'法蘭克福車展 | 最便宜的7座AMG——AMG GLB 35亮相法蘭克福，帶著全家去炸街？'
本屆法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了AMG系列全新車款——AMG GLB 35，新車基於MFA2平臺打造，在普通版GLB基礎上換裝了一系列AMG套件，使其外觀更加運動、凶狠。
這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
"本屆法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了AMG系列全新車款——AMG GLB 35，新車基於MFA2平臺打造，在普通版GLB基礎上換裝了一系列AMG套件，使其外觀更加運動、凶狠。
這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
外觀方面，新車前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配下方兩側大尺寸進氣壩（封死），使前臉變得極具攻擊性。車側部分採用傳統SUV較為方正的造型設計。
"本屆法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了AMG系列全新車款——AMG GLB 35，新車基於MFA2平臺打造，在普通版GLB基礎上換裝了一系列AMG套件，使其外觀更加運動、凶狠。
這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
外觀方面，新車前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配下方兩側大尺寸進氣壩（封死），使前臉變得極具攻擊性。車側部分採用傳統SUV較為方正的造型設計。
車身側面和普通版的GLB相差不大，唯一區別是換裝了19英寸AMG多輻式鋁合金輪轂（展車為255/35/R21可選裝最高規格），並採用前四/後單活塞制動卡鉗。車身造型比GLC更加硬朗，很有小GLS既視感；車頂行李架的加裝增添了些許生活情致。
"本屆法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了AMG系列全新車款——AMG GLB 35，新車基於MFA2平臺打造，在普通版GLB基礎上換裝了一系列AMG套件，使其外觀更加運動、凶狠。
這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
外觀方面，新車前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配下方兩側大尺寸進氣壩（封死），使前臉變得極具攻擊性。車側部分採用傳統SUV較為方正的造型設計。
車身側面和普通版的GLB相差不大，唯一區別是換裝了19英寸AMG多輻式鋁合金輪轂（展車為255/35/R21可選裝最高規格），並採用前四/後單活塞制動卡鉗。車身造型比GLC更加硬朗，很有小GLS既視感；車頂行李架的加裝增添了些許生活情致。
車尾方面，AMG GLB 35採用了“上窄下寬”的梯形設計，雙邊單出的圓筒排氣被方形鍍鉻飾條包覆，加上貫穿式的銀色護槓和燻黑的擴散器，視覺效果非常敦實，跑味十足；而AMG版還在普通GLB的基礎上加裝了AMG樣式後擾流板（小鴨尾），細節上的點綴讓“懂行”的人一眼就能領會它的那份低調奢華。
"本屆法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了AMG系列全新車款——AMG GLB 35，新車基於MFA2平臺打造，在普通版GLB基礎上換裝了一系列AMG套件，使其外觀更加運動、凶狠。
這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
外觀方面，新車前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配下方兩側大尺寸進氣壩（封死），使前臉變得極具攻擊性。車側部分採用傳統SUV較為方正的造型設計。
車身側面和普通版的GLB相差不大，唯一區別是換裝了19英寸AMG多輻式鋁合金輪轂（展車為255/35/R21可選裝最高規格），並採用前四/後單活塞制動卡鉗。車身造型比GLC更加硬朗，很有小GLS既視感；車頂行李架的加裝增添了些許生活情致。
