奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
此外，瑞虎e還有著同級別最大的離地間隙，保證了這款緊湊型SUV的通過性。161mm的離地間隙不僅比很多純電動SUV都要高，相比一些傳統汽油動力的SUV也有優勢。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
此外，瑞虎e還有著同級別最大的離地間隙，保證了這款緊湊型SUV的通過性。161mm的離地間隙不僅比很多純電動SUV都要高，相比一些傳統汽油動力的SUV也有優勢。
瑞虎e車身三維尺寸為4358mm、1830mm和1670mm，並且軸距達到了2630mm，所以瑞虎e是一款不折不扣的緊湊型SUV。而大家如果去買其他品牌的新能源車，同樣的價格，你能買到的要麼就是比瑞虎e小，要麼就是就是配置寒酸。瑞虎e作為一款緊湊型純電動SUV，不僅在尺寸上壓倒同價位對手，還準備了豐富的配置。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
此外，瑞虎e還有著同級別最大的離地間隙，保證了這款緊湊型SUV的通過性。161mm的離地間隙不僅比很多純電動SUV都要高，相比一些傳統汽油動力的SUV也有優勢。
瑞虎e車身三維尺寸為4358mm、1830mm和1670mm，並且軸距達到了2630mm，所以瑞虎e是一款不折不扣的緊湊型SUV。而大家如果去買其他品牌的新能源車，同樣的價格，你能買到的要麼就是比瑞虎e小，要麼就是就是配置寒酸。瑞虎e作為一款緊湊型純電動SUV，不僅在尺寸上壓倒同價位對手，還準備了豐富的配置。
瑞虎e提供Eco和Sport兩種駕駛模式以及三種能量回收的力度供駕駛者自由選擇，讓不同的駕駛者都能調節到自己最喜歡的駕駛狀態，迎合多種不同的需求。
三，舒適性表現上乘。瑞虎e的底盤規格相比同級別同價位的其他車型更高，採用了多連桿獨立式後懸架，比起其他車型採用的扭力樑非獨立後懸，多連桿獨立後懸供工程師調教的餘地更大，也能夠更好地兼顧運動性和舒適性。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
此外，瑞虎e還有著同級別最大的離地間隙，保證了這款緊湊型SUV的通過性。161mm的離地間隙不僅比很多純電動SUV都要高，相比一些傳統汽油動力的SUV也有優勢。
瑞虎e車身三維尺寸為4358mm、1830mm和1670mm，並且軸距達到了2630mm，所以瑞虎e是一款不折不扣的緊湊型SUV。而大家如果去買其他品牌的新能源車，同樣的價格，你能買到的要麼就是比瑞虎e小，要麼就是就是配置寒酸。瑞虎e作為一款緊湊型純電動SUV，不僅在尺寸上壓倒同價位對手，還準備了豐富的配置。
瑞虎e提供Eco和Sport兩種駕駛模式以及三種能量回收的力度供駕駛者自由選擇，讓不同的駕駛者都能調節到自己最喜歡的駕駛狀態，迎合多種不同的需求。
三，舒適性表現上乘。瑞虎e的底盤規格相比同級別同價位的其他車型更高，採用了多連桿獨立式後懸架，比起其他車型採用的扭力樑非獨立後懸，多連桿獨立後懸供工程師調教的餘地更大，也能夠更好地兼顧運動性和舒適性。
以上幾個關鍵優勢疊加起來，使得瑞虎e的駕乘質感明顯領先於其他對手，成為“最好開的純電SUV”實至名歸。
T1X平臺功不可沒
瑞虎e是奇瑞T1X平臺下首款正向研發的純電動SUV，在整車輕量化方面相比其他車型有著明顯優勢，但T1X平臺的本來不僅限於此。
T1X平臺是集成了奇瑞多年以來的造車經驗打造的一個全新的SUV模塊化研發、生產平臺。它可以承載不同尺寸車型的研發與生產，例如軸距2560-2800mm之間、離地間隙145-190mm之間，以及兩排座或三排座都可以實現。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
