“王者依然是王者”。
儘管上市之初，不少人詬病，全新卡羅拉並沒有任何特色，甚至還不如購買雷凌，價格更低，終端優惠折扣力度更大。但實際呢，我們通過一汽豐田官方信息得知，在短短二十天內，全新卡羅拉就獲得了33,268輛訂單，一展“全球A級車領導者”的姿態。
卡羅拉從2004年開始正式進入中國，是一代人心目中家用神車的代表之一，根據相關數據顯示，截止2019年7月，卡羅拉累計銷量已經突破360萬輛了。對於不少車迷來說，喜歡豐田，從卡羅拉開始。的確，你在卡羅拉的身上，能看到豐田對於汽車原始的尊重。
“王者依然是王者”。
儘管上市之初，不少人詬病，全新卡羅拉並沒有任何特色，甚至還不如購買雷凌，價格更低，終端優惠折扣力度更大。但實際呢，我們通過一汽豐田官方信息得知，在短短二十天內，全新卡羅拉就獲得了33,268輛訂單，一展“全球A級車領導者”的姿態。
卡羅拉從2004年開始正式進入中國，是一代人心目中家用神車的代表之一，根據相關數據顯示，截止2019年7月，卡羅拉累計銷量已經突破360萬輛了。對於不少車迷來說，喜歡豐田，從卡羅拉開始。的確，你在卡羅拉的身上，能看到豐田對於汽車原始的尊重。
今年的8月9日，一汽豐田全新卡羅拉在北京正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為11.98-15.98 萬元。作為豐田全新TNGA架構下的第一款車型，卡羅拉承載了豐田對於未來車型發展的方向，不管是外觀、內飾還是動力等都做了非常大的調整和改變。
首先，外觀方面，全新卡羅拉和海外版的設計風格非常類似，給人感覺非常的運動，前臉採用了尺寸比較大的中網以及造型頗為犀利的前大燈組。在氣勢上一掃以往卡羅拉給人老氣、平庸的感覺，更為符合當下年輕人的審美，我想這也是為什麼上市短短二十天，訂單就達到33,268輛的重要原因，畢竟顏值即正義。
“王者依然是王者”。
儘管上市之初，不少人詬病，全新卡羅拉並沒有任何特色，甚至還不如購買雷凌，價格更低，終端優惠折扣力度更大。但實際呢，我們通過一汽豐田官方信息得知，在短短二十天內，全新卡羅拉就獲得了33,268輛訂單，一展“全球A級車領導者”的姿態。
卡羅拉從2004年開始正式進入中國，是一代人心目中家用神車的代表之一，根據相關數據顯示，截止2019年7月，卡羅拉累計銷量已經突破360萬輛了。對於不少車迷來說，喜歡豐田，從卡羅拉開始。的確，你在卡羅拉的身上，能看到豐田對於汽車原始的尊重。
今年的8月9日，一汽豐田全新卡羅拉在北京正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為11.98-15.98 萬元。作為豐田全新TNGA架構下的第一款車型，卡羅拉承載了豐田對於未來車型發展的方向，不管是外觀、內飾還是動力等都做了非常大的調整和改變。
首先，外觀方面，全新卡羅拉和海外版的設計風格非常類似，給人感覺非常的運動，前臉採用了尺寸比較大的中網以及造型頗為犀利的前大燈組。在氣勢上一掃以往卡羅拉給人老氣、平庸的感覺，更為符合當下年輕人的審美，我想這也是為什麼上市短短二十天，訂單就達到33,268輛的重要原因，畢竟顏值即正義。
內飾部分，依然還是豐田慣用的實用主義，在設計方面可能沒有太多讓人眼前一亮的地方，但是勝在簡約不復雜，各功能區域佈置合理，使用起來非常順手。而且，這一代的卡羅拉全系標配了PM2.5過濾裝置，對於一些大城市，尤其是空氣汙染較為嚴重地方的消費者來說，這個配置還是非常實用的，而且同級少有。
“王者依然是王者”。
