'亮相多款概念車，寶馬展現下一代產品方向丨法蘭克福車展'
作者丨陳宇洋
編輯丨周到
德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
"作者丨陳宇洋
編輯丨周到
德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
BMW i Hydrogen NEXT概念車
"作者丨陳宇洋
編輯丨周到
德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
BMW i Hydrogen NEXT概念車
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從外觀來看，雖然BMW i Hydrogen NEXT基於現款X5打造，但是整體造型上更為接近全新的X5M，車輛前臉造型富有衝擊力並且保留了寶馬的經典設計。其中亮點設計為發動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，並且這種設計在進氣口處以3D形式再次出現。
"作者丨陳宇洋
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德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
BMW i Hydrogen NEXT概念車
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從外觀來看，雖然BMW i Hydrogen NEXT基於現款X5打造，但是整體造型上更為接近全新的X5M，車輛前臉造型富有衝擊力並且保留了寶馬的經典設計。其中亮點設計為發動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，並且這種設計在進氣口處以3D形式再次出現。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從車身側面來看，新車延續了全新X5的設計，同時加入了大面積的藍色拉花，輕合金車輪上也使用了藍色配色，以顯示其新能源車型的身份。
"作者丨陳宇洋
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德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
BMW i Hydrogen NEXT概念車
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從外觀來看，雖然BMW i Hydrogen NEXT基於現款X5打造，但是整體造型上更為接近全新的X5M，車輛前臉造型富有衝擊力並且保留了寶馬的經典設計。其中亮點設計為發動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，並且這種設計在進氣口處以3D形式再次出現。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從車身側面來看，新車延續了全新X5的設計，同時加入了大面積的藍色拉花，輕合金車輪上也使用了藍色配色，以顯示其新能源車型的身份。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
在車輛尾部，後脣使用了兩個較大的藍色擴散器部件，進一步強調了氫燃料電池概念車的設計。
在動力方面，新車搭載一套氫燃料電池動力系統，但是具體數據官方並未公佈。
寶馬官方表示：2022年，寶馬集團計劃基於BMW X5小批量量產下一代氫燃料電池電力驅動系統。並且寶馬集團最早將於2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時間主要取決於市場需求和整體市場狀況。
BMW Concept 4概念車
"作者丨陳宇洋
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德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
BMW i Hydrogen NEXT概念車
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從外觀來看，雖然BMW i Hydrogen NEXT基於現款X5打造，但是整體造型上更為接近全新的X5M，車輛前臉造型富有衝擊力並且保留了寶馬的經典設計。其中亮點設計為發動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，並且這種設計在進氣口處以3D形式再次出現。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從車身側面來看，新車延續了全新X5的設計，同時加入了大面積的藍色拉花，輕合金車輪上也使用了藍色配色，以顯示其新能源車型的身份。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
在車輛尾部，後脣使用了兩個較大的藍色擴散器部件，進一步強調了氫燃料電池概念車的設計。
在動力方面，新車搭載一套氫燃料電池動力系統，但是具體數據官方並未公佈。
寶馬官方表示：2022年，寶馬集團計劃基於BMW X5小批量量產下一代氫燃料電池電力驅動系統。並且寶馬集團最早將於2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時間主要取決於市場需求和整體市場狀況。
BMW Concept 4概念車
（BMW Concept 4概念車）
