'日產全新軒逸值得買的五大理由和不值得買的五大理由？'
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新軒逸也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等高端配置。
理由三：顏值高內飾質感出色
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新軒逸也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等高端配置。
理由三：顏值高內飾質感出色
全新軒逸採用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了，看上去非常的年輕、動感，還有幾分"小天籟(參數|圖片)"的感覺。分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。內飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。炮筒式的空調出風口是內飾設計的一大亮點，除了造型比現款新穎之外，還支持獨立關閉。
理由四：尺寸加大保留空間優勢
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新軒逸也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等高端配置。
理由三：顏值高內飾質感出色
全新軒逸採用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了，看上去非常的年輕、動感，還有幾分"小天籟(參數|圖片)"的感覺。分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。內飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。炮筒式的空調出風口是內飾設計的一大亮點，除了造型比現款新穎之外，還支持獨立關閉。
理由四：尺寸加大保留空間優勢
乘坐空間和舒適性長期以來都是日產軒逸面對競爭對手的殺手鐗，甚至還有"日產大沙發"的稱號。新車的尺寸升級為4641/1815/1447mm，相比現款長度增加10mm，寬度增加55mm，軸距達到2712mm，相比現款增加12mm，車內空間也有相應的提升。除此之外，後備廂的容積也提升至了560L，比現款增加了50L，這一數據足以媲美中型轎車。
理由五：燃油經濟性出色
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新軒逸也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等高端配置。
理由三：顏值高內飾質感出色
全新軒逸採用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了，看上去非常的年輕、動感，還有幾分"小天籟(參數|圖片)"的感覺。分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。內飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。炮筒式的空調出風口是內飾設計的一大亮點，除了造型比現款新穎之外，還支持獨立關閉。
理由四：尺寸加大保留空間優勢
乘坐空間和舒適性長期以來都是日產軒逸面對競爭對手的殺手鐗，甚至還有"日產大沙發"的稱號。新車的尺寸升級為4641/1815/1447mm，相比現款長度增加10mm，寬度增加55mm，軸距達到2712mm，相比現款增加12mm，車內空間也有相應的提升。除此之外，後備廂的容積也提升至了560L，比現款增加了50L，這一數據足以媲美中型轎車。
理由五：燃油經濟性出色
全新軒逸搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，在ECO模式、主動閉合進氣格柵以及ISS智能啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，並且符合國六排放標準。為了燃油經濟性所付出的代價，下面將會提到。
不值得買的五大理由
理由一：全系無電子手剎
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新軒逸也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等高端配置。
理由三：顏值高內飾質感出色
全新軒逸採用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了，看上去非常的年輕、動感，還有幾分"小天籟(參數|圖片)"的感覺。分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。內飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。炮筒式的空調出風口是內飾設計的一大亮點，除了造型比現款新穎之外，還支持獨立關閉。
