'全新一代軒逸有什麼值得關注的亮點和不足？聽聽車友們怎麼說'
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
值得點讚的亮點：
1、全新一代軒逸是軒逸家族的第十四代車型，依然主打經濟家用。新車最直觀的變化就是採用了最新的車身設計，前臉格柵上倒幾字型的鍍鉻飾條和天籟如出一轍，再加上偏於修長的車身造型有點“小天籟”的味道，這也是吸引很多車友喜歡軒逸的一點。同時整車造型更加運動犀利，線條相比老款的中庸圓潤，變得更加年輕凌厲，比較迎合年輕消費全體喜愛。
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
值得點讚的亮點：
1、全新一代軒逸是軒逸家族的第十四代車型，依然主打經濟家用。新車最直觀的變化就是採用了最新的車身設計，前臉格柵上倒幾字型的鍍鉻飾條和天籟如出一轍，再加上偏於修長的車身造型有點“小天籟”的味道，這也是吸引很多車友喜歡軒逸的一點。同時整車造型更加運動犀利，線條相比老款的中庸圓潤，變得更加年輕凌厲，比較迎合年輕消費全體喜愛。
2、新軒逸的車身尺寸為4641/1815/1447/2712mm，相比老款軒逸，在寬度上大幅增加55mm，軸距也增加了12mm，長度增加10mm，高度下降56mm，這樣的效果就是整體造型更加低趴，車內的橫向寬度更大，前後排空間也更為充裕。比較出眾的車內乘坐空間是軒逸與同級對手競爭的一大利器。
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
值得點讚的亮點：
1、全新一代軒逸是軒逸家族的第十四代車型，依然主打經濟家用。新車最直觀的變化就是採用了最新的車身設計，前臉格柵上倒幾字型的鍍鉻飾條和天籟如出一轍，再加上偏於修長的車身造型有點“小天籟”的味道，這也是吸引很多車友喜歡軒逸的一點。同時整車造型更加運動犀利，線條相比老款的中庸圓潤，變得更加年輕凌厲，比較迎合年輕消費全體喜愛。
2、新軒逸的車身尺寸為4641/1815/1447/2712mm，相比老款軒逸，在寬度上大幅增加55mm，軸距也增加了12mm，長度增加10mm，高度下降56mm，這樣的效果就是整體造型更加低趴，車內的橫向寬度更大，前後排空間也更為充裕。比較出眾的車內乘坐空間是軒逸與同級對手競爭的一大利器。
3、新軒逸另一大變化就是它的內飾算是徹底的革新，與以前單調偏於沉穩老氣的內飾相比。第十四代軒逸的內飾可謂“完全換了包裝”。整體內飾設計更加有層次感，而且橫向視覺更加舒展，給人舒適的視覺感受，配色也變得更加年輕有朝氣。中控屏、炮筒式的空調出風口和雙縫線裝飾也很好提升了車內氛圍。以前開膩了老氣內飾的車主，可能會有眼前一亮的驚喜。
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
值得點讚的亮點：
1、全新一代軒逸是軒逸家族的第十四代車型，依然主打經濟家用。新車最直觀的變化就是採用了最新的車身設計，前臉格柵上倒幾字型的鍍鉻飾條和天籟如出一轍，再加上偏於修長的車身造型有點“小天籟”的味道，這也是吸引很多車友喜歡軒逸的一點。同時整車造型更加運動犀利，線條相比老款的中庸圓潤，變得更加年輕凌厲，比較迎合年輕消費全體喜愛。
2、新軒逸的車身尺寸為4641/1815/1447/2712mm，相比老款軒逸，在寬度上大幅增加55mm，軸距也增加了12mm，長度增加10mm，高度下降56mm，這樣的效果就是整體造型更加低趴，車內的橫向寬度更大，前後排空間也更為充裕。比較出眾的車內乘坐空間是軒逸與同級對手競爭的一大利器。
3、新軒逸另一大變化就是它的內飾算是徹底的革新，與以前單調偏於沉穩老氣的內飾相比。第十四代軒逸的內飾可謂“完全換了包裝”。整體內飾設計更加有層次感，而且橫向視覺更加舒展，給人舒適的視覺感受，配色也變得更加年輕有朝氣。中控屏、炮筒式的空調出風口和雙縫線裝飾也很好提升了車內氛圍。以前開膩了老氣內飾的車主，可能會有眼前一亮的驚喜。
