'凱迪拉克為什麼越來越受歡迎？聽聽真實車主們怎麼說'
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
從實際感受來說，大家有沒有發現，路上的凱迪拉克越來越多，那麼，為什麼它越來越受歡迎？為此我們採訪了5位凱迪拉克車主，今天來分享一下他們當初買車的想法：
ATS-L車主
周先生 做家電生意
當初買車因為妻子上班地有點遠，加上第二個小孩出生，家裡一臺卡羅拉不夠用。自己喜歡改裝、追求性能。2016年底看到ATS-L的廣告，被它的動力、加速性和50：50車身配比打動。到店體驗了一下就認定是它了，提車後做了幾次改裝，最喜歡的就是它提速，超車信手拈來，轉向精準，還能隱約聽見排氣管的聲音，覺得人和車都年輕了十歲。
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
從實際感受來說，大家有沒有發現，路上的凱迪拉克越來越多，那麼，為什麼它越來越受歡迎？為此我們採訪了5位凱迪拉克車主，今天來分享一下他們當初買車的想法：
ATS-L車主
周先生 做家電生意
當初買車因為妻子上班地有點遠，加上第二個小孩出生，家裡一臺卡羅拉不夠用。自己喜歡改裝、追求性能。2016年底看到ATS-L的廣告，被它的動力、加速性和50：50車身配比打動。到店體驗了一下就認定是它了，提車後做了幾次改裝，最喜歡的就是它提速，超車信手拈來，轉向精準，還能隱約聽見排氣管的聲音，覺得人和車都年輕了十歲。
XTS車主
陳先生 做鞋子零售批發生意
24歲剛畢業兩年，買車是突發奇想。國六來臨時抓住了買車“好時機”。曾考慮過寶馬X1，因動力有點欠缺就Pass掉了；又看了奧迪A4L，內飾不喜歡，四驅版本又超預算。最後看了XTS，感覺很適合家用，空間大、動力強，車身用料厚實。再加上金融政策好，超長分期年限，還有零利率方案 ，最後就選定它了。
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
從實際感受來說，大家有沒有發現，路上的凱迪拉克越來越多，那麼，為什麼它越來越受歡迎？為此我們採訪了5位凱迪拉克車主，今天來分享一下他們當初買車的想法：
ATS-L車主
周先生 做家電生意
當初買車因為妻子上班地有點遠，加上第二個小孩出生，家裡一臺卡羅拉不夠用。自己喜歡改裝、追求性能。2016年底看到ATS-L的廣告，被它的動力、加速性和50：50車身配比打動。到店體驗了一下就認定是它了，提車後做了幾次改裝，最喜歡的就是它提速，超車信手拈來，轉向精準，還能隱約聽見排氣管的聲音，覺得人和車都年輕了十歲。
XTS車主
陳先生 做鞋子零售批發生意
24歲剛畢業兩年，買車是突發奇想。國六來臨時抓住了買車“好時機”。曾考慮過寶馬X1，因動力有點欠缺就Pass掉了；又看了奧迪A4L，內飾不喜歡，四驅版本又超預算。最後看了XTS，感覺很適合家用，空間大、動力強，車身用料厚實。再加上金融政策好，超長分期年限，還有零利率方案 ，最後就選定它了。
CT6車主
張先生 演藝公司主管
家裡有一臺09款福克斯，開久了想換大一點，舒服點的車。買車最關注安全、動力、舒適性，油耗。先看了雷克薩斯ES 300h價格超預算，ES 200動力實在受不了；再看了沃爾沃S90，沒有試駕，外觀一般，沒有CT6的那種衝擊感。最後就是CT6，試駕了兩次，媳婦很滿意。空間大、坐得舒服，安全性強。
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
從實際感受來說，大家有沒有發現，路上的凱迪拉克越來越多，那麼，為什麼它越來越受歡迎？為此我們採訪了5位凱迪拉克車主，今天來分享一下他們當初買車的想法：
ATS-L車主
周先生 做家電生意
