【懂車之道 新車】事實上，中國車市動盪早非杞人憂天的說法。從2018年截止到2019年中，國內汽車產銷已經出現了連續12個月下跌的狀況，從上半年的產銷來看是低於年初的預期。儘管從數據來看，2019年的汽車產銷同比降幅有所收窄，但“車市寒冬”這狀況，似乎還在維持著。
【懂車之道 新車】事實上，中國車市動盪早非杞人憂天的說法。從2018年截止到2019年中，國內汽車產銷已經出現了連續12個月下跌的狀況，從上半年的產銷來看是低於年初的預期。儘管從數據來看，2019年的汽車產銷同比降幅有所收窄，但“車市寒冬”這狀況，似乎還在維持著。
然而再差的班級，也總會有優等生。正如車市一樣，即使自主品牌同比去年市場份額下降了3.9%，但仍然不缺乏一部分“優等”車企在逆境中銷量上揚。
奇瑞汽車銷量節節攀升
恰逢在成都車展的節點上，奇瑞汽車於車展期間公佈了一系列的市場數據。其中在2019年1月-8月，奇瑞汽車銷量在車市寒冬中逆境上揚，累計銷量達到了377973輛，同比增長5.9%。
【懂車之道 新車】事實上，中國車市動盪早非杞人憂天的說法。從2018年截止到2019年中，國內汽車產銷已經出現了連續12個月下跌的狀況，從上半年的產銷來看是低於年初的預期。儘管從數據來看，2019年的汽車產銷同比降幅有所收窄，但“車市寒冬”這狀況，似乎還在維持著。
然而再差的班級，也總會有優等生。正如車市一樣，即使自主品牌同比去年市場份額下降了3.9%，但仍然不缺乏一部分“優等”車企在逆境中銷量上揚。
奇瑞汽車銷量節節攀升
恰逢在成都車展的節點上，奇瑞汽車於車展期間公佈了一系列的市場數據。其中在2019年1月-8月，奇瑞汽車銷量在車市寒冬中逆境上揚，累計銷量達到了377973輛，同比增長5.9%。
值得一提的是，在7月奇瑞汽車市場佔有率更是達到了4.27%，實現了29省同比正增長，56城同比翻番，270城同比正增長。甚至在8月，瑞虎8的銷量達到10198輛，同比增長42%，僅僅上市三個月銷量便持續攀升，併成功站穩月銷萬輛的高地。
是什麼造就了“奇瑞速度”？
奇瑞汽車之所以有這番成績，其實很大程度上源於“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。比如在產品更新迭代方面，奇瑞更加忠誠於年輕化，通過年輕化產品與年輕人搭建好溝通的橋樑，牢牢的抓住了當代年輕的消費群體，使得奇瑞產品得到年輕人的青睞。
【懂車之道 新車】事實上，中國車市動盪早非杞人憂天的說法。從2018年截止到2019年中，國內汽車產銷已經出現了連續12個月下跌的狀況，從上半年的產銷來看是低於年初的預期。儘管從數據來看，2019年的汽車產銷同比降幅有所收窄，但“車市寒冬”這狀況，似乎還在維持著。
然而再差的班級，也總會有優等生。正如車市一樣，即使自主品牌同比去年市場份額下降了3.9%，但仍然不缺乏一部分“優等”車企在逆境中銷量上揚。
奇瑞汽車銷量節節攀升
恰逢在成都車展的節點上，奇瑞汽車於車展期間公佈了一系列的市場數據。其中在2019年1月-8月，奇瑞汽車銷量在車市寒冬中逆境上揚，累計銷量達到了377973輛，同比增長5.9%。
值得一提的是，在7月奇瑞汽車市場佔有率更是達到了4.27%，實現了29省同比正增長，56城同比翻番，270城同比正增長。甚至在8月，瑞虎8的銷量達到10198輛，同比增長42%，僅僅上市三個月銷量便持續攀升，併成功站穩月銷萬輛的高地。
是什麼造就了“奇瑞速度”？
奇瑞汽車之所以有這番成績，其實很大程度上源於“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。比如在產品更新迭代方面，奇瑞更加忠誠於年輕化，通過年輕化產品與年輕人搭建好溝通的橋樑，牢牢的抓住了當代年輕的消費群體，使得奇瑞產品得到年輕人的青睞。