4、上面說了新軒逸的車內空間是一大優勢，這也是日產旗下轎車的一大基因。在乘坐舒適性方面，軒逸也不敢怠慢。起座椅的修飾、包裹性、填充物的厚實度都達到一定的水準。加上著重打造的後排空間，其乘坐舒適性算是一個賣點。
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
值得點讚的亮點：
1、全新一代軒逸是軒逸家族的第十四代車型，依然主打經濟家用。新車最直觀的變化就是採用了最新的車身設計，前臉格柵上倒幾字型的鍍鉻飾條和天籟如出一轍，再加上偏於修長的車身造型有點“小天籟”的味道，這也是吸引很多車友喜歡軒逸的一點。同時整車造型更加運動犀利，線條相比老款的中庸圓潤，變得更加年輕凌厲，比較迎合年輕消費全體喜愛。
2、新軒逸的車身尺寸為4641/1815/1447/2712mm，相比老款軒逸，在寬度上大幅增加55mm，軸距也增加了12mm，長度增加10mm，高度下降56mm，這樣的效果就是整體造型更加低趴，車內的橫向寬度更大，前後排空間也更為充裕。比較出眾的車內乘坐空間是軒逸與同級對手競爭的一大利器。
3、新軒逸另一大變化就是它的內飾算是徹底的革新，與以前單調偏於沉穩老氣的內飾相比。第十四代軒逸的內飾可謂“完全換了包裝”。整體內飾設計更加有層次感，而且橫向視覺更加舒展，給人舒適的視覺感受，配色也變得更加年輕有朝氣。中控屏、炮筒式的空調出風口和雙縫線裝飾也很好提升了車內氛圍。以前開膩了老氣內飾的車主，可能會有眼前一亮的驚喜。
4、上面說了新軒逸的車內空間是一大優勢，這也是日產旗下轎車的一大基因。在乘坐舒適性方面，軒逸也不敢怠慢。起座椅的修飾、包裹性、填充物的厚實度都達到一定的水準。加上著重打造的後排空間，其乘坐舒適性算是一個賣點。
5、除此持外，車內豐富的儲物空間和後備箱空間也很好迎合家用車主的需求。
6、配置升級一向是新車換代的必備戲碼。這次新軒逸也著實努力升級了一下過去不夠競爭力的配置。比如在中高配車型上開始配備車道偏離預警、、感應雨刷、倒車車側預警、主動剎車/碰撞預警變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
值得點讚的亮點：
1、全新一代軒逸是軒逸家族的第十四代車型，依然主打經濟家用。新車最直觀的變化就是採用了最新的車身設計，前臉格柵上倒幾字型的鍍鉻飾條和天籟如出一轍，再加上偏於修長的車身造型有點“小天籟”的味道，這也是吸引很多車友喜歡軒逸的一點。同時整車造型更加運動犀利，線條相比老款的中庸圓潤，變得更加年輕凌厲，比較迎合年輕消費全體喜愛。
2、新軒逸的車身尺寸為4641/1815/1447/2712mm，相比老款軒逸，在寬度上大幅增加55mm，軸距也增加了12mm，長度增加10mm，高度下降56mm，這樣的效果就是整體造型更加低趴，車內的橫向寬度更大，前後排空間也更為充裕。比較出眾的車內乘坐空間是軒逸與同級對手競爭的一大利器。
3、新軒逸另一大變化就是它的內飾算是徹底的革新，與以前單調偏於沉穩老氣的內飾相比。第十四代軒逸的內飾可謂“完全換了包裝”。整體內飾設計更加有層次感，而且橫向視覺更加舒展，給人舒適的視覺感受，配色也變得更加年輕有朝氣。中控屏、炮筒式的空調出風口和雙縫線裝飾也很好提升了車內氛圍。以前開膩了老氣內飾的車主，可能會有眼前一亮的驚喜。
4、上面說了新軒逸的車內空間是一大優勢，這也是日產旗下轎車的一大基因。在乘坐舒適性方面，軒逸也不敢怠慢。起座椅的修飾、包裹性、填充物的厚實度都達到一定的水準。加上著重打造的後排空間，其乘坐舒適性算是一個賣點。
5、除此持外，車內豐富的儲物空間和後備箱空間也很好迎合家用車主的需求。
