東風日產6月銷量101681輛，天籟丶騏達丶藍鳥銷量迅速增長

引導：

【丶平凡說車原創 東風日產】日系品牌乘用車中的日產汽車品牌，在國內的發展一直都有可觀的銷量支撐，2019年1-5月份乘用車銷量同比例下滑12.5%的情況下，東風日產逆流而上同比例微漲0.8%，這不得不稱讚日產在國內給消費者留下了，良好的口碑以及品牌影響力，其中2019年1-6月份日產積累銷量為532105輛，同比例增長0.3%，這樣的消費者放在合資品牌中非常驚人。

東風日產轎車領域：

軒逸在6月份銷出了35761輛，1-6月共銷出了209557輛，同比例增長4.6%，全新天籟6月份訂單量達到10923輛，實際交車量為8002輛，環比例增長34.3%，騏達6月份銷量6505輛，同比例增長13.1%，藍鳥6月份銷出了4773輛，同比例增長43.3%。

日產旗下的走量車型軒逸，這一代軒逸已經面臨生命末期，銷量依然這麼堅挺，屬實很可貴，足以說明了軒逸在緊湊級轎車領域中，依然有絕對的統治力，尤其是新軒逸和軒逸·經典同臺銷售，在銷量數據上顯得格外亮眼。

值得一提的是，全新軒逸將會在2019年7月16日正式上市，近段時間現款新軒逸以下方到軒逸·經典，這也意味著現款的經典·軒逸正式退出歷史舞臺，將成為過去式，從經典軒逸上市以來，在國內共生產了1384535輛，這樣的成績以完成了它應有的使命，對於我們平民老百姓來講，現款新軒逸下方到軒逸·經典，而且在售價方面進行了不同程度的下調，可以說是一種福利，以及後期的優惠力度，將會成為爆款車型。

這對日產軒逸的銷量會有一個很大的突破，雖然全新軒逸很耀眼，但軒逸·經典，依然是最為經典的緊湊級轎車。

天籟在6月份的表現，以及在前篇文章有過詳細的追述，簡單的說全新天籟銷量增長，這和它優惠力度有很大的關係，以往的天籟在優惠力度上，相比直接的競爭對手凱美瑞丶雅閣都要高，反而在換代後優惠力度上減少了不少，而且競爭對手十代雅閣有著比它還要高的優惠，所以說，更多的客戶會選擇雅閣，畢竟在產品力上以及品牌影響力，相比日產天籟更有知名度。

最令人驚訝的是騏達和藍鳥，由於國六排放的實施，眾多國五車型加大優惠力度，藍鳥和騏達也不例外，雖然兩款車型放在同級別領域中，並沒有特別突出的點，但在售價方面非常具有誘惑力，但不得不承認騏達和藍鳥自身的產品力並不差，基本上所有汽車品牌旗下的國五車型加大優惠力度，為什麼偏偏選擇騏達和藍鳥呢？

東風日產SUV領域：

奇駿6月份共銷出了18572輛，同比例增長8%，1-6月共銷出了105603輛，同比增長9.3%，逍客6月份共銷出了14926輛，同比增長12.5%，1-6月共銷出了77472輛，同比例增長10.5%，勁客6月份銷出了4877輛，同比例增長73.4%，以及乘聯會數據顯示5月份國內汽車市場SUV同比例下滑9.4%。

奇駿在緊湊級SUV領域中有著強勢的統治力，不過相比自主品牌哈弗H6還是差點意思，放在合資品牌領域中，有著和軒逸一樣的統治力，不管是配置還是價格以及口碑上，放在同級別中都具有一定的優惠，尤其是在售價方面和配置方面，特別明顯，不過從6月份本田C-RV的數據來看，C-RV在銷量上以及超越奇駿。

逍客在今年經歷過中期改款，取消了1.2T渦輪引擎，全系2.0L自吸引擎，中端具有一萬多的優惠力度，加上穩定可靠的2.0L匹配CVT變速箱，進一步的提升了產品力和性價比，在同級別當中具有很強的性價比，至於勁客定位於小型SUV，搭載1.5L自然吸氣引擎匹配CVT變速箱，日常家用出行足夠應付，9.9萬的起手價具有很強的吸引力，加上中端的優惠力度，在合資品牌領域中的小型SUV，勁客的售價格外顯眼。

總結：

東風日產在6月份總銷量為101681輛，從旗下的車型分析，整體處於銷量穩定增長的趨勢，雖然幅度並沒有本田和豐田那麼大，但從合資品牌來將，以及非常難得，日產有如今的成就也是以緊湊級轎車軒逸和中型轎車天籟以及奇駿，積累下來的口碑，俗話說得中級車者得天下，從目前的日產天籟的銷量來看，以及慢慢步入主流的中級車領域。

你們怎麼看東風日產6月份銷量呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。

【文章來自丶平凡說車原創 圖片來源於網絡 如有侵權請聯繫作者】