此外，瑞虎e還有著同級別最大的離地間隙，保證了這款緊湊型SUV的通過性。161mm的離地間隙不僅比很多純電動SUV都要高，相比一些傳統汽油動力的SUV也有優勢。
瑞虎e車身三維尺寸為4358mm、1830mm和1670mm，並且軸距達到了2630mm，所以瑞虎e是一款不折不扣的緊湊型SUV。而大家如果去買其他品牌的新能源車，同樣的價格，你能買到的要麼就是比瑞虎e小，要麼就是就是配置寒酸。瑞虎e作為一款緊湊型純電動SUV，不僅在尺寸上壓倒同價位對手，還準備了豐富的配置。
瑞虎e提供Eco和Sport兩種駕駛模式以及三種能量回收的力度供駕駛者自由選擇，讓不同的駕駛者都能調節到自己最喜歡的駕駛狀態，迎合多種不同的需求。
三，舒適性表現上乘。瑞虎e的底盤規格相比同級別同價位的其他車型更高，採用了多連桿獨立式後懸架，比起其他車型採用的扭力樑非獨立後懸，多連桿獨立後懸供工程師調教的餘地更大，也能夠更好地兼顧運動性和舒適性。
以上幾個關鍵優勢疊加起來，使得瑞虎e的駕乘質感明顯領先於其他對手，成為“最好開的純電SUV”實至名歸。
T1X平臺功不可沒
瑞虎e是奇瑞T1X平臺下首款正向研發的純電動SUV，在整車輕量化方面相比其他車型有著明顯優勢，但T1X平臺的本來不僅限於此。
T1X平臺是集成了奇瑞多年以來的造車經驗打造的一個全新的SUV模塊化研發、生產平臺。它可以承載不同尺寸車型的研發與生產，例如軸距2560-2800mm之間、離地間隙145-190mm之間，以及兩排座或三排座都可以實現。
相比我們常常在其他品牌看到的那些個平臺，奇瑞的T1X平臺最大亮點在於它支持不同能源形式的車型。例如我們這次看到的瑞虎e，它是純電動SUV，此前T1X平臺已經誕生了瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等傳統燃油動力車型。除了燃油車和純電動車之外，T1X也同樣支持插電式混動（PHEV）動力的車型，所以我們很可能在不久的未來看到奇瑞新能源推出相關車型。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
此外，瑞虎e還有著同級別最大的離地間隙，保證了這款緊湊型SUV的通過性。161mm的離地間隙不僅比很多純電動SUV都要高，相比一些傳統汽油動力的SUV也有優勢。
瑞虎e車身三維尺寸為4358mm、1830mm和1670mm，並且軸距達到了2630mm，所以瑞虎e是一款不折不扣的緊湊型SUV。而大家如果去買其他品牌的新能源車，同樣的價格，你能買到的要麼就是比瑞虎e小，要麼就是就是配置寒酸。瑞虎e作為一款緊湊型純電動SUV，不僅在尺寸上壓倒同價位對手，還準備了豐富的配置。
瑞虎e提供Eco和Sport兩種駕駛模式以及三種能量回收的力度供駕駛者自由選擇，讓不同的駕駛者都能調節到自己最喜歡的駕駛狀態，迎合多種不同的需求。
三，舒適性表現上乘。瑞虎e的底盤規格相比同級別同價位的其他車型更高，採用了多連桿獨立式後懸架，比起其他車型採用的扭力樑非獨立後懸，多連桿獨立後懸供工程師調教的餘地更大，也能夠更好地兼顧運動性和舒適性。
以上幾個關鍵優勢疊加起來，使得瑞虎e的駕乘質感明顯領先於其他對手，成為“最好開的純電SUV”實至名歸。
T1X平臺功不可沒
瑞虎e是奇瑞T1X平臺下首款正向研發的純電動SUV，在整車輕量化方面相比其他車型有著明顯優勢，但T1X平臺的本來不僅限於此。
T1X平臺是集成了奇瑞多年以來的造車經驗打造的一個全新的SUV模塊化研發、生產平臺。它可以承載不同尺寸車型的研發與生產，例如軸距2560-2800mm之間、離地間隙145-190mm之間，以及兩排座或三排座都可以實現。