當初買車因為妻子上班地有點遠，加上第二個小孩出生，家裡一臺卡羅拉不夠用。自己喜歡改裝、追求性能。2016年底看到ATS-L的廣告，被它的動力、加速性和50：50車身配比打動。到店體驗了一下就認定是它了，提車後做了幾次改裝，最喜歡的就是它提速，超車信手拈來，轉向精準，還能隱約聽見排氣管的聲音，覺得人和車都年輕了十歲。
XTS車主
陳先生 做鞋子零售批發生意
24歲剛畢業兩年，買車是突發奇想。國六來臨時抓住了買車“好時機”。曾考慮過寶馬X1，因動力有點欠缺就Pass掉了；又看了奧迪A4L，內飾不喜歡，四驅版本又超預算。最後看了XTS，感覺很適合家用，空間大、動力強，車身用料厚實。再加上金融政策好，超長分期年限，還有零利率方案 ，最後就選定它了。
CT6車主
張先生 演藝公司主管
家裡有一臺09款福克斯，開久了想換大一點，舒服點的車。買車最關注安全、動力、舒適性，油耗。先看了雷克薩斯ES 300h價格超預算，ES 200動力實在受不了；再看了沃爾沃S90，沒有試駕，外觀一般，沒有CT6的那種衝擊感。最後就是CT6，試駕了兩次，媳婦很滿意。空間大、坐得舒服，安全性強。
XT4車主
姜先生 電視臺記者
家裡有一臺君越，想要買臺新車，要求：安全性高、動力好、外觀大氣。買車時看了很多車：捷豹XEL保養貴；林肯MKZ內飾老、頭部空間不足；寶馬3系面臨大改款；雷克薩斯ES 200動力太弱；奧迪A4L沒特點。最終還是選擇了XT4，尺寸剛好，市區停車方便，外觀也好看。小時候坐過凱迪拉克弗雷特伍德，座椅像軟軟的沙發，科技感強，從小對凱迪拉克莫名嚮往。
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
從實際感受來說，大家有沒有發現，路上的凱迪拉克越來越多，那麼，為什麼它越來越受歡迎？為此我們採訪了5位凱迪拉克車主，今天來分享一下他們當初買車的想法：
ATS-L車主
周先生 做家電生意
當初買車因為妻子上班地有點遠，加上第二個小孩出生，家裡一臺卡羅拉不夠用。自己喜歡改裝、追求性能。2016年底看到ATS-L的廣告，被它的動力、加速性和50：50車身配比打動。到店體驗了一下就認定是它了，提車後做了幾次改裝，最喜歡的就是它提速，超車信手拈來，轉向精準，還能隱約聽見排氣管的聲音，覺得人和車都年輕了十歲。
XTS車主
陳先生 做鞋子零售批發生意
24歲剛畢業兩年，買車是突發奇想。國六來臨時抓住了買車“好時機”。曾考慮過寶馬X1，因動力有點欠缺就Pass掉了；又看了奧迪A4L，內飾不喜歡，四驅版本又超預算。最後看了XTS，感覺很適合家用，空間大、動力強，車身用料厚實。再加上金融政策好，超長分期年限，還有零利率方案 ，最後就選定它了。
CT6車主
張先生 演藝公司主管
家裡有一臺09款福克斯，開久了想換大一點，舒服點的車。買車最關注安全、動力、舒適性，油耗。先看了雷克薩斯ES 300h價格超預算，ES 200動力實在受不了；再看了沃爾沃S90，沒有試駕，外觀一般，沒有CT6的那種衝擊感。最後就是CT6，試駕了兩次，媳婦很滿意。空間大、坐得舒服，安全性強。
XT4車主
姜先生 電視臺記者
家裡有一臺君越，想要買臺新車，要求：安全性高、動力好、外觀大氣。買車時看了很多車：捷豹XEL保養貴；林肯MKZ內飾老、頭部空間不足；寶馬3系面臨大改款；雷克薩斯ES 200動力太弱；奧迪A4L沒特點。最終還是選擇了XT4，尺寸剛好，市區停車方便，外觀也好看。小時候坐過凱迪拉克弗雷特伍德，座椅像軟軟的沙發，科技感強，從小對凱迪拉克莫名嚮往。
XT5車主
劉先生 汽車金融公司創始人
因為身材問題想換一輛城市SUV，需要內飾豪華，空間大，預算在40萬元左右。寶馬X3，看了外觀內飾就PASS了。對奔馳GLC也心動過，但試駕時覺得動力一般、駕駛艙有點擁擠，雙腿舒展不開。最後朋友推薦看了XT5，試駕時很滿意，空間大，內飾豪華。最吸引我的是動力，這個價位只有XT5能滿足我。
