“人生不如意十之八九“，其實我也不是什麼太矯情的人，非要用這麼一句話說也只是想表達上次到店的時候沒有看到新天籟的2.0T車型。搭載著20年磨一劍的2.0 VC-Tubro可變壓縮比發動機，最大扭矩380，傳聞中百米加速6.4秒的這套動力系統真是讓我心水的不行，結果上次專程前往卻只看到了2.0L的車型，這種撲了空的遺憾感真是讓人失落。所以我決定再次出發，了卻上次沒有看到2.0T車型的遺憾，再深度試駕一下全新天籟2.0T。
同樣的位置這次擺放了一臺官方指導價22.98萬的2.0T智行版，站在我旁邊看車的美女一直驚呼“這臺車的顏色真的好漂亮阿”。確實，這臺官方稱作極光藍的配色看起來極其個性，不同於其他的藍色這款名為“極光藍”的配色看起來十分乾淨，在不同燈光的照射下呈現出不同的色度有一種漸變的感覺，晶瑩剔透的車漆下還有類似於熒光粉的東西，看起來真的有一種銀河的感覺。美得不像話！看的我都想買了！
在燈光下呈現不同的顏色。
如銀河般清澈乾淨的極光藍。
2.0T進氣格柵標誌上有一塊透明的保護蓋。
前臉方面2.0T智享版和2.0L舒適版的區別在一個NISSAN車標外有保護套，一個沒有。銷售顧問給我解釋是因為2.0T智享版帶有防碰撞智能剎車所以需要有一個保護套。
車身側面線條因為顏色的原因不會像白色那樣明顯凌厲，但是輪轂由16寸的輪轂變為了17寸的輪轂。輪轂確實對汽車外觀非常的重要，輪轂的升級瞬間就讓車輛的顏值提升不少！
尾部的亮點是車標改成了標誌著2.0T車型最大扭矩380和VC-TURBO發動機的標誌。
內飾的配色是一樣的。
中控屏由五寸改為了八寸
多了一個電子剎車。
AUTO HOLD
方向盤上多了一個換擋撥片。
這次專門試了一下，全新天籟的前排座椅均可完全放倒，累了休息的時候可以像躺在床上一樣休息休息。
最後就是打開發動機艙觀賞這顆2.0T VC-TURBO發動機了。
VC-TURBO的發動機
在靜態體驗了2.0T天籟之後，銷售顧問又邀請了我去試乘試駕了2.0T天籟。
試駕車的配置是2.0T頂配的。
這臺試駕車內飾是米色的，好像只有頂配才有米色的。
前排，座椅上的花紋也不同了。
後排
這塊木紋的裝飾條還是塑料的，但是相比純黑色的內飾看起來還是要舒服多了。
這個內飾顏色看起來就要比黑色高級很多。
門把手上的黑色區域為軟的，線縫還是比較有質感的。
方向盤的多了一個藍色按鍵，這個按鍵為智能控制輔助駕駛，說簡單點就是“無人駕駛”，當然還沒到完全不用操控的地步。
抬頭顯示功能，可以說日產把所有黑科技都裝到這臺車上了。
bose的音響，試聽效果很好。
落坐副駕駛，座位真的很舒服！
銷售顧問開車帶我去試駕。
倒車影像和360°影像，清晰度不錯。
銷售顧問帶我體驗“自動駕駛”，完全不用控制方向盤和剎車、油門。
也給大家說說天籟“自動駕駛”的邏輯，當你打開“自動駕駛”功能之後，他就會自動識別前車，然後根據你設置的跟車距離進行跟車，當前車變道或者轉彎之後他就會進入自適應巡航將車速調至60km，直到前方遇到另一輛車之後又會自動跟車，如果前面的車突然剎車他又會啟動智能剎車，而且更牛逼的天籟在遇到一些小彎的時候居然可以自動修正方向進行轉彎。
最後講一下試駕天籟2.0T的感受：2.0T的大排量開起來真的很爽，推背感十足，油門輕輕一踩速度立馬提起來，動力隨叫隨到！當你加速的時候車艙內音響還會對音浪進行補強，給你營造一種開賽車的感覺，真的太爽了。