相比我們常常在其他品牌看到的那些個平臺，奇瑞的T1X平臺最大亮點在於它支持不同能源形式的車型。例如我們這次看到的瑞虎e，它是純電動SUV，此前T1X平臺已經誕生了瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等傳統燃油動力車型。除了燃油車和純電動車之外，T1X也同樣支持插電式混動（PHEV）動力的車型，所以我們很可能在不久的未來看到奇瑞新能源推出相關車型。
與T1X平臺下的其他車型一樣，瑞虎e採用了高強度鋼一體籠式車身+6R縱梁結構，在關鍵部位採用6塊德國本特勒超高強度熱成型鋼來提升車輛的安全性。此外，瑞虎e還搭載了EPB+Autohold自動駐車、C-ESC車身電子穩定系統，以及全車六安全氣囊等安全配置。
而在大家最為看重的電池包保護方面，瑞虎e也做到了國際標準的IP67級別安全防護，新一代BMS電池管理系統和高安全智能電驅系統也為駕乘人員保駕護航。
高度整合的智能交互系統
在科技配置方面，瑞虎e也做到了前所未有的強大，尤其是有了科大訊飛AI智能語音控制系統的助陣，使得人機交互的想象力進一步擴大。駕乘人員可以通過語音控制的方式來實現對導航系統、在線音樂等娛樂功能的操作。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
此外，瑞虎e還有著同級別最大的離地間隙，保證了這款緊湊型SUV的通過性。161mm的離地間隙不僅比很多純電動SUV都要高，相比一些傳統汽油動力的SUV也有優勢。
瑞虎e車身三維尺寸為4358mm、1830mm和1670mm，並且軸距達到了2630mm，所以瑞虎e是一款不折不扣的緊湊型SUV。而大家如果去買其他品牌的新能源車，同樣的價格，你能買到的要麼就是比瑞虎e小，要麼就是就是配置寒酸。瑞虎e作為一款緊湊型純電動SUV，不僅在尺寸上壓倒同價位對手，還準備了豐富的配置。
瑞虎e提供Eco和Sport兩種駕駛模式以及三種能量回收的力度供駕駛者自由選擇，讓不同的駕駛者都能調節到自己最喜歡的駕駛狀態，迎合多種不同的需求。
三，舒適性表現上乘。瑞虎e的底盤規格相比同級別同價位的其他車型更高，採用了多連桿獨立式後懸架，比起其他車型採用的扭力樑非獨立後懸，多連桿獨立後懸供工程師調教的餘地更大，也能夠更好地兼顧運動性和舒適性。
以上幾個關鍵優勢疊加起來，使得瑞虎e的駕乘質感明顯領先於其他對手，成為“最好開的純電SUV”實至名歸。
T1X平臺功不可沒
瑞虎e是奇瑞T1X平臺下首款正向研發的純電動SUV，在整車輕量化方面相比其他車型有著明顯優勢，但T1X平臺的本來不僅限於此。
T1X平臺是集成了奇瑞多年以來的造車經驗打造的一個全新的SUV模塊化研發、生產平臺。它可以承載不同尺寸車型的研發與生產，例如軸距2560-2800mm之間、離地間隙145-190mm之間，以及兩排座或三排座都可以實現。
相比我們常常在其他品牌看到的那些個平臺，奇瑞的T1X平臺最大亮點在於它支持不同能源形式的車型。例如我們這次看到的瑞虎e，它是純電動SUV，此前T1X平臺已經誕生了瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等傳統燃油動力車型。除了燃油車和純電動車之外，T1X也同樣支持插電式混動（PHEV）動力的車型，所以我們很可能在不久的未來看到奇瑞新能源推出相關車型。
與T1X平臺下的其他車型一樣，瑞虎e採用了高強度鋼一體籠式車身+6R縱梁結構，在關鍵部位採用6塊德國本特勒超高強度熱成型鋼來提升車輛的安全性。此外，瑞虎e還搭載了EPB+Autohold自動駐車、C-ESC車身電子穩定系統，以及全車六安全氣囊等安全配置。
