雖然SUV車型如今在中國市場是非常的火爆，但也是經歷了多年的演變，才有瞭如今的地位。從早期的硬派SUV發展到如今的城市SUV，可以說汽車市場的潮流也是在隨著消費者的需求而改變。近年來隨著年輕消費者的增多，汽車市場也在向著年輕運動化的方向發展。除了傳統城市SUV車型外，許多國產品牌如今也開始嘗試著推出轎跑SUV。諸如長安CS85、星途-TX以及哈弗F7x等車型，而其中關注度最高的肯定要屬吉利星越。
吉利作為一個國產品牌，從早年收購沃爾沃就可以看出其擁有長遠發展的目標。通過近年來不懈發展，如今也算得上是一個國產領軍品牌，在中低端市場也有著和合資品牌一較高下的實力。在充分學習力沃爾沃的技術後，除了推出領克這個高端運動品牌以外，吉利也在大力的發展著自己的運動車型。而就在這幾個月，國內的品牌就像商量好的一樣，紛紛推出了轎跑SUV，而吉利星越可以說是其中關注度最高的一款車型，但是實際的市場表現卻是不給力，五月份的銷量才1109輛，可以形容為賣不動。
既然作為一款主打年輕市場的轎跑SUV車型，那麼吉利星越的外型肯定是非常的運動化。首先該車相較於老款的吉利SUV來說，可以說是採用了全新的設計語言。當然車頭首先映入眼簾的還是吉利家族化的回形中網（設計更加的扁平運動化），和車頭兩側的ADB矩陣式LED大燈採用了一體化的設計，下方寬大的進氣口造型使得前包圍非常的運動化，整個造型搭配簡潔的線條使得車頭充滿了簡潔動感的氣息。側面造型那就是充分彰顯了轎跑SUV的風格，無論是溜背式造型還是18英寸（高配20英寸）各種動感十足的鋁合金輪轂，都展現出了一種運動氣息。除此之外吉利星越的尾部造型也是非常別具一格，中央一個寬大的鍍鉻飾條連接兩側星河迴旋後尾燈，上方的鴨尾造型搭配下方雙邊四出的尾排以及擴散器，使得吉利星越的外型有一種跑車風格，個人覺得要比哈弗F7x好看。
當然除了外形以外，吉利星越的內飾配置也是保留了一貫的水準。內部設計非常的簡約時尚，首先採用皮質用料來包裹內飾，採用金屬拉絲面板和鍍鉻材料裝飾。前排中控臺採用了躍動星軌副儀表臺的設計，整體偏向於駕駛員，提升了駕控的氛圍。運動座椅使用NAPPA+麂皮皮質用料，前排支持多項電動調節，還具有加熱功能。三幅式多功能方向盤配7英寸液晶顯示屏，12.3英寸中控屏搭載吉客智能生態系統（GKUI2.0），擁有語言控制系統和車聯網功能，但是不支持手機互聯/映射，人機交互還算方便。中高配車型還擁有12顆BOSE音響、以及香氛原料來自迪奧、香奈兒等奢侈香水品牌同款原料供應商—AZUR的香氛系統，使得駕乘體驗更上一個臺階。除此之外該車還搭載了博世9.3代ESP系統、HUD抬頭顯示系統等輔助駕駛系統，使得吉利星越支持L2級的智能駕駛，總的來看吉利星越的內飾配置算非常不錯，相比之下要比哈弗F7x更加厚道。
的動力配置也是非常的優秀，作為一款主打年輕市場的車型，肯定是要跑得起來。按照價錢不同，吉利星越搭載了兩套動力總成。分別是低配版的1.5T和中高配版的2.0T。而中高配的2.0T渦輪增壓發動機是吉利的全新款式，使用了沃爾沃T5發動機的技術，匹配的是愛信8AT變速箱，最大功率175kw（238ps），最大扭矩350N.m，並且滿足國六標準，而這套動力系統能夠在不在16萬的350T探星者上就能夠買到，可以說是非常不錯。但是吉利星越和領克一樣要使用95號油，這是一個缺點。另外該車底盤採用是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，配備蒂森克虜伯的轉向系統，使得操控感非常不錯。高配版車型還配備有博格華納的四驅系統（擁有五種駕駛模式），搭配博世ESP一身名牌使得吉利星越的駕駛感更上了一個臺階。
一身名牌的轎跑SUV，238馬力+愛信8AT不足16萬，卻賣不動。
其實吉利星越也算是吉利為了進入中高端市場而進行的一次全新嘗試，對於市場的定位把握得還是不太準確。雖然就整體的表現來看，吉利星越還是擁有非常不錯的實力，但是那也是中高配車型，低配車型的表現就有點不夠看，再加之定價過高，相較於同價位的合資車型沒有競爭力，這也是其叫好不叫座的主要原因。