現代人生活出行真是太難了。
出行高峰堵車就算了，更難的是找停車位，好不容易找好了停車位，停車費這個難題又來了。不知道各位所在城市停車費高不高，像長沙，如果要停在市中心，有的地方甚至要40塊錢一個小時了，辛辛苦苦上一天班，還不夠停車費。
現代人生活出行真是太難了。
出行高峰堵車就算了，更難的是找停車位，好不容易找好了停車位，停車費這個難題又來了。不知道各位所在城市停車費高不高，像長沙，如果要停在市中心，有的地方甚至要40塊錢一個小時了，辛辛苦苦上一天班，還不夠停車費。
還好有滴滴，和小編一樣，生活中很多朋友也是在上下班選擇了滴滴出行或者地鐵。不知道大家發現了沒有，滴滴車裡面，最常見到的還是日系車中性價比的“扛把子”——軒逸。不少網約車司機不約而同的選擇了軒逸這款車，到底是為什麼呢？
現代人生活出行真是太難了。
出行高峰堵車就算了，更難的是找停車位，好不容易找好了停車位，停車費這個難題又來了。不知道各位所在城市停車費高不高，像長沙，如果要停在市中心，有的地方甚至要40塊錢一個小時了，辛辛苦苦上一天班，還不夠停車費。
還好有滴滴，和小編一樣，生活中很多朋友也是在上下班選擇了滴滴出行或者地鐵。不知道大家發現了沒有，滴滴車裡面，最常見到的還是日系車中性價比的“扛把子”——軒逸。不少網約車司機不約而同的選擇了軒逸這款車，到底是為什麼呢？
現代人生活出行真是太難了。
出行高峰堵車就算了，更難的是找停車位，好不容易找好了停車位，停車費這個難題又來了。不知道各位所在城市停車費高不高，像長沙，如果要停在市中心，有的地方甚至要40塊錢一個小時了，辛辛苦苦上一天班，還不夠停車費。
還好有滴滴，和小編一樣，生活中很多朋友也是在上下班選擇了滴滴出行或者地鐵。不知道大家發現了沒有，滴滴車裡面，最常見到的還是日系車中性價比的“扛把子”——軒逸。不少網約車司機不約而同的選擇了軒逸這款車，到底是為什麼呢？
就小編看來，網約車更注重實用主義，絕對不是簡單的外觀大氣和動力澎湃就能被人選擇的，經濟性是必不可少的部分。畢竟買車容易養車難，何況是靠車來掙錢的車主們呢？
而軒逸就是這樣一款車，江湖人稱：“結實耐操質量好，買菜接娃沒煩惱”，同時還有移動的大沙發這樣的美名。作為一款家用車，它的定位十分清晰，有著柔軟的地盤，柔軟的座椅，而且配置齊全，還挺省油，5.6升/百公里的油耗，甚至有時候可以低到4點幾，可觀的經濟性和同級優越的後排舒適性，讓它在家用車市場和網約車市場都是非常熱門的車型。
現代人生活出行真是太難了。
出行高峰堵車就算了，更難的是找停車位，好不容易找好了停車位，停車費這個難題又來了。不知道各位所在城市停車費高不高，像長沙，如果要停在市中心，有的地方甚至要40塊錢一個小時了，辛辛苦苦上一天班，還不夠停車費。
還好有滴滴，和小編一樣，生活中很多朋友也是在上下班選擇了滴滴出行或者地鐵。不知道大家發現了沒有，滴滴車裡面，最常見到的還是日系車中性價比的“扛把子”——軒逸。不少網約車司機不約而同的選擇了軒逸這款車，到底是為什麼呢？
就小編看來，網約車更注重實用主義，絕對不是簡單的外觀大氣和動力澎湃就能被人選擇的，經濟性是必不可少的部分。畢竟買車容易養車難，何況是靠車來掙錢的車主們呢？
而軒逸就是這樣一款車，江湖人稱：“結實耐操質量好，買菜接娃沒煩惱”，同時還有移動的大沙發這樣的美名。作為一款家用車，它的定位十分清晰，有著柔軟的地盤，柔軟的座椅，而且配置齊全，還挺省油，5.6升/百公里的油耗，甚至有時候可以低到4點幾，可觀的經濟性和同級優越的後排舒適性，讓它在家用車市場和網約車市場都是非常熱門的車型。
今年的7月16日，新軒逸剛剛問世，上市後表現一直非常優秀，7月份軒逸一共賣出29060輛，雖然是新舊老款一起同堂銷售，但是其中新軒逸的佔比也達到了50%左右。
相較老款，新軒逸在外觀上的改變還是比較大的，和天籟頗為相似，一改原來的中庸，新款更加運動、年輕了。同時，在空間方面也做了一些調整，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相較老款，軸距增加了12mm，腿部空間有所增加。
現代人生活出行真是太難了。
