近幾年，國產自主品牌汽車像開了掛一樣，主要以吉利、長城、長安、奇瑞和比亞迪為代表，尤其是吉利汽車，無論是在年銷量還是在月銷量，都是其它國產車無所能敵的，“國產大哥”的名聲早已坐實，在去年吉利的年總銷量約為150萬，位居國產車排名第一。
吉利雖然是國內銷量最高，但是出口銷量卻遠不如奇瑞汽車。說到奇瑞，很多人都不陌生，從最早被我們熟知的奇瑞開始，一直給人一種非常廉價的感覺，銷量也要比後起之秀的吉利、長城、寶駿有差距。但不得不說，奇瑞的三大件一直是自主品牌的驕傲。
比起以往，奇瑞在國產車中的地位，是有著很大的下滑。大家知道，在10來年前奇瑞QQ大火的時候，奇瑞當之無愧是的國產一哥，但後來由於戰略失誤，銷量逐漸下滑，與其說是默默無聞，還不如說大家對它不再關注了。
俗話說，東方不亮西方亮，別看奇瑞在國內銷量並不盡如人意，但是在國外市場，可是混得風生水起，2018年奇瑞出口量高達12.7萬輛，已連續16年位居國產乘用車出口第一名，據瞭解，奇瑞汽車累計出口80多個國家，累計出口超140萬輛，可以說是國產車出口量第一。
從1958年的第一臺三輪汽車，到1997年的正式成立，奇瑞可謂是國內汽車界的“老大哥”，從1999年的元老“風雲”，再到現今的艾瑞澤5，為國內的汽車事業做著不可或缺的貢獻，奇瑞的目標不只在國內，如今已經成為海外市場最受歡迎的國產汽車品牌。
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