今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
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全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
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全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
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同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
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側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
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側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
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同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
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全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
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全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
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同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
全新卡羅拉全系標配具備L2自動駕駛核心功能的豐田TSS智行安全系統、10項主動安全系統，以及8個安全氣囊，這些安全配置很少出現在10萬級家轎中，甚至20萬級車型也少有搭載；全新卡羅拉最低配版車型就能擁有如此豐富的安全配置，這一點無疑是十分具有吸引力的。
今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
全新卡羅拉全系標配具備L2自動駕駛核心功能的豐田TSS智行安全系統、10項主動安全系統，以及8個安全氣囊，這些安全配置很少出現在10萬級家轎中，甚至20萬級車型也少有搭載；全新卡羅拉最低配版車型就能擁有如此豐富的安全配置，這一點無疑是十分具有吸引力的。
今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
全新卡羅拉全系標配具備L2自動駕駛核心功能的豐田TSS智行安全系統、10項主動安全系統，以及8個安全氣囊，這些安全配置很少出現在10萬級家轎中，甚至20萬級車型也少有搭載；全新卡羅拉最低配版車型就能擁有如此豐富的安全配置，這一點無疑是十分具有吸引力的。
本次換代升級後，全新卡羅拉將全面滿足國六排放標準。燃油版車型搭載的依舊是1.2T渦輪增壓發動機，匹配10速S-CVT變速箱，最大扭矩為185N·m，最大功率為85kW；小排量渦輪與缸內燃油直噴的設計，能讓這套動力兼顧動力和節油。
今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
全新卡羅拉全系標配具備L2自動駕駛核心功能的豐田TSS智行安全系統、10項主動安全系統，以及8個安全氣囊，這些安全配置很少出現在10萬級家轎中，甚至20萬級車型也少有搭載；全新卡羅拉最低配版車型就能擁有如此豐富的安全配置，這一點無疑是十分具有吸引力的。
本次換代升級後，全新卡羅拉將全面滿足國六排放標準。燃油版車型搭載的依舊是1.2T渦輪增壓發動機，匹配10速S-CVT變速箱，最大扭矩為185N·m，最大功率為85kW；小排量渦輪與缸內燃油直噴的設計，能讓這套動力兼顧動力和節油。
而雙擎版本採用豐田最新的THS II混合動力系統，升級版1.8L阿特金森直列四缸發動機，匹配E-CVT雙電機變速箱，發動機熱效率高達40%，燃油效率高，百公里油耗僅為4.0L，燃油經濟性表現出色。
今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
全新卡羅拉全系標配具備L2自動駕駛核心功能的豐田TSS智行安全系統、10項主動安全系統，以及8個安全氣囊，這些安全配置很少出現在10萬級家轎中，甚至20萬級車型也少有搭載；全新卡羅拉最低配版車型就能擁有如此豐富的安全配置，這一點無疑是十分具有吸引力的。
本次換代升級後，全新卡羅拉將全面滿足國六排放標準。燃油版車型搭載的依舊是1.2T渦輪增壓發動機，匹配10速S-CVT變速箱，最大扭矩為185N·m，最大功率為85kW；小排量渦輪與缸內燃油直噴的設計，能讓這套動力兼顧動力和節油。
而雙擎版本採用豐田最新的THS II混合動力系統，升級版1.8L阿特金森直列四缸發動機，匹配E-CVT雙電機變速箱，發動機熱效率高達40%，燃油效率高，百公里油耗僅為4.0L，燃油經濟性表現出色。
另外，全新卡羅拉將舊款的扭力樑式非獨立後懸架升級為雙叉臂式獨立後懸掛，能夠讓車輛在過彎、加速、減速過程中更穩定，也讓用戶駕駛更加平穩舒適。
今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
全新卡羅拉全系標配具備L2自動駕駛核心功能的豐田TSS智行安全系統、10項主動安全系統，以及8個安全氣囊，這些安全配置很少出現在10萬級家轎中，甚至20萬級車型也少有搭載；全新卡羅拉最低配版車型就能擁有如此豐富的安全配置，這一點無疑是十分具有吸引力的。
