新規出臺，網約車面臨大考驗！這次滴滴能穩住司機和乘客的心嗎？
去年滴滴因為順風車事件被相關部門約談了，那一次約談的結果就是滴滴出行將自己的順風車業務撤下來，與此同時滴滴出行的兩個高管的職務也被撤掉了，之後滴滴網約車也就進入了長時間的安全整改期。滴滴在這一年當中一直在持續推出針對安全問題的相關功能以及規則，並且滴滴出行也舉辦了很多的會議來徵求大家的意見，滴滴原來還想著要擴張自己的戰線，但是顯然這個想法是不現實的，現如今滴滴出行主要就是重點圍著安全問題聚焦自己的核心業務，必須要再一次得到消費者以及社會的認可與信任。
新規出臺，網約車面臨大考驗！這次滴滴能穩住司機和乘客的心嗎？
去年滴滴因為順風車事件被相關部門約談了，那一次約談的結果就是滴滴出行將自己的順風車業務撤下來，與此同時滴滴出行的兩個高管的職務也被撤掉了，之後滴滴網約車也就進入了長時間的安全整改期。滴滴在這一年當中一直在持續推出針對安全問題的相關功能以及規則，並且滴滴出行也舉辦了很多的會議來徵求大家的意見，滴滴原來還想著要擴張自己的戰線，但是顯然這個想法是不現實的，現如今滴滴出行主要就是重點圍著安全問題聚焦自己的核心業務，必須要再一次得到消費者以及社會的認可與信任。
滴滴出行所做的努力和滴滴出行面對的輿論這一大環境並沒有起到了很大的改善的作用，現如今滴滴出行的司機們並不滿意如此高比例的抽成以及合規化成本的不到上漲，滴滴的用戶們也對網約車有很大的怨氣，並且監管部門也是總因為網約車的資質問題開罰單。現在滴滴的情況很不利，網上充滿了消費者們對滴滴出行的怨言與不信任的聲音，除了虧損的問題要解決，滴滴出行還開始裁員，競爭對手也漸漸追趕了上來，滴滴現如今的日子是一天比一天不好過。
新規出臺，網約車面臨大考驗！這次滴滴能穩住司機和乘客的心嗎？
去年滴滴因為順風車事件被相關部門約談了，那一次約談的結果就是滴滴出行將自己的順風車業務撤下來，與此同時滴滴出行的兩個高管的職務也被撤掉了，之後滴滴網約車也就進入了長時間的安全整改期。滴滴在這一年當中一直在持續推出針對安全問題的相關功能以及規則，並且滴滴出行也舉辦了很多的會議來徵求大家的意見，滴滴原來還想著要擴張自己的戰線，但是顯然這個想法是不現實的，現如今滴滴出行主要就是重點圍著安全問題聚焦自己的核心業務，必須要再一次得到消費者以及社會的認可與信任。
滴滴出行所做的努力和滴滴出行面對的輿論這一大環境並沒有起到了很大的改善的作用，現如今滴滴出行的司機們並不滿意如此高比例的抽成以及合規化成本的不到上漲，滴滴的用戶們也對網約車有很大的怨氣，並且監管部門也是總因為網約車的資質問題開罰單。現在滴滴的情況很不利，網上充滿了消費者們對滴滴出行的怨言與不信任的聲音，除了虧損的問題要解決，滴滴出行還開始裁員，競爭對手也漸漸追趕了上來，滴滴現如今的日子是一天比一天不好過。
前段時間中央出臺的一個政策就給了滴滴出行一些希望，這個政策就是《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》。這個指導意見十分明確地表示要完善並且優化網約車的相關准入機制與流程並且還要降低平臺企業合規成本，這樣一來網約車平臺的營收環境也能夠發展得更好。實際上之前滴滴以及美團就因為違反規定，給不合格的網約車派單而被上海的監管部門開出了鉅額的罰單，當時監管部門十分強勢地表示若是滴滴出行這些平臺還不改變的話那麼就有很大的可能性會下架。
新規出臺，網約車面臨大考驗！這次滴滴能穩住司機和乘客的心嗎？
去年滴滴因為順風車事件被相關部門約談了，那一次約談的結果就是滴滴出行將自己的順風車業務撤下來，與此同時滴滴出行的兩個高管的職務也被撤掉了，之後滴滴網約車也就進入了長時間的安全整改期。滴滴在這一年當中一直在持續推出針對安全問題的相關功能以及規則，並且滴滴出行也舉辦了很多的會議來徵求大家的意見，滴滴原來還想著要擴張自己的戰線，但是顯然這個想法是不現實的，現如今滴滴出行主要就是重點圍著安全問題聚焦自己的核心業務，必須要再一次得到消費者以及社會的認可與信任。