BMW Concept 4為全新寶馬4系轎跑車的雛形，採用了未來家族式設計元素，並且寶馬集團設計高級副總裁霍伊敦克先生表示：“BMW Concept 4概念車代表了BMW品牌設計的精髓。完美的比例與精準清晰的設計在這裡合二為一。”
"作者丨陳宇洋
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德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
BMW i Hydrogen NEXT概念車
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從外觀來看，雖然BMW i Hydrogen NEXT基於現款X5打造，但是整體造型上更為接近全新的X5M，車輛前臉造型富有衝擊力並且保留了寶馬的經典設計。其中亮點設計為發動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，並且這種設計在進氣口處以3D形式再次出現。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從車身側面來看，新車延續了全新X5的設計，同時加入了大面積的藍色拉花，輕合金車輪上也使用了藍色配色，以顯示其新能源車型的身份。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
在車輛尾部，後脣使用了兩個較大的藍色擴散器部件，進一步強調了氫燃料電池概念車的設計。
在動力方面，新車搭載一套氫燃料電池動力系統，但是具體數據官方並未公佈。
寶馬官方表示：2022年，寶馬集團計劃基於BMW X5小批量量產下一代氫燃料電池電力驅動系統。並且寶馬集團最早將於2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時間主要取決於市場需求和整體市場狀況。
BMW Concept 4概念車
（BMW Concept 4概念車）
BMW Concept 4為全新寶馬4系轎跑車的雛形，採用了未來家族式設計元素，並且寶馬集團設計高級副總裁霍伊敦克先生表示：“BMW Concept 4概念車代表了BMW品牌設計的精髓。完美的比例與精準清晰的設計在這裡合二為一。”
（BMW Concept 4概念車）
從外觀來看，新車前臉的頭燈組和巨大雙腎型格柵非常吸引眼球，BMW設計總監杜克表示：“格柵一直是BMW汽車的標誌性特徵，而Concept 4概念車以自信、優雅的方式對其進行重新詮釋。”據悉，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬。頭燈組LED元件減少了常規的玻璃罩裝飾，而是直接與車身融為一體。
此次寶馬Concept 4 的設計，主要亮點就在於巨大的雙腎型格柵，真的是沒有最大，只有更大，從最開始新款X7的設計上就可以看出寶馬要把雙腎型格柵做大的決心。最開始網絡上議論紛紛，覺得此番設計醜出天際，但當你站在實車面前，就會被寶馬這樣的設計驚豔到，巨大的雙腎格柵顯得前臉的進攻型非常強，比現款4系的設計風格要“強硬”的多。
車身側面則可以看出4系車型經典的車身比例，側面線條從車頭延伸到車尾，勾勒出寬大的車身結構，使車輛從視覺效果上顯現出寬體的效果。搭配新款式的輪轂造型，從視覺上營造出轎跑車低矮的車身效果。
BMW Vison M NEXT概念車
"作者丨陳宇洋
編輯丨周到
德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
BMW i Hydrogen NEXT概念車
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從外觀來看，雖然BMW i Hydrogen NEXT基於現款X5打造，但是整體造型上更為接近全新的X5M，車輛前臉造型富有衝擊力並且保留了寶馬的經典設計。其中亮點設計為發動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，並且這種設計在進氣口處以3D形式再次出現。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從車身側面來看，新車延續了全新X5的設計，同時加入了大面積的藍色拉花，輕合金車輪上也使用了藍色配色，以顯示其新能源車型的身份。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
在車輛尾部，後脣使用了兩個較大的藍色擴散器部件，進一步強調了氫燃料電池概念車的設計。
在動力方面，新車搭載一套氫燃料電池動力系統，但是具體數據官方並未公佈。
寶馬官方表示：2022年，寶馬集團計劃基於BMW X5小批量量產下一代氫燃料電池電力驅動系統。並且寶馬集團最早將於2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時間主要取決於市場需求和整體市場狀況。
BMW Concept 4概念車
（BMW Concept 4概念車）
BMW Concept 4為全新寶馬4系轎跑車的雛形，採用了未來家族式設計元素，並且寶馬集團設計高級副總裁霍伊敦克先生表示：“BMW Concept 4概念車代表了BMW品牌設計的精髓。完美的比例與精準清晰的設計在這裡合二為一。”
（BMW Concept 4概念車）
從外觀來看，新車前臉的頭燈組和巨大雙腎型格柵非常吸引眼球，BMW設計總監杜克表示：“格柵一直是BMW汽車的標誌性特徵，而Concept 4概念車以自信、優雅的方式對其進行重新詮釋。”據悉，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬。頭燈組LED元件減少了常規的玻璃罩裝飾，而是直接與車身融為一體。
