要說最近一段時間最受關注的合資家轎是哪款？毫無疑問，就是第14代日產全新軒逸，可以說未上市先火爆，讓車迷朋友們都很期待，甚至有些人說，這是歷代最強軒逸！呵呵，車是不錯，可就是價格遲遲不公佈，吊足了人們的胃口！就在今天，第14代日產全新軒逸正式上市，10.90-14.30萬元的售價會火嗎？
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其實之前一直有傳言說第14代的全新軒逸起步價會比較高，但現在看來，廠商還沒有太高估自己的實力，10.90萬元起的價格雖然算不上多麼便宜，但還是在可接受的範圍之內！
要說最近一段時間最受關注的合資家轎是哪款？毫無疑問，就是第14代日產全新軒逸，可以說未上市先火爆，讓車迷朋友們都很期待，甚至有些人說，這是歷代最強軒逸！呵呵，車是不錯，可就是價格遲遲不公佈，吊足了人們的胃口！就在今天，第14代日產全新軒逸正式上市，10.90-14.30萬元的售價會火嗎？
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第14代全新軒逸共推出了6款車型，分別是2款手動擋和4款自動擋，原來說是新車將不會在提供手動擋版本，讓很多喜歡開手動擋車型的朋友小小的失望，現在已經落實，匹配了5擋手動變速箱！
要說最近一段時間最受關注的合資家轎是哪款？毫無疑問，就是第14代日產全新軒逸，可以說未上市先火爆，讓車迷朋友們都很期待，甚至有些人說，這是歷代最強軒逸！呵呵，車是不錯，可就是價格遲遲不公佈，吊足了人們的胃口！就在今天，第14代日產全新軒逸正式上市，10.90-14.30萬元的售價會火嗎？
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動力方面，第14代全新軒逸全系搭載一臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率為139馬力，相比老款車型有所提升，並且可以滿足國六排放！除了匹配的手動擋，還匹配了CVT無極變速箱，這樣的動力組合還是很適合家用的，雖然不如那些渦輪增壓發動機有爆發力，但日產的自吸動力輸出平順性很不錯，而且油耗比較低！
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尺寸方面，第14代全新軒逸整車長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距達到了2712mm，這樣的身材屬於A級家轎的主流水平，在新車還沒上市前，有些4S店內的人員說全新軒逸定位是A+級轎車，其實它還真算不上！
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動力方面，第14代全新軒逸全系搭載一臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率為139馬力，相比老款車型有所提升，並且可以滿足國六排放！除了匹配的手動擋，還匹配了CVT無極變速箱，這樣的動力組合還是很適合家用的，雖然不如那些渦輪增壓發動機有爆發力，但日產的自吸動力輸出平順性很不錯，而且油耗比較低！
尺寸方面，第14代全新軒逸整車長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距達到了2712mm，這樣的身材屬於A級家轎的主流水平，在新車還沒上市前，有些4S店內的人員說全新軒逸定位是A+級轎車，其實它還真算不上！
內飾方面，第14代全新軒逸整體佈局很簡潔，相比老款車型增加了很多時尚元素，做工和用料都不錯，並且提供了全黑以及黑棕雙拼兩種內飾，一個更運動，一個則更居家溫馨！
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第14代全新軒逸共推出了6款車型，分別是2款手動擋和4款自動擋，原來說是新車將不會在提供手動擋版本，讓很多喜歡開手動擋車型的朋友小小的失望，現在已經落實，匹配了5擋手動變速箱！
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尺寸方面，第14代全新軒逸整車長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距達到了2712mm，這樣的身材屬於A級家轎的主流水平，在新車還沒上市前，有些4S店內的人員說全新軒逸定位是A+級轎車，其實它還真算不上！
內飾方面，第14代全新軒逸整體佈局很簡潔，相比老款車型增加了很多時尚元素，做工和用料都不錯，並且提供了全黑以及黑棕雙拼兩種內飾，一個更運動，一個則更居家溫馨！
當我看到第14代全新軒逸的配置單的時候，一下子讓我失望了很多，只想說一句：有點不厚道！最低配和次低配車型居然沒有配備鋁合金輪轂，而且還是前盤後鼓式剎車，呵呵，這不是鬧著玩嗎？越造越退步了！另外還沒有倒車雷達和影像，採用的是鹵素大燈光源，並且沒有消費者喜歡的LED日間行車燈，好在全系標配了ESP車身穩定系統，只是低配和次低配車型僅有主副駕駛座兩個安全氣囊，這麼看來選擇低配或者次低配車型的人，肯定少之又少！廠商意圖很明顯，也就是為了拉低整體售價！
