在中國車市，要說誰是“A級車王”，朗逸和軒逸都自拍胸脯。
不過，要是放在全球車市，卡羅拉一定是毫無爭議的一位。這款神車擁有超過50年曆史，累計銷量超4700萬輛。
在中國車市，要說誰是“A級車王”，朗逸和軒逸都自拍胸脯。
不過，要是放在全球車市，卡羅拉一定是毫無爭議的一位。這款神車擁有超過50年曆史，累計銷量超4700萬輛。
8月9日，它迎來了第十二代車型上市，共推出5款1.2T+CVT動力和3款1.8L混動，售價區間為11.98萬-15.98萬元。
在中國車市，要說誰是“A級車王”，朗逸和軒逸都自拍胸脯。
不過，要是放在全球車市，卡羅拉一定是毫無爭議的一位。這款神車擁有超過50年曆史，累計銷量超4700萬輛。
8月9日，它迎來了第十二代車型上市，共推出5款1.2T+CVT動力和3款1.8L混動，售價區間為11.98萬-15.98萬元。
在產品力方面，第十二代卡羅拉的最大亮點是，基於豐田全新的全球化平臺TNGA架構打造，擁有更低的重心，同時換裝了後雙叉臂式獨立懸架，因此擁有更好的高速行駛穩定性及更優秀的舒適性。
從顏值上看，第十二代卡羅拉前臉造型犀利，橫貫前臉的鍍鉻飾條搭配大嘴式的梯形下中網，視覺衝擊感很足。車身尺寸為4635mm*1780mm*1455mm，比上一代略寬略矮。軸距2700mm，與上一代相同。
在中國車市，要說誰是“A級車王”，朗逸和軒逸都自拍胸脯。
不過，要是放在全球車市，卡羅拉一定是毫無爭議的一位。這款神車擁有超過50年曆史，累計銷量超4700萬輛。
8月9日，它迎來了第十二代車型上市，共推出5款1.2T+CVT動力和3款1.8L混動，售價區間為11.98萬-15.98萬元。
在產品力方面，第十二代卡羅拉的最大亮點是，基於豐田全新的全球化平臺TNGA架構打造，擁有更低的重心，同時換裝了後雙叉臂式獨立懸架，因此擁有更好的高速行駛穩定性及更優秀的舒適性。
從顏值上看，第十二代卡羅拉前臉造型犀利，橫貫前臉的鍍鉻飾條搭配大嘴式的梯形下中網，視覺衝擊感很足。車身尺寸為4635mm*1780mm*1455mm，比上一代略寬略矮。軸距2700mm，與上一代相同。
內飾方面，第十二代卡羅拉也更具科技感了，12.1英寸中控大屏配合7英寸液晶儀表+手機互聯，智能體驗加分不少。
在中國車市，要說誰是“A級車王”，朗逸和軒逸都自拍胸脯。
不過，要是放在全球車市，卡羅拉一定是毫無爭議的一位。這款神車擁有超過50年曆史，累計銷量超4700萬輛。
8月9日，它迎來了第十二代車型上市，共推出5款1.2T+CVT動力和3款1.8L混動，售價區間為11.98萬-15.98萬元。
在產品力方面，第十二代卡羅拉的最大亮點是，基於豐田全新的全球化平臺TNGA架構打造，擁有更低的重心，同時換裝了後雙叉臂式獨立懸架，因此擁有更好的高速行駛穩定性及更優秀的舒適性。
從顏值上看，第十二代卡羅拉前臉造型犀利，橫貫前臉的鍍鉻飾條搭配大嘴式的梯形下中網，視覺衝擊感很足。車身尺寸為4635mm*1780mm*1455mm，比上一代略寬略矮。軸距2700mm，與上一代相同。
內飾方面，第十二代卡羅拉也更具科技感了，12.1英寸中控大屏配合7英寸液晶儀表+手機互聯，智能體驗加分不少。
配置方面，第十二代卡羅拉擁有超越同級的安全配置，全系標配豐田最新的智行安全系統，具備L2自動駕駛功能，搭配最新研發的豐田智行互聯繫統和8個空氣囊等配置，且這些安全配置在入門級車型上就有搭載。
