近日，比亞迪披露了8月份銷量數據，其在8月共計銷售新車3.6萬輛，同比下滑13.95%。而在累積數據方面，今年1-8月，累計銷售29.5萬輛，同比下滑2.83%
而在仔細觀察後可以發現，導致比亞迪銷量出現下滑的主要因素為燃油車型以及插電式混合動力車型銷量的下滑。
近日，比亞迪披露了8月份銷量數據，其在8月共計銷售新車3.6萬輛，同比下滑13.95%。而在累積數據方面，今年1-8月，累計銷售29.5萬輛，同比下滑2.83%
而在仔細觀察後可以發現，導致比亞迪銷量出現下滑的主要因素為燃油車型以及插電式混合動力車型銷量的下滑。
其中，在燃油車方面，比亞迪在今年8月的銷量為1.92萬輛，同比下滑3.59%；1-8月，燃油車累計銷售量為11.61萬輛，與去年同期相比，下滑了38.28%。
不得不說，在車市下行的大背景下，比亞迪燃油車受到了較大的影響。
除此之外，插電式混合動力車型的下滑，也是導致比亞迪總體銷量下滑的重要因素。
可以看到，在今年8月，比亞迪新能源汽車的銷量為1.67萬輛，與去年同期相比，下滑了23.44%。不過，鑑於其上半年的良好表現，累計數據依然呈現同比增長態勢。而在累積銷量方面，比亞迪新能源汽車在今年1-8月的銷量為17.89萬輛，同比增長了54.91。
這其中，純電動汽車在1-8月的銷量為11.6萬輛，同比增長了178%；但是，插電式混合動力車型的銷量為5.7萬輛，下滑17%。
也就是說，目前比亞迪的純電動汽車肩負起了銷售的重擔。
近日，比亞迪披露了8月份銷量數據，其在8月共計銷售新車3.6萬輛，同比下滑13.95%。而在累積數據方面，今年1-8月，累計銷售29.5萬輛，同比下滑2.83%
而在仔細觀察後可以發現，導致比亞迪銷量出現下滑的主要因素為燃油車型以及插電式混合動力車型銷量的下滑。
其中，在燃油車方面，比亞迪在今年8月的銷量為1.92萬輛，同比下滑3.59%；1-8月，燃油車累計銷售量為11.61萬輛，與去年同期相比，下滑了38.28%。
不得不說，在車市下行的大背景下，比亞迪燃油車受到了較大的影響。
除此之外，插電式混合動力車型的下滑，也是導致比亞迪總體銷量下滑的重要因素。
可以看到，在今年8月，比亞迪新能源汽車的銷量為1.67萬輛，與去年同期相比，下滑了23.44%。不過，鑑於其上半年的良好表現，累計數據依然呈現同比增長態勢。而在累積銷量方面，比亞迪新能源汽車在今年1-8月的銷量為17.89萬輛，同比增長了54.91。
這其中，純電動汽車在1-8月的銷量為11.6萬輛，同比增長了178%；但是，插電式混合動力車型的銷量為5.7萬輛，下滑17%。
也就是說，目前比亞迪的純電動汽車肩負起了銷售的重擔。
寫在最後
如果以比亞迪年初制定的65萬輛全年銷量目標來衡量，截止到目前，比亞迪的銷量成績並不能讓人滿意。但如果考慮到中國車市整體下行，大部分車企都處在銷量下滑之列，比亞迪的銷量成績已經難能可貴了。
當然，由此也可以看到，比亞迪如果想實現年初制定的目標，必須要在燃油車和插電式混合動力車型上有一個明顯的改變。