不僅如此，奇瑞汽車還在2019年推出了全新的品牌溝通主題“i-Chery老朋友，新奇瑞”，重塑品牌形象，使得品牌以更年輕的形象和更開放的態度，抓住年輕人的市場。
【懂車之道 新車】事實上，中國車市動盪早非杞人憂天的說法。從2018年截止到2019年中，國內汽車產銷已經出現了連續12個月下跌的狀況，從上半年的產銷來看是低於年初的預期。儘管從數據來看，2019年的汽車產銷同比降幅有所收窄，但“車市寒冬”這狀況，似乎還在維持著。
然而再差的班級，也總會有優等生。正如車市一樣，即使自主品牌同比去年市場份額下降了3.9%，但仍然不缺乏一部分“優等”車企在逆境中銷量上揚。
奇瑞汽車銷量節節攀升
恰逢在成都車展的節點上，奇瑞汽車於車展期間公佈了一系列的市場數據。其中在2019年1月-8月，奇瑞汽車銷量在車市寒冬中逆境上揚，累計銷量達到了377973輛，同比增長5.9%。
值得一提的是，在7月奇瑞汽車市場佔有率更是達到了4.27%，實現了29省同比正增長，56城同比翻番，270城同比正增長。甚至在8月，瑞虎8的銷量達到10198輛，同比增長42%，僅僅上市三個月銷量便持續攀升，併成功站穩月銷萬輛的高地。
是什麼造就了“奇瑞速度”？
奇瑞汽車之所以有這番成績，其實很大程度上源於“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。比如在產品更新迭代方面，奇瑞更加忠誠於年輕化，通過年輕化產品與年輕人搭建好溝通的橋樑，牢牢的抓住了當代年輕的消費群體，使得奇瑞產品得到年輕人的青睞。
不僅如此，奇瑞汽車還在2019年推出了全新的品牌溝通主題“i-Chery老朋友，新奇瑞”，重塑品牌形象，使得品牌以更年輕的形象和更開放的態度，抓住年輕人的市場。
另外，奇瑞汽車不僅在開發年輕群體上發力，更是兼顧到了老車主，從9月1日截止到12月1日，只要是奇瑞老用戶置換全新一代瑞虎8，在其它政策基礎上，再享10000元/輛補貼，這無疑進一步的提升了用戶的粘性，使得奇瑞汽車在銷量上能夠更加的穩健上升。
【懂車之道 新車】事實上，中國車市動盪早非杞人憂天的說法。從2018年截止到2019年中，國內汽車產銷已經出現了連續12個月下跌的狀況，從上半年的產銷來看是低於年初的預期。儘管從數據來看，2019年的汽車產銷同比降幅有所收窄，但“車市寒冬”這狀況，似乎還在維持著。
然而再差的班級，也總會有優等生。正如車市一樣，即使自主品牌同比去年市場份額下降了3.9%，但仍然不缺乏一部分“優等”車企在逆境中銷量上揚。
奇瑞汽車銷量節節攀升
恰逢在成都車展的節點上，奇瑞汽車於車展期間公佈了一系列的市場數據。其中在2019年1月-8月，奇瑞汽車銷量在車市寒冬中逆境上揚，累計銷量達到了377973輛，同比增長5.9%。
值得一提的是，在7月奇瑞汽車市場佔有率更是達到了4.27%，實現了29省同比正增長，56城同比翻番，270城同比正增長。甚至在8月，瑞虎8的銷量達到10198輛，同比增長42%，僅僅上市三個月銷量便持續攀升，併成功站穩月銷萬輛的高地。
是什麼造就了“奇瑞速度”？
奇瑞汽車之所以有這番成績，其實很大程度上源於“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。比如在產品更新迭代方面，奇瑞更加忠誠於年輕化，通過年輕化產品與年輕人搭建好溝通的橋樑，牢牢的抓住了當代年輕的消費群體，使得奇瑞產品得到年輕人的青睞。