6、配置升級一向是新車換代的必備戲碼。這次新軒逸也著實努力升級了一下過去不夠競爭力的配置。比如在中高配車型上開始配備車道偏離預警、、感應雨刷、倒車車側預警、主動剎車/碰撞預警變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。
7、動力方面，依然配備的是1.6L自吸發動機+CVT變速箱，不過排放標準已經升級到國六。搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。當然這就要看你的駕駛功底和路況了。
車友吐槽的不足：
1、為了給中央扶手區的設計效果和空間，除了手動擋車型其他車型全部採用腳剎，這樣很多習慣了用手剎的車主有點不適應。這也是很多車友吐槽的點。
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
值得點讚的亮點：
1、全新一代軒逸是軒逸家族的第十四代車型，依然主打經濟家用。新車最直觀的變化就是採用了最新的車身設計，前臉格柵上倒幾字型的鍍鉻飾條和天籟如出一轍，再加上偏於修長的車身造型有點“小天籟”的味道，這也是吸引很多車友喜歡軒逸的一點。同時整車造型更加運動犀利，線條相比老款的中庸圓潤，變得更加年輕凌厲，比較迎合年輕消費全體喜愛。
2、新軒逸的車身尺寸為4641/1815/1447/2712mm，相比老款軒逸，在寬度上大幅增加55mm，軸距也增加了12mm，長度增加10mm，高度下降56mm，這樣的效果就是整體造型更加低趴，車內的橫向寬度更大，前後排空間也更為充裕。比較出眾的車內乘坐空間是軒逸與同級對手競爭的一大利器。
3、新軒逸另一大變化就是它的內飾算是徹底的革新，與以前單調偏於沉穩老氣的內飾相比。第十四代軒逸的內飾可謂“完全換了包裝”。整體內飾設計更加有層次感，而且橫向視覺更加舒展，給人舒適的視覺感受，配色也變得更加年輕有朝氣。中控屏、炮筒式的空調出風口和雙縫線裝飾也很好提升了車內氛圍。以前開膩了老氣內飾的車主，可能會有眼前一亮的驚喜。
4、上面說了新軒逸的車內空間是一大優勢，這也是日產旗下轎車的一大基因。在乘坐舒適性方面，軒逸也不敢怠慢。起座椅的修飾、包裹性、填充物的厚實度都達到一定的水準。加上著重打造的後排空間，其乘坐舒適性算是一個賣點。
5、除此持外，車內豐富的儲物空間和後備箱空間也很好迎合家用車主的需求。
6、配置升級一向是新車換代的必備戲碼。這次新軒逸也著實努力升級了一下過去不夠競爭力的配置。比如在中高配車型上開始配備車道偏離預警、、感應雨刷、倒車車側預警、主動剎車/碰撞預警變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。
7、動力方面，依然配備的是1.6L自吸發動機+CVT變速箱，不過排放標準已經升級到國六。搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。當然這就要看你的駕駛功底和路況了。
車友吐槽的不足：
1、為了給中央扶手區的設計效果和空間，除了手動擋車型其他車型全部採用腳剎，這樣很多習慣了用手剎的車主有點不適應。這也是很多車友吐槽的點。
2、入門級車型配置有點跟不上對手，比如採用鋼製輪轂、鼓剎、只配備主副安全氣囊、沒有中控屏、鹵素遠近光燈、沒有日間行車燈等。所以入門級車型不建議買。
3、與很多對手開始在中高配車型配備定速巡航或者自適應巡航相比，新軒逸全系都沒有配備有點出人意外。
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
值得點讚的亮點：
