9月5日，成都車展如期開幕，奇瑞的展臺前也顯得格外熱鬧，除了"全員上陣"以外，奇瑞則更多的是想貼近消費者群體，當然奇瑞的展臺上也不乏一些"新東西"出現，面對奇瑞的"三、二、一"戰略我想問一下，奇瑞，你就真那麼想爭國產第一？
9月5日，成都車展如期開幕，奇瑞的展臺前也顯得格外熱鬧，除了"全員上陣"以外，奇瑞則更多的是想貼近消費者群體，當然奇瑞的展臺上也不乏一些"新東西"出現，面對奇瑞的"三、二、一"戰略我想問一下，奇瑞，你就真那麼想爭國產第一？
為爭第一
看到如今的奇瑞，我真的想說出那句市場絕不會埋沒任何一臺好車，從2018年至今，國內的汽車產業、銷售行業堪稱一汪渾水，什麼"寒冬、洗牌"詞彙統統都用在了國內汽車市場上，但就是在這種逆勢下，奇瑞迎來了勃發期。
9月5日，成都車展如期開幕，奇瑞的展臺前也顯得格外熱鬧，除了"全員上陣"以外，奇瑞則更多的是想貼近消費者群體，當然奇瑞的展臺上也不乏一些"新東西"出現，面對奇瑞的"三、二、一"戰略我想問一下，奇瑞，你就真那麼想爭國產第一？
為爭第一
看到如今的奇瑞，我真的想說出那句市場絕不會埋沒任何一臺好車，從2018年至今，國內的汽車產業、銷售行業堪稱一汪渾水，什麼"寒冬、洗牌"詞彙統統都用在了國內汽車市場上，但就是在這種逆勢下，奇瑞迎來了勃發期。
從今年年初截止到今年8月份，奇瑞累計銷售了377937臺新車，同比增長5.9%，尤其是奇瑞如今的看家車型瑞虎8，上市僅僅三個月時間，在市場內頗受認可，瑞虎8也隨著8月份的結束向世人宣告，它的單月銷量突破了萬臺大關，艾瑞澤曾經打響了自主品牌轎車實力派的一槍，如今瑞虎8又勢頭正猛，奇瑞的付出絕對是值得的。
9月5日，成都車展如期開幕，奇瑞的展臺前也顯得格外熱鬧，除了"全員上陣"以外，奇瑞則更多的是想貼近消費者群體，當然奇瑞的展臺上也不乏一些"新東西"出現，面對奇瑞的"三、二、一"戰略我想問一下，奇瑞，你就真那麼想爭國產第一？
為爭第一
看到如今的奇瑞，我真的想說出那句市場絕不會埋沒任何一臺好車，從2018年至今，國內的汽車產業、銷售行業堪稱一汪渾水，什麼"寒冬、洗牌"詞彙統統都用在了國內汽車市場上，但就是在這種逆勢下，奇瑞迎來了勃發期。
從今年年初截止到今年8月份，奇瑞累計銷售了377937臺新車，同比增長5.9%，尤其是奇瑞如今的看家車型瑞虎8，上市僅僅三個月時間，在市場內頗受認可，瑞虎8也隨著8月份的結束向世人宣告，它的單月銷量突破了萬臺大關，艾瑞澤曾經打響了自主品牌轎車實力派的一槍，如今瑞虎8又勢頭正猛，奇瑞的付出絕對是值得的。
除此之外，瑞虎8還帶來了優惠，在原有的優惠政策上，奇瑞汽車老用戶置換全新一代瑞虎8可再享10000元的置換補貼。
兩臺新車
艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro雖然在此前已經上市，國六的切換也已經完成，但奇瑞也同時宣佈在今年9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5也將再推兩款新車，對此我也想說一句，沒買車的朋友也不妨先等等，畢竟誰也不知道奇瑞又會為我們帶來什麼驚喜。
9月5日，成都車展如期開幕，奇瑞的展臺前也顯得格外熱鬧，除了"全員上陣"以外，奇瑞則更多的是想貼近消費者群體，當然奇瑞的展臺上也不乏一些"新東西"出現，面對奇瑞的"三、二、一"戰略我想問一下，奇瑞，你就真那麼想爭國產第一？
為爭第一
看到如今的奇瑞，我真的想說出那句市場絕不會埋沒任何一臺好車，從2018年至今，國內的汽車產業、銷售行業堪稱一汪渾水，什麼"寒冬、洗牌"詞彙統統都用在了國內汽車市場上，但就是在這種逆勢下，奇瑞迎來了勃發期。
從今年年初截止到今年8月份，奇瑞累計銷售了377937臺新車，同比增長5.9%，尤其是奇瑞如今的看家車型瑞虎8，上市僅僅三個月時間，在市場內頗受認可，瑞虎8也隨著8月份的結束向世人宣告，它的單月銷量突破了萬臺大關，艾瑞澤曾經打響了自主品牌轎車實力派的一槍，如今瑞虎8又勢頭正猛，奇瑞的付出絕對是值得的。
除此之外，瑞虎8還帶來了優惠，在原有的優惠政策上，奇瑞汽車老用戶置換全新一代瑞虎8可再享10000元的置換補貼。