而在大家最為看重的電池包保護方面，瑞虎e也做到了國際標準的IP67級別安全防護，新一代BMS電池管理系統和高安全智能電驅系統也為駕乘人員保駕護航。
高度整合的智能交互系統
在科技配置方面，瑞虎e也做到了前所未有的強大，尤其是有了科大訊飛AI智能語音控制系統的助陣，使得人機交互的想象力進一步擴大。駕乘人員可以通過語音控制的方式來實現對導航系統、在線音樂等娛樂功能的操作。
不僅如此，瑞虎e還將車輛控制系統整合到了語音控制中心，例如車窗、空調等車輛功能的操作，也都可以通過語音控制來完成，解放了駕駛員的雙手，讓駕駛者可以更專注於安全地駕駛。
此外，全新設計的3.0智能人機交互界面不但視覺效果非常炫麗，它還支持車載4G Wifi，可以供5人同時上網。瑞虎e還新增了手機遠程控制功能，車主可以通過手機APP遠程控制空調開閉、開門解鎖等操作。
頂配的尊享版還配備了感應式智能手環鑰匙，讓車鑰匙不再是個只能裝在口袋裡的東西，變成一個穿戴式設備，它可以實現智能鑰匙、遙控降窗、來電提醒等功能。
預售期間下定有什麼好處？
奇瑞新能源為瑞虎e在預售期間制定了一系列的優惠方案，分別是暢遊禮、先享禮、升艙禮、e購禮、煥新禮等。“暢遊禮”是指在網絡電商平臺的奇瑞新能源官方旗艦店1元下定並進店試駕的用戶，可獲得188元攜程旅遊年度會員金卡。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
此外，瑞虎e還有著同級別最大的離地間隙，保證了這款緊湊型SUV的通過性。161mm的離地間隙不僅比很多純電動SUV都要高，相比一些傳統汽油動力的SUV也有優勢。
瑞虎e車身三維尺寸為4358mm、1830mm和1670mm，並且軸距達到了2630mm，所以瑞虎e是一款不折不扣的緊湊型SUV。而大家如果去買其他品牌的新能源車，同樣的價格，你能買到的要麼就是比瑞虎e小，要麼就是就是配置寒酸。瑞虎e作為一款緊湊型純電動SUV，不僅在尺寸上壓倒同價位對手，還準備了豐富的配置。
瑞虎e提供Eco和Sport兩種駕駛模式以及三種能量回收的力度供駕駛者自由選擇，讓不同的駕駛者都能調節到自己最喜歡的駕駛狀態，迎合多種不同的需求。
三，舒適性表現上乘。瑞虎e的底盤規格相比同級別同價位的其他車型更高，採用了多連桿獨立式後懸架，比起其他車型採用的扭力樑非獨立後懸，多連桿獨立後懸供工程師調教的餘地更大，也能夠更好地兼顧運動性和舒適性。
以上幾個關鍵優勢疊加起來，使得瑞虎e的駕乘質感明顯領先於其他對手，成為“最好開的純電SUV”實至名歸。
T1X平臺功不可沒
瑞虎e是奇瑞T1X平臺下首款正向研發的純電動SUV，在整車輕量化方面相比其他車型有著明顯優勢，但T1X平臺的本來不僅限於此。
T1X平臺是集成了奇瑞多年以來的造車經驗打造的一個全新的SUV模塊化研發、生產平臺。它可以承載不同尺寸車型的研發與生產，例如軸距2560-2800mm之間、離地間隙145-190mm之間，以及兩排座或三排座都可以實現。
相比我們常常在其他品牌看到的那些個平臺，奇瑞的T1X平臺最大亮點在於它支持不同能源形式的車型。例如我們這次看到的瑞虎e，它是純電動SUV，此前T1X平臺已經誕生了瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等傳統燃油動力車型。除了燃油車和純電動車之外，T1X也同樣支持插電式混動（PHEV）動力的車型，所以我們很可能在不久的未來看到奇瑞新能源推出相關車型。