要說最近一段時間最受關注的合資家轎是哪款？毫無疑問，就是第14代日產全新軒逸，可以說未上市先火爆，讓車迷朋友們都很期待，甚至有些人說，這是歷代最強軒逸！呵呵，車是不錯，可就是價格遲遲不公佈，吊足了人們的胃口！就在今天，第14代日產全新軒逸正式上市，10.90-14.30萬元的售價會火嗎？
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第14代全新軒逸共推出了6款車型，分別是2款手動擋和4款自動擋，原來說是新車將不會在提供手動擋版本，讓很多喜歡開手動擋車型的朋友小小的失望，現在已經落實，匹配了5擋手動變速箱！
動力方面，第14代全新軒逸全系搭載一臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率為139馬力，相比老款車型有所提升，並且可以滿足國六排放！除了匹配的手動擋，還匹配了CVT無極變速箱，這樣的動力組合還是很適合家用的，雖然不如那些渦輪增壓發動機有爆發力，但日產的自吸動力輸出平順性很不錯，而且油耗比較低！
尺寸方面，第14代全新軒逸整車長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距達到了2712mm，這樣的身材屬於A級家轎的主流水平，在新車還沒上市前，有些4S店內的人員說全新軒逸定位是A+級轎車，其實它還真算不上！
內飾方面，第14代全新軒逸整體佈局很簡潔，相比老款車型增加了很多時尚元素，做工和用料都不錯，並且提供了全黑以及黑棕雙拼兩種內飾，一個更運動，一個則更居家溫馨！
當我看到第14代全新軒逸的配置單的時候，一下子讓我失望了很多，只想說一句：有點不厚道！最低配和次低配車型居然沒有配備鋁合金輪轂，而且還是前盤後鼓式剎車，呵呵，這不是鬧著玩嗎？越造越退步了！另外還沒有倒車雷達和影像，採用的是鹵素大燈光源，並且沒有消費者喜歡的LED日間行車燈，好在全系標配了ESP車身穩定系統，只是低配和次低配車型僅有主副駕駛座兩個安全氣囊，這麼看來選擇低配或者次低配車型的人，肯定少之又少！廠商意圖很明顯，也就是為了拉低整體售價！
乘坐舒適性仍然是第14代全新軒逸的主要賣點，車內不會有任何壓抑感，並且座椅很寬大、柔軟，如同自家大沙發一般！
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尺寸方面，第14代全新軒逸整車長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距達到了2712mm，這樣的身材屬於A級家轎的主流水平，在新車還沒上市前，有些4S店內的人員說全新軒逸定位是A+級轎車，其實它還真算不上！
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當我看到第14代全新軒逸的配置單的時候，一下子讓我失望了很多，只想說一句：有點不厚道！最低配和次低配車型居然沒有配備鋁合金輪轂，而且還是前盤後鼓式剎車，呵呵，這不是鬧著玩嗎？越造越退步了！另外還沒有倒車雷達和影像，採用的是鹵素大燈光源，並且沒有消費者喜歡的LED日間行車燈，好在全系標配了ESP車身穩定系統，只是低配和次低配車型僅有主副駕駛座兩個安全氣囊，這麼看來選擇低配或者次低配車型的人，肯定少之又少！廠商意圖很明顯，也就是為了拉低整體售價！
乘坐舒適性仍然是第14代全新軒逸的主要賣點，車內不會有任何壓抑感，並且座椅很寬大、柔軟，如同自家大沙發一般！
說到最後，第14代全新軒逸很高的顏值才是最吸引消費者的地方，整車看上去動感十足，簡直就是縮小版的天籟，車頭狹長的大燈配合上U字形進氣格柵，能夠帶來很強的視覺衝擊力！
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乘坐舒適性仍然是第14代全新軒逸的主要賣點，車內不會有任何壓抑感，並且座椅很寬大、柔軟，如同自家大沙發一般！
說到最後，第14代全新軒逸很高的顏值才是最吸引消費者的地方，整車看上去動感十足，簡直就是縮小版的天籟，車頭狹長的大燈配合上U字形進氣格柵，能夠帶來很強的視覺衝擊力！
車身側面懸浮式車頂造型是現在最為流行的設計手法，而車尾底部還有擴散器設計，進一步提升了運動氣息，只是後尾燈沒有使用LED光源！
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車身側面懸浮式車頂造型是現在最為流行的設計手法，而車尾底部還有擴散器設計，進一步提升了運動氣息，只是後尾燈沒有使用LED光源！
實話實說，當第一眼看到14代全新軒逸的定價時，我感覺它成為爆款車型那是很輕鬆的事情，但仔細分析完配置後，我個人覺得它的售價並不算很有誠意，因為配置還算合理的手動悅享版裸車都要12萬元，而CVT的悅享版都要12.99萬元，呵呵，廠商這樣做你會認可嗎？本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！