不僅如此，奇瑞汽車還在2019年推出了全新的品牌溝通主題“i-Chery老朋友，新奇瑞”，重塑品牌形象，使得品牌以更年輕的形象和更開放的態度，抓住年輕人的市場。
另外，奇瑞汽車不僅在開發年輕群體上發力，更是兼顧到了老車主，從9月1日截止到12月1日，只要是奇瑞老用戶置換全新一代瑞虎8，在其它政策基礎上，再享10000元/輛補貼，這無疑進一步的提升了用戶的粘性，使得奇瑞汽車在銷量上能夠更加的穩健上升。
當然了，要想抓住年輕群體，除了在產品上付出努力之外，在營銷上也得有所建樹。在本屆車展上，奇瑞汽車還與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的足金聯賽，雙方將以“冠軍實力，無所匹敵”為主題，共同打造國內最大、影響力最強的5×5足球賽事。
【懂車之道 新車】事實上，中國車市動盪早非杞人憂天的說法。從2018年截止到2019年中，國內汽車產銷已經出現了連續12個月下跌的狀況，從上半年的產銷來看是低於年初的預期。儘管從數據來看，2019年的汽車產銷同比降幅有所收窄，但“車市寒冬”這狀況，似乎還在維持著。
然而再差的班級，也總會有優等生。正如車市一樣，即使自主品牌同比去年市場份額下降了3.9%，但仍然不缺乏一部分“優等”車企在逆境中銷量上揚。
奇瑞汽車銷量節節攀升
恰逢在成都車展的節點上，奇瑞汽車於車展期間公佈了一系列的市場數據。其中在2019年1月-8月，奇瑞汽車銷量在車市寒冬中逆境上揚，累計銷量達到了377973輛，同比增長5.9%。
值得一提的是，在7月奇瑞汽車市場佔有率更是達到了4.27%，實現了29省同比正增長，56城同比翻番，270城同比正增長。甚至在8月，瑞虎8的銷量達到10198輛，同比增長42%，僅僅上市三個月銷量便持續攀升，併成功站穩月銷萬輛的高地。
是什麼造就了“奇瑞速度”？
奇瑞汽車之所以有這番成績，其實很大程度上源於“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。比如在產品更新迭代方面，奇瑞更加忠誠於年輕化，通過年輕化產品與年輕人搭建好溝通的橋樑，牢牢的抓住了當代年輕的消費群體，使得奇瑞產品得到年輕人的青睞。
不僅如此，奇瑞汽車還在2019年推出了全新的品牌溝通主題“i-Chery老朋友，新奇瑞”，重塑品牌形象，使得品牌以更年輕的形象和更開放的態度，抓住年輕人的市場。
另外，奇瑞汽車不僅在開發年輕群體上發力，更是兼顧到了老車主，從9月1日截止到12月1日，只要是奇瑞老用戶置換全新一代瑞虎8，在其它政策基礎上，再享10000元/輛補貼，這無疑進一步的提升了用戶的粘性，使得奇瑞汽車在銷量上能夠更加的穩健上升。
當然了，要想抓住年輕群體，除了在產品上付出努力之外，在營銷上也得有所建樹。在本屆車展上，奇瑞汽車還與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的足金聯賽，雙方將以“冠軍實力，無所匹敵”為主題，共同打造國內最大、影響力最強的5×5足球賽事。
大家可能覺得足球與汽車似乎是兩碼事，但實際上足球代表了激情澎湃，正如奇瑞汽車的動力一樣，也與年輕人朝陽蓬勃的氣息相吻合，也完美的契合了年輕化的需求。不僅如此，奇瑞汽車成為2019足金聯賽的冠名贊助商，也同樣能為中國足球發展做出貢獻，更加貼合年輕人的生活狀態。
奇瑞汽車之所以能在逆市中上揚，其原因非常明顯了，在品牌戰略中堅定不移的走年輕化路線。產品營銷都牢牢抓住年輕群體，使得銷量能夠穩健上升。
乘勝追擊，兩款新車即將上市
面對著目前銷量上揚的大好勢頭，奇瑞汽車在9月下旬將會有艾瑞澤GX和艾瑞澤5將會有兩款新車上市，進一步滿足年輕人多樣化的需求。
