隨著經濟的發展，人們的出行方式也有了很大的提升，不管是城市還是農村，汽車都是一個熱門話題，特別近幾年，人們對汽車的需求也越來越高。有時候沒有車出行還真不方便，特別是小城市和農村。一般來說，家用車才是最常見的選擇，現在小康生活的標準就是出門有代步車，下面說的這款車絕對開20公里，不會出任何毛病，性價比非常的高。
說到如今B級車裡面的代表就是大眾邁騰、大眾帕薩特、新別克君威、本田雅閣、豐田凱美瑞、福特蒙迪歐和日產天籟了。豐田的凱美瑞，這款車很多人都是在開，不論是顏值質量絕對是沒有任何問題的，開幾十公里根本不會出現任何問題，質量好也是這車能夠熱銷的一個重要的原因。凱美瑞，在市場上好評多多保有量非常高，公認的神車開十年不壞50萬公里無大修，現在經銷商報價不足18萬比邁騰厚道。
凱美瑞這款車在市場是已經長達30年之久，即便到了如今的2018年尾它仍舊是許多國人喜歡的B級車之一，自第八代凱美瑞上市以來，深受消費者喜愛，保持熱銷狀態。目前凱美瑞在中國有多個版本，在售的18款車型是基於TNGA平臺打造，整個風格更年輕符合現在的消費人群。如今的第八代凱美瑞，打破中庸、自我顛覆後，進行了徹頭徹尾地蛻變，從“大叔”變成了英俊瀟灑又穩重的“小哥哥”，開著它有一種“人越活越年輕，車越開越精神”的感覺。
上進氣格柵羽翼的造型看起來精巧，下進氣格柵大面積的鍍鉻材質凸顯豪華氛圍。兩邊的大燈、轉向燈、行車燈組合在一起，造型犀利。機頂蓋高度降低後整車視覺效果更加低趴，加上尾部小溜背的設計無疑為凱美瑞增添不少運動味道。
凱美瑞外形尺寸為長4885mm，寬1840mm，高1455mm，軸距2825mm。整體尺寸在同級別裡並不算低，但凱美瑞的數據確實比邁騰短了些。
打開車門，內飾的設計同樣顛覆十足。Y字中控臺造型，讓原來的凱美瑞風格瞬間年輕了。內飾方面凱美瑞的檔次完勝邁騰，畢竟德國做工太樸實，遠遠沒有凱美瑞的年輕時尚感。這是一臺能始終陪伴在你身邊的車，一臺賦有豪華氣息的車，開出去不失面子。
TNGA架構在整個動力總成、底盤調校等方方面面都帶來了巨大的變革。動力方面搭載2.0L和2.5L自吸發動機，扭矩199N.m和250N.m，馬力167Ps和209Ps，匹配變速箱是6AT和8AT以及CVT。熱效率達到全球頂尖的41%，百公里綜合油耗僅為4.1L。在混合動力技術和質量穩定上，豐田說第二，沒人敢稱第一。
豐田汽車在我國相對於而言還是比較受歡迎的，而凱美瑞這款車型已經有了長達三十餘年的歷史，如今一點不顯頹勢，許多打算買車的消費第一個想起的車型還是它公認毛病最少的B級車。有一句話一直流傳至今，那就是開不壞的豐田，此車開幾十萬公里，根本不需要大修，我想這也是很多車主追求它的主要原因吧。