奇瑞汽車，我們都知道，是國產車企中的技術控，隨著細分化市場的出現，奇瑞也在佈局自家的汽車品牌，捷途就是奇瑞在這兩年全新推出的一家子品牌，在2018年的8月份，捷途正式上市了旗下的首款車型——捷途X70，這款車憑藉著超高的性價比贏得了眾多消費者的好評，在銷量和口碑上也相當的不錯，如今進入了2019年，奇瑞決定對這款車進行全新的升級換代，因此在今年的8月27日也就是前兩天全新版捷途X70正式開售了，新車不僅在外觀上做了調整，在空間以及動力方面都做了升級，下面我們就一起來詳細的看一看吧。
奇瑞汽車，我們都知道，是國產車企中的技術控，隨著細分化市場的出現，奇瑞也在佈局自家的汽車品牌，捷途就是奇瑞在這兩年全新推出的一家子品牌，在2018年的8月份，捷途正式上市了旗下的首款車型——捷途X70，這款車憑藉著超高的性價比贏得了眾多消費者的好評，在銷量和口碑上也相當的不錯，如今進入了2019年，奇瑞決定對這款車進行全新的升級換代，因此在今年的8月27日也就是前兩天全新版捷途X70正式開售了，新車不僅在外觀上做了調整，在空間以及動力方面都做了升級，下面我們就一起來詳細的看一看吧。
全新版捷途X70與上海車展亮相的捷途X70 Coupe在外觀的設計上有了些許的相似，前臉的進氣格柵雖然在造型上和現款車型相比保持了一致，但是新車的尺寸更大，因此看上去更加的大氣，兩側的大燈造型別致，個性感十足，與進氣格柵相連接，營造出一種貫穿式的既視感，符合當下的潮流，而下方兩側的霧燈區域不再與黑色的飾板連接，而是自稱領域，兩側各由四個小燈組成，視覺上更具運動氣息。
奇瑞汽車，我們都知道，是國產車企中的技術控，隨著細分化市場的出現，奇瑞也在佈局自家的汽車品牌，捷途就是奇瑞在這兩年全新推出的一家子品牌，在2018年的8月份，捷途正式上市了旗下的首款車型——捷途X70，這款車憑藉著超高的性價比贏得了眾多消費者的好評，在銷量和口碑上也相當的不錯，如今進入了2019年，奇瑞決定對這款車進行全新的升級換代，因此在今年的8月27日也就是前兩天全新版捷途X70正式開售了，新車不僅在外觀上做了調整，在空間以及動力方面都做了升級，下面我們就一起來詳細的看一看吧。
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車身側面，線條的設計優雅流暢，懸浮式車頂和多輔式鋁合金輪轂都是和老款車型保持一致，而細節上後視鏡下端的黑色區域有所減小。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4720*1900*1710（1695）mm，軸距為2745mm，從尺寸上來看，在長度和寬度上有所增加，並且新車的整體尺寸遠超長安CX75，尺寸上更能滿足消費者的需求。
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車尾部分，全新版捷途X70的尾部延續了舊版的設計風格，兩側的尾燈採用分體式設計，並且造型上有所拉長，點亮之後辨識度很高，和前臉相呼應，下方的排氣管採用雙邊單出的圓形排氣設計，這種設計進一步提升了整車的運動氣息。
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車尾部分，全新版捷途X70的尾部延續了舊版的設計風格，兩側的尾燈採用分體式設計，並且造型上有所拉長，點亮之後辨識度很高，和前臉相呼應，下方的排氣管採用雙邊單出的圓形排氣設計，這種設計進一步提升了整車的運動氣息。
新車的內飾也進行了一定的改進。全新版捷途X70的以簡潔為主，對稱性的中控臺中間鑲嵌有一塊10.1英寸的液晶顯示屏，這塊顯示屏支持觸控，因此也是取消了老款的實體按鍵，操作起來更便捷，內部搭載了百度CarLife手機互聯、行車記錄儀、倒車影像、藍牙等功能，儀表盤則為全液晶設計，可提供多重信息，畫面也是相當的清晰，多功能方向盤採用平底式設計，符合當下的潮流。
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車尾部分，全新版捷途X70的尾部延續了舊版的設計風格，兩側的尾燈採用分體式設計，並且造型上有所拉長，點亮之後辨識度很高，和前臉相呼應，下方的排氣管採用雙邊單出的圓形排氣設計，這種設計進一步提升了整車的運動氣息。
新車的內飾也進行了一定的改進。全新版捷途X70的以簡潔為主，對稱性的中控臺中間鑲嵌有一塊10.1英寸的液晶顯示屏，這塊顯示屏支持觸控，因此也是取消了老款的實體按鍵，操作起來更便捷，內部搭載了百度CarLife手機互聯、行車記錄儀、倒車影像、藍牙等功能，儀表盤則為全液晶設計，可提供多重信息，畫面也是相當的清晰，多功能方向盤採用平底式設計，符合當下的潮流。
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車身側面，線條的設計優雅流暢，懸浮式車頂和多輔式鋁合金輪轂都是和老款車型保持一致，而細節上後視鏡下端的黑色區域有所減小。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4720*1900*1710（1695）mm，軸距為2745mm，從尺寸上來看，在長度和寬度上有所增加，並且新車的整體尺寸遠超長安CX75，尺寸上更能滿足消費者的需求。
車尾部分，全新版捷途X70的尾部延續了舊版的設計風格，兩側的尾燈採用分體式設計，並且造型上有所拉長，點亮之後辨識度很高，和前臉相呼應，下方的排氣管採用雙邊單出的圓形排氣設計，這種設計進一步提升了整車的運動氣息。
