'瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面'

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奇瑞最近幾年可謂是比較低迷,跟一線三大自主車企:吉利、長城和長安之間的銷量差距比較明顯。而且,奇瑞旗下品牌仍然比較多。除了奇瑞之外,奇瑞旗下控股的還有捷途、星途、開瑞和奇瑞新能源,參股的品牌有觀致、凱翼。也就是奇瑞控股和參股的品牌多達7個。

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奇瑞最近幾年可謂是比較低迷,跟一線三大自主車企:吉利、長城和長安之間的銷量差距比較明顯。而且,奇瑞旗下品牌仍然比較多。除了奇瑞之外,奇瑞旗下控股的還有捷途、星途、開瑞和奇瑞新能源,參股的品牌有觀致、凱翼。也就是奇瑞控股和參股的品牌多達7個。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

但奇瑞一直沒有拳頭產品,早兩年艾瑞澤5、瑞虎3的銷量一直都不錯,月銷甚至能破萬。但最近兩年奇瑞旗下能持續月銷破萬的產品幾乎已經消失。

最近,奇瑞公佈了8月份的銷量情況,其中瑞虎8有亮點,終於實現月銷破萬,達到了10198輛。瑞虎8是一款入門級的中型SUV,從其定位來看,跟哈弗H7、傳祺GS7比較接近。

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奇瑞最近幾年可謂是比較低迷,跟一線三大自主車企:吉利、長城和長安之間的銷量差距比較明顯。而且,奇瑞旗下品牌仍然比較多。除了奇瑞之外,奇瑞旗下控股的還有捷途、星途、開瑞和奇瑞新能源,參股的品牌有觀致、凱翼。也就是奇瑞控股和參股的品牌多達7個。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

但奇瑞一直沒有拳頭產品,早兩年艾瑞澤5、瑞虎3的銷量一直都不錯,月銷甚至能破萬。但最近兩年奇瑞旗下能持續月銷破萬的產品幾乎已經消失。

最近,奇瑞公佈了8月份的銷量情況,其中瑞虎8有亮點,終於實現月銷破萬,達到了10198輛。瑞虎8是一款入門級的中型SUV,從其定位來看,跟哈弗H7、傳祺GS7比較接近。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

瑞虎8上市以來,市場反饋良好,尤其是今年的新款車型上市後,外觀和內飾進行了修改,同時新增了1.6T發動機,競爭力得以提升。

雖然瑞虎8從尺寸看,跟哈弗H7等接近,但從價格來看,其8.88萬元的起售價,以及10-12萬元的主力車型價位,更多是瞄準了哈弗H6、博越等熱門緊湊型SUV。

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奇瑞最近幾年可謂是比較低迷,跟一線三大自主車企:吉利、長城和長安之間的銷量差距比較明顯。而且,奇瑞旗下品牌仍然比較多。除了奇瑞之外,奇瑞旗下控股的還有捷途、星途、開瑞和奇瑞新能源,參股的品牌有觀致、凱翼。也就是奇瑞控股和參股的品牌多達7個。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

但奇瑞一直沒有拳頭產品,早兩年艾瑞澤5、瑞虎3的銷量一直都不錯,月銷甚至能破萬。但最近兩年奇瑞旗下能持續月銷破萬的產品幾乎已經消失。

最近,奇瑞公佈了8月份的銷量情況,其中瑞虎8有亮點,終於實現月銷破萬,達到了10198輛。瑞虎8是一款入門級的中型SUV,從其定位來看,跟哈弗H7、傳祺GS7比較接近。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

瑞虎8上市以來,市場反饋良好,尤其是今年的新款車型上市後,外觀和內飾進行了修改,同時新增了1.6T發動機,競爭力得以提升。

雖然瑞虎8從尺寸看,跟哈弗H7等接近,但從價格來看,其8.88萬元的起售價,以及10-12萬元的主力車型價位,更多是瞄準了哈弗H6、博越等熱門緊湊型SUV。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

但瑞虎8比哈弗H6、吉利博越等要大一些,軸距超過了2.7米,車長剛剛4.7米,尺寸優勢明顯,這屬於以大打小的戰略。對於處於相對弱勢的奇瑞來說,也是不得已為之。

瑞虎8不僅價格實惠,造型設計在奇瑞旗下的車型中,也是屬於比較高的水平,起碼看著沒什麼硬傷,能符合大多數人的審美。屬於奇瑞近年來在設計上難得的好作品。

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奇瑞最近幾年可謂是比較低迷,跟一線三大自主車企:吉利、長城和長安之間的銷量差距比較明顯。而且,奇瑞旗下品牌仍然比較多。除了奇瑞之外,奇瑞旗下控股的還有捷途、星途、開瑞和奇瑞新能源,參股的品牌有觀致、凱翼。也就是奇瑞控股和參股的品牌多達7個。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

