目前為止，中國的平行進口車市場上有著相當諸多不同品質，生產國不同，可以分為歐規版、美規版、加規版、墨西哥版以及銷量最多的中東版。現在我國的整車進口岸已達20多個，平行進口車市場多達到了十幾個，同時2019年開始，我國的五大平行進口汽車口岸：天津港、青島港、大連港、福州港、黃埔港。
這五大港口進口總量約佔全國平行進口汽車總進口量的九成以上，天津港一家獨大佔據全國一半以上的平行進口量，問題來了，那麼為什麼中東版的平行進口車是銷量最高的？
這就要和平行進口車的市場有著很類似的關係，畢竟國內市場上顯得很不一般，畢竟國產版硬派越野車基本上不存在一些小眾車，例如2.7升有著全時四驅的豐田普拉多2700，更有福特猛禽F150系列，而更有馬自達MX-5，更有一些國內的官方經銷商都不會直接進口來極為罕見的小眾車，基本上還是會直接被國內市場上天津港、廣州黃埔港、寧波港、給瓜分平行進口車市場，顯得很不一般。
而就是這樣的現象，因為中國的平行進口車市場上不缺乏這樣的極為罕見的硬派越野車，尤其是平行進口的豐田埃爾法，這樣的加價40萬的進口高端MPV也都是基本來自於天津港保稅區，而中國市場上的諸多的富人買車，其實並非是為了一兩成幾個點的優惠，去直接買平行進口版各大車型，而是由於在各大的平行進口港口，這樣的平行進口車最大的特點就是可以第一時間買全球新款車型、選擇範圍大、配置更為齊全。
為什麼這樣的平行進口車之所以可以稱得上很具備吸引力，尤其是一些在官方市場根本就找不到的小眾車，就是完全是來自於私人老闆直接進口而來的平行進口車。
但不得不說，目前在天津港出現的各大車型，其基本上銷售水平很低，更因為沒有質保，假若遇到了黑心老闆那就不會上不了牌，過不了戶，就連車價號有問題的基本屬於水車，誰也不會購買此車。特別是外地客戶直接去天津港等地方，比較容易上當受騙。富人不差錢，基本會為了那種極為罕見的小眾平行進口車而付款，畢竟他們眼中不希望開上那種爛大街的豪車，稀缺性就是富人買之的最大理由。