理由四：尺寸加大保留空間優勢
乘坐空間和舒適性長期以來都是日產軒逸面對競爭對手的殺手鐗，甚至還有"日產大沙發"的稱號。新車的尺寸升級為4641/1815/1447mm，相比現款長度增加10mm，寬度增加55mm，軸距達到2712mm，相比現款增加12mm，車內空間也有相應的提升。除此之外，後備廂的容積也提升至了560L，比現款增加了50L，這一數據足以媲美中型轎車。
理由五：燃油經濟性出色
全新軒逸搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，在ECO模式、主動閉合進氣格柵以及ISS智能啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，並且符合國六排放標準。為了燃油經濟性所付出的代價，下面將會提到。
不值得買的五大理由
理由一：全系無電子手剎
曾經電子手剎作為中高端車型的專屬，自然無緣於十萬級的家用轎車，但是如今已經大量普及的時候，日產軒逸竟然帶來了機械手剎和腳剎的兩種替代方案。全新軒逸的自動擋車型採用腳剎駐車，而手動擋車型上，可能擔心用戶面對腳下的四個踏板會不知所措，則採用了機械手剎。這算不算人性化設計？
理由二：低配採用前盤後鼓的設計
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新軒逸也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等高端配置。
理由三：顏值高內飾質感出色
全新軒逸採用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了，看上去非常的年輕、動感，還有幾分"小天籟(參數|圖片)"的感覺。分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。內飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。炮筒式的空調出風口是內飾設計的一大亮點，除了造型比現款新穎之外，還支持獨立關閉。
理由四：尺寸加大保留空間優勢
乘坐空間和舒適性長期以來都是日產軒逸面對競爭對手的殺手鐗，甚至還有"日產大沙發"的稱號。新車的尺寸升級為4641/1815/1447mm，相比現款長度增加10mm，寬度增加55mm，軸距達到2712mm，相比現款增加12mm，車內空間也有相應的提升。除此之外，後備廂的容積也提升至了560L，比現款增加了50L，這一數據足以媲美中型轎車。
理由五：燃油經濟性出色
全新軒逸搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，在ECO模式、主動閉合進氣格柵以及ISS智能啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，並且符合國六排放標準。為了燃油經濟性所付出的代價，下面將會提到。
不值得買的五大理由
理由一：全系無電子手剎
曾經電子手剎作為中高端車型的專屬，自然無緣於十萬級的家用轎車，但是如今已經大量普及的時候，日產軒逸竟然帶來了機械手剎和腳剎的兩種替代方案。全新軒逸的自動擋車型採用腳剎駐車，而手動擋車型上，可能擔心用戶面對腳下的四個踏板會不知所措，則採用了機械手剎。這算不算人性化設計？
理由二：低配採用前盤後鼓的設計
全新軒逸配置能低到什麼程度？作為一款售價十萬級的合資家轎，軒逸竟然在低配的兩款車中只提供了前盤後鼓的配置。同樣令人驚呆的還有新軒逸輪圈的材質，都9102年了，竟然還有車採用是鋼製輪圈，而不是目前主流的鋁合金輪圈。目前不要說同級別車型，就連5萬元的國產入門級車型都大都普及了鋁合金輪圈。
理由三：減配覆蓋到每一個細節
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新軒逸也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等高端配置。
理由三：顏值高內飾質感出色
全新軒逸採用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了，看上去非常的年輕、動感，還有幾分"小天籟(參數|圖片)"的感覺。分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。內飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。炮筒式的空調出風口是內飾設計的一大亮點，除了造型比現款新穎之外，還支持獨立關閉。
理由四：尺寸加大保留空間優勢
乘坐空間和舒適性長期以來都是日產軒逸面對競爭對手的殺手鐗，甚至還有"日產大沙發"的稱號。新車的尺寸升級為4641/1815/1447mm，相比現款長度增加10mm，寬度增加55mm，軸距達到2712mm，相比現款增加12mm，車內空間也有相應的提升。除此之外，後備廂的容積也提升至了560L，比現款增加了50L，這一數據足以媲美中型轎車。
