關於車省油不省油這個問題需要從機械原理角度看，一個發動機如果燃燒充分燃燒利用率高，那麼動力輸出就高，如果你控制油的流量，那麼動力自然就低這個是一個定律。油噴進燃燒室多燃燒好，車跑的就快而且馬力大，即使在高風阻情況下也不會感覺被風吹回來的感覺。油噴進燃燒室少動力就小，如果你車重量輕，在高風阻行駛當中就有被風吹回來的感覺（大部分日本車都有這樣的感覺）。
我們對比下主流中級轎車的車身重量，日系車載質量上絕對沒有比其他車輕。
至於為什麼大家都反映“開起來輕飄飄”，那是日系車的調校風格。
日系車不是因為“車輕鐵皮薄”才省油，那是為什麼呢？
在同等排量的自然吸氣車型中，日系車相對而言的確省油。如今的歐美車系都在大力推行渦輪增壓發動機，油耗的總體水平實際上已經跟日系車差不了多少。但是早期日系車省油的性能特點早已深入人心。
其次，其實車身重量其實跟安全沒太大關係。車身結構才是決定安全的最重要因素。而其他的填充物與安全係數關係也不大，但確實能決定整車的重量。日系通常的輕是輕在外部填充物上面。像車門之類的，所以很多人都覺得歐系車車門重啊安全係數更高，或者每次都看到日系車出車禍就覺得被撞的好慘、肯定是質量不好之類的，其實都是不對的。
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