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
從實際感受來說，大家有沒有發現，路上的凱迪拉克越來越多，那麼，為什麼它越來越受歡迎？為此我們採訪了5位凱迪拉克車主，今天來分享一下他們當初買車的想法：
ATS-L車主
周先生 做家電生意
當初買車因為妻子上班地有點遠，加上第二個小孩出生，家裡一臺卡羅拉不夠用。自己喜歡改裝、追求性能。2016年底看到ATS-L的廣告，被它的動力、加速性和50：50車身配比打動。到店體驗了一下就認定是它了，提車後做了幾次改裝，最喜歡的就是它提速，超車信手拈來，轉向精準，還能隱約聽見排氣管的聲音，覺得人和車都年輕了十歲。
XTS車主
陳先生 做鞋子零售批發生意
24歲剛畢業兩年，買車是突發奇想。國六來臨時抓住了買車“好時機”。曾考慮過寶馬X1，因動力有點欠缺就Pass掉了；又看了奧迪A4L，內飾不喜歡，四驅版本又超預算。最後看了XTS，感覺很適合家用，空間大、動力強，車身用料厚實。再加上金融政策好，超長分期年限，還有零利率方案 ，最後就選定它了。
CT6車主
張先生 演藝公司主管
家裡有一臺09款福克斯，開久了想換大一點，舒服點的車。買車最關注安全、動力、舒適性，油耗。先看了雷克薩斯ES 300h價格超預算，ES 200動力實在受不了；再看了沃爾沃S90，沒有試駕，外觀一般，沒有CT6的那種衝擊感。最後就是CT6，試駕了兩次，媳婦很滿意。空間大、坐得舒服，安全性強。
XT4車主
姜先生 電視臺記者
家裡有一臺君越，想要買臺新車，要求：安全性高、動力好、外觀大氣。買車時看了很多車：捷豹XEL保養貴；林肯MKZ內飾老、頭部空間不足；寶馬3系面臨大改款；雷克薩斯ES 200動力太弱；奧迪A4L沒特點。最終還是選擇了XT4，尺寸剛好，市區停車方便，外觀也好看。小時候坐過凱迪拉克弗雷特伍德，座椅像軟軟的沙發，科技感強，從小對凱迪拉克莫名嚮往。
XT5車主
劉先生 汽車金融公司創始人
因為身材問題想換一輛城市SUV，需要內飾豪華，空間大，預算在40萬元左右。寶馬X3，看了外觀內飾就PASS了。對奔馳GLC也心動過，但試駕時覺得動力一般、駕駛艙有點擁擠，雙腿舒展不開。最後朋友推薦看了XT5，試駕時很滿意，空間大，內飾豪華。最吸引我的是動力，這個價位只有XT5能滿足我。
從5位車友的故事來看，他們買車前都做過比較理性的對比，看了不少豪華品牌的車型，最終選擇了凱迪拉克。他們有個共同的特點，就是比較有自己的想法，關注安全、動力和品價比。凱迪拉克車型在這些方面有一定的優勢，他們算是買到了最適合自己的車型。
其實，很多車友對凱迪拉克的第一個反應就是“實力出眾，超值！為什麼會有這種感覺？
從產品力來說，凱迪拉克在不斷地升級自家產品和技術。比如，引入並普及全新2.0T可變缸渦輪增壓發動和9速/10速手自一體變速箱，一步到位滿足國六B排放標準；其搭載的全新一代移動互聯體驗CUE全面應用了車聯網創新“雲服務”；Super Cruise™ 超級智能駕駛系統普及也是指日可待。可以說，每一款凱迪拉克車型都是一臺賣點十足，格調鮮明的座駕！
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
從實際感受來說，大家有沒有發現，路上的凱迪拉克越來越多，那麼，為什麼它越來越受歡迎？為此我們採訪了5位凱迪拉克車主，今天來分享一下他們當初買車的想法：
ATS-L車主
周先生 做家電生意
當初買車因為妻子上班地有點遠，加上第二個小孩出生，家裡一臺卡羅拉不夠用。自己喜歡改裝、追求性能。2016年底看到ATS-L的廣告，被它的動力、加速性和50：50車身配比打動。到店體驗了一下就認定是它了，提車後做了幾次改裝，最喜歡的就是它提速，超車信手拈來，轉向精準，還能隱約聽見排氣管的聲音，覺得人和車都年輕了十歲。
XTS車主
陳先生 做鞋子零售批發生意