與T1X平臺下的其他車型一樣，瑞虎e採用了高強度鋼一體籠式車身+6R縱梁結構，在關鍵部位採用6塊德國本特勒超高強度熱成型鋼來提升車輛的安全性。此外，瑞虎e還搭載了EPB+Autohold自動駐車、C-ESC車身電子穩定系統，以及全車六安全氣囊等安全配置。
而在大家最為看重的電池包保護方面，瑞虎e也做到了國際標準的IP67級別安全防護，新一代BMS電池管理系統和高安全智能電驅系統也為駕乘人員保駕護航。
高度整合的智能交互系統
在科技配置方面，瑞虎e也做到了前所未有的強大，尤其是有了科大訊飛AI智能語音控制系統的助陣，使得人機交互的想象力進一步擴大。駕乘人員可以通過語音控制的方式來實現對導航系統、在線音樂等娛樂功能的操作。
不僅如此，瑞虎e還將車輛控制系統整合到了語音控制中心，例如車窗、空調等車輛功能的操作，也都可以通過語音控制來完成，解放了駕駛員的雙手，讓駕駛者可以更專注於安全地駕駛。
此外，全新設計的3.0智能人機交互界面不但視覺效果非常炫麗，它還支持車載4G Wifi，可以供5人同時上網。瑞虎e還新增了手機遠程控制功能，車主可以通過手機APP遠程控制空調開閉、開門解鎖等操作。
頂配的尊享版還配備了感應式智能手環鑰匙，讓車鑰匙不再是個只能裝在口袋裡的東西，變成一個穿戴式設備，它可以實現智能鑰匙、遙控降窗、來電提醒等功能。
預售期間下定有什麼好處？
奇瑞新能源為瑞虎e在預售期間制定了一系列的優惠方案，分別是暢遊禮、先享禮、升艙禮、e購禮、煥新禮等。“暢遊禮”是指在網絡電商平臺的奇瑞新能源官方旗艦店1元下定並進店試駕的用戶，可獲得188元攜程旅遊年度會員金卡。
“先享禮”是指前1000名預定用戶可享1000元定金抵2000元購車款。“升艙禮”是指前1000名預定馭享版的用戶享價值6000元配置升級，包括了LED大燈、天窗、18英寸鋁圈、外後視鏡自動摺疊等配置。
“e購禮”是指在預售期間下訂，可享受0利息、0月供、低首付，以及最高6000元金融補貼。而最後一項“煥新禮”是指在預售期間下定，享最高6000元置換升級補貼。但e購禮和煥新禮不可同時享受。
10~15萬元來了個攪局者
眾所周知，10~15萬元這個價格區間是中國汽車消費市場最為火爆的價格範圍，消費者能在這個價格段中買到綜合素質都能滿足要求的車，所以這也成為了眾廠商“必爭之地”。
奇瑞新能源又帶來了一款全新的緊湊型純電動SUV車型——瑞虎e，從瑞虎e這個的命名我們就能發現，這款新車在奇瑞新能源家族中會更有代表性地位，未來將在奇瑞新能源家族中擔任頂樑柱的角色。事實證明，瑞虎e的產品力的確對得起大家對它的期望，它對於奇瑞新能源來說是一款非常重要的新車。
日前，奇瑞新能源正式公佈了瑞虎e的預售價格，新車共推出四個版本，分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版，預售價位區間為11.5萬元到15萬元。其中，預售價分別為12.5萬的馭享版和13.5萬元的縱享版已經正式開始接受預訂。
作為國內新能源市場的領導品牌之一，奇瑞新能源一直致力於給旗下產品賦予更多年輕形象，從之前的瑞虎3xe、艾瑞澤5e和小螞蟻，到最近發佈的瑞虎e，都相當具有年輕特質。
氣勢動感的外觀內飾設計
奇瑞近年來的新車在設計方面都有著比較高的造詣，無論是轎車還是SUV，都能呈現出幾分“國際範兒”，瑞虎e也不例外。它是“Chery Design瑞虎家族科技美學”造型理念下的產物，整體姿態孔武有力、氣勢動感。
你看這個車它又帥氣又結實，
你看這個燈它又有型又有神。
——《大碗寬面》瑞虎e改編版
瑞虎家族的車型都有一個特點，因為名字裡有個“虎”字，所以設計師也會給它們賦予一種老虎般的姿態，他們管這叫“虎踞式”前臉。這雙叫做“虎瞳”的前大燈組設計對整個前臉來說尤為重要，它們起到了傳達神態的作用。同時高配車型搭載了LED光源，在同級別車型中也是領先配置。