但奇瑞一直沒有拳頭產品,早兩年艾瑞澤5、瑞虎3的銷量一直都不錯,月銷甚至能破萬。但最近兩年奇瑞旗下能持續月銷破萬的產品幾乎已經消失。

最近,奇瑞公佈了8月份的銷量情況,其中瑞虎8有亮點,終於實現月銷破萬,達到了10198輛。瑞虎8是一款入門級的中型SUV,從其定位來看,跟哈弗H7、傳祺GS7比較接近。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

瑞虎8上市以來,市場反饋良好,尤其是今年的新款車型上市後,外觀和內飾進行了修改,同時新增了1.6T發動機,競爭力得以提升。

雖然瑞虎8從尺寸看,跟哈弗H7等接近,但從價格來看,其8.88萬元的起售價,以及10-12萬元的主力車型價位,更多是瞄準了哈弗H6、博越等熱門緊湊型SUV。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

但瑞虎8比哈弗H6、吉利博越等要大一些,軸距超過了2.7米,車長剛剛4.7米,尺寸優勢明顯,這屬於以大打小的戰略。對於處於相對弱勢的奇瑞來說,也是不得已為之。

瑞虎8不僅價格實惠,造型設計在奇瑞旗下的車型中,也是屬於比較高的水平,起碼看著沒什麼硬傷,能符合大多數人的審美。屬於奇瑞近年來在設計上難得的好作品。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

隨著瑞虎8改款和推出動力更強、變速箱更好的1.6T車型,瑞虎8的性價比得以進一步提升,銷量上揚也屬必然。但瑞虎8的逆襲,卻使得奇瑞旗下的瑞虎7徹底歇火,也宣告著瑞虎7的徹底失敗。

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奇瑞最近幾年可謂是比較低迷,跟一線三大自主車企:吉利、長城和長安之間的銷量差距比較明顯。而且,奇瑞旗下品牌仍然比較多。除了奇瑞之外,奇瑞旗下控股的還有捷途、星途、開瑞和奇瑞新能源,參股的品牌有觀致、凱翼。也就是奇瑞控股和參股的品牌多達7個。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

但奇瑞一直沒有拳頭產品,早兩年艾瑞澤5、瑞虎3的銷量一直都不錯,月銷甚至能破萬。但最近兩年奇瑞旗下能持續月銷破萬的產品幾乎已經消失。

最近,奇瑞公佈了8月份的銷量情況,其中瑞虎8有亮點,終於實現月銷破萬,達到了10198輛。瑞虎8是一款入門級的中型SUV,從其定位來看,跟哈弗H7、傳祺GS7比較接近。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

瑞虎8上市以來,市場反饋良好,尤其是今年的新款車型上市後,外觀和內飾進行了修改,同時新增了1.6T發動機,競爭力得以提升。

雖然瑞虎8從尺寸看,跟哈弗H7等接近,但從價格來看,其8.88萬元的起售價,以及10-12萬元的主力車型價位,更多是瞄準了哈弗H6、博越等熱門緊湊型SUV。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

但瑞虎8比哈弗H6、吉利博越等要大一些,軸距超過了2.7米,車長剛剛4.7米,尺寸優勢明顯,這屬於以大打小的戰略。對於處於相對弱勢的奇瑞來說,也是不得已為之。

瑞虎8不僅價格實惠,造型設計在奇瑞旗下的車型中,也是屬於比較高的水平,起碼看著沒什麼硬傷,能符合大多數人的審美。屬於奇瑞近年來在設計上難得的好作品。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

隨著瑞虎8改款和推出動力更強、變速箱更好的1.6T車型,瑞虎8的性價比得以進一步提升,銷量上揚也屬必然。但瑞虎8的逆襲,卻使得奇瑞旗下的瑞虎7徹底歇火,也宣告著瑞虎7的徹底失敗。

瑞虎8終於月銷破萬,奇瑞僅剩這顆獨苗撐門面

另外,瑞虎8也可能會對星途品牌產生一定的不利影響,畢竟星途TX和即將上市的星途LX,動力總成跟瑞虎8是完全一樣的,而瑞虎8顯得更加實惠。自家產品窩裡鬥是奇瑞始終難以避免的問題。

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