【懂車之道 新車】事實上，中國車市動盪早非杞人憂天的說法。從2018年截止到2019年中，國內汽車產銷已經出現了連續12個月下跌的狀況，從上半年的產銷來看是低於年初的預期。儘管從數據來看，2019年的汽車產銷同比降幅有所收窄，但“車市寒冬”這狀況，似乎還在維持著。
然而再差的班級，也總會有優等生。正如車市一樣，即使自主品牌同比去年市場份額下降了3.9%，但仍然不缺乏一部分“優等”車企在逆境中銷量上揚。
奇瑞汽車銷量節節攀升
恰逢在成都車展的節點上，奇瑞汽車於車展期間公佈了一系列的市場數據。其中在2019年1月-8月，奇瑞汽車銷量在車市寒冬中逆境上揚，累計銷量達到了377973輛，同比增長5.9%。
值得一提的是，在7月奇瑞汽車市場佔有率更是達到了4.27%，實現了29省同比正增長，56城同比翻番，270城同比正增長。甚至在8月，瑞虎8的銷量達到10198輛，同比增長42%，僅僅上市三個月銷量便持續攀升，併成功站穩月銷萬輛的高地。
是什麼造就了“奇瑞速度”？
奇瑞汽車之所以有這番成績，其實很大程度上源於“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。比如在產品更新迭代方面，奇瑞更加忠誠於年輕化，通過年輕化產品與年輕人搭建好溝通的橋樑，牢牢的抓住了當代年輕的消費群體，使得奇瑞產品得到年輕人的青睞。
不僅如此，奇瑞汽車還在2019年推出了全新的品牌溝通主題“i-Chery老朋友，新奇瑞”，重塑品牌形象，使得品牌以更年輕的形象和更開放的態度，抓住年輕人的市場。
另外，奇瑞汽車不僅在開發年輕群體上發力，更是兼顧到了老車主，從9月1日截止到12月1日，只要是奇瑞老用戶置換全新一代瑞虎8，在其它政策基礎上，再享10000元/輛補貼，這無疑進一步的提升了用戶的粘性，使得奇瑞汽車在銷量上能夠更加的穩健上升。
當然了，要想抓住年輕群體，除了在產品上付出努力之外，在營銷上也得有所建樹。在本屆車展上，奇瑞汽車還與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的足金聯賽，雙方將以“冠軍實力，無所匹敵”為主題，共同打造國內最大、影響力最強的5×5足球賽事。
大家可能覺得足球與汽車似乎是兩碼事，但實際上足球代表了激情澎湃，正如奇瑞汽車的動力一樣，也與年輕人朝陽蓬勃的氣息相吻合，也完美的契合了年輕化的需求。不僅如此，奇瑞汽車成為2019足金聯賽的冠名贊助商，也同樣能為中國足球發展做出貢獻，更加貼合年輕人的生活狀態。
奇瑞汽車之所以能在逆市中上揚，其原因非常明顯了，在品牌戰略中堅定不移的走年輕化路線。產品營銷都牢牢抓住年輕群體，使得銷量能夠穩健上升。
乘勝追擊，兩款新車即將上市
面對著目前銷量上揚的大好勢頭，奇瑞汽車在9月下旬將會有艾瑞澤GX和艾瑞澤5將會有兩款新車上市，進一步滿足年輕人多樣化的需求。
而提及艾瑞澤系列，它的勢頭也猶如“冠軍選手”一樣。在2016年3月艾瑞澤5上市，僅253天銷量突破10萬輛，成為名副其實的同級冠軍銷量車型。而奇瑞汽車為了擴大市場份額，更是推出了全新艾瑞澤5和艾瑞澤GX，而到了2019年7月，艾瑞澤系列海內外用戶已經突破了60萬，實現了全球化佈局。
小編有話說：“車市寒冬”這一詞我們已經聽得太多了，而中國車市經過多年來的發展，實際上也開始進入淘汰期。所謂的“寒冬”更像是一場大型而又漫長的考試，誰才是真正有實力，在考試的過程中就能慢慢的顯現出來。不及格的終究會被淘汰，而剩下便是強者，對於奇瑞汽車來說，這場考試才是真正現實它們實力的開始。（圖/文：懂車之道 劉威 編輯）