'1.5L飛度已停產 相同動力的買菜車 起售不到7萬 油耗6L更值得買嗎'

說起本田飛度，相信很少有人不知道。有著"買發動機送車""平民超跑"戲稱的它，在國內市場的知名度十分高，銷量基本上月均破萬是常事。不過本田在7月1日宣佈，不再將1.5L四缸機版本飛度進行國六標準升級，飛度換代後將換裝為1.0T三缸發動機。也就是說，四缸機飛度的時代已經結束。

都知道，飛度之所以受到青睞，就是因為其搭載的那臺1.5L"地球夢"發動機。那麼四缸飛度的停產，就沒有別的選擇了嗎？當然不！來自廣汽本田的鋒範也同樣採用此款動力，並且目前優惠後的起售價僅不到7萬。那麼三大件與飛度相同的它，是不是更值得入手？

雖然和飛度為同平臺產物，但由於鋒範三廂車的設計，整體外觀造型更偏向家轎風格。同樣採用本田家族的前臉設計，相比之下鋒範的前臉比例更加低矮，向前俯衝的姿態更明顯。車頭的造型看上去十分貼近"思域"。

車側比例並沒有因為三廂車的造型而顯得不夠協調，前低後高的腰線，提高了些許的運動感。而且鋒範的車身比例與飛度並無二致。尺寸方面，鋒範的長寬高為：4450/1695/1477mm，軸距為2600mm。長度上的優勢在於增加出來的尾廂，軸距方面相比飛度增加了30mm。對於車內乘坐空間，提升了一些。

尾部方面也是沿用了大量本田家族設計風格，較大的尾燈造型，給這款身材不大的A0級轎車（小型車）提升了不少警示效果。但後備箱開口過於狹小，承裝一些大件物品有些困難。

在內飾設計上，鋒範基本沿用了飛度的造型設計，區域的劃分十分明顯，但美觀程度不符合現在的主流趨勢，畢竟這套內飾已經是本田上一代的設計，有些落伍。好在加入了一些軟質材料的包裹，廉價感沒有太過強烈。

在安全配置方面，全系僅配備兩個安全氣囊（頂配才配有前部側氣囊），ESP也僅出現在頂配車型上，不過翻看飛度的配置清單會發現也是如此。雖然定位低價車型，但在安全方面確實還是比較欠缺。

在其他配置上也同樣如此，無鑰匙進入、啟動功能也只出現在CVT車型的中高配上，方向盤全係為塑料材質，不過握感還是十分不錯。單色儀表顯示和中控屏幕，對於低定位車來說也無可厚非。

乘坐方面，座椅的坐感及包裹性與飛度並沒有太多偏差，不過值得一提的是，鋒範後排座椅的傾斜角度相比之下幅度更大一些，對於長時間乘坐的舒適性略有提升。不過後排座椅並不能像飛度一樣比例放倒。

動力方面，搭載了飛度停產之前的那臺1.5L自然吸氣的"地球夢"發動機，最大馬力131匹、最大扭矩155牛米。匹配兩種不同的變速箱，分別是5速手動和CVT。由於三廂車設計，導致車身重量略有增加，不過加速成績及操控性相差並不明顯。

白希文總結：

都說取消四缸機之後的飛度，再無"神車"，不過這是全球性的環保趨勢使然也無可厚非。雖然鋒範還繼續搭載這臺1.5L"神機"，但廠家也並未對其升級國六。從這點看似乎換裝1.0T三缸機也是鋒範"宿命"。從家用角度出發，鋒範這套動力的可靠性以及經濟性還是有口皆碑的，對於家用買菜、接送孩子還是比較值得推薦的。