此次寶馬Concept 4 的設計，主要亮點就在於巨大的雙腎型格柵，真的是沒有最大，只有更大，從最開始新款X7的設計上就可以看出寶馬要把雙腎型格柵做大的決心。最開始網絡上議論紛紛，覺得此番設計醜出天際，但當你站在實車面前，就會被寶馬這樣的設計驚豔到，巨大的雙腎格柵顯得前臉的進攻型非常強，比現款4系的設計風格要“強硬”的多。
車身側面則可以看出4系車型經典的車身比例，側面線條從車頭延伸到車尾，勾勒出寬大的車身結構，使車輛從視覺效果上顯現出寬體的效果。搭配新款式的輪轂造型，從視覺上營造出轎跑車低矮的車身效果。
BMW Vison M NEXT概念車
（BMW Vison M NEXT概念車）
BMW Vision M NEXT代表了BMW未來駕駛體驗的雛形，據悉，在6月底舉行的“#NEXTGen未來峰會”上，寶馬展示了BMW Vision M NEXT概念車，並宣告M將同樣擁抱“四化”。
據寶馬官方介紹，這款概念車採用插電式混合動力，發動機採用四缸汽油發動機，搭載Power PHEV驅動系統，可在純後驅和四驅之間切換。
在動力方面，車輛可輸出600馬力，0-100km/h為3秒，並且具有BOOST+模式，可進一步提高輸出功率。純電模式下的最大續航里程為100公里。
全新BMW X6
"作者丨陳宇洋
編輯丨周到
德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
BMW i Hydrogen NEXT概念車
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從外觀來看，雖然BMW i Hydrogen NEXT基於現款X5打造，但是整體造型上更為接近全新的X5M，車輛前臉造型富有衝擊力並且保留了寶馬的經典設計。其中亮點設計為發動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，並且這種設計在進氣口處以3D形式再次出現。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從車身側面來看，新車延續了全新X5的設計，同時加入了大面積的藍色拉花，輕合金車輪上也使用了藍色配色，以顯示其新能源車型的身份。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
在車輛尾部，後脣使用了兩個較大的藍色擴散器部件，進一步強調了氫燃料電池概念車的設計。
在動力方面，新車搭載一套氫燃料電池動力系統，但是具體數據官方並未公佈。
寶馬官方表示：2022年，寶馬集團計劃基於BMW X5小批量量產下一代氫燃料電池電力驅動系統。並且寶馬集團最早將於2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時間主要取決於市場需求和整體市場狀況。
BMW Concept 4概念車
（BMW Concept 4概念車）
BMW Concept 4為全新寶馬4系轎跑車的雛形，採用了未來家族式設計元素，並且寶馬集團設計高級副總裁霍伊敦克先生表示：“BMW Concept 4概念車代表了BMW品牌設計的精髓。完美的比例與精準清晰的設計在這裡合二為一。”
（BMW Concept 4概念車）
從外觀來看，新車前臉的頭燈組和巨大雙腎型格柵非常吸引眼球，BMW設計總監杜克表示：“格柵一直是BMW汽車的標誌性特徵，而Concept 4概念車以自信、優雅的方式對其進行重新詮釋。”據悉，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬。頭燈組LED元件減少了常規的玻璃罩裝飾，而是直接與車身融為一體。
此次寶馬Concept 4 的設計，主要亮點就在於巨大的雙腎型格柵，真的是沒有最大，只有更大，從最開始新款X7的設計上就可以看出寶馬要把雙腎型格柵做大的決心。最開始網絡上議論紛紛，覺得此番設計醜出天際，但當你站在實車面前，就會被寶馬這樣的設計驚豔到，巨大的雙腎格柵顯得前臉的進攻型非常強，比現款4系的設計風格要“強硬”的多。
車身側面則可以看出4系車型經典的車身比例，側面線條從車頭延伸到車尾，勾勒出寬大的車身結構，使車輛從視覺效果上顯現出寬體的效果。搭配新款式的輪轂造型，從視覺上營造出轎跑車低矮的車身效果。
BMW Vison M NEXT概念車
（BMW Vison M NEXT概念車）
BMW Vision M NEXT代表了BMW未來駕駛體驗的雛形，據悉，在6月底舉行的“#NEXTGen未來峰會”上，寶馬展示了BMW Vision M NEXT概念車，並宣告M將同樣擁抱“四化”。
據寶馬官方介紹，這款概念車採用插電式混合動力，發動機採用四缸汽油發動機，搭載Power PHEV驅動系統，可在純後驅和四驅之間切換。
在動力方面，車輛可輸出600馬力，0-100km/h為3秒，並且具有BOOST+模式，可進一步提高輸出功率。純電模式下的最大續航里程為100公里。
全新BMW X6
（全新BMW X6）
寶馬全新X6正式發佈，新車為家族中第三代車型，基於CLAR平臺打造，採用全新的家族化設計語言。
外觀方面，相比於現款X6，新車的整體線條設計顯得更為硬朗，寶馬標誌性的雙腎格柵採用了連體設計，頭燈組也使用了家族全新的設計風格，搭配雙腎格柵下方的三段式進氣口設計，是前臉的視覺效果富有衝擊力，也提高了車輛整體的運動屬性。值得一提的是，新車將提供帶有發光功能的格柵。此番設計雖然可以添加獨有的辨識度，但是是否會讓整車風格變得像汽配城風格還要等新車進入國內，觀察實車再下結論了。
"作者丨陳宇洋
編輯丨周到
德系三強都在思考：下一代產品要往何處去。法蘭克福作為德系三強的大本營，在本屆車展上也有隱隱的“火藥味”。
