'16.98 萬起的廣汽豐田 iA5，會是最具性價比的合資純電動車嗎？'
看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
在今年的成都車展上，由於廣汽集團的支持，廣汽豐田推出了旗下首款「純電動車」iA5。在這次合作中，廣汽集團和豐田將根據各自的優勢，一起走好純電之路的第一步。
廣汽集團和豐田如何相互配合？
iA5 是廣汽集團向廣汽豐田導入的純電動轎車，也是旗下第一款純電動車。它由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，未來將在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。
既然有高度重疊的基因關係，再仔細觀察一下外觀內飾，不難發現廣汽 iA5 和廣汽新能源 Aion S 的確很像。
iA5 全系列共有 3 款車型，國補之後售價分別是 16.98 萬元、18.28 萬元和 19.28 萬元。購車後可以直接獲得新能源專屬牌照，不限行不搖號。
"看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
在今年的成都車展上，由於廣汽集團的支持，廣汽豐田推出了旗下首款「純電動車」iA5。在這次合作中，廣汽集團和豐田將根據各自的優勢，一起走好純電之路的第一步。
廣汽集團和豐田如何相互配合？
iA5 是廣汽集團向廣汽豐田導入的純電動轎車，也是旗下第一款純電動車。它由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，未來將在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。
既然有高度重疊的基因關係，再仔細觀察一下外觀內飾，不難發現廣汽 iA5 和廣汽新能源 Aion S 的確很像。
iA5 全系列共有 3 款車型，國補之後售價分別是 16.98 萬元、18.28 萬元和 19.28 萬元。購車後可以直接獲得新能源專屬牌照，不限行不搖號。
在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
"看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
在今年的成都車展上，由於廣汽集團的支持，廣汽豐田推出了旗下首款「純電動車」iA5。在這次合作中，廣汽集團和豐田將根據各自的優勢，一起走好純電之路的第一步。
廣汽集團和豐田如何相互配合？
iA5 是廣汽集團向廣汽豐田導入的純電動轎車，也是旗下第一款純電動車。它由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，未來將在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。
既然有高度重疊的基因關係，再仔細觀察一下外觀內飾，不難發現廣汽 iA5 和廣汽新能源 Aion S 的確很像。
iA5 全系列共有 3 款車型，國補之後售價分別是 16.98 萬元、18.28 萬元和 19.28 萬元。購車後可以直接獲得新能源專屬牌照，不限行不搖號。
在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
下面來看看 iA5 的外觀和內飾，在我看來，iA5 和 Aion S 真可以說是姐妹車型，尤其是相似的全封閉的前臉和俯衝式的側身線條。
整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
"看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
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廣汽集團和豐田如何相互配合？
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既然有高度重疊的基因關係，再仔細觀察一下外觀內飾，不難發現廣汽 iA5 和廣汽新能源 Aion S 的確很像。
iA5 全系列共有 3 款車型，國補之後售價分別是 16.98 萬元、18.28 萬元和 19.28 萬元。購車後可以直接獲得新能源專屬牌照，不限行不搖號。
在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
下面來看看 iA5 的外觀和內飾，在我看來，iA5 和 Aion S 真可以說是姐妹車型，尤其是相似的全封閉的前臉和俯衝式的側身線條。
整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
這是我在車展現場拍的一些實拍圖。
"看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
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既然有高度重疊的基因關係，再仔細觀察一下外觀內飾，不難發現廣汽 iA5 和廣汽新能源 Aion S 的確很像。
iA5 全系列共有 3 款車型，國補之後售價分別是 16.98 萬元、18.28 萬元和 19.28 萬元。購車後可以直接獲得新能源專屬牌照，不限行不搖號。
在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
下面來看看 iA5 的外觀和內飾，在我看來，iA5 和 Aion S 真可以說是姐妹車型，尤其是相似的全封閉的前臉和俯衝式的側身線條。
整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
這是我在車展現場拍的一些實拍圖。
看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