理由五：燃油經濟性出色
全新軒逸搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，在ECO模式、主動閉合進氣格柵以及ISS智能啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，並且符合國六排放標準。為了燃油經濟性所付出的代價，下面將會提到。
不值得買的五大理由
理由一：全系無電子手剎
曾經電子手剎作為中高端車型的專屬，自然無緣於十萬級的家用轎車，但是如今已經大量普及的時候，日產軒逸竟然帶來了機械手剎和腳剎的兩種替代方案。全新軒逸的自動擋車型採用腳剎駐車，而手動擋車型上，可能擔心用戶面對腳下的四個踏板會不知所措，則採用了機械手剎。這算不算人性化設計？
理由二：低配採用前盤後鼓的設計
全新軒逸配置能低到什麼程度？作為一款售價十萬級的合資家轎，軒逸竟然在低配的兩款車中只提供了前盤後鼓的配置。同樣令人驚呆的還有新軒逸輪圈的材質，都9102年了，竟然還有車採用是鋼製輪圈，而不是目前主流的鋁合金輪圈。目前不要說同級別車型，就連5萬元的國產入門級車型都大都普及了鋁合金輪圈。
理由三：減配覆蓋到每一個細節
只有你想不到，沒有它做不到。全新軒逸後排兩側還是一體式頭枕、主駕駛後側無儲物袋、全系無定速巡航、後排座椅無法放倒、全系車型除了頂配車型，其餘均未配備前/後駐車雷達.......看到這，只能說全新軒逸真是把"減配"做到了淋漓盡致！如果不是這麼多的減配項目，全新軒逸能夠把整備質量控制在1212公斤？比對手豐田雷凌(參數|圖片)輕了138公斤！以此獲得了更為優秀的燃油經濟性。
理由四：動力系統太單一
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新軒逸也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等高端配置。
理由三：顏值高內飾質感出色
全新軒逸採用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了，看上去非常的年輕、動感，還有幾分"小天籟(參數|圖片)"的感覺。分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。內飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。炮筒式的空調出風口是內飾設計的一大亮點，除了造型比現款新穎之外，還支持獨立關閉。
理由四：尺寸加大保留空間優勢
乘坐空間和舒適性長期以來都是日產軒逸面對競爭對手的殺手鐗，甚至還有"日產大沙發"的稱號。新車的尺寸升級為4641/1815/1447mm，相比現款長度增加10mm，寬度增加55mm，軸距達到2712mm，相比現款增加12mm，車內空間也有相應的提升。除此之外，後備廂的容積也提升至了560L，比現款增加了50L，這一數據足以媲美中型轎車。
理由五：燃油經濟性出色
全新軒逸搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，在ECO模式、主動閉合進氣格柵以及ISS智能啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，並且符合國六排放標準。為了燃油經濟性所付出的代價，下面將會提到。
不值得買的五大理由
理由一：全系無電子手剎
曾經電子手剎作為中高端車型的專屬，自然無緣於十萬級的家用轎車，但是如今已經大量普及的時候，日產軒逸竟然帶來了機械手剎和腳剎的兩種替代方案。全新軒逸的自動擋車型採用腳剎駐車，而手動擋車型上，可能擔心用戶面對腳下的四個踏板會不知所措，則採用了機械手剎。這算不算人性化設計？
理由二：低配採用前盤後鼓的設計
全新軒逸配置能低到什麼程度？作為一款售價十萬級的合資家轎，軒逸竟然在低配的兩款車中只提供了前盤後鼓的配置。同樣令人驚呆的還有新軒逸輪圈的材質，都9102年了，竟然還有車採用是鋼製輪圈，而不是目前主流的鋁合金輪圈。目前不要說同級別車型，就連5萬元的國產入門級車型都大都普及了鋁合金輪圈。
理由三：減配覆蓋到每一個細節
只有你想不到，沒有它做不到。全新軒逸後排兩側還是一體式頭枕、主駕駛後側無儲物袋、全系無定速巡航、後排座椅無法放倒、全系車型除了頂配車型，其餘均未配備前/後駐車雷達.......看到這，只能說全新軒逸真是把"減配"做到了淋漓盡致！如果不是這麼多的減配項目，全新軒逸能夠把整備質量控制在1212公斤？比對手豐田雷凌(參數|圖片)輕了138公斤！以此獲得了更為優秀的燃油經濟性。
理由四：動力系統太單一
全新一代軒逸只保留了一臺1.6L自然吸氣發動機，在動力上有小幅提升，最大功率達到了139馬力，並且符合國六排放標準，傳動系統匹配CVT變速箱。不過相比起競爭對手來，全新軒逸的動力系統顯得太過單一，限制了一大部分消費者的選擇。不知道後期是否會推出其他動力版本的車型，以提升競爭力。