出行高峰堵車就算了，更難的是找停車位，好不容易找好了停車位，停車費這個難題又來了。不知道各位所在城市停車費高不高，像長沙，如果要停在市中心，有的地方甚至要40塊錢一個小時了，辛辛苦苦上一天班，還不夠停車費。
還好有滴滴，和小編一樣，生活中很多朋友也是在上下班選擇了滴滴出行或者地鐵。不知道大家發現了沒有，滴滴車裡面，最常見到的還是日系車中性價比的“扛把子”——軒逸。不少網約車司機不約而同的選擇了軒逸這款車，到底是為什麼呢？
就小編看來，網約車更注重實用主義，絕對不是簡單的外觀大氣和動力澎湃就能被人選擇的，經濟性是必不可少的部分。畢竟買車容易養車難，何況是靠車來掙錢的車主們呢？
而軒逸就是這樣一款車，江湖人稱：“結實耐操質量好，買菜接娃沒煩惱”，同時還有移動的大沙發這樣的美名。作為一款家用車，它的定位十分清晰，有著柔軟的地盤，柔軟的座椅，而且配置齊全，還挺省油，5.6升/百公里的油耗，甚至有時候可以低到4點幾，可觀的經濟性和同級優越的後排舒適性，讓它在家用車市場和網約車市場都是非常熱門的車型。
今年的7月16日，新軒逸剛剛問世，上市後表現一直非常優秀，7月份軒逸一共賣出29060輛，雖然是新舊老款一起同堂銷售，但是其中新軒逸的佔比也達到了50%左右。
相較老款，新軒逸在外觀上的改變還是比較大的，和天籟頗為相似，一改原來的中庸，新款更加運動、年輕了。同時，在空間方面也做了一些調整，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相較老款，軸距增加了12mm，腿部空間有所增加。
動力方面，新一代軒逸依舊搭載那臺1.6L自然吸氣四缸發動機，最大功率為139馬力，傳動系統匹配CVT變速箱，同時符合國六排放標準，底盤依舊是前麥弗遜後扭力樑懸架，調教得非常舒適。1.6L發動機經過重新的調教，相較老款動力提升了不少，作為家用車或者用來跑滴滴都是非常合適的，完全不在話下，保養費用也不高。
現代人生活出行真是太難了。
出行高峰堵車就算了，更難的是找停車位，好不容易找好了停車位，停車費這個難題又來了。不知道各位所在城市停車費高不高，像長沙，如果要停在市中心，有的地方甚至要40塊錢一個小時了，辛辛苦苦上一天班，還不夠停車費。
還好有滴滴，和小編一樣，生活中很多朋友也是在上下班選擇了滴滴出行或者地鐵。不知道大家發現了沒有，滴滴車裡面，最常見到的還是日系車中性價比的“扛把子”——軒逸。不少網約車司機不約而同的選擇了軒逸這款車，到底是為什麼呢？
就小編看來，網約車更注重實用主義，絕對不是簡單的外觀大氣和動力澎湃就能被人選擇的，經濟性是必不可少的部分。畢竟買車容易養車難，何況是靠車來掙錢的車主們呢？
而軒逸就是這樣一款車，江湖人稱：“結實耐操質量好，買菜接娃沒煩惱”，同時還有移動的大沙發這樣的美名。作為一款家用車，它的定位十分清晰，有著柔軟的地盤，柔軟的座椅，而且配置齊全，還挺省油，5.6升/百公里的油耗，甚至有時候可以低到4點幾，可觀的經濟性和同級優越的後排舒適性，讓它在家用車市場和網約車市場都是非常熱門的車型。
今年的7月16日，新軒逸剛剛問世，上市後表現一直非常優秀，7月份軒逸一共賣出29060輛，雖然是新舊老款一起同堂銷售，但是其中新軒逸的佔比也達到了50%左右。
相較老款，新軒逸在外觀上的改變還是比較大的，和天籟頗為相似，一改原來的中庸，新款更加運動、年輕了。同時，在空間方面也做了一些調整，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相較老款，軸距增加了12mm，腿部空間有所增加。
動力方面，新一代軒逸依舊搭載那臺1.6L自然吸氣四缸發動機，最大功率為139馬力，傳動系統匹配CVT變速箱，同時符合國六排放標準，底盤依舊是前麥弗遜後扭力樑懸架，調教得非常舒適。1.6L發動機經過重新的調教，相較老款動力提升了不少，作為家用車或者用來跑滴滴都是非常合適的，完全不在話下，保養費用也不高。
有人說，軒逸之所以銷量高，是因為網約車多。其實這何嘗又不是對軒逸的肯定呢？的確，作為一個資深滴滴用戶，在應答的車裡面，最多的車型的確就是軒逸了。月均銷量3萬，這樣的成績並不是什麼車型都可以做到的，也並非降價就能達到的，主要還是軒逸優秀的產品力和不錯的性價比。
對於軒逸的車主來說，選擇軒逸，就是選擇了性價比。