'又一國產高端力作上市：奇瑞的夢圓了嗎？'

2019年，自主品牌已經完成技術積累，品牌形象也深入人心，迎來了自主高端品牌發展的巔峰時期，長城、吉利、比亞迪、榮威紛紛佈局，奇瑞也不甘落後，高端品牌星途亮相，並在2018年發佈了首款產品星途TX。星途TX時運不濟，遇到了中國車市罕見"寒流"和其它自主高端品牌雙重夾擊，平均月銷僅2000輛。

星途TX銷量不濟，22屆成都車展星途再次上市一款"力作"：星途LX

星途LX是星途的第二款車型，外觀的設計和大哥TX有明顯區別，上下貫通的進氣格柵在LX上已經消失不見，設計師改用了橫向線條來營造更寬的視覺效果，只是這種造型更加傾向於新能源車型，放在燃油車上還是有些突兀。

星途LX定位緊湊級SUV，側面設計敦厚，它的的長寬高為4533mm、1848mm、1699mm、軸距為2670mm。尾部則用了當下新潮的貫穿式LED尾燈，全系標配雙邊兩出的真排氣管，增添了整車的運動感。

星途LX的內飾很有高級感，中控大屏與奔馳的結構十分相似，而且全部支持多點觸控，用料也十分的考究，中控臺大部分使用了軟質材料，並使用皮質和木紋來提升檔次。在配置上，有LED自動大燈、雙區自動空調、無線充電、電子手剎、雙層玻璃等舒適性配置。星途LX的乘坐空間表現很好，身高173CM的體驗者坐到後排後，腿部還剩2拳距離，頭部剩1拳距離，屬於同級別中領先。

在動力方面，星途LX搭載1.6T發動機，匹配7檔雙離合變速箱，最大功率197馬力，據內部人士透露，星途LX暫時只提供兩驅版車型。

星途TX遇冷，奇瑞星途LX能否扳一局？

星途LX的外觀造型和內飾佈局與TX還是有很大差距，整體變得更加年輕化，但產品力的提升恐很難改變星途現狀。2018年，奇瑞內部經歷了大的人事調整，一手打造星途的何曉慶卻出任捷豹路虎董事長，本是星途的開局之年，卻出現管理層混亂，造成了星途的一再擱置。

十年之後，奇瑞已經不是一家獨大，自主高端品牌也並非星途有實力，長城的WEY、吉利領克實力都不弱。值得注意的是，WEY、領克現在都比星途發展的更好，這才是星途要擔心的。總的來說，2009-2019這十年，奇瑞追逐高端車之夢從未停歇，星途作為最新的品牌，無疑承載了奇瑞太多的希望，希望奇瑞最終能成為那個成功的追夢人。