理由五：競爭對手太過強大
日產軒逸作為國內轎車市場最暢銷的產品之一，多次霸佔同級銷量榜首的位置，在銷量上也只有中國地區特供的大眾朗逸(參數|圖片)能與其一較高低。近期，東風日產又推出了第十四代全新軒逸，新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？
值得買的五大理由
理由一：售價區間全面下調
十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款軒逸(參數|圖片)能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新軒逸趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。
理由二：安全配置全面升級
之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新軒逸也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等高端配置。
理由三：顏值高內飾質感出色
全新軒逸採用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了，看上去非常的年輕、動感，還有幾分"小天籟(參數|圖片)"的感覺。分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。內飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。炮筒式的空調出風口是內飾設計的一大亮點，除了造型比現款新穎之外，還支持獨立關閉。
理由四：尺寸加大保留空間優勢
乘坐空間和舒適性長期以來都是日產軒逸面對競爭對手的殺手鐗，甚至還有"日產大沙發"的稱號。新車的尺寸升級為4641/1815/1447mm，相比現款長度增加10mm，寬度增加55mm，軸距達到2712mm，相比現款增加12mm，車內空間也有相應的提升。除此之外，後備廂的容積也提升至了560L，比現款增加了50L，這一數據足以媲美中型轎車。
理由五：燃油經濟性出色
全新軒逸搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，在ECO模式、主動閉合進氣格柵以及ISS智能啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，並且符合國六排放標準。為了燃油經濟性所付出的代價，下面將會提到。
不值得買的五大理由
理由一：全系無電子手剎
曾經電子手剎作為中高端車型的專屬，自然無緣於十萬級的家用轎車，但是如今已經大量普及的時候，日產軒逸竟然帶來了機械手剎和腳剎的兩種替代方案。全新軒逸的自動擋車型採用腳剎駐車，而手動擋車型上，可能擔心用戶面對腳下的四個踏板會不知所措，則採用了機械手剎。這算不算人性化設計？
理由二：低配採用前盤後鼓的設計
全新軒逸配置能低到什麼程度？作為一款售價十萬級的合資家轎，軒逸竟然在低配的兩款車中只提供了前盤後鼓的配置。同樣令人驚呆的還有新軒逸輪圈的材質，都9102年了，竟然還有車採用是鋼製輪圈，而不是目前主流的鋁合金輪圈。目前不要說同級別車型，就連5萬元的國產入門級車型都大都普及了鋁合金輪圈。
理由三：減配覆蓋到每一個細節
只有你想不到，沒有它做不到。全新軒逸後排兩側還是一體式頭枕、主駕駛後側無儲物袋、全系無定速巡航、後排座椅無法放倒、全系車型除了頂配車型，其餘均未配備前/後駐車雷達.......看到這，只能說全新軒逸真是把"減配"做到了淋漓盡致！如果不是這麼多的減配項目，全新軒逸能夠把整備質量控制在1212公斤？比對手豐田雷凌(參數|圖片)輕了138公斤！以此獲得了更為優秀的燃油經濟性。
理由四：動力系統太單一
全新一代軒逸只保留了一臺1.6L自然吸氣發動機，在動力上有小幅提升，最大功率達到了139馬力，並且符合國六排放標準，傳動系統匹配CVT變速箱。不過相比起競爭對手來，全新軒逸的動力系統顯得太過單一，限制了一大部分消費者的選擇。不知道後期是否會推出其他動力版本的車型，以提升競爭力。
理由五：競爭對手太過強大
每一位考慮軒逸的消費者，總是繞不過豐田雷凌和卡羅拉(參數|圖片)兩款車型，曾經可以說不相上下，而如今只能說是實力相差懸殊。誕生自TNGA平臺的全新雷凌，不僅採用了獨立後懸架，還全系標配8氣囊，就算是售價11.58萬的乞丐版車型也同樣如此，除了最低配車型外，其餘車型全都配備了車道偏離預警、車道保持輔助、自適應巡航和主動剎車等。據悉，全新卡羅拉上市之後，還將全系標配這些高端配置，有什麼理由選擇軒逸？
總結：全新軒逸在造型設計和基礎安全配置方面的提升毋庸置疑，但是大範圍的減配也招來了消費者的反感，甚至出現了鋼製輪轂、鼓式剎車和一體式頭枕等減配。而對手競爭的面面俱到，全新軒逸除了優惠之外，還有其他應對措施嗎？
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