1、全新一代軒逸是軒逸家族的第十四代車型，依然主打經濟家用。新車最直觀的變化就是採用了最新的車身設計，前臉格柵上倒幾字型的鍍鉻飾條和天籟如出一轍，再加上偏於修長的車身造型有點“小天籟”的味道，這也是吸引很多車友喜歡軒逸的一點。同時整車造型更加運動犀利，線條相比老款的中庸圓潤，變得更加年輕凌厲，比較迎合年輕消費全體喜愛。
2、新軒逸的車身尺寸為4641/1815/1447/2712mm，相比老款軒逸，在寬度上大幅增加55mm，軸距也增加了12mm，長度增加10mm，高度下降56mm，這樣的效果就是整體造型更加低趴，車內的橫向寬度更大，前後排空間也更為充裕。比較出眾的車內乘坐空間是軒逸與同級對手競爭的一大利器。
3、新軒逸另一大變化就是它的內飾算是徹底的革新，與以前單調偏於沉穩老氣的內飾相比。第十四代軒逸的內飾可謂“完全換了包裝”。整體內飾設計更加有層次感，而且橫向視覺更加舒展，給人舒適的視覺感受，配色也變得更加年輕有朝氣。中控屏、炮筒式的空調出風口和雙縫線裝飾也很好提升了車內氛圍。以前開膩了老氣內飾的車主，可能會有眼前一亮的驚喜。
4、上面說了新軒逸的車內空間是一大優勢，這也是日產旗下轎車的一大基因。在乘坐舒適性方面，軒逸也不敢怠慢。起座椅的修飾、包裹性、填充物的厚實度都達到一定的水準。加上著重打造的後排空間，其乘坐舒適性算是一個賣點。
5、除此持外，車內豐富的儲物空間和後備箱空間也很好迎合家用車主的需求。
6、配置升級一向是新車換代的必備戲碼。這次新軒逸也著實努力升級了一下過去不夠競爭力的配置。比如在中高配車型上開始配備車道偏離預警、、感應雨刷、倒車車側預警、主動剎車/碰撞預警變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。
7、動力方面，依然配備的是1.6L自吸發動機+CVT變速箱，不過排放標準已經升級到國六。搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。當然這就要看你的駕駛功底和路況了。
車友吐槽的不足：
1、為了給中央扶手區的設計效果和空間，除了手動擋車型其他車型全部採用腳剎，這樣很多習慣了用手剎的車主有點不適應。這也是很多車友吐槽的點。
2、入門級車型配置有點跟不上對手，比如採用鋼製輪轂、鼓剎、只配備主副安全氣囊、沒有中控屏、鹵素遠近光燈、沒有日間行車燈等。所以入門級車型不建議買。
3、與很多對手開始在中高配車型配備定速巡航或者自適應巡航相比，新軒逸全系都沒有配備有點出人意外。
4、另外就是懸掛問題，因為卡羅拉、雷凌、速騰、英朗、威朗等都是前後獨立懸掛了，全新一代軒逸這次沒有一次到位升級到獨立後懸掛，依然採用扭力樑懸掛也被不少車友吐槽。不過再看看對手朗逸、寶來依然為扭力樑懸掛，大家可以理解一下。畢竟成本在這裡擺著，另外將來也要為降價優惠留足空間。
5、價格問題，新一代軒逸的售價為10.9-14.3萬元，不少車友覺得這個價格偏高了。因為價格相近的卡羅拉、雷凌等整體產品力要明顯高於軒逸。如果價格相同，選軒逸的車主可能更多地會轉向雷凌或者卡羅拉。大家可以關注需要未來幾個月的銷量是不是這樣。車主所期望的是，軒逸能降價2萬元左右比較好出手。
全新一代軒逸自7月16日上市，已經有一個月了。官方售價10.9萬元-14.3萬元，到現在也沒有鬆動。畢竟剛上市是很難有優惠的，可能要等到一兩個月或者到年底才有很多人期待的優惠1-2萬元。隨著全新一代卡羅拉的上市，還沒有開始優惠的軒逸應該也會感到多少壓力。畢竟面對TNGA架構下標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統和同級少有的L2自動駕駛系統的卡羅拉，連朗逸、速騰都有點壓力。
從銷量上來看，7月份軒逸銷售24999輛，排在朗逸、寶來、卡羅拉、思域之後排名第六，這裡還包含了老款軒逸的銷量。那麼不吹不黑，全新一代軒逸都有什麼值得關注的亮點和車友吐槽的不足？如下這車到底怎麼樣簡單為大家盤點一下！