兩臺新車
艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro雖然在此前已經上市，國六的切換也已經完成，但奇瑞也同時宣佈在今年9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5也將再推兩款新車，對此我也想說一句，沒買車的朋友也不妨先等等，畢竟誰也不知道奇瑞又會為我們帶來什麼驚喜。
三款動力總成
如今再論注重自主研發動力總成的品牌，我想奇瑞也應該座到自主第一的寶位上，車展上，奇瑞也帶來了三款動力總成，一臺1.6TGDI直噴發動機、一臺CVT25無級變速器和一臺DHT混合動力變速器，1.6TGDI直噴發動機我想也不用我再做過多解釋，從幾年前開始業界內就一度認為這是國產小排量發動機的希望，如今它在做的是不斷進化。
9月5日，成都車展如期開幕，奇瑞的展臺前也顯得格外熱鬧，除了"全員上陣"以外，奇瑞則更多的是想貼近消費者群體，當然奇瑞的展臺上也不乏一些"新東西"出現，面對奇瑞的"三、二、一"戰略我想問一下，奇瑞，你就真那麼想爭國產第一？
為爭第一
看到如今的奇瑞，我真的想說出那句市場絕不會埋沒任何一臺好車，從2018年至今，國內的汽車產業、銷售行業堪稱一汪渾水，什麼"寒冬、洗牌"詞彙統統都用在了國內汽車市場上，但就是在這種逆勢下，奇瑞迎來了勃發期。
從今年年初截止到今年8月份，奇瑞累計銷售了377937臺新車，同比增長5.9%，尤其是奇瑞如今的看家車型瑞虎8，上市僅僅三個月時間，在市場內頗受認可，瑞虎8也隨著8月份的結束向世人宣告，它的單月銷量突破了萬臺大關，艾瑞澤曾經打響了自主品牌轎車實力派的一槍，如今瑞虎8又勢頭正猛，奇瑞的付出絕對是值得的。
除此之外，瑞虎8還帶來了優惠，在原有的優惠政策上，奇瑞汽車老用戶置換全新一代瑞虎8可再享10000元的置換補貼。
兩臺新車
艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro雖然在此前已經上市，國六的切換也已經完成，但奇瑞也同時宣佈在今年9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5也將再推兩款新車，對此我也想說一句，沒買車的朋友也不妨先等等，畢竟誰也不知道奇瑞又會為我們帶來什麼驚喜。
三款動力總成
如今再論注重自主研發動力總成的品牌，我想奇瑞也應該座到自主第一的寶位上，車展上，奇瑞也帶來了三款動力總成，一臺1.6TGDI直噴發動機、一臺CVT25無級變速器和一臺DHT混合動力變速器，1.6TGDI直噴發動機我想也不用我再做過多解釋，從幾年前開始業界內就一度認為這是國產小排量發動機的希望，如今它在做的是不斷進化。
在本次展會上，奇瑞也與足金聯賽簽署了合作協議，並且冠名2019賽季的足金聯賽，正如同艾瑞澤那樣，生來就是為了冠軍而戰，奇瑞聯合足金聯賽也正是為了共同打造國內最大、影響力最強的5×5足球賽事。
9月5日，成都車展如期開幕，奇瑞的展臺前也顯得格外熱鬧，除了"全員上陣"以外，奇瑞則更多的是想貼近消費者群體，當然奇瑞的展臺上也不乏一些"新東西"出現，面對奇瑞的"三、二、一"戰略我想問一下，奇瑞，你就真那麼想爭國產第一？
為爭第一
看到如今的奇瑞，我真的想說出那句市場絕不會埋沒任何一臺好車，從2018年至今，國內的汽車產業、銷售行業堪稱一汪渾水，什麼"寒冬、洗牌"詞彙統統都用在了國內汽車市場上，但就是在這種逆勢下，奇瑞迎來了勃發期。
從今年年初截止到今年8月份，奇瑞累計銷售了377937臺新車，同比增長5.9%，尤其是奇瑞如今的看家車型瑞虎8，上市僅僅三個月時間，在市場內頗受認可，瑞虎8也隨著8月份的結束向世人宣告，它的單月銷量突破了萬臺大關，艾瑞澤曾經打響了自主品牌轎車實力派的一槍，如今瑞虎8又勢頭正猛，奇瑞的付出絕對是值得的。
除此之外，瑞虎8還帶來了優惠，在原有的優惠政策上，奇瑞汽車老用戶置換全新一代瑞虎8可再享10000元的置換補貼。
兩臺新車
艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro雖然在此前已經上市，國六的切換也已經完成，但奇瑞也同時宣佈在今年9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5也將再推兩款新車，對此我也想說一句，沒買車的朋友也不妨先等等，畢竟誰也不知道奇瑞又會為我們帶來什麼驚喜。
三款動力總成
如今再論注重自主研發動力總成的品牌，我想奇瑞也應該座到自主第一的寶位上，車展上，奇瑞也帶來了三款動力總成，一臺1.6TGDI直噴發動機、一臺CVT25無級變速器和一臺DHT混合動力變速器，1.6TGDI直噴發動機我想也不用我再做過多解釋，從幾年前開始業界內就一度認為這是國產小排量發動機的希望，如今它在做的是不斷進化。
在本次展會上，奇瑞也與足金聯賽簽署了合作協議，並且冠名2019賽季的足金聯賽，正如同艾瑞澤那樣，生來就是為了冠軍而戰，奇瑞聯合足金聯賽也正是為了共同打造國內最大、影響力最強的5×5足球賽事。
實打實的說，奇瑞在這些年的自主研發問題上沒少下心血，但也正如同前文中我們所說的那樣，我始終相信市場絕對不會埋沒任何一臺好車，艾瑞澤5主打年輕時尚，從當初的破十萬銷量再到如今邁向同級別冠軍車型，艾瑞澤系列得到了數之不盡的認可，瑞虎8雖初來乍到，但揹負了奇瑞最強技術的它贏得了開門紅，也絕對算是不負使命了。
9月5日，成都車展如期開幕，奇瑞的展臺前也顯得格外熱鬧，除了"全員上陣"以外，奇瑞則更多的是想貼近消費者群體，當然奇瑞的展臺上也不乏一些"新東西"出現，面對奇瑞的"三、二、一"戰略我想問一下，奇瑞，你就真那麼想爭國產第一？
為爭第一
看到如今的奇瑞，我真的想說出那句市場絕不會埋沒任何一臺好車，從2018年至今，國內的汽車產業、銷售行業堪稱一汪渾水，什麼"寒冬、洗牌"詞彙統統都用在了國內汽車市場上，但就是在這種逆勢下，奇瑞迎來了勃發期。
從今年年初截止到今年8月份，奇瑞累計銷售了377937臺新車，同比增長5.9%，尤其是奇瑞如今的看家車型瑞虎8，上市僅僅三個月時間，在市場內頗受認可，瑞虎8也隨著8月份的結束向世人宣告，它的單月銷量突破了萬臺大關，艾瑞澤曾經打響了自主品牌轎車實力派的一槍，如今瑞虎8又勢頭正猛，奇瑞的付出絕對是值得的。
除此之外，瑞虎8還帶來了優惠，在原有的優惠政策上，奇瑞汽車老用戶置換全新一代瑞虎8可再享10000元的置換補貼。
兩臺新車
艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro雖然在此前已經上市，國六的切換也已經完成，但奇瑞也同時宣佈在今年9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5也將再推兩款新車，對此我也想說一句，沒買車的朋友也不妨先等等，畢竟誰也不知道奇瑞又會為我們帶來什麼驚喜。
三款動力總成
如今再論注重自主研發動力總成的品牌，我想奇瑞也應該座到自主第一的寶位上，車展上，奇瑞也帶來了三款動力總成，一臺1.6TGDI直噴發動機、一臺CVT25無級變速器和一臺DHT混合動力變速器，1.6TGDI直噴發動機我想也不用我再做過多解釋，從幾年前開始業界內就一度認為這是國產小排量發動機的希望，如今它在做的是不斷進化。
在本次展會上，奇瑞也與足金聯賽簽署了合作協議，並且冠名2019賽季的足金聯賽，正如同艾瑞澤那樣，生來就是為了冠軍而戰，奇瑞聯合足金聯賽也正是為了共同打造國內最大、影響力最強的5×5足球賽事。
實打實的說，奇瑞在這些年的自主研發問題上沒少下心血，但也正如同前文中我們所說的那樣，我始終相信市場絕對不會埋沒任何一臺好車，艾瑞澤5主打年輕時尚，從當初的破十萬銷量再到如今邁向同級別冠軍車型，艾瑞澤系列得到了數之不盡的認可，瑞虎8雖初來乍到，但揹負了奇瑞最強技術的它贏得了開門紅，也絕對算是不負使命了。
在前些年國內汽車市場勃發期時，我有點不理解奇瑞，為什麼別人都在飛速的推新車，奇瑞卻始終沒啥動靜，但到如今我終於明白了，奇瑞要做的不是產子戰略，奇瑞要做的是一鳴驚人，沉澱了那麼多年的技術奇瑞也終於拿了出來，以後的奇瑞也只會越做越強。