瑞虎e的車身側面有兩大亮點，首先是整體輪廓比例，線條都是比較剛直的風格，這種設計比較能夠凸顯力量感。尤其是窗線的設計做得恰到好處，不生硬也不拖沓。兩段式的腰線為提升車身側面協調感起到了重要作用。
另一處亮點是18英寸雙色拋光大輪圈，它被放在充滿肌肉感的瑞虎e身上顯得非常協調。放眼望去同級別的其他競品，多數車型只會配到17英寸的輪圈。
而尾部的設計也與前臉形成呼應，燈組比較方正，而且整個背部“挺”得很直，像個挺起胸膛的男子漢，整體呈現出一些小野性，也充分迎合了瑞虎e潛在消費者的喜好。
打開車門，迎接你的是一個設計與用料都很講究的車廂。首先，座椅的設計就很寬大，填充物的軟硬度適中，能給人友好的第一印象。其次，簡潔風格的中控設計也顯得特別清爽，沒有雜亂的多餘線條。
最引人注目的是中央的9英寸高清多點觸控屏，不僅界面的UI設計效果很炫麗，操作起來也非常流暢，各級菜單的分類指向清晰，即便是第一次接觸這套系統的新手，也很容易就能上手。
除此之外，瑞虎e的車廂用料是下了功夫的，光是中控臺上就有好幾種不同的材質。而當材質種類多了之後，如何把它們組合在一起並且不產生違和感，這就很講究了。
最有意思的是換擋旋鈕加入了升降的功能，車輛啟動時，旋鈕緩緩升起，滿滿的儀式感啊有木有！
“最好開的純電SUV”如何達成？
瑞虎e聲稱自己是“最好開的純電SUV”，那麼它的好開體現在哪呢？我們分開三個方面來說。
一，續航里程有優勢。瑞虎e官方公佈的NEDC續航里程為401km，等速最大續航為500km，在同價位同級別車型中處於第一梯隊。同時，瑞虎e也支持直流快充，在快充的環境下，從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公佈的續航里程來看，半小時能夠補給200km左右的續航里程，補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候，使用6.6kW的充電設備，可在6-8小時將電量全部充滿。
二，駕控性能優異。瑞虎e搭載了業界領先的安川永磁同步電機，峰值功率95kW，最大扭矩有250Nm，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，最高車速能達到160km/h。這時候你會問了，我們國內法定限速最高也就120km/h，為什麼我們需要160km/h的極速呢？這時候就要說到“冗餘”這個概念了，車輛本身的設計最高時速越高，在120km/h速度下的動力冗餘量就越大，相當於距離極限更遠。
此外，瑞虎e還有著同級別最大的離地間隙，保證了這款緊湊型SUV的通過性。161mm的離地間隙不僅比很多純電動SUV都要高，相比一些傳統汽油動力的SUV也有優勢。
瑞虎e車身三維尺寸為4358mm、1830mm和1670mm，並且軸距達到了2630mm，所以瑞虎e是一款不折不扣的緊湊型SUV。而大家如果去買其他品牌的新能源車，同樣的價格，你能買到的要麼就是比瑞虎e小，要麼就是就是配置寒酸。瑞虎e作為一款緊湊型純電動SUV，不僅在尺寸上壓倒同價位對手，還準備了豐富的配置。
瑞虎e提供Eco和Sport兩種駕駛模式以及三種能量回收的力度供駕駛者自由選擇，讓不同的駕駛者都能調節到自己最喜歡的駕駛狀態，迎合多種不同的需求。
三，舒適性表現上乘。瑞虎e的底盤規格相比同級別同價位的其他車型更高，採用了多連桿獨立式後懸架，比起其他車型採用的扭力樑非獨立後懸，多連桿獨立後懸供工程師調教的餘地更大，也能夠更好地兼顧運動性和舒適性。
以上幾個關鍵優勢疊加起來，使得瑞虎e的駕乘質感明顯領先於其他對手，成為“最好開的純電SUV”實至名歸。
T1X平臺功不可沒