車尾方面，AMG GLB 35採用了“上窄下寬”的梯形設計，雙邊單出的圓筒排氣被方形鍍鉻飾條包覆，加上貫穿式的銀色護槓和燻黑的擴散器，視覺效果非常敦實，跑味十足；而AMG版還在普通GLB的基礎上加裝了AMG樣式後擾流板（小鴨尾），細節上的點綴讓“懂行”的人一眼就能領會它的那份低調奢華。
內飾方面，AMG GLB 35延續了奔馳最新的設計語言：液晶儀表與中控液晶屏採用聯屏設計，與新A級非常像，最新的MBUX車載多媒體娛樂系統自然是標配。相對普通GLB，AMG版的主要區別在於材質用料方面： AMG專屬三幅式平底運動方向盤（Nappa真皮方向盤上印有“AMG”標識）以及中控面板大面積覆蓋的碳釺維飾板，給駕駛者傳達著強烈的駕控慾望。
"本屆法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了AMG系列全新車款——AMG GLB 35，新車基於MFA2平臺打造，在普通版GLB基礎上換裝了一系列AMG套件，使其外觀更加運動、凶狠。
這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
外觀方面，新車前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配下方兩側大尺寸進氣壩（封死），使前臉變得極具攻擊性。車側部分採用傳統SUV較為方正的造型設計。
車身側面和普通版的GLB相差不大，唯一區別是換裝了19英寸AMG多輻式鋁合金輪轂（展車為255/35/R21可選裝最高規格），並採用前四/後單活塞制動卡鉗。車身造型比GLC更加硬朗，很有小GLS既視感；車頂行李架的加裝增添了些許生活情致。
車尾方面，AMG GLB 35採用了“上窄下寬”的梯形設計，雙邊單出的圓筒排氣被方形鍍鉻飾條包覆，加上貫穿式的銀色護槓和燻黑的擴散器，視覺效果非常敦實，跑味十足；而AMG版還在普通GLB的基礎上加裝了AMG樣式後擾流板（小鴨尾），細節上的點綴讓“懂行”的人一眼就能領會它的那份低調奢華。
內飾方面，AMG GLB 35延續了奔馳最新的設計語言：液晶儀表與中控液晶屏採用聯屏設計，與新A級非常像，最新的MBUX車載多媒體娛樂系統自然是標配。相對普通GLB，AMG版的主要區別在於材質用料方面： AMG專屬三幅式平底運動方向盤（Nappa真皮方向盤上印有“AMG”標識）以及中控面板大面積覆蓋的碳釺維飾板，給駕駛者傳達著強烈的駕控慾望。
空間表現方面，AMG GLB 35和普通版本GLB一樣，提供7座佈局可選：採用2+3+2的座椅佈局，且第二排座椅支持座椅角度調節和前後移動，並支持四六比例放倒。
AMG GLB 35的空間表現中規中矩，在身高175cm左右的標準身材成年人坐進第二排腿部保留一拳空間下，第三排勉強能“塞進”一個同體型成年人。我想平時絕大多數時間車主都會將其放倒，拓展其後備箱儲物空間，僅備不時之需。對於這樣一款緊湊型SUV還是不用抱太大期望。
"本屆法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了AMG系列全新車款——AMG GLB 35，新車基於MFA2平臺打造，在普通版GLB基礎上換裝了一系列AMG套件，使其外觀更加運動、凶狠。
這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
外觀方面，新車前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配下方兩側大尺寸進氣壩（封死），使前臉變得極具攻擊性。車側部分採用傳統SUV較為方正的造型設計。
車身側面和普通版的GLB相差不大，唯一區別是換裝了19英寸AMG多輻式鋁合金輪轂（展車為255/35/R21可選裝最高規格），並採用前四/後單活塞制動卡鉗。車身造型比GLC更加硬朗，很有小GLS既視感；車頂行李架的加裝增添了些許生活情致。
車尾方面，AMG GLB 35採用了“上窄下寬”的梯形設計，雙邊單出的圓筒排氣被方形鍍鉻飾條包覆，加上貫穿式的銀色護槓和燻黑的擴散器，視覺效果非常敦實，跑味十足；而AMG版還在普通GLB的基礎上加裝了AMG樣式後擾流板（小鴨尾），細節上的點綴讓“懂行”的人一眼就能領會它的那份低調奢華。