本次換代升級後，全新卡羅拉將全面滿足國六排放標準。燃油版車型搭載的依舊是1.2T渦輪增壓發動機，匹配10速S-CVT變速箱，最大扭矩為185N·m，最大功率為85kW；小排量渦輪與缸內燃油直噴的設計，能讓這套動力兼顧動力和節油。
而雙擎版本採用豐田最新的THS II混合動力系統，升級版1.8L阿特金森直列四缸發動機，匹配E-CVT雙電機變速箱，發動機熱效率高達40%，燃油效率高，百公里油耗僅為4.0L，燃油經濟性表現出色。
另外，全新卡羅拉將舊款的扭力樑式非獨立後懸架升級為雙叉臂式獨立後懸掛，能夠讓車輛在過彎、加速、減速過程中更穩定，也讓用戶駕駛更加平穩舒適。
在家用緊湊型轎車市場，卡羅拉一直走在前列，全球累計銷量超過4700萬，中國國內總銷量突破350萬，其高品質、高耐用性以及低故障率和低用車成本，得到眾多用戶的認可。此次升級換代，在TNGA架構下打造，擁有了更年輕時尚的高顏值外觀，還為用戶提供實用並更具質感的的內飾體驗，產品競爭力可是有跨越性的提升。在面對同級別主要競品，如朗逸、軒逸等車型時，豐富的配置特別是安全配置絕對是最明顯的優勢之一，這可是遠超同級，甚至達到了越級水準，相信會贏得更多消費者的青睞。
今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
全新卡羅拉全系標配具備L2自動駕駛核心功能的豐田TSS智行安全系統、10項主動安全系統，以及8個安全氣囊，這些安全配置很少出現在10萬級家轎中，甚至20萬級車型也少有搭載；全新卡羅拉最低配版車型就能擁有如此豐富的安全配置，這一點無疑是十分具有吸引力的。
本次換代升級後，全新卡羅拉將全面滿足國六排放標準。燃油版車型搭載的依舊是1.2T渦輪增壓發動機，匹配10速S-CVT變速箱，最大扭矩為185N·m，最大功率為85kW；小排量渦輪與缸內燃油直噴的設計，能讓這套動力兼顧動力和節油。
而雙擎版本採用豐田最新的THS II混合動力系統，升級版1.8L阿特金森直列四缸發動機，匹配E-CVT雙電機變速箱，發動機熱效率高達40%，燃油效率高，百公里油耗僅為4.0L，燃油經濟性表現出色。
另外，全新卡羅拉將舊款的扭力樑式非獨立後懸架升級為雙叉臂式獨立後懸掛，能夠讓車輛在過彎、加速、減速過程中更穩定，也讓用戶駕駛更加平穩舒適。
在家用緊湊型轎車市場，卡羅拉一直走在前列，全球累計銷量超過4700萬，中國國內總銷量突破350萬，其高品質、高耐用性以及低故障率和低用車成本，得到眾多用戶的認可。此次升級換代，在TNGA架構下打造，擁有了更年輕時尚的高顏值外觀，還為用戶提供實用並更具質感的的內飾體驗，產品競爭力可是有跨越性的提升。在面對同級別主要競品，如朗逸、軒逸等車型時，豐富的配置特別是安全配置絕對是最明顯的優勢之一，這可是遠超同級，甚至達到了越級水準，相信會贏得更多消費者的青睞。
今年5月20日全新一代雷凌上市，教授在發佈會現場看到11.58-15.28萬元的驚喜售價，除了對此表示肯定外，還對其姊妹車型全新卡羅拉有著更大的期待了。而全新卡羅拉也沒讓人等得太久，三個月不到，它在8月9日正式上市，售價為11.98-15.98萬元，如此親民的售價，可見全新卡羅拉極具性價比和競爭優勢，上市後相信會給同級市場帶來了一記重拳。
全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，在造型設計、操控性、動力性能、安全配置等方面有全面升級。
同樣基於TNGA架構打造，而且定位同樣是緊湊型轎車，但是全新卡羅拉的風格卻跟雷凌略顯激進的方式相比有著較大的不同。全新卡羅拉梯形進氣格柵的設計和精緻感十足的大燈組，看上去十分年輕時尚，富有辨識度。
側面上揚式腰線，給人一種俯衝的視覺感受，也更加凸顯出低重心的造型輪廓。略微內凹的車尾和後裙襬銳利的包圍則讓這款車的運動感和層次感顯得更為豐富。
全新卡羅拉的內飾偏向常規、舒適，整個中控臺佈局合理清晰，使用起來很順手。而中控臺上最“有意思”的莫過是高配版車型配備的12.1英寸中控屏，與儀表屏以及抬頭顯示屏一起形成三屏聯動，如此大尺寸的中控屏以及智能互聯功能在同級別合資家轎中可算是罕見的裝備。至於中配版車型配備的是9英寸中控屏。
座艙的其他方面，全新卡羅拉只配備的普通天窗是意料之中的，畢竟定價就擺在這裡。而給人不低好感的是車內有不少實用性配置，如一鍵啟動、電子手剎、四窗一鍵升降、後排扶手、後排空調出風口、後排USB接口、自動空調等等，讓駕駛更加輕鬆。
全新卡羅拉全系標配具備L2自動駕駛核心功能的豐田TSS智行安全系統、10項主動安全系統，以及8個安全氣囊，這些安全配置很少出現在10萬級家轎中，甚至20萬級車型也少有搭載；全新卡羅拉最低配版車型就能擁有如此豐富的安全配置，這一點無疑是十分具有吸引力的。
本次換代升級後，全新卡羅拉將全面滿足國六排放標準。燃油版車型搭載的依舊是1.2T渦輪增壓發動機，匹配10速S-CVT變速箱，最大扭矩為185N·m，最大功率為85kW；小排量渦輪與缸內燃油直噴的設計，能讓這套動力兼顧動力和節油。
而雙擎版本採用豐田最新的THS II混合動力系統，升級版1.8L阿特金森直列四缸發動機，匹配E-CVT雙電機變速箱，發動機熱效率高達40%，燃油效率高，百公里油耗僅為4.0L，燃油經濟性表現出色。
另外，全新卡羅拉將舊款的扭力樑式非獨立後懸架升級為雙叉臂式獨立後懸掛，能夠讓車輛在過彎、加速、減速過程中更穩定，也讓用戶駕駛更加平穩舒適。
在家用緊湊型轎車市場，卡羅拉一直走在前列，全球累計銷量超過4700萬，中國國內總銷量突破350萬，其高品質、高耐用性以及低故障率和低用車成本，得到眾多用戶的認可。此次升級換代，在TNGA架構下打造，擁有了更年輕時尚的高顏值外觀，還為用戶提供實用並更具質感的的內飾體驗，產品競爭力可是有跨越性的提升。在面對同級別主要競品，如朗逸、軒逸等車型時，豐富的配置特別是安全配置絕對是最明顯的優勢之一，這可是遠超同級，甚至達到了越級水準，相信會贏得更多消費者的青睞。
總的來說，全新一代的卡羅拉從產品力上看依舊稱得上強悍，外觀造型更加運動、時尚，內飾設計體現了高品質的內涵，同時相較於上代車型全面提升的安全配置，也將讓卡羅拉再一次有立足於合資品牌緊湊型家轎不敗之地的實力。