動力方面，同樣是1.2T+CVT燃油和1.8L混動兩套動力系統，其中1.2T版本的CVT變速箱從老款的模擬8速換擋增加到模擬10速，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，綜合油耗5.5L/100km，全系車型符合國六標準。雙擎版配合豐田全新一代THS II混合動力技術，發動機和電動機的最大功率分別是70kW和53kW，峰值扭矩分別為142N·m和163N·m，綜合功率為90kW，百公里油耗降低至4L。
車透君認為，在TNGA架構下，第十二代卡羅拉自我進化的力度不小，論設計、動力、操控及安全，均有了質的提升。也難怪一汽豐田汽車有限公司副總經理、一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久自信表態：“擁有卡羅拉就是擁有穩穩的幸福。全新第十二代卡羅拉將成為A級車的市場指導標杆。”
在中國車市，要說誰是“A級車王”，朗逸和軒逸都自拍胸脯。
不過，要是放在全球車市，卡羅拉一定是毫無爭議的一位。這款神車擁有超過50年曆史，累計銷量超4700萬輛。
8月9日，它迎來了第十二代車型上市，共推出5款1.2T+CVT動力和3款1.8L混動，售價區間為11.98萬-15.98萬元。
在產品力方面，第十二代卡羅拉的最大亮點是，基於豐田全新的全球化平臺TNGA架構打造，擁有更低的重心，同時換裝了後雙叉臂式獨立懸架，因此擁有更好的高速行駛穩定性及更優秀的舒適性。
從顏值上看，第十二代卡羅拉前臉造型犀利，橫貫前臉的鍍鉻飾條搭配大嘴式的梯形下中網，視覺衝擊感很足。車身尺寸為4635mm*1780mm*1455mm，比上一代略寬略矮。軸距2700mm，與上一代相同。
內飾方面，第十二代卡羅拉也更具科技感了，12.1英寸中控大屏配合7英寸液晶儀表+手機互聯，智能體驗加分不少。
配置方面，第十二代卡羅拉擁有超越同級的安全配置，全系標配豐田最新的智行安全系統，具備L2自動駕駛功能，搭配最新研發的豐田智行互聯繫統和8個空氣囊等配置，且這些安全配置在入門級車型上就有搭載。
動力方面，同樣是1.2T+CVT燃油和1.8L混動兩套動力系統，其中1.2T版本的CVT變速箱從老款的模擬8速換擋增加到模擬10速，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，綜合油耗5.5L/100km，全系車型符合國六標準。雙擎版配合豐田全新一代THS II混合動力技術，發動機和電動機的最大功率分別是70kW和53kW，峰值扭矩分別為142N·m和163N·m，綜合功率為90kW，百公里油耗降低至4L。
車透君認為，在TNGA架構下，第十二代卡羅拉自我進化的力度不小，論設計、動力、操控及安全，均有了質的提升。也難怪一汽豐田汽車有限公司副總經理、一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久自信表態：“擁有卡羅拉就是擁有穩穩的幸福。全新第十二代卡羅拉將成為A級車的市場指導標杆。”
據田青久介紹，卡羅拉具有絕對優勢的還有保值率，他解讀稱，“國內卡羅拉3年平均保值率達到64%，高於同級產品近14個百分點。對於一款12萬元的A級轎車來說，卡羅拉3年後會擁有15000元的保值優勢。加之更低的油耗、維修保養成本，卡羅拉無疑是同級別更具使用價值的產品。”事實上，除了保值率，卡羅拉的可靠性也一直在業內有口皆碑。
當然啦，由於這一細分市場的對手都很強，朗逸、軒逸、思域以及系出同門的雷凌，都是狠角色，卡羅拉要想成為真正的中國“A級車王”，恐怕要拿出月銷3.5萬輛-4萬輛的成績來，才能服眾。
第十二代卡羅拉能夠完成這一目標嗎？