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廣汽集團和豐田如何相互配合？
iA5 是廣汽集團向廣汽豐田導入的純電動轎車，也是旗下第一款純電動車。它由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，未來將在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。
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iA5 全系列共有 3 款車型，國補之後售價分別是 16.98 萬元、18.28 萬元和 19.28 萬元。購車後可以直接獲得新能源專屬牌照，不限行不搖號。
在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
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在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
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整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
這是我在車展現場拍的一些實拍圖。
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iA5 是廣汽集團向廣汽豐田導入的純電動轎車，也是旗下第一款純電動車。它由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，未來將在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。
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在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
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整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
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在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
下面來看看 iA5 的外觀和內飾，在我看來，iA5 和 Aion S 真可以說是姐妹車型，尤其是相似的全封閉的前臉和俯衝式的側身線條。
整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
這是我在車展現場拍的一些實拍圖。
在內飾方面，iA5 採用了橫向貫穿式佈局，有淺棕色、黑色兩種配色。
"看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
在今年的成都車展上，由於廣汽集團的支持，廣汽豐田推出了旗下首款「純電動車」iA5。在這次合作中，廣汽集團和豐田將根據各自的優勢，一起走好純電之路的第一步。
廣汽集團和豐田如何相互配合？
iA5 是廣汽集團向廣汽豐田導入的純電動轎車，也是旗下第一款純電動車。它由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，未來將在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。
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在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
下面來看看 iA5 的外觀和內飾，在我看來，iA5 和 Aion S 真可以說是姐妹車型，尤其是相似的全封閉的前臉和俯衝式的側身線條。
整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
這是我在車展現場拍的一些實拍圖。
在內飾方面，iA5 採用了橫向貫穿式佈局，有淺棕色、黑色兩種配色。
看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
在今年的成都車展上，由於廣汽集團的支持，廣汽豐田推出了旗下首款「純電動車」iA5。在這次合作中，廣汽集團和豐田將根據各自的優勢，一起走好純電之路的第一步。
廣汽集團和豐田如何相互配合？
iA5 是廣汽集團向廣汽豐田導入的純電動轎車，也是旗下第一款純電動車。它由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，未來將在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。
既然有高度重疊的基因關係，再仔細觀察一下外觀內飾，不難發現廣汽 iA5 和廣汽新能源 Aion S 的確很像。
iA5 全系列共有 3 款車型，國補之後售價分別是 16.98 萬元、18.28 萬元和 19.28 萬元。購車後可以直接獲得新能源專屬牌照，不限行不搖號。
在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
下面來看看 iA5 的外觀和內飾，在我看來，iA5 和 Aion S 真可以說是姐妹車型，尤其是相似的全封閉的前臉和俯衝式的側身線條。
整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
這是我在車展現場拍的一些實拍圖。
在內飾方面，iA5 採用了橫向貫穿式佈局，有淺棕色、黑色兩種配色。
iA5 的智能化水平
