國車車企雖然在SUV領域取得了不錯的成績，但是在B級市場上很少有拿的出手的車型，在2015年之前也就一款博瑞達到了這個級別，並且取得了不錯的成績，在當時也是國產B級車中的標杆了，不過現在博瑞已經停產，吉利推出了新款博瑞GE，雖然設計以及配備上進步很大，對於消費者來說已經沒了當初的驚豔感覺，因為人們的審美在提升，而且B級車市場競爭對手也多了。
如今很多車企都涉及到了B級市場產品，博瑞的產品力已經不足以當大哥了，現在知名的車型有紅旗H5、長安睿騁CC等車型，而最近廣汽傳祺也發佈了旗下的一款B級新車，這款車就是GA6，新車作為中級改款，從設計到配備改變都很大，而且採用了全新的G-CPMA平臺，我們看下這款車具有什麼優勢能在B級市場存活下去。
國車車企雖然在SUV領域取得了不錯的成績，但是在B級市場上很少有拿的出手的車型，在2015年之前也就一款博瑞達到了這個級別，並且取得了不錯的成績，在當時也是國產B級車中的標杆了，不過現在博瑞已經停產，吉利推出了新款博瑞GE，雖然設計以及配備上進步很大，對於消費者來說已經沒了當初的驚豔感覺，因為人們的審美在提升，而且B級車市場競爭對手也多了。
如今很多車企都涉及到了B級市場產品，博瑞的產品力已經不足以當大哥了，現在知名的車型有紅旗H5、長安睿騁CC等車型，而最近廣汽傳祺也發佈了旗下的一款B級新車，這款車就是GA6，新車作為中級改款，從設計到配備改變都很大，而且採用了全新的G-CPMA平臺，我們看下這款車具有什麼優勢能在B級市場存活下去。
外觀，新一代的GA6顏值算是家族中頂尖車型，採用了光影雕塑3.0語言，前臉設計非常精緻，有著飽滿大氣的格柵，還有矩陣式LED大燈，在鍍鉻飾條的分割線展現出很強的層次感，這款車整體尺寸參數為4891*1850*1505mm，數據上看，和上一代相比體型大了不少，而且軸距也達到了2815mm，比上一代加長了95mm，側面設計也很潮流，有著流行的雙腰線設計，貫穿了整個車身，底部還採用了16英寸輪轂，中高配為17和18英寸，匹配的是225寬度輪胎，品牌為米其林，符合中級車的定位。
國車車企雖然在SUV領域取得了不錯的成績，但是在B級市場上很少有拿的出手的車型，在2015年之前也就一款博瑞達到了這個級別，並且取得了不錯的成績，在當時也是國產B級車中的標杆了，不過現在博瑞已經停產，吉利推出了新款博瑞GE，雖然設計以及配備上進步很大，對於消費者來說已經沒了當初的驚豔感覺，因為人們的審美在提升，而且B級車市場競爭對手也多了。
如今很多車企都涉及到了B級市場產品，博瑞的產品力已經不足以當大哥了，現在知名的車型有紅旗H5、長安睿騁CC等車型，而最近廣汽傳祺也發佈了旗下的一款B級新車，這款車就是GA6，新車作為中級改款，從設計到配備改變都很大，而且採用了全新的G-CPMA平臺，我們看下這款車具有什麼優勢能在B級市場存活下去。
外觀，新一代的GA6顏值算是家族中頂尖車型，採用了光影雕塑3.0語言，前臉設計非常精緻，有著飽滿大氣的格柵，還有矩陣式LED大燈，在鍍鉻飾條的分割線展現出很強的層次感，這款車整體尺寸參數為4891*1850*1505mm，數據上看，和上一代相比體型大了不少，而且軸距也達到了2815mm，比上一代加長了95mm，側面設計也很潮流，有著流行的雙腰線設計，貫穿了整個車身，底部還採用了16英寸輪轂，中高配為17和18英寸，匹配的是225寬度輪胎，品牌為米其林，符合中級車的定位。