內飾方面，AMG GLB 35延續了奔馳最新的設計語言：液晶儀表與中控液晶屏採用聯屏設計，與新A級非常像，最新的MBUX車載多媒體娛樂系統自然是標配。相對普通GLB，AMG版的主要區別在於材質用料方面： AMG專屬三幅式平底運動方向盤（Nappa真皮方向盤上印有“AMG”標識）以及中控面板大面積覆蓋的碳釺維飾板，給駕駛者傳達著強烈的駕控慾望。
空間表現方面，AMG GLB 35和普通版本GLB一樣，提供7座佈局可選：採用2+3+2的座椅佈局，且第二排座椅支持座椅角度調節和前後移動，並支持四六比例放倒。
AMG GLB 35的空間表現中規中矩，在身高175cm左右的標準身材成年人坐進第二排腿部保留一拳空間下，第三排勉強能“塞進”一個同體型成年人。我想平時絕大多數時間車主都會將其放倒，拓展其後備箱儲物空間，僅備不時之需。對於這樣一款緊湊型SUV還是不用抱太大期望。
動力方面重點講一下，AMG GLB 35採用與AMG A35相同的動力總成，搭載一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力（若干年前沃爾沃S60 T6上的那臺3.0T發動機功率同樣為306馬力，很難想象隨著科技的進步，2.0T發動機如今都擁有了和老3.0T發動機同樣的動力水平），峰值扭矩400牛米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速器，能夠提供積極的換擋響應，同時兼顧日常駕駛時的舒適平順性。另外，新車還配備了RACE START彈射起步，運動化指向十分清晰。綜合以上所有，在4 MATIC四驅系統的加持下，百公里加速5.2秒即可完成。
評中評點評：
如今越來越多的車企將年輕、運動化作為造車主旋律，甚至設立了獨立的運動化子品牌：如奇瑞旗下的星途、吉利旗下的領克、長城旗下的WEY等等。
雖然汽車屬於高附加值日用品，但伴隨年輕消費人群理念的升級（如分期消費），他們更願意花更多的錢及時行樂，去享受高品質商品帶來的個性化享受。
而AMG GLB 35作為AMG旗下“入門級SUV”車型，價格門檻進一步降低，在動力承襲了AMG的運動基因同時，7座佈局也更能適應多種使用場景。相信會吸引不少人的目光。（汽車評中評編輯/LF）
歡迎投稿：
可以在公眾號後臺留言您的微信號，加入汽車評中評官方微信群，發現有意思的汽車資訊，討論有樂趣的汽車段子，分享您的汽車故事！
"本屆法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了AMG系列全新車款——AMG GLB 35，新車基於MFA2平臺打造，在普通版GLB基礎上換裝了一系列AMG套件，使其外觀更加運動、凶狠。
這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
外觀方面，新車前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配下方兩側大尺寸進氣壩（封死），使前臉變得極具攻擊性。車側部分採用傳統SUV較為方正的造型設計。
車身側面和普通版的GLB相差不大，唯一區別是換裝了19英寸AMG多輻式鋁合金輪轂（展車為255/35/R21可選裝最高規格），並採用前四/後單活塞制動卡鉗。車身造型比GLC更加硬朗，很有小GLS既視感；車頂行李架的加裝增添了些許生活情致。
車尾方面，AMG GLB 35採用了“上窄下寬”的梯形設計，雙邊單出的圓筒排氣被方形鍍鉻飾條包覆，加上貫穿式的銀色護槓和燻黑的擴散器，視覺效果非常敦實，跑味十足；而AMG版還在普通GLB的基礎上加裝了AMG樣式後擾流板（小鴨尾），細節上的點綴讓“懂行”的人一眼就能領會它的那份低調奢華。
內飾方面，AMG GLB 35延續了奔馳最新的設計語言：液晶儀表與中控液晶屏採用聯屏設計，與新A級非常像，最新的MBUX車載多媒體娛樂系統自然是標配。相對普通GLB，AMG版的主要區別在於材質用料方面： AMG專屬三幅式平底運動方向盤（Nappa真皮方向盤上印有“AMG”標識）以及中控面板大面積覆蓋的碳釺維飾板，給駕駛者傳達著強烈的駕控慾望。
空間表現方面，AMG GLB 35和普通版本GLB一樣，提供7座佈局可選：採用2+3+2的座椅佈局，且第二排座椅支持座椅角度調節和前後移動，並支持四六比例放倒。