值得點讚的亮點：
1、全新一代軒逸是軒逸家族的第十四代車型，依然主打經濟家用。新車最直觀的變化就是採用了最新的車身設計，前臉格柵上倒幾字型的鍍鉻飾條和天籟如出一轍，再加上偏於修長的車身造型有點“小天籟”的味道，這也是吸引很多車友喜歡軒逸的一點。同時整車造型更加運動犀利，線條相比老款的中庸圓潤，變得更加年輕凌厲，比較迎合年輕消費全體喜愛。
2、新軒逸的車身尺寸為4641/1815/1447/2712mm，相比老款軒逸，在寬度上大幅增加55mm，軸距也增加了12mm，長度增加10mm，高度下降56mm，這樣的效果就是整體造型更加低趴，車內的橫向寬度更大，前後排空間也更為充裕。比較出眾的車內乘坐空間是軒逸與同級對手競爭的一大利器。
3、新軒逸另一大變化就是它的內飾算是徹底的革新，與以前單調偏於沉穩老氣的內飾相比。第十四代軒逸的內飾可謂“完全換了包裝”。整體內飾設計更加有層次感，而且橫向視覺更加舒展，給人舒適的視覺感受，配色也變得更加年輕有朝氣。中控屏、炮筒式的空調出風口和雙縫線裝飾也很好提升了車內氛圍。以前開膩了老氣內飾的車主，可能會有眼前一亮的驚喜。
4、上面說了新軒逸的車內空間是一大優勢，這也是日產旗下轎車的一大基因。在乘坐舒適性方面，軒逸也不敢怠慢。起座椅的修飾、包裹性、填充物的厚實度都達到一定的水準。加上著重打造的後排空間，其乘坐舒適性算是一個賣點。
5、除此持外，車內豐富的儲物空間和後備箱空間也很好迎合家用車主的需求。
6、配置升級一向是新車換代的必備戲碼。這次新軒逸也著實努力升級了一下過去不夠競爭力的配置。比如在中高配車型上開始配備車道偏離預警、、感應雨刷、倒車車側預警、主動剎車/碰撞預警變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。
7、動力方面，依然配備的是1.6L自吸發動機+CVT變速箱，不過排放標準已經升級到國六。搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。當然這就要看你的駕駛功底和路況了。
車友吐槽的不足：
1、為了給中央扶手區的設計效果和空間，除了手動擋車型其他車型全部採用腳剎，這樣很多習慣了用手剎的車主有點不適應。這也是很多車友吐槽的點。
2、入門級車型配置有點跟不上對手，比如採用鋼製輪轂、鼓剎、只配備主副安全氣囊、沒有中控屏、鹵素遠近光燈、沒有日間行車燈等。所以入門級車型不建議買。
3、與很多對手開始在中高配車型配備定速巡航或者自適應巡航相比，新軒逸全系都沒有配備有點出人意外。
4、另外就是懸掛問題，因為卡羅拉、雷凌、速騰、英朗、威朗等都是前後獨立懸掛了，全新一代軒逸這次沒有一次到位升級到獨立後懸掛，依然採用扭力樑懸掛也被不少車友吐槽。不過再看看對手朗逸、寶來依然為扭力樑懸掛，大家可以理解一下。畢竟成本在這裡擺著，另外將來也要為降價優惠留足空間。
5、價格問題，新一代軒逸的售價為10.9-14.3萬元，不少車友覺得這個價格偏高了。因為價格相近的卡羅拉、雷凌等整體產品力要明顯高於軒逸。如果價格相同，選軒逸的車主可能更多地會轉向雷凌或者卡羅拉。大家可以關注需要未來幾個月的銷量是不是這樣。車主所期望的是，軒逸能降價2萬元左右比較好出手。
這車到底怎麼樣？
總的來說，第十四代軒逸的升級還是很明顯的，對外觀、內飾、配置都作了大幅的升級，讓它更迎合當下家用車主的購車需求。但是車友所吐槽的還是升級不夠徹底，在一些小細節上還是存在不足，特別是入門級車型的被吐槽的最多，所以入門級車型不建議購買。至於價格問題，相信軒逸不久也會有一定的市場優惠出現，畢竟卡羅拉和雷凌展現出了更強的綜合實力，它們不降價或者優惠少的慣性，更好給軒逸可乘之機。
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