現今，B級車的競爭越發激烈，全新凱美瑞和雅閣都已率先上市，且獲得了不錯的市場反響，今天我們來看看全新的七代天籟到底實力如何。
現今，B級車的競爭越發激烈，全新凱美瑞和雅閣都已率先上市，且獲得了不錯的市場反響，今天我們來看看全新的七代天籟到底實力如何。
外觀方面，全新天籟在造型設計上有了徹頭徹尾的改變，不再走之前成熟老派的路線，而是選擇偏運動風格，這也與全新雅閣和凱美瑞風格相同。前臉採用了日產家族全新的設計風格，倒梯形設計的網狀式進氣格柵和極為動感造型的LED大燈相連接，與日產的最新設計理念相融合。
現今，B級車的競爭越發激烈，全新凱美瑞和雅閣都已率先上市，且獲得了不錯的市場反響，今天我們來看看全新的七代天籟到底實力如何。
外觀方面，全新天籟在造型設計上有了徹頭徹尾的改變，不再走之前成熟老派的路線，而是選擇偏運動風格，這也與全新雅閣和凱美瑞風格相同。前臉採用了日產家族全新的設計風格，倒梯形設計的網狀式進氣格柵和極為動感造型的LED大燈相連接，與日產的最新設計理念相融合。
下保險槓的霧燈呈圓形設計，引擎蓋上的線條稜角分明，層次感分明。全新日產天籟的車身尺寸為4905/1855/1485mm，軸距2850mm，相比現款車型軸距增加了75mm，空間表現得到提升。
現今，B級車的競爭越發激烈，全新凱美瑞和雅閣都已率先上市，且獲得了不錯的市場反響，今天我們來看看全新的七代天籟到底實力如何。
外觀方面，全新天籟在造型設計上有了徹頭徹尾的改變，不再走之前成熟老派的路線，而是選擇偏運動風格，這也與全新雅閣和凱美瑞風格相同。前臉採用了日產家族全新的設計風格，倒梯形設計的網狀式進氣格柵和極為動感造型的LED大燈相連接，與日產的最新設計理念相融合。
下保險槓的霧燈呈圓形設計，引擎蓋上的線條稜角分明，層次感分明。全新日產天籟的車身尺寸為4905/1855/1485mm，軸距2850mm，相比現款車型軸距增加了75mm，空間表現得到提升。
內飾方面，全新天籟的風格變化也很大，採用了對稱式佈局，三幅式平底方向盤和懸浮式中控屏幕都最大的亮點，其搭載有AppleCarPlay和AndroidaAuto等娛樂功能，顯得內飾設計科技感爆棚。淺色皮質和木紋飾板的搭配，細節處使用的鋒線工藝和鍍鉻裝飾提升了整車的檔次感。
現今，B級車的競爭越發激烈，全新凱美瑞和雅閣都已率先上市，且獲得了不錯的市場反響，今天我們來看看全新的七代天籟到底實力如何。
外觀方面，全新天籟在造型設計上有了徹頭徹尾的改變，不再走之前成熟老派的路線，而是選擇偏運動風格，這也與全新雅閣和凱美瑞風格相同。前臉採用了日產家族全新的設計風格，倒梯形設計的網狀式進氣格柵和極為動感造型的LED大燈相連接，與日產的最新設計理念相融合。
下保險槓的霧燈呈圓形設計，引擎蓋上的線條稜角分明，層次感分明。全新日產天籟的車身尺寸為4905/1855/1485mm，軸距2850mm，相比現款車型軸距增加了75mm，空間表現得到提升。
內飾方面，全新天籟的風格變化也很大，採用了對稱式佈局，三幅式平底方向盤和懸浮式中控屏幕都最大的亮點，其搭載有AppleCarPlay和AndroidaAuto等娛樂功能，顯得內飾設計科技感爆棚。淺色皮質和木紋飾板的搭配，細節處使用的鋒線工藝和鍍鉻裝飾提升了整車的檔次感。
現今，B級車的競爭越發激烈，全新凱美瑞和雅閣都已率先上市，且獲得了不錯的市場反響，今天我們來看看全新的七代天籟到底實力如何。
外觀方面，全新天籟在造型設計上有了徹頭徹尾的改變，不再走之前成熟老派的路線，而是選擇偏運動風格，這也與全新雅閣和凱美瑞風格相同。前臉採用了日產家族全新的設計風格，倒梯形設計的網狀式進氣格柵和極為動感造型的LED大燈相連接，與日產的最新設計理念相融合。
下保險槓的霧燈呈圓形設計，引擎蓋上的線條稜角分明，層次感分明。全新日產天籟的車身尺寸為4905/1855/1485mm，軸距2850mm，相比現款車型軸距增加了75mm，空間表現得到提升。
內飾方面，全新天籟的風格變化也很大，採用了對稱式佈局，三幅式平底方向盤和懸浮式中控屏幕都最大的亮點，其搭載有AppleCarPlay和AndroidaAuto等娛樂功能，顯得內飾設計科技感爆棚。淺色皮質和木紋飾板的搭配，細節處使用的鋒線工藝和鍍鉻裝飾提升了整車的檔次感。
動力方面，2.0T機型為全球首款量產可變壓縮比的VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率為186kW，峰值扭矩達370Nm，參數超現款車型的2.5L自然吸氣發動機，傳動系統或匹配CVT變速箱。還有2.0L自吸發動機，和老款的變化不大，價格偏低，性價比高。
現今，B級車的競爭越發激烈，全新凱美瑞和雅閣都已率先上市，且獲得了不錯的市場反響，今天我們來看看全新的七代天籟到底實力如何。
外觀方面，全新天籟在造型設計上有了徹頭徹尾的改變，不再走之前成熟老派的路線，而是選擇偏運動風格，這也與全新雅閣和凱美瑞風格相同。前臉採用了日產家族全新的設計風格，倒梯形設計的網狀式進氣格柵和極為動感造型的LED大燈相連接，與日產的最新設計理念相融合。
下保險槓的霧燈呈圓形設計，引擎蓋上的線條稜角分明，層次感分明。全新日產天籟的車身尺寸為4905/1855/1485mm，軸距2850mm，相比現款車型軸距增加了75mm，空間表現得到提升。
內飾方面，全新天籟的風格變化也很大，採用了對稱式佈局，三幅式平底方向盤和懸浮式中控屏幕都最大的亮點，其搭載有AppleCarPlay和AndroidaAuto等娛樂功能，顯得內飾設計科技感爆棚。淺色皮質和木紋飾板的搭配，細節處使用的鋒線工藝和鍍鉻裝飾提升了整車的檔次感。
動力方面，2.0T機型為全球首款量產可變壓縮比的VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率為186kW，峰值扭矩達370Nm，參數超現款車型的2.5L自然吸氣發動機，傳動系統或匹配CVT變速箱。還有2.0L自吸發動機，和老款的變化不大，價格偏低，性價比高。
總結，全新的天籟優勢還是很明顯的2.0T的動力優勢，天籟依舊是個顧全大局的主兒，雨露均沾。所謂最後出場的都是壓軸的，無論從出色的動力系統，還是不變的舒適性，全新天籟都在原有標杆的基礎讓人更驚喜，家用經濟型，不追求動力的話，推薦2.0L自吸舒適版。