本田自走進中國市場,靠著本身獨有的特徵,在汽車界混的甕中之鱉,其旗下多款車型都有著超卓的表示,現在最為熟知的車型包含有本田CRV,URV、WRV、雅閣等，銷量和口碑都不錯。可是本田旗下的另外一款家轎車，走進中國彷彿有點不服水土，剛開始一月賣出11臺，這一數據讓本田有點找不著目標，它就是本田的新款競瑞。
此車從表態後，就被很多網友戲說為哥瑞的換殼車型，以此來亂來國人消費者，可是從本田競瑞表面打造來看，全體的外型完整投合了年老消費者的審美需求，前臉的設想特性聲張，寬大的進氣格柵，上局部運用了鋼琴烤漆粉飾，再搭配下方的U外形銀色鍍鉻條，大大加強了身份識別。車身正面，結實流利的腰線，視覺上營造出爬升的活動感，再看車的尾部，遠遠看去有著轎跑車的風采，溜背式的外型搭配上升擾流板，有著很強的活動力氣。
內飾方面，承繼了家族化的設想元素，全體接納黑色彩粉飾，顯得十分沉穩大氣。歪曲的中控臺設想略傾向駕駛席一側，可以讓駕駛員更好的操縱，在用料上接納了大面積的硬塑料實行包裹，顆粒感有點嚴峻，幸虧唱工精美細緻，並且搭配7英寸液晶顯示屏，顯得科技感實足。三幅式目標盤使用了真皮包裹，握感上很溫馨。
車身尺寸上，作為一款緊湊型家轎，看上去十分類似哥瑞的兩廂版，其長寬高分別為4517/1705/1477mm，軸距長為2600mm，在車身長度上比哥瑞長了22mm，空間方面則顯得有點狹窄。關於消費者而言，倒是有點難為情。不外滿意一樣平常出行相對夠用。
而在動力方面，是搭載的一款1.5L地球夢發動機，最大輸入功率為131馬力，峰值扭矩可達155Nm，相婚配的傳感器是5擋手動或許CVT無極變速箱，CVT變速箱還帶有活動擋和低速檔。這套動力總成經歷屢次調教，動力呼應愈加順暢，並且燃油方面做到了節流再節流，最後再加上親民的售價。保持在8.99-12.79萬之間。這款本田競瑞無論從外型到內飾再到性能上，可以說和同級車型比擬有著分明的凸起劣勢，可是在市場中的表示平平淡淡，很不受消費者敬愛。不知真正的緣由出在哪裡？
相關推薦