儘管上市之初，不少人詬病，全新卡羅拉並沒有任何特色，甚至還不如購買雷凌，價格更低，終端優惠折扣力度更大。但實際呢，我們通過一汽豐田官方信息得知，在短短二十天內，全新卡羅拉就獲得了33,268輛訂單，一展“全球A級車領導者”的姿態。
卡羅拉從2004年開始正式進入中國，是一代人心目中家用神車的代表之一，根據相關數據顯示，截止2019年7月，卡羅拉累計銷量已經突破360萬輛了。對於不少車迷來說，喜歡豐田，從卡羅拉開始。的確，你在卡羅拉的身上，能看到豐田對於汽車原始的尊重。
今年的8月9日，一汽豐田全新卡羅拉在北京正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為11.98-15.98 萬元。作為豐田全新TNGA架構下的第一款車型，卡羅拉承載了豐田對於未來車型發展的方向，不管是外觀、內飾還是動力等都做了非常大的調整和改變。
首先，外觀方面，全新卡羅拉和海外版的設計風格非常類似，給人感覺非常的運動，前臉採用了尺寸比較大的中網以及造型頗為犀利的前大燈組。在氣勢上一掃以往卡羅拉給人老氣、平庸的感覺，更為符合當下年輕人的審美，我想這也是為什麼上市短短二十天，訂單就達到33,268輛的重要原因，畢竟顏值即正義。
內飾部分，依然還是豐田慣用的實用主義，在設計方面可能沒有太多讓人眼前一亮的地方，但是勝在簡約不復雜，各功能區域佈置合理，使用起來非常順手。而且，這一代的卡羅拉全系標配了PM2.5過濾裝置，對於一些大城市，尤其是空氣汙染較為嚴重地方的消費者來說，這個配置還是非常實用的，而且同級少有。
除此之外，還有後視鏡電加熱、一鍵啟動、無鑰匙進入、風田智行互聯繫統、自動空調、車身穩定控制系統、胎壓監測、電子手剎、上坡輔助、TSS智行安全套裝等科技、安全實用配置，進一步提升用戶日常用車的實用性、便利性、安全性。比起同級別的思域、軒逸等車型，全新卡羅拉不要太厚道哦，不同的車型更是有不同的配置，有的多達34種配置，甚至完全不遜色豐田的高端品牌雷克薩斯旗下的中級旗艦車雷克薩斯ES。
“王者依然是王者”。
儘管上市之初，不少人詬病，全新卡羅拉並沒有任何特色，甚至還不如購買雷凌，價格更低，終端優惠折扣力度更大。但實際呢，我們通過一汽豐田官方信息得知，在短短二十天內，全新卡羅拉就獲得了33,268輛訂單，一展“全球A級車領導者”的姿態。
卡羅拉從2004年開始正式進入中國，是一代人心目中家用神車的代表之一，根據相關數據顯示，截止2019年7月，卡羅拉累計銷量已經突破360萬輛了。對於不少車迷來說，喜歡豐田，從卡羅拉開始。的確，你在卡羅拉的身上，能看到豐田對於汽車原始的尊重。
今年的8月9日，一汽豐田全新卡羅拉在北京正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為11.98-15.98 萬元。作為豐田全新TNGA架構下的第一款車型，卡羅拉承載了豐田對於未來車型發展的方向，不管是外觀、內飾還是動力等都做了非常大的調整和改變。
首先，外觀方面，全新卡羅拉和海外版的設計風格非常類似，給人感覺非常的運動，前臉採用了尺寸比較大的中網以及造型頗為犀利的前大燈組。在氣勢上一掃以往卡羅拉給人老氣、平庸的感覺，更為符合當下年輕人的審美，我想這也是為什麼上市短短二十天，訂單就達到33,268輛的重要原因，畢竟顏值即正義。
內飾部分，依然還是豐田慣用的實用主義，在設計方面可能沒有太多讓人眼前一亮的地方，但是勝在簡約不復雜，各功能區域佈置合理，使用起來非常順手。而且，這一代的卡羅拉全系標配了PM2.5過濾裝置，對於一些大城市，尤其是空氣汙染較為嚴重地方的消費者來說，這個配置還是非常實用的，而且同級少有。