AMG GLB 35的空間表現中規中矩，在身高175cm左右的標準身材成年人坐進第二排腿部保留一拳空間下，第三排勉強能“塞進”一個同體型成年人。我想平時絕大多數時間車主都會將其放倒，拓展其後備箱儲物空間，僅備不時之需。對於這樣一款緊湊型SUV還是不用抱太大期望。
動力方面重點講一下，AMG GLB 35採用與AMG A35相同的動力總成，搭載一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力（若干年前沃爾沃S60 T6上的那臺3.0T發動機功率同樣為306馬力，很難想象隨著科技的進步，2.0T發動機如今都擁有了和老3.0T發動機同樣的動力水平），峰值扭矩400牛米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速器，能夠提供積極的換擋響應，同時兼顧日常駕駛時的舒適平順性。另外，新車還配備了RACE START彈射起步，運動化指向十分清晰。綜合以上所有，在4 MATIC四驅系統的加持下，百公里加速5.2秒即可完成。
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如今越來越多的車企將年輕、運動化作為造車主旋律，甚至設立了獨立的運動化子品牌：如奇瑞旗下的星途、吉利旗下的領克、長城旗下的WEY等等。
雖然汽車屬於高附加值日用品，但伴隨年輕消費人群理念的升級（如分期消費），他們更願意花更多的錢及時行樂，去享受高品質商品帶來的個性化享受。
而AMG GLB 35作為AMG旗下“入門級SUV”車型，價格門檻進一步降低，在動力承襲了AMG的運動基因同時，7座佈局也更能適應多種使用場景。相信會吸引不少人的目光。（汽車評中評編輯/LF）
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這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
外觀方面，新車前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配下方兩側大尺寸進氣壩（封死），使前臉變得極具攻擊性。車側部分採用傳統SUV較為方正的造型設計。
車身側面和普通版的GLB相差不大，唯一區別是換裝了19英寸AMG多輻式鋁合金輪轂（展車為255/35/R21可選裝最高規格），並採用前四/後單活塞制動卡鉗。車身造型比GLC更加硬朗，很有小GLS既視感；車頂行李架的加裝增添了些許生活情致。
車尾方面，AMG GLB 35採用了“上窄下寬”的梯形設計，雙邊單出的圓筒排氣被方形鍍鉻飾條包覆，加上貫穿式的銀色護槓和燻黑的擴散器，視覺效果非常敦實，跑味十足；而AMG版還在普通GLB的基礎上加裝了AMG樣式後擾流板（小鴨尾），細節上的點綴讓“懂行”的人一眼就能領會它的那份低調奢華。
內飾方面，AMG GLB 35延續了奔馳最新的設計語言：液晶儀表與中控液晶屏採用聯屏設計，與新A級非常像，最新的MBUX車載多媒體娛樂系統自然是標配。相對普通GLB，AMG版的主要區別在於材質用料方面： AMG專屬三幅式平底運動方向盤（Nappa真皮方向盤上印有“AMG”標識）以及中控面板大面積覆蓋的碳釺維飾板，給駕駛者傳達著強烈的駕控慾望。
空間表現方面，AMG GLB 35和普通版本GLB一樣，提供7座佈局可選：採用2+3+2的座椅佈局，且第二排座椅支持座椅角度調節和前後移動，並支持四六比例放倒。
AMG GLB 35的空間表現中規中矩，在身高175cm左右的標準身材成年人坐進第二排腿部保留一拳空間下，第三排勉強能“塞進”一個同體型成年人。我想平時絕大多數時間車主都會將其放倒，拓展其後備箱儲物空間，僅備不時之需。對於這樣一款緊湊型SUV還是不用抱太大期望。
動力方面重點講一下，AMG GLB 35採用與AMG A35相同的動力總成，搭載一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力（若干年前沃爾沃S60 T6上的那臺3.0T發動機功率同樣為306馬力，很難想象隨著科技的進步，2.0T發動機如今都擁有了和老3.0T發動機同樣的動力水平），峰值扭矩400牛米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速器，能夠提供積極的換擋響應，同時兼顧日常駕駛時的舒適平順性。另外，新車還配備了RACE START彈射起步，運動化指向十分清晰。綜合以上所有，在4 MATIC四驅系統的加持下，百公里加速5.2秒即可完成。