24歲剛畢業兩年，買車是突發奇想。國六來臨時抓住了買車“好時機”。曾考慮過寶馬X1，因動力有點欠缺就Pass掉了；又看了奧迪A4L，內飾不喜歡，四驅版本又超預算。最後看了XTS，感覺很適合家用，空間大、動力強，車身用料厚實。再加上金融政策好，超長分期年限，還有零利率方案 ，最後就選定它了。
CT6車主
張先生 演藝公司主管
家裡有一臺09款福克斯，開久了想換大一點，舒服點的車。買車最關注安全、動力、舒適性，油耗。先看了雷克薩斯ES 300h價格超預算，ES 200動力實在受不了；再看了沃爾沃S90，沒有試駕，外觀一般，沒有CT6的那種衝擊感。最後就是CT6，試駕了兩次，媳婦很滿意。空間大、坐得舒服，安全性強。
XT4車主
姜先生 電視臺記者
家裡有一臺君越，想要買臺新車，要求：安全性高、動力好、外觀大氣。買車時看了很多車：捷豹XEL保養貴；林肯MKZ內飾老、頭部空間不足；寶馬3系面臨大改款；雷克薩斯ES 200動力太弱；奧迪A4L沒特點。最終還是選擇了XT4，尺寸剛好，市區停車方便，外觀也好看。小時候坐過凱迪拉克弗雷特伍德，座椅像軟軟的沙發，科技感強，從小對凱迪拉克莫名嚮往。
XT5車主
劉先生 汽車金融公司創始人
因為身材問題想換一輛城市SUV，需要內飾豪華，空間大，預算在40萬元左右。寶馬X3，看了外觀內飾就PASS了。對奔馳GLC也心動過，但試駕時覺得動力一般、駕駛艙有點擁擠，雙腿舒展不開。最後朋友推薦看了XT5，試駕時很滿意，空間大，內飾豪華。最吸引我的是動力，這個價位只有XT5能滿足我。
從5位車友的故事來看，他們買車前都做過比較理性的對比，看了不少豪華品牌的車型，最終選擇了凱迪拉克。他們有個共同的特點，就是比較有自己的想法，關注安全、動力和品價比。凱迪拉克車型在這些方面有一定的優勢，他們算是買到了最適合自己的車型。
其實，很多車友對凱迪拉克的第一個反應就是“實力出眾，超值！為什麼會有這種感覺？
從產品力來說，凱迪拉克在不斷地升級自家產品和技術。比如，引入並普及全新2.0T可變缸渦輪增壓發動和9速/10速手自一體變速箱，一步到位滿足國六B排放標準；其搭載的全新一代移動互聯體驗CUE全面應用了車聯網創新“雲服務”；Super Cruise™ 超級智能駕駛系統普及也是指日可待。可以說，每一款凱迪拉克車型都是一臺賣點十足，格調鮮明的座駕！
從價格來說，德系BBA在國內售價比美國的售價貴了5-10萬元以上，高的接近20萬元。而凱迪拉克的差價只有1-3萬元；XTS和CT6甚至比在美國還低了2.8萬元和5.8萬元。
誠意十足的價格加上聰明的“錯位競爭”策略，讓凱迪拉克車型的“品價比”完勝德系BBA。
帶朋友去看剛上市的凱迪拉克XT6，據店員透露，目前XT6價格堅挺，暫無優惠，近期到店諮詢的車友絡繹不絕。7月剛上市的凱迪拉克XT6，以2+2+2同級第一且唯一的三排六坐佈局、標配即豪華的良心配置、高品價比的性能俘獲了很多潛在消費者的心。
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
從實際感受來說，大家有沒有發現，路上的凱迪拉克越來越多，那麼，為什麼它越來越受歡迎？為此我們採訪了5位凱迪拉克車主，今天來分享一下他們當初買車的想法：
ATS-L車主
周先生 做家電生意
當初買車因為妻子上班地有點遠，加上第二個小孩出生，家裡一臺卡羅拉不夠用。自己喜歡改裝、追求性能。2016年底看到ATS-L的廣告，被它的動力、加速性和50：50車身配比打動。到店體驗了一下就認定是它了，提車後做了幾次改裝，最喜歡的就是它提速，超車信手拈來，轉向精準，還能隱約聽見排氣管的聲音，覺得人和車都年輕了十歲。
XTS車主
陳先生 做鞋子零售批發生意
24歲剛畢業兩年，買車是突發奇想。國六來臨時抓住了買車“好時機”。曾考慮過寶馬X1，因動力有點欠缺就Pass掉了；又看了奧迪A4L，內飾不喜歡，四驅版本又超預算。最後看了XTS，感覺很適合家用，空間大、動力強，車身用料厚實。再加上金融政策好，超長分期年限，還有零利率方案 ，最後就選定它了。
