官方指導價在11.68—16.98萬區間，作為一款中型車，它的起步價非常親民，而且，2019款傳祺GA6的尺寸增大、品質升級，車身尺寸4891x1850x1505（車長加長了41mm），軸距2815mm，為了更好的乘駕空間，全新傳祺GA6的軸距進行了加長，足足加長了95mm，後排空間更加的充裕，乘駕體驗度更舒適，後排還設計有雙USB接口。
內飾設計有較大的革新，採用了展翼式的中控臺設計，佈局煥然一新，神似“奔馳E級”，中控臺、車門處都使用了大量的軟質材料包裹，其中值得注意的是，還有Tom工藝竹纖維面板，效果相當細膩，顯得既高檔又溫馨，配備方面比較齊全，電子檔把設計得非常新穎，標配8.0英寸液晶屏，高配車型採用雙12.3英寸液晶屏，雙導航系統，次低配開始搭載倒車影像，頂配車型配備了360°倒車影像，同時，由單天窗升級到了全景天窗，低配、次低配依舊為鹵素大燈，但其餘車型搭載了矩陣LED光源。
動力方面，搭載1.5T 直列4缸 渦輪增壓發動機，此發動機為第三代270T高性能版，傳動部分，匹配愛信的6AT變速箱，峰值扭矩265N.m，最大馬力169匹，與老款車型相比馬力提升了117匹，工信部門給出百公里油耗低至6.6L，底盤前橋採用麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
官方指導價在11.68—16.98萬區間，作為一款中型車，它的起步價非常親民，而且，2019款傳祺GA6的尺寸增大、品質升級，車身尺寸4891x1850x1505（車長加長了41mm），軸距2815mm，為了更好的乘駕空間，全新傳祺GA6的軸距進行了加長，足足加長了95mm，後排空間更加的充裕，乘駕體驗度更舒適，後排還設計有雙USB接口。
內飾設計有較大的革新，採用了展翼式的中控臺設計，佈局煥然一新，神似“奔馳E級”，中控臺、車門處都使用了大量的軟質材料包裹，其中值得注意的是，還有Tom工藝竹纖維面板，效果相當細膩，顯得既高檔又溫馨，配備方面比較齊全，電子檔把設計得非常新穎，標配8.0英寸液晶屏，高配車型採用雙12.3英寸液晶屏，雙導航系統，次低配開始搭載倒車影像，頂配車型配備了360°倒車影像，同時，由單天窗升級到了全景天窗，低配、次低配依舊為鹵素大燈，但其餘車型搭載了矩陣LED光源。
動力方面，搭載1.5T 直列4缸 渦輪增壓發動機，此發動機為第三代270T高性能版，傳動部分，匹配愛信的6AT變速箱，峰值扭矩265N.m，最大馬力169匹，與老款車型相比馬力提升了117匹，工信部門給出百公里油耗低至6.6L，底盤前橋採用麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
官方指導價在11.68—16.98萬區間，作為一款中型車，它的起步價非常親民，而且，2019款傳祺GA6的尺寸增大、品質升級，車身尺寸4891x1850x1505（車長加長了41mm），軸距2815mm，為了更好的乘駕空間，全新傳祺GA6的軸距進行了加長，足足加長了95mm，後排空間更加的充裕，乘駕體驗度更舒適，後排還設計有雙USB接口。
內飾設計有較大的革新，採用了展翼式的中控臺設計，佈局煥然一新，神似“奔馳E級”，中控臺、車門處都使用了大量的軟質材料包裹，其中值得注意的是，還有Tom工藝竹纖維面板，效果相當細膩，顯得既高檔又溫馨，配備方面比較齊全，電子檔把設計得非常新穎，標配8.0英寸液晶屏，高配車型採用雙12.3英寸液晶屏，雙導航系統，次低配開始搭載倒車影像，頂配車型配備了360°倒車影像，同時，由單天窗升級到了全景天窗，低配、次低配依舊為鹵素大燈，但其餘車型搭載了矩陣LED光源。
動力方面，搭載1.5T 直列4缸 渦輪增壓發動機，此發動機為第三代270T高性能版，傳動部分，匹配愛信的6AT變速箱，峰值扭矩265N.m，最大馬力169匹，與老款車型相比馬力提升了117匹，工信部門給出百公里油耗低至6.6L，底盤前橋採用麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架。
在國內汽車市場中，如今正是國產汽車崛起的時期，國人對國產汽車也越來越信賴，使得國產汽車在緊湊型SUV領域中，挽回了大部分的銷量份額，例如哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型，但在轎車領域當中，國產汽車佔據的銷量非常渺小，傳祺品牌在緊湊型SUV當中，銷量非常的可觀，奮力造車推出了一款最美的國產中型車，它就是傳祺GA6。=
傳祺GA6作為“轎車振興計劃”的首款全新戰略車型，為響應國家新的排放政策，在8月23日推出國六標準車型，新車基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀、內飾、配置都得到了全面的提升，前臉採用了“光影雕塑3.0設計語言”，中網進氣格柵變得更大，與兩側矩陣式LED大燈完美的融合，設計不再中庸，整體造型變得更加的年輕化。
車身設計看似比較的普通，但依舊有不少的亮點，車身採用雙腰線的設計，值得注意的是，為減少駕駛員的視野盲區，傳祺GA6的外後視鏡設計到了車門上，同時，後視鏡燈採用了迴旋鏢的設計，看得出傳祺GA6在燈光設計上非常用心，採用五幅式鐮刀狀輪轂，動態行駛效果非常的炫酷，根據高低配車型，配備了215/60 R16、225/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部兩側貫穿式尾燈，提升了整車的辨識度。
官方指導價在11.68—16.98萬區間，作為一款中型車，它的起步價非常親民，而且，2019款傳祺GA6的尺寸增大、品質升級，車身尺寸4891x1850x1505（車長加長了41mm），軸距2815mm，為了更好的乘駕空間，全新傳祺GA6的軸距進行了加長，足足加長了95mm，後排空間更加的充裕，乘駕體驗度更舒適，後排還設計有雙USB接口。
內飾設計有較大的革新，採用了展翼式的中控臺設計，佈局煥然一新，神似“奔馳E級”，中控臺、車門處都使用了大量的軟質材料包裹，其中值得注意的是，還有Tom工藝竹纖維面板，效果相當細膩，顯得既高檔又溫馨，配備方面比較齊全，電子檔把設計得非常新穎，標配8.0英寸液晶屏，高配車型採用雙12.3英寸液晶屏，雙導航系統，次低配開始搭載倒車影像，頂配車型配備了360°倒車影像，同時，由單天窗升級到了全景天窗，低配、次低配依舊為鹵素大燈，但其餘車型搭載了矩陣LED光源。
動力方面，搭載1.5T 直列4缸 渦輪增壓發動機，此發動機為第三代270T高性能版，傳動部分，匹配愛信的6AT變速箱，峰值扭矩265N.m，最大馬力169匹，與老款車型相比馬力提升了117匹，工信部門給出百公里油耗低至6.6L，底盤前橋採用麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架。
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