瑞虎e是奇瑞T1X平臺下首款正向研發的純電動SUV，在整車輕量化方面相比其他車型有著明顯優勢，但T1X平臺的本來不僅限於此。
T1X平臺是集成了奇瑞多年以來的造車經驗打造的一個全新的SUV模塊化研發、生產平臺。它可以承載不同尺寸車型的研發與生產，例如軸距2560-2800mm之間、離地間隙145-190mm之間，以及兩排座或三排座都可以實現。
相比我們常常在其他品牌看到的那些個平臺，奇瑞的T1X平臺最大亮點在於它支持不同能源形式的車型。例如我們這次看到的瑞虎e，它是純電動SUV，此前T1X平臺已經誕生了瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等傳統燃油動力車型。除了燃油車和純電動車之外，T1X也同樣支持插電式混動（PHEV）動力的車型，所以我們很可能在不久的未來看到奇瑞新能源推出相關車型。
與T1X平臺下的其他車型一樣，瑞虎e採用了高強度鋼一體籠式車身+6R縱梁結構，在關鍵部位採用6塊德國本特勒超高強度熱成型鋼來提升車輛的安全性。此外，瑞虎e還搭載了EPB+Autohold自動駐車、C-ESC車身電子穩定系統，以及全車六安全氣囊等安全配置。
而在大家最為看重的電池包保護方面，瑞虎e也做到了國際標準的IP67級別安全防護，新一代BMS電池管理系統和高安全智能電驅系統也為駕乘人員保駕護航。
高度整合的智能交互系統
在科技配置方面，瑞虎e也做到了前所未有的強大，尤其是有了科大訊飛AI智能語音控制系統的助陣，使得人機交互的想象力進一步擴大。駕乘人員可以通過語音控制的方式來實現對導航系統、在線音樂等娛樂功能的操作。
不僅如此，瑞虎e還將車輛控制系統整合到了語音控制中心，例如車窗、空調等車輛功能的操作，也都可以通過語音控制來完成，解放了駕駛員的雙手，讓駕駛者可以更專注於安全地駕駛。
此外，全新設計的3.0智能人機交互界面不但視覺效果非常炫麗，它還支持車載4G Wifi，可以供5人同時上網。瑞虎e還新增了手機遠程控制功能，車主可以通過手機APP遠程控制空調開閉、開門解鎖等操作。
頂配的尊享版還配備了感應式智能手環鑰匙，讓車鑰匙不再是個只能裝在口袋裡的東西，變成一個穿戴式設備，它可以實現智能鑰匙、遙控降窗、來電提醒等功能。
預售期間下定有什麼好處？
奇瑞新能源為瑞虎e在預售期間制定了一系列的優惠方案，分別是暢遊禮、先享禮、升艙禮、e購禮、煥新禮等。“暢遊禮”是指在網絡電商平臺的奇瑞新能源官方旗艦店1元下定並進店試駕的用戶，可獲得188元攜程旅遊年度會員金卡。
“先享禮”是指前1000名預定用戶可享1000元定金抵2000元購車款。“升艙禮”是指前1000名預定馭享版的用戶享價值6000元配置升級，包括了LED大燈、天窗、18英寸鋁圈、外後視鏡自動摺疊等配置。
“e購禮”是指在預售期間下訂，可享受0利息、0月供、低首付，以及最高6000元金融補貼。而最後一項“煥新禮”是指在預售期間下定，享最高6000元置換升級補貼。但e購禮和煥新禮不可同時享受。
10~15萬元來了個攪局者
眾所周知，10~15萬元這個價格區間是中國汽車消費市場最為火爆的價格範圍，消費者能在這個價格段中買到綜合素質都能滿足要求的車，所以這也成為了眾廠商“必爭之地”。
尤其是新能源市場，各大城市對新能源車輛的優惠政策更是促進了新能源車輛的普及。奇瑞新能源在這時候推出瑞虎e，無疑是豐富了消費者的選擇性，並且這是一款在尺寸、空間、動力、續航、安全、科技等方面都有著全方位優勢的緊湊型SUV，競爭力不可小覷。有了瑞虎e的加入，10~15萬元緊湊型純電動SUV市場的競爭一定會更加激烈。
我們只專注原創汽車內容的生產，想要變得更懂車，可以訂閱我們的微信公眾號：車轍（ID：cartracks）。目前已經集聚了數十萬的粉絲，等你!