家用省油王，1.0T+CVT才4毛一公里，空間超軒逸，4米7長媲美B級車
在汽車家用市場中，日產的軒逸、豐田的卡羅拉以及大眾朗逸都有著不錯的市場表現，前兩者尤甚。不過東風本田與去年年底打造了一款名為“享域”的車型，被外界戲稱為思域的“弟弟”，它是基於凌派打造的東本版車型，這款車在實用性方面有超出“大哥”思域的優勢，今年四月份正式上市，起售價不到10萬，剛上市的一個月之內就取得5590輛的銷量佳績，可謂前途不可限量。
日系車有一個非常受市場歡迎的優點——省油耐用。而本田旗下的享域更是有“節油利器”的稱號，今天咱們就來聊一聊這款車型。享域定位緊湊級轎車，介於哥瑞與思域之間，相比于思域更具有家用屬性，雖與思域師出同門，但是在外形、空間及動力上都大有不同。各方面優勢都比同為三缸車的英朗表現優秀，空間方面更是看齊同級標杆軒逸。
外觀上，享域採用了INSPIER的設計語言，比思域的時尚感更強。前臉延續了本田近些年一貫的設計風格——貫穿式飛翼鍍鉻的中網、羽翼式的LED大燈以及立體感十足的包圍，這些都能體現出本田車型的影子。
車身側面帶點溜背設計，呈現出運動氣息較強的俯衝式姿態；車尾的運動感在“鴨尾”式的設計上體現得淋漓盡致，貫穿式的尾燈的辨識度較高。總體而言，相對於思域，享域的外觀也不落下風，尤其是在入門級家轎中表現出色。
在車身尺寸上，享域表現不錯能超越同級標杆軒逸，長寬高分別為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，車內空間也十分充裕。正常成年男性體型坐到駕駛座，腿部空間綽綽有餘，頭部空間也比較寬裕，至少留有一拳距離；後排空間比前排空間更寬大，無論是頭部還是腿部都留有不少的伸展空間，乘坐體驗毫不侷促，十分舒適。
本田向來有“空間魔術師”之稱，享域在空間利用上也十分周到，給駕駛員級乘客留有的空間已經十分寬裕，上文已經說過。在此基礎上，車內依次設有7個前後門板儲物槽、前排中央扶手箱、後排中央一體式多功能桌板以及超大後備箱空間，高達561L，多儲物格整理便捷，同時表現優異的後備箱尺寸也具有更大的行李收納能力，十分適合家庭出遊。內飾造型則沒有什麼亮點，直接照搬了凌派的內飾，中控臺設計依舊很簡潔，控制按鍵一目瞭然。
動力上，享域全系搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，這款發動機為國內內燃機權威PEV合作產物，享有可變氣門升程技術。此款發動機最大功率為122馬力，最大扭矩為173牛·米，匹配CVT或6MT變速箱；動力參數在這個級別中屬於中規中矩，但是三缸發動機不太厚道，平順性不足，震動較大。
本田車的質量向來有口皆碑，甚至被稱為“開不壞”的車；另外，享域這款車型在合資界中可謂“省油神車”，百公里油耗才6升，相當於一公里只要0.4塊錢！如此低的油耗使其俘獲了不少上班族的芳心。總的來說，享域在同級別車型中具有極高的性價比，入門級車型售價才9.98萬元，高配車價格在12.98萬元，而且還有一萬元左右的優惠，享域在價格上佔有極大的優勢。最大的槽點就是其三缸發動機了，與主流的四缸發動機差距明顯，如果提供四缸發動機會極大增加其競爭實力，就其現在的性能來看，還是與熱銷車型軒逸、朗逸有著一定的差距。