除此之外，還有後視鏡電加熱、一鍵啟動、無鑰匙進入、風田智行互聯繫統、自動空調、車身穩定控制系統、胎壓監測、電子手剎、上坡輔助、TSS智行安全套裝等科技、安全實用配置，進一步提升用戶日常用車的實用性、便利性、安全性。比起同級別的思域、軒逸等車型，全新卡羅拉不要太厚道哦，不同的車型更是有不同的配置，有的多達34種配置，甚至完全不遜色豐田的高端品牌雷克薩斯旗下的中級旗艦車雷克薩斯ES。
動力方面，新車將提供1.2T+CVT組成的燃油版和1.8L+電動機組成的混動版兩個動力系統。其中，1.2T發動機最大功率116Ps，1.8L雙擎版本綜合最大功率為122Ps，且兩款車型的動力系統都均滿足最新的國六排放標準。需要提醒一下各位消費者的是，雙擎版本車型沒有電子擋把，改成機械式擋把了。
“王者依然是王者”。
儘管上市之初，不少人詬病，全新卡羅拉並沒有任何特色，甚至還不如購買雷凌，價格更低，終端優惠折扣力度更大。但實際呢，我們通過一汽豐田官方信息得知，在短短二十天內，全新卡羅拉就獲得了33,268輛訂單，一展“全球A級車領導者”的姿態。
卡羅拉從2004年開始正式進入中國，是一代人心目中家用神車的代表之一，根據相關數據顯示，截止2019年7月，卡羅拉累計銷量已經突破360萬輛了。對於不少車迷來說，喜歡豐田，從卡羅拉開始。的確，你在卡羅拉的身上，能看到豐田對於汽車原始的尊重。
今年的8月9日，一汽豐田全新卡羅拉在北京正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為11.98-15.98 萬元。作為豐田全新TNGA架構下的第一款車型，卡羅拉承載了豐田對於未來車型發展的方向，不管是外觀、內飾還是動力等都做了非常大的調整和改變。
首先，外觀方面，全新卡羅拉和海外版的設計風格非常類似，給人感覺非常的運動，前臉採用了尺寸比較大的中網以及造型頗為犀利的前大燈組。在氣勢上一掃以往卡羅拉給人老氣、平庸的感覺，更為符合當下年輕人的審美，我想這也是為什麼上市短短二十天，訂單就達到33,268輛的重要原因，畢竟顏值即正義。
內飾部分，依然還是豐田慣用的實用主義，在設計方面可能沒有太多讓人眼前一亮的地方，但是勝在簡約不復雜，各功能區域佈置合理，使用起來非常順手。而且，這一代的卡羅拉全系標配了PM2.5過濾裝置，對於一些大城市，尤其是空氣汙染較為嚴重地方的消費者來說，這個配置還是非常實用的，而且同級少有。
除此之外，還有後視鏡電加熱、一鍵啟動、無鑰匙進入、風田智行互聯繫統、自動空調、車身穩定控制系統、胎壓監測、電子手剎、上坡輔助、TSS智行安全套裝等科技、安全實用配置，進一步提升用戶日常用車的實用性、便利性、安全性。比起同級別的思域、軒逸等車型，全新卡羅拉不要太厚道哦，不同的車型更是有不同的配置，有的多達34種配置，甚至完全不遜色豐田的高端品牌雷克薩斯旗下的中級旗艦車雷克薩斯ES。
動力方面，新車將提供1.2T+CVT組成的燃油版和1.8L+電動機組成的混動版兩個動力系統。其中，1.2T發動機最大功率116Ps，1.8L雙擎版本綜合最大功率為122Ps，且兩款車型的動力系統都均滿足最新的國六排放標準。需要提醒一下各位消費者的是，雙擎版本車型沒有電子擋把，改成機械式擋把了。
對於大多數家用車的消費者來說，選擇豐田卡羅拉的原因很簡單，安全、實用、保養便宜且二手市場的保值率高，而且卡羅拉在二手市場裡非常受歡迎，幾乎不需要擔心車子無法出手。一般來說，一星期內左右便可以找到買家了，完全沒有後顧之憂。