CT6車主
張先生 演藝公司主管
家裡有一臺09款福克斯，開久了想換大一點，舒服點的車。買車最關注安全、動力、舒適性，油耗。先看了雷克薩斯ES 300h價格超預算，ES 200動力實在受不了；再看了沃爾沃S90，沒有試駕，外觀一般，沒有CT6的那種衝擊感。最後就是CT6，試駕了兩次，媳婦很滿意。空間大、坐得舒服，安全性強。
XT4車主
姜先生 電視臺記者
家裡有一臺君越，想要買臺新車，要求：安全性高、動力好、外觀大氣。買車時看了很多車：捷豹XEL保養貴；林肯MKZ內飾老、頭部空間不足；寶馬3系面臨大改款；雷克薩斯ES 200動力太弱；奧迪A4L沒特點。最終還是選擇了XT4，尺寸剛好，市區停車方便，外觀也好看。小時候坐過凱迪拉克弗雷特伍德，座椅像軟軟的沙發，科技感強，從小對凱迪拉克莫名嚮往。
XT5車主
劉先生 汽車金融公司創始人
因為身材問題想換一輛城市SUV，需要內飾豪華，空間大，預算在40萬元左右。寶馬X3，看了外觀內飾就PASS了。對奔馳GLC也心動過，但試駕時覺得動力一般、駕駛艙有點擁擠，雙腿舒展不開。最後朋友推薦看了XT5，試駕時很滿意，空間大，內飾豪華。最吸引我的是動力，這個價位只有XT5能滿足我。
從5位車友的故事來看，他們買車前都做過比較理性的對比，看了不少豪華品牌的車型，最終選擇了凱迪拉克。他們有個共同的特點，就是比較有自己的想法，關注安全、動力和品價比。凱迪拉克車型在這些方面有一定的優勢，他們算是買到了最適合自己的車型。
其實，很多車友對凱迪拉克的第一個反應就是“實力出眾，超值！為什麼會有這種感覺？
從產品力來說，凱迪拉克在不斷地升級自家產品和技術。比如，引入並普及全新2.0T可變缸渦輪增壓發動和9速/10速手自一體變速箱，一步到位滿足國六B排放標準；其搭載的全新一代移動互聯體驗CUE全面應用了車聯網創新“雲服務”；Super Cruise™ 超級智能駕駛系統普及也是指日可待。可以說，每一款凱迪拉克車型都是一臺賣點十足，格調鮮明的座駕！
從價格來說，德系BBA在國內售價比美國的售價貴了5-10萬元以上，高的接近20萬元。而凱迪拉克的差價只有1-3萬元；XTS和CT6甚至比在美國還低了2.8萬元和5.8萬元。
誠意十足的價格加上聰明的“錯位競爭”策略，讓凱迪拉克車型的“品價比”完勝德系BBA。
帶朋友去看剛上市的凱迪拉克XT6，據店員透露，目前XT6價格堅挺，暫無優惠，近期到店諮詢的車友絡繹不絕。7月剛上市的凱迪拉克XT6，以2+2+2同級第一且唯一的三排六坐佈局、標配即豪華的良心配置、高品價比的性能俘獲了很多潛在消費者的心。
另一個比較吸引人的是：凱迪拉克旗下所有國六車型可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質保；安吉星車聯應用終生免費流量升級到每年100G。
凱迪拉克7月銷量新鮮出爐：升級到國六排放標準的XT5實力進一步增強，7月銷售6110臺，同比增長23.7%；綜合實力傲視同級的新美式運動SUV XT4也取得3714輛的佳績。旗艦轎車CT6繼續高歌猛進，銷售2104輛，同比增長90.1%。更重要的是CT6的關注度持續走高，後期有望再創銷量新高。在7月車市下滑的大環境下，凱迪拉克旗下各車型繼續保持良好漲勢，不得不說，看了這份拎出去和其他豪華品牌對比銷量也拿得出手的答卷，我對成都車展即將登場的CT5也是充滿期待！
可以明顯感受到，凱迪拉克打造爆款的功夫已經“爐火純青”。從2016年推出XT5開始，凱迪拉克每推出一款新車，就火爆一款。現在關注凱迪拉克、討論凱迪拉克、購買凱迪拉克的人越來越多。凱迪拉克的品牌號召力和用戶口碑也與日俱增，有如此火熱的市場效應就不足為奇啦！