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全新版捷途X70與上海車展亮相的捷途X70 Coupe在外觀的設計上有了些許的相似，前臉的進氣格柵雖然在造型上和現款車型相比保持了一致，但是新車的尺寸更大，因此看上去更加的大氣，兩側的大燈造型別致，個性感十足，與進氣格柵相連接，營造出一種貫穿式的既視感，符合當下的潮流，而下方兩側的霧燈區域不再與黑色的飾板連接，而是自稱領域，兩側各由四個小燈組成，視覺上更具運動氣息。
車身側面，線條的設計優雅流暢，懸浮式車頂和多輔式鋁合金輪轂都是和老款車型保持一致，而細節上後視鏡下端的黑色區域有所減小。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4720*1900*1710（1695）mm，軸距為2745mm，從尺寸上來看，在長度和寬度上有所增加，並且新車的整體尺寸遠超長安CX75，尺寸上更能滿足消費者的需求。
車尾部分，全新版捷途X70的尾部延續了舊版的設計風格，兩側的尾燈採用分體式設計，並且造型上有所拉長，點亮之後辨識度很高，和前臉相呼應，下方的排氣管採用雙邊單出的圓形排氣設計，這種設計進一步提升了整車的運動氣息。
新車的內飾也進行了一定的改進。全新版捷途X70的以簡潔為主，對稱性的中控臺中間鑲嵌有一塊10.1英寸的液晶顯示屏，這塊顯示屏支持觸控，因此也是取消了老款的實體按鍵，操作起來更便捷，內部搭載了百度CarLife手機互聯、行車記錄儀、倒車影像、藍牙等功能，儀表盤則為全液晶設計，可提供多重信息，畫面也是相當的清晰，多功能方向盤採用平底式設計，符合當下的潮流。
動力方面，全新版捷途X70搭載的是與19款瑞虎8相同的奇瑞SQRE4T15C型號的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機的最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米，熱效率可達37.1%，比老款的1.5T發動機更為強勁，在轉動系統方面，與之匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱，並且該發動機還滿足國六排放標準，因此也更能滿足消費者的需求。
奇瑞汽車，我們都知道，是國產車企中的技術控，隨著細分化市場的出現，奇瑞也在佈局自家的汽車品牌，捷途就是奇瑞在這兩年全新推出的一家子品牌，在2018年的8月份，捷途正式上市了旗下的首款車型——捷途X70，這款車憑藉著超高的性價比贏得了眾多消費者的好評，在銷量和口碑上也相當的不錯，如今進入了2019年，奇瑞決定對這款車進行全新的升級換代，因此在今年的8月27日也就是前兩天全新版捷途X70正式開售了，新車不僅在外觀上做了調整，在空間以及動力方面都做了升級，下面我們就一起來詳細的看一看吧。
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車身側面，線條的設計優雅流暢，懸浮式車頂和多輔式鋁合金輪轂都是和老款車型保持一致，而細節上後視鏡下端的黑色區域有所減小。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4720*1900*1710（1695）mm，軸距為2745mm，從尺寸上來看，在長度和寬度上有所增加，並且新車的整體尺寸遠超長安CX75，尺寸上更能滿足消費者的需求。
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動力方面，全新版捷途X70搭載的是與19款瑞虎8相同的奇瑞SQRE4T15C型號的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機的最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米，熱效率可達37.1%，比老款的1.5T發動機更為強勁，在轉動系統方面，與之匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱，並且該發動機還滿足國六排放標準，因此也更能滿足消費者的需求。
奇瑞汽車，我們都知道，是國產車企中的技術控，隨著細分化市場的出現，奇瑞也在佈局自家的汽車品牌，捷途就是奇瑞在這兩年全新推出的一家子品牌，在2018年的8月份，捷途正式上市了旗下的首款車型——捷途X70，這款車憑藉著超高的性價比贏得了眾多消費者的好評，在銷量和口碑上也相當的不錯，如今進入了2019年，奇瑞決定對這款車進行全新的升級換代，因此在今年的8月27日也就是前兩天全新版捷途X70正式開售了，新車不僅在外觀上做了調整，在空間以及動力方面都做了升級，下面我們就一起來詳細的看一看吧。
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動力方面，全新版捷途X70搭載的是與19款瑞虎8相同的奇瑞SQRE4T15C型號的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機的最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米，熱效率可達37.1%，比老款的1.5T發動機更為強勁，在轉動系統方面，與之匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱，並且該發動機還滿足國六排放標準，因此也更能滿足消費者的需求。
通過上述分析我們可以看出，全新版捷途X70無論是外觀、內飾還是動力等方面，相較於老款車型均有所提升，在售價上，新車的指導價為6.99-12.29萬元，不到7萬的起售價對於一款中型SUV來說，是相當划算了。那麼，對於這款車，你覺得如何呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。