尾部，GA6整體設計上和市場上常見的車型相差很大，首先在各種元素的修飾下具有很強的層次感，而且尾燈採用了橫貫式設計，視覺上拉寬了整個尾部，而上方銀色飾條的加入看起來更為時尚，保險槓下方鍍鉻元素點綴，看起來頗為精緻，外露尾排僅為銀色飾條勾勒出來的裝飾，真正的尾排隱藏在了車底。
國車車企雖然在SUV領域取得了不錯的成績，但是在B級市場上很少有拿的出手的車型，在2015年之前也就一款博瑞達到了這個級別，並且取得了不錯的成績，在當時也是國產B級車中的標杆了，不過現在博瑞已經停產，吉利推出了新款博瑞GE，雖然設計以及配備上進步很大，對於消費者來說已經沒了當初的驚豔感覺，因為人們的審美在提升，而且B級車市場競爭對手也多了。
如今很多車企都涉及到了B級市場產品，博瑞的產品力已經不足以當大哥了，現在知名的車型有紅旗H5、長安睿騁CC等車型，而最近廣汽傳祺也發佈了旗下的一款B級新車，這款車就是GA6，新車作為中級改款，從設計到配備改變都很大，而且採用了全新的G-CPMA平臺，我們看下這款車具有什麼優勢能在B級市場存活下去。
外觀，新一代的GA6顏值算是家族中頂尖車型，採用了光影雕塑3.0語言，前臉設計非常精緻，有著飽滿大氣的格柵，還有矩陣式LED大燈，在鍍鉻飾條的分割線展現出很強的層次感，這款車整體尺寸參數為4891*1850*1505mm，數據上看，和上一代相比體型大了不少，而且軸距也達到了2815mm，比上一代加長了95mm，側面設計也很潮流，有著流行的雙腰線設計，貫穿了整個車身，底部還採用了16英寸輪轂，中高配為17和18英寸，匹配的是225寬度輪胎，品牌為米其林，符合中級車的定位。
尾部，GA6整體設計上和市場上常見的車型相差很大，首先在各種元素的修飾下具有很強的層次感，而且尾燈採用了橫貫式設計，視覺上拉寬了整個尾部，而上方銀色飾條的加入看起來更為時尚，保險槓下方鍍鉻元素點綴，看起來頗為精緻，外露尾排僅為銀色飾條勾勒出來的裝飾，真正的尾排隱藏在了車底。
內飾，從設計來看，很多地方致敬了奔馳車，主要突出豪華感，中控屏和儀表盤一體的設計視覺效果非常好，另外中控上方覆蓋了軟質材料，還加入了木紋修飾，部分地方用到了皮質，看起來質感不錯，同時給人很強的層次感，方向盤較為幹練，除了低配外，都用到了皮質包裹，手感非常好，另外高配車型屏幕尺寸達到了12.3英寸，低配為7英寸，安全方面低配車型僅有前排雙氣囊，有些不足，其他配備還是很符合B級車的標準。
空間方面，這款車表現還是很好的，1.75米成年人後排頭部有2指的空間，腿部也超過了3拳，活動範圍很廣，加上中間地板設計比較平整，中間頭枕也沒有缺席，舒適度蠻符合B級車的標準，後備箱容積目前還不知道，不過後排座椅可以放倒，擴充後實用性非常強。
動力部分，新車搭載的是1.5T發動機，參數表現為169ps和265Nm，數據並不是很突出，但足夠使用，匹配的是6AT，性能相比舊款提升不少，破百時間為9秒，百米剎車距離為36米，這在同級中屬於領先水平。
總的來說，這款車能夠和合資車抗衡的條件就是價格了，一款配備如此豐富的B級車只賣不到11萬的售價性價比非常高，要知道這個預算買合資車只能買到朗逸或者軒逸這樣的A級小車，那麼GA6後續的表現讓人期待。