滴滴出行所做的努力和滴滴出行面對的輿論這一大環境並沒有起到了很大的改善的作用，現如今滴滴出行的司機們並不滿意如此高比例的抽成以及合規化成本的不到上漲，滴滴的用戶們也對網約車有很大的怨氣，並且監管部門也是總因為網約車的資質問題開罰單。現在滴滴的情況很不利，網上充滿了消費者們對滴滴出行的怨言與不信任的聲音，除了虧損的問題要解決，滴滴出行還開始裁員，競爭對手也漸漸追趕了上來，滴滴現如今的日子是一天比一天不好過。
前段時間中央出臺的一個政策就給了滴滴出行一些希望，這個政策就是《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》。這個指導意見十分明確地表示要完善並且優化網約車的相關准入機制與流程並且還要降低平臺企業合規成本，這樣一來網約車平臺的營收環境也能夠發展得更好。實際上之前滴滴以及美團就因為違反規定，給不合格的網約車派單而被上海的監管部門開出了鉅額的罰單，當時監管部門十分強勢地表示若是滴滴出行這些平臺還不改變的話那麼就有很大的可能性會下架。
現如今想要等待指導意見成為實際的行動的話還是需要時間的，滴滴現在面臨的問題還有很多，其中就有關於安全以及合規等等一系列的問題。最近又有兩個城市推出了網約車新規，這一次推出的新規使得網約車的處境有了一些變化，滴滴出行又有得忙了，現如今網約車行業已經開始漸漸地被某些城市限制了。
新規出臺，網約車面臨大考驗！這次滴滴能穩住司機和乘客的心嗎？
去年滴滴因為順風車事件被相關部門約談了，那一次約談的結果就是滴滴出行將自己的順風車業務撤下來，與此同時滴滴出行的兩個高管的職務也被撤掉了，之後滴滴網約車也就進入了長時間的安全整改期。滴滴在這一年當中一直在持續推出針對安全問題的相關功能以及規則，並且滴滴出行也舉辦了很多的會議來徵求大家的意見，滴滴原來還想著要擴張自己的戰線，但是顯然這個想法是不現實的，現如今滴滴出行主要就是重點圍著安全問題聚焦自己的核心業務，必須要再一次得到消費者以及社會的認可與信任。
滴滴出行所做的努力和滴滴出行面對的輿論這一大環境並沒有起到了很大的改善的作用，現如今滴滴出行的司機們並不滿意如此高比例的抽成以及合規化成本的不到上漲，滴滴的用戶們也對網約車有很大的怨氣，並且監管部門也是總因為網約車的資質問題開罰單。現在滴滴的情況很不利，網上充滿了消費者們對滴滴出行的怨言與不信任的聲音，除了虧損的問題要解決，滴滴出行還開始裁員，競爭對手也漸漸追趕了上來，滴滴現如今的日子是一天比一天不好過。
前段時間中央出臺的一個政策就給了滴滴出行一些希望，這個政策就是《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》。這個指導意見十分明確地表示要完善並且優化網約車的相關准入機制與流程並且還要降低平臺企業合規成本，這樣一來網約車平臺的營收環境也能夠發展得更好。實際上之前滴滴以及美團就因為違反規定，給不合格的網約車派單而被上海的監管部門開出了鉅額的罰單，當時監管部門十分強勢地表示若是滴滴出行這些平臺還不改變的話那麼就有很大的可能性會下架。
現如今想要等待指導意見成為實際的行動的話還是需要時間的，滴滴現在面臨的問題還有很多，其中就有關於安全以及合規等等一系列的問題。最近又有兩個城市推出了網約車新規，這一次推出的新規使得網約車的處境有了一些變化，滴滴出行又有得忙了，現如今網約車行業已經開始漸漸地被某些城市限制了。
其中廣州在八月二十三日的時候推出了新規，內容主要是制定了對於出租行業的一些惡劣的行為的懲罰措施，並且也保護了司機的合法權益，最重要的是網約車的汽車一定要比出租車更好，定價也是一定要出租車要高。
不得不說這些要求的確很高，定價比出租車高，無疑會減少乘坐滴滴的客源，這對司機和滴滴而言都是一個考驗，只是不知道這次滴滴能挺過來嗎？