9月10日開幕當天，寶馬展出了多款概念車型，其中包括搭載氫燃料電池動力系統的BMW i Hydrogen NEXT概念車，以及全球首發的BMW Concept 4概念車、首次亮相的BMW Vison M NEXT概念車、全新的BMW X6。
“我們已經確立了在電動出行方面的下一個里程碑，到2021年的目標是向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。”現場，寶馬集團董事長齊普策表示，“同時，我們希望能夠為客戶提供所有相關動力傳動技術，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。我們預計將於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產。”
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
BMW i Hydrogen NEXT概念車
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從外觀來看，雖然BMW i Hydrogen NEXT基於現款X5打造，但是整體造型上更為接近全新的X5M，車輛前臉造型富有衝擊力並且保留了寶馬的經典設計。其中亮點設計為發動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，並且這種設計在進氣口處以3D形式再次出現。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
從車身側面來看，新車延續了全新X5的設計，同時加入了大面積的藍色拉花，輕合金車輪上也使用了藍色配色，以顯示其新能源車型的身份。
（BMW i Hydrogen NEXT概念車）
在車輛尾部，後脣使用了兩個較大的藍色擴散器部件，進一步強調了氫燃料電池概念車的設計。
在動力方面，新車搭載一套氫燃料電池動力系統，但是具體數據官方並未公佈。
寶馬官方表示：2022年，寶馬集團計劃基於BMW X5小批量量產下一代氫燃料電池電力驅動系統。並且寶馬集團最早將於2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時間主要取決於市場需求和整體市場狀況。
BMW Concept 4概念車
（BMW Concept 4概念車）
BMW Concept 4為全新寶馬4系轎跑車的雛形，採用了未來家族式設計元素，並且寶馬集團設計高級副總裁霍伊敦克先生表示：“BMW Concept 4概念車代表了BMW品牌設計的精髓。完美的比例與精準清晰的設計在這裡合二為一。”
（BMW Concept 4概念車）
從外觀來看，新車前臉的頭燈組和巨大雙腎型格柵非常吸引眼球，BMW設計總監杜克表示：“格柵一直是BMW汽車的標誌性特徵，而Concept 4概念車以自信、優雅的方式對其進行重新詮釋。”據悉，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬。頭燈組LED元件減少了常規的玻璃罩裝飾，而是直接與車身融為一體。
此次寶馬Concept 4 的設計，主要亮點就在於巨大的雙腎型格柵，真的是沒有最大，只有更大，從最開始新款X7的設計上就可以看出寶馬要把雙腎型格柵做大的決心。最開始網絡上議論紛紛，覺得此番設計醜出天際，但當你站在實車面前，就會被寶馬這樣的設計驚豔到，巨大的雙腎格柵顯得前臉的進攻型非常強，比現款4系的設計風格要“強硬”的多。
車身側面則可以看出4系車型經典的車身比例，側面線條從車頭延伸到車尾，勾勒出寬大的車身結構，使車輛從視覺效果上顯現出寬體的效果。搭配新款式的輪轂造型，從視覺上營造出轎跑車低矮的車身效果。
BMW Vison M NEXT概念車
（BMW Vison M NEXT概念車）
BMW Vision M NEXT代表了BMW未來駕駛體驗的雛形，據悉，在6月底舉行的“#NEXTGen未來峰會”上，寶馬展示了BMW Vision M NEXT概念車，並宣告M將同樣擁抱“四化”。
據寶馬官方介紹，這款概念車採用插電式混合動力，發動機採用四缸汽油發動機，搭載Power PHEV驅動系統，可在純後驅和四驅之間切換。
在動力方面，車輛可輸出600馬力，0-100km/h為3秒，並且具有BOOST+模式，可進一步提高輸出功率。純電模式下的最大續航里程為100公里。
全新BMW X6
（全新BMW X6）
寶馬全新X6正式發佈，新車為家族中第三代車型，基於CLAR平臺打造，採用全新的家族化設計語言。
外觀方面，相比於現款X6，新車的整體線條設計顯得更為硬朗，寶馬標誌性的雙腎格柵採用了連體設計，頭燈組也使用了家族全新的設計風格，搭配雙腎格柵下方的三段式進氣口設計，是前臉的視覺效果富有衝擊力，也提高了車輛整體的運動屬性。值得一提的是，新車將提供帶有發光功能的格柵。此番設計雖然可以添加獨有的辨識度，但是是否會讓整車風格變得像汽配城風格還要等新車進入國內，觀察實車再下結論了。
（全新BMW X6）
動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率249kW（339Ps），峰值扭矩447N·m。而M50i車型則搭載4.4LV8雙渦輪增壓發動機，最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩為750N·m。兩款發動機均搭配8速AT變速箱。
寶馬官方認為：目前沒有一個單一出行方案可以解決消費者全方位的出行需求，未來出行將並存不同驅動系統，而氫燃料電池汽車是電力驅動系統的一個重要補充。所以此次寶馬推出的插電混合、純電動和氫燃料電池汽車這幾款重磅概念車型，都彰顯了寶馬推動未來零排放出行的決心。
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