從實際感受來說，大家有沒有發現，路上的凱迪拉克越來越多，那麼，為什麼它越來越受歡迎？為此我們採訪了5位凱迪拉克車主，今天來分享一下他們當初買車的想法：
ATS-L車主
周先生 做家電生意
當初買車因為妻子上班地有點遠，加上第二個小孩出生，家裡一臺卡羅拉不夠用。自己喜歡改裝、追求性能。2016年底看到ATS-L的廣告，被它的動力、加速性和50：50車身配比打動。到店體驗了一下就認定是它了，提車後做了幾次改裝，最喜歡的就是它提速，超車信手拈來，轉向精準，還能隱約聽見排氣管的聲音，覺得人和車都年輕了十歲。
XTS車主
陳先生 做鞋子零售批發生意
24歲剛畢業兩年，買車是突發奇想。國六來臨時抓住了買車“好時機”。曾考慮過寶馬X1，因動力有點欠缺就Pass掉了；又看了奧迪A4L，內飾不喜歡，四驅版本又超預算。最後看了XTS，感覺很適合家用，空間大、動力強，車身用料厚實。再加上金融政策好，超長分期年限，還有零利率方案 ，最後就選定它了。
CT6車主
張先生 演藝公司主管
家裡有一臺09款福克斯，開久了想換大一點，舒服點的車。買車最關注安全、動力、舒適性，油耗。先看了雷克薩斯ES 300h價格超預算，ES 200動力實在受不了；再看了沃爾沃S90，沒有試駕，外觀一般，沒有CT6的那種衝擊感。最後就是CT6，試駕了兩次，媳婦很滿意。空間大、坐得舒服，安全性強。
XT4車主
姜先生 電視臺記者
家裡有一臺君越，想要買臺新車，要求：安全性高、動力好、外觀大氣。買車時看了很多車：捷豹XEL保養貴；林肯MKZ內飾老、頭部空間不足；寶馬3系面臨大改款；雷克薩斯ES 200動力太弱；奧迪A4L沒特點。最終還是選擇了XT4，尺寸剛好，市區停車方便，外觀也好看。小時候坐過凱迪拉克弗雷特伍德，座椅像軟軟的沙發，科技感強，從小對凱迪拉克莫名嚮往。
XT5車主
劉先生 汽車金融公司創始人
因為身材問題想換一輛城市SUV，需要內飾豪華，空間大，預算在40萬元左右。寶馬X3，看了外觀內飾就PASS了。對奔馳GLC也心動過，但試駕時覺得動力一般、駕駛艙有點擁擠，雙腿舒展不開。最後朋友推薦看了XT5，試駕時很滿意，空間大，內飾豪華。最吸引我的是動力，這個價位只有XT5能滿足我。
從5位車友的故事來看，他們買車前都做過比較理性的對比，看了不少豪華品牌的車型，最終選擇了凱迪拉克。他們有個共同的特點，就是比較有自己的想法，關注安全、動力和品價比。凱迪拉克車型在這些方面有一定的優勢，他們算是買到了最適合自己的車型。
其實，很多車友對凱迪拉克的第一個反應就是“實力出眾，超值！為什麼會有這種感覺？
從產品力來說，凱迪拉克在不斷地升級自家產品和技術。比如，引入並普及全新2.0T可變缸渦輪增壓發動和9速/10速手自一體變速箱，一步到位滿足國六B排放標準；其搭載的全新一代移動互聯體驗CUE全面應用了車聯網創新“雲服務”；Super Cruise™ 超級智能駕駛系統普及也是指日可待。可以說，每一款凱迪拉克車型都是一臺賣點十足，格調鮮明的座駕！
從價格來說，德系BBA在國內售價比美國的售價貴了5-10萬元以上，高的接近20萬元。而凱迪拉克的差價只有1-3萬元；XTS和CT6甚至比在美國還低了2.8萬元和5.8萬元。
誠意十足的價格加上聰明的“錯位競爭”策略，讓凱迪拉克車型的“品價比”完勝德系BBA。
帶朋友去看剛上市的凱迪拉克XT6，據店員透露，目前XT6價格堅挺，暫無優惠，近期到店諮詢的車友絡繹不絕。7月剛上市的凱迪拉克XT6，以2+2+2同級第一且唯一的三排六坐佈局、標配即豪華的良心配置、高品價比的性能俘獲了很多潛在消費者的心。
另一個比較吸引人的是：凱迪拉克旗下所有國六車型可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質保；安吉星車聯應用終生免費流量升級到每年100G。
店裡還有超低首付和3年零利率金融方案。感覺我都有些膨脹了！