被扇保時捷女吐槽對面奇瑞男座駕是“叫花車”，奇瑞：“？”
映璇汽車工作室 朱智贏
近日非常火爆一則交通事故新聞相信大家都有所耳聞，女方駕駛保時捷汽車，男方則是駕駛奇瑞汽車。然而在兩人從口角，到互相扇耳光的過程中，還有一方成了“受害者”，那就是我們今天要說的奇瑞汽車。兩人在爭吵中，保時捷女出口不遜說奇瑞是“叫花車”。
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奇瑞的躺槍也說明了當今車市有一圈人對自主品牌的看法，進口車和合資車的地位高於國產車。但是隨著市場的變化和國產品牌的不斷髮展，已經逐步拉低了和合資品牌的距離。雖然奇瑞最近銷量上也不見起色，但是它們的產品也不至於是保時捷女口中的“叫花車”。
可以說奇瑞這品牌真的是很努力的品牌，頻繁推出新品吸人眼球，“多生孩子好打架”一度是奇瑞的外號。瑞麟，捷途，星途等等都是奇瑞一搞出來的，為了進一步佔領市場份額，可是結果都不怎麼樣。
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奇瑞的躺槍也說明了當今車市有一圈人對自主品牌的看法，進口車和合資車的地位高於國產車。但是隨著市場的變化和國產品牌的不斷髮展，已經逐步拉低了和合資品牌的距離。雖然奇瑞最近銷量上也不見起色，但是它們的產品也不至於是保時捷女口中的“叫花車”。
可以說奇瑞這品牌真的是很努力的品牌，頻繁推出新品吸人眼球，“多生孩子好打架”一度是奇瑞的外號。瑞麟，捷途，星途等等都是奇瑞一搞出來的，為了進一步佔領市場份額，可是結果都不怎麼樣。
捷途全系售價區間6.99到14.19萬，上半年捷途X70以及X70S共實現了52527輛銷售數據，而捷途X90的銷量卻是少得可憐。下半年捷途將會繼續推出的“高端”產品X95，目前銷量月銷5000。
另外再說星途，這奇瑞的全新高端品牌，主打中高端車型，M3X平臺打造，搭載奇瑞所有最高技術。這個品牌的宣傳力度真的爆表，可是最後的銷量依然不盡人意，還遭到紛紛吐槽。未來星途的規劃裡，還會有三款SUV，星途LX、星途VX以及星途E-IUV。
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捷途全系售價區間6.99到14.19萬，上半年捷途X70以及X70S共實現了52527輛銷售數據，而捷途X90的銷量卻是少得可憐。下半年捷途將會繼續推出的“高端”產品X95，目前銷量月銷5000。
另外再說星途，這奇瑞的全新高端品牌，主打中高端車型，M3X平臺打造，搭載奇瑞所有最高技術。這個品牌的宣傳力度真的爆表，可是最後的銷量依然不盡人意，還遭到紛紛吐槽。未來星途的規劃裡，還會有三款SUV，星途LX、星途VX以及星途E-IUV。
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奇瑞的躺槍也說明了當今車市有一圈人對自主品牌的看法，進口車和合資車的地位高於國產車。但是隨著市場的變化和國產品牌的不斷髮展，已經逐步拉低了和合資品牌的距離。雖然奇瑞最近銷量上也不見起色，但是它們的產品也不至於是保時捷女口中的“叫花車”。
可以說奇瑞這品牌真的是很努力的品牌，頻繁推出新品吸人眼球，“多生孩子好打架”一度是奇瑞的外號。瑞麟，捷途，星途等等都是奇瑞一搞出來的，為了進一步佔領市場份額，可是結果都不怎麼樣。
捷途全系售價區間6.99到14.19萬，上半年捷途X70以及X70S共實現了52527輛銷售數據，而捷途X90的銷量卻是少得可憐。下半年捷途將會繼續推出的“高端”產品X95，目前銷量月銷5000。
另外再說星途，這奇瑞的全新高端品牌，主打中高端車型，M3X平臺打造，搭載奇瑞所有最高技術。這個品牌的宣傳力度真的爆表，可是最後的銷量依然不盡人意，還遭到紛紛吐槽。未來星途的規劃裡，還會有三款SUV，星途LX、星途VX以及星途E-IUV。
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捷途全系售價區間6.99到14.19萬，上半年捷途X70以及X70S共實現了52527輛銷售數據，而捷途X90的銷量卻是少得可憐。下半年捷途將會繼續推出的“高端”產品X95，目前銷量月銷5000。
另外再說星途，這奇瑞的全新高端品牌，主打中高端車型，M3X平臺打造，搭載奇瑞所有最高技術。這個品牌的宣傳力度真的爆表，可是最後的銷量依然不盡人意，還遭到紛紛吐槽。未來星途的規劃裡，還會有三款SUV，星途LX、星途VX以及星途E-IUV。
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捷途全系售價區間6.99到14.19萬，上半年捷途X70以及X70S共實現了52527輛銷售數據，而捷途X90的銷量卻是少得可憐。下半年捷途將會繼續推出的“高端”產品X95，目前銷量月銷5000。
另外再說星途，這奇瑞的全新高端品牌，主打中高端車型，M3X平臺打造，搭載奇瑞所有最高技術。這個品牌的宣傳力度真的爆表，可是最後的銷量依然不盡人意，還遭到紛紛吐槽。未來星途的規劃裡，還會有三款SUV，星途LX、星途VX以及星途E-IUV。
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被扇保時捷女吐槽對面奇瑞男座駕是“叫花車”，奇瑞：“？”
映璇汽車工作室 朱智贏
近日非常火爆一則交通事故新聞相信大家都有所耳聞，女方駕駛保時捷汽車，男方則是駕駛奇瑞汽車。然而在兩人從口角，到互相扇耳光的過程中，還有一方成了“受害者”，那就是我們今天要說的奇瑞汽車。兩人在爭吵中，保時捷女出口不遜說奇瑞是“叫花車”。
奇瑞的躺槍也說明了當今車市有一圈人對自主品牌的看法，進口車和合資車的地位高於國產車。但是隨著市場的變化和國產品牌的不斷髮展，已經逐步拉低了和合資品牌的距離。雖然奇瑞最近銷量上也不見起色，但是它們的產品也不至於是保時捷女口中的“叫花車”。
可以說奇瑞這品牌真的是很努力的品牌，頻繁推出新品吸人眼球，“多生孩子好打架”一度是奇瑞的外號。瑞麟，捷途，星途等等都是奇瑞一搞出來的，為了進一步佔領市場份額，可是結果都不怎麼樣。
捷途全系售價區間6.99到14.19萬，上半年捷途X70以及X70S共實現了52527輛銷售數據，而捷途X90的銷量卻是少得可憐。下半年捷途將會繼續推出的“高端”產品X95，目前銷量月銷5000。
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其實奇瑞的發動機技術真的過硬，最新的為了迎接國六代號為SQRF4J16的1.6T發動機，可以達到達到197馬力，290牛米的出色成績，可以說是國內一流發動機了。可是到最後，無論是捷途還是星途，或者是這個發動機，都如同被詛咒了一樣，哪個也火不起來。但是不得不說努力的人都不會有太差的結果，今年1—6月份，奇瑞汽車累計銷量284515輛，同比增長8.5%，也不算太差。