首先是品牌認知問題，事實上大部分買車的客戶是不懂車的，很多客戶買車是看朋友買的啥，或者路上什麼車跑的多，反正大家都買這個我跟著買也差不到哪裡去。
本田豐田豐富的產品線積累的基礎客戶相對於斯巴魯要多的多。品牌原先的低端車用戶轉化為高端用戶肯定要比新挖來的簡單方便。另外滿大街的本田豐田的4S店，逛街路過進去借個WC也能和銷售聊聊。斯巴魯不要說4S了，我們這種小城市車都看不到幾個，不懂車的（比如老人家那種）車標都不認識。除非在網上做足功課的，誰會特地去找個見都沒見過的車來買？
其次，斯巴魯太小眾，比本田更噁心的死弄技術，還走高端路線受不了。出身不好，這個在天朝是日系車的硬傷配置太低，這個價位比其他人性化的車可差遠了。
群眾基礎不好，不會吹，只靠口碑可不行，畢竟打廣告的錢用來捯飭車了，國人買車的追求和斯巴魯不一致。懂車的看的出斯巴魯的性能好，可是沒那麼多懂車的，也沒那麼多追求性能的。一樣花錢得要面子，國人哪這麼多低調到買性能車的呢。
另外早幾年我朋友的斯巴魯後視鏡撞掉了一個，結果修車一發貨就是倆（這個我沒考證，不知道真假），當時零配件都是進口的，價格高。阻擋了一部分玩車的。
還有就是斯巴魯應該算是日系裡唯一燒機油的了吧。水平對置發動機。
以上其他都不說，我就給你算算價格，擱誰也不買。
20萬你買XV麼？那麼小～不場面30萬你買力獅？那麼小～不場面！
最後總結為什麼斯巴魯賣不過其它日系品牌。
第一，就是斯巴魯有點像程序猿，太專注技術，卻忘記了怎麼平易近人，一輛車其實外觀，內飾以及細節給人的友好感甚至要大於功能和操控。
第二、斯巴魯的營銷宣傳在國內還是太少，光靠刷國外的榜單，參加一些拉力賽就想籠絡人心，還是不太靠譜，畢竟老百姓看電視廣告比看那些玩意兒多。
第三、價格也是一個方面，其實可以推出一些入門級別低一點的車型來攪亂一下市場，增加關注度的同時，也佔領一部分市場份額，畢竟我天朝人民還是更喜歡便宜實在的東西。