iA5 的座艙內最惹人注目的就是兩塊 12.3 英寸大屏，彷彿直接叫板奔馳最新的設計語言。這在一定程度上說明，至少在硬件上，iA5 肯定是不輸給同級產品的。
"看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
在今年的成都車展上，由於廣汽集團的支持，廣汽豐田推出了旗下首款「純電動車」iA5。在這次合作中，廣汽集團和豐田將根據各自的優勢，一起走好純電之路的第一步。
廣汽集團和豐田如何相互配合？
iA5 是廣汽集團向廣汽豐田導入的純電動轎車，也是旗下第一款純電動車。它由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，未來將在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。
既然有高度重疊的基因關係，再仔細觀察一下外觀內飾，不難發現廣汽 iA5 和廣汽新能源 Aion S 的確很像。
iA5 全系列共有 3 款車型，國補之後售價分別是 16.98 萬元、18.28 萬元和 19.28 萬元。購車後可以直接獲得新能源專屬牌照，不限行不搖號。
在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
下面來看看 iA5 的外觀和內飾，在我看來，iA5 和 Aion S 真可以說是姐妹車型，尤其是相似的全封閉的前臉和俯衝式的側身線條。
整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
這是我在車展現場拍的一些實拍圖。
在內飾方面，iA5 採用了橫向貫穿式佈局，有淺棕色、黑色兩種配色。
iA5 的智能化水平
iA5 的座艙內最惹人注目的就是兩塊 12.3 英寸大屏，彷彿直接叫板奔馳最新的設計語言。這在一定程度上說明，至少在硬件上，iA5 肯定是不輸給同級產品的。
既然整車都是由廣汽研究院研發，那麼智能化方面肯定也同樣沿襲 Aion S 的能力。得益於廣汽集團和騰訊的深度合作，這款車也擁有不少我們常用的互聯網生態，比如高德地圖、騰訊地圖、QQ 音樂、聽伴等等。
"看廣汽和豐田如何玩轉一車兩用
我們都知道豐田的混動技術很好，廣汽豐田是國內最早推出混動車型的車企之一，而且銷量成績一直很穩。不過廣汽豐田的野心不止於混動，更要向純電發展。
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廣汽集團和豐田如何相互配合？
iA5 是廣汽集團向廣汽豐田導入的純電動轎車，也是旗下第一款純電動車。它由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，未來將在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。
既然有高度重疊的基因關係，再仔細觀察一下外觀內飾，不難發現廣汽 iA5 和廣汽新能源 Aion S 的確很像。
iA5 全系列共有 3 款車型，國補之後售價分別是 16.98 萬元、18.28 萬元和 19.28 萬元。購車後可以直接獲得新能源專屬牌照，不限行不搖號。
在三電方面，iA5 將採用日本電產製造永磁同步電機，配合高集成電機控制器，搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為 170Wk/kg，NEDC 純電續航里程 510km，綜合工況電耗達到 13.1kWh/100km。另外，iA5 還採用了廣汽第三代智能溫控系統，保證電池的安全和壽命。
在充電方面，廣汽豐田表示，直流快充模式下，iA5 從 30%電量至 80%電量需要 34 分鐘，交流慢充充滿電需要 9.5 小時。
在性能方面，電機最高功率為 135kW，最大扭矩為 300N.m，最高車速為 156km/h。
iA5 的顏值水平
下面來看看 iA5 的外觀和內飾，在我看來，iA5 和 Aion S 真可以說是姐妹車型，尤其是相似的全封閉的前臉和俯衝式的側身線條。
整車尺寸為長 4792mm ×寬 1880mm ×高 1530mm，軸距 2750mm。
這是我在車展現場拍的一些實拍圖。
在內飾方面，iA5 採用了橫向貫穿式佈局，有淺棕色、黑色兩種配色。
iA5 的智能化水平
iA5 的座艙內最惹人注目的就是兩塊 12.3 英寸大屏，彷彿直接叫板奔馳最新的設計語言。這在一定程度上說明，至少在硬件上，iA5 肯定是不輸給同級產品的。
既然整車都是由廣汽研究院研發，那麼智能化方面肯定也同樣沿襲 Aion S 的能力。得益於廣汽集團和騰訊的深度合作，這款車也擁有不少我們常用的互聯網生態，比如高德地圖、騰訊地圖、QQ 音樂、聽伴等等。
與此同時，iA5 還擁有「手機藍牙鑰匙功能」和「豐雲悅享車聯網服務」，來實現無鑰匙進入和車家互聯功能。
總結
在我們看來， Aion S 可以理解為廣汽新能源的「轉型之作」，它完全可以被稱作一輛智能電動車。在今年 5 月開始正式交付後，銷量持續翻番，直接挺進中國純電動轎車市場的銷量前三名。
也許是廣汽豐田也看到了 Aion S 的產品力，所以雙方想聯手再次複製成功的商業路徑。
我們來反觀 iA5：2019 年，15 萬到 20 萬的價格區間，510 公里的工況續航，年輕的外觀內飾，具有本土化生態的車機系統，以及合資品牌的出身。這麼聽起來，iA5 產品力還是不錯的。
具體來說，iA5 是否像它大哥一樣一炮而紅，我們不好預測，但這次我們真真切切感受到了國產品牌和合資品牌的商業創新力量。
作者：Bernice
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作者問答
問：你覺得廣汽豐田 iA5 怎麼樣？
每篇 GeekCar 原創文章的作者會向大家提出一個相關的問題，GeekCar 也很想知道大家的想法，和大家一起聊一聊，歡迎大家踴躍回答！
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