評中評點評：
如今越來越多的車企將年輕、運動化作為造車主旋律，甚至設立了獨立的運動化子品牌：如奇瑞旗下的星途、吉利旗下的領克、長城旗下的WEY等等。
雖然汽車屬於高附加值日用品，但伴隨年輕消費人群理念的升級（如分期消費），他們更願意花更多的錢及時行樂，去享受高品質商品帶來的個性化享受。
而AMG GLB 35作為AMG旗下“入門級SUV”車型，價格門檻進一步降低，在動力承襲了AMG的運動基因同時，7座佈局也更能適應多種使用場景。相信會吸引不少人的目光。（汽車評中評編輯/LF）
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這款車對國內很多朋友來說肯定還比較陌生，當我第一次知道它的時候也是一陣懵圈，才知道還有GLB這個車型。有這種陌生感並不奇怪，因為它是奔馳在緊湊型SUV領域的第二款車型（第一款為GLA。在我看來它更像是一臺由A級升高底盤而來的跨界車）,並且GLB在國內還沒有引進。不過據傳今年底AMG GLB 35就會引入國內銷售。
外觀方面，新車前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配下方兩側大尺寸進氣壩（封死），使前臉變得極具攻擊性。車側部分採用傳統SUV較為方正的造型設計。
車身側面和普通版的GLB相差不大，唯一區別是換裝了19英寸AMG多輻式鋁合金輪轂（展車為255/35/R21可選裝最高規格），並採用前四/後單活塞制動卡鉗。車身造型比GLC更加硬朗，很有小GLS既視感；車頂行李架的加裝增添了些許生活情致。
車尾方面，AMG GLB 35採用了“上窄下寬”的梯形設計，雙邊單出的圓筒排氣被方形鍍鉻飾條包覆，加上貫穿式的銀色護槓和燻黑的擴散器，視覺效果非常敦實，跑味十足；而AMG版還在普通GLB的基礎上加裝了AMG樣式後擾流板（小鴨尾），細節上的點綴讓“懂行”的人一眼就能領會它的那份低調奢華。
內飾方面，AMG GLB 35延續了奔馳最新的設計語言：液晶儀表與中控液晶屏採用聯屏設計，與新A級非常像，最新的MBUX車載多媒體娛樂系統自然是標配。相對普通GLB，AMG版的主要區別在於材質用料方面： AMG專屬三幅式平底運動方向盤（Nappa真皮方向盤上印有“AMG”標識）以及中控面板大面積覆蓋的碳釺維飾板，給駕駛者傳達著強烈的駕控慾望。
空間表現方面，AMG GLB 35和普通版本GLB一樣，提供7座佈局可選：採用2+3+2的座椅佈局，且第二排座椅支持座椅角度調節和前後移動，並支持四六比例放倒。
AMG GLB 35的空間表現中規中矩，在身高175cm左右的標準身材成年人坐進第二排腿部保留一拳空間下，第三排勉強能“塞進”一個同體型成年人。我想平時絕大多數時間車主都會將其放倒，拓展其後備箱儲物空間，僅備不時之需。對於這樣一款緊湊型SUV還是不用抱太大期望。
動力方面重點講一下，AMG GLB 35採用與AMG A35相同的動力總成，搭載一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力（若干年前沃爾沃S60 T6上的那臺3.0T發動機功率同樣為306馬力，很難想象隨著科技的進步，2.0T發動機如今都擁有了和老3.0T發動機同樣的動力水平），峰值扭矩400牛米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速器，能夠提供積極的換擋響應，同時兼顧日常駕駛時的舒適平順性。另外，新車還配備了RACE START彈射起步，運動化指向十分清晰。綜合以上所有，在4 MATIC四驅系統的加持下，百公里加速5.2秒即可完成。
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雖然汽車屬於高附加值日用品，但伴隨年輕消費人群理念的升級（如分期消費），他們更願意花更多的錢及時行樂，去享受高品質商品帶來的個性化享受。
而AMG GLB 35作為AMG旗下“入門級SUV”車型，價格門檻進一步降低，在動力承襲了AMG的運動基因同時，7座佈局也更能適應多種使用場景。相信會吸引不少人的目光。（汽車評中評編輯/LF）
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