俗話說的好“金盃銀盃不如老百姓的口碑”，口碑好對車型產品的銷量也有明顯的正向刺激作用，比如日系車，省油省錢省心的標籤深入人心，是很多人購車的首選產品。口碑好也代表了對車型產品實力和質量的認可，很多人也會被品牌吸粉，成為重視的粉絲。口碑也能影響車主的忠誠度，一般情況下，口碑好的車銷量都不會很差。但是凡事都有例外，這幾個汽車品牌，網上好評不斷，但是線下銷量卻不夠看。
●標緻/雪鐵龍/雷諾等法系車
俗話說的好“金盃銀盃不如老百姓的口碑”，口碑好對車型產品的銷量也有明顯的正向刺激作用，比如日系車，省油省錢省心的標籤深入人心，是很多人購車的首選產品。口碑好也代表了對車型產品實力和質量的認可，很多人也會被品牌吸粉，成為重視的粉絲。口碑也能影響車主的忠誠度，一般情況下，口碑好的車銷量都不會很差。但是凡事都有例外，這幾個汽車品牌，網上好評不斷，但是線下銷量卻不夠看。
●標緻/雪鐵龍/雷諾等法系車
其實論知名度法系車絕對不輸給大眾豐田等品牌，進入中國市場也比較早，靠著富康、愛麗舍等車型有很良好的口碑反饋。但是佔比只有7%左右的市場份額，表明了法系車現在的境況絕對和它的口碑不成正比。
法系品牌現如今邊緣化越來越嚴重，標緻508L其實看得出品牌做出改變的決心，不到16萬的起售價也比雅閣有優勢，但是銷量不佳影響保有量，保有量又波及保值率表現，所以很多人對法系車都是採取觀望的態度，不認為是最佳選項。但是網上法系車的粉絲佔比奇多，所有有關法系車的一些新聞資訊或是銷量動態來看，底下都是一片叫好，但是反饋到銷量來看對比有些明顯。歸結起來很簡單，法系車在價格、空間、設計和市場定位上還是有待優化。
●馬自達
俗話說的好“金盃銀盃不如老百姓的口碑”，口碑好對車型產品的銷量也有明顯的正向刺激作用，比如日系車，省油省錢省心的標籤深入人心，是很多人購車的首選產品。口碑好也代表了對車型產品實力和質量的認可，很多人也會被品牌吸粉，成為重視的粉絲。口碑也能影響車主的忠誠度，一般情況下，口碑好的車銷量都不會很差。但是凡事都有例外，這幾個汽車品牌，網上好評不斷，但是線下銷量卻不夠看。
●標緻/雪鐵龍/雷諾等法系車
其實論知名度法系車絕對不輸給大眾豐田等品牌，進入中國市場也比較早，靠著富康、愛麗舍等車型有很良好的口碑反饋。但是佔比只有7%左右的市場份額，表明了法系車現在的境況絕對和它的口碑不成正比。
法系品牌現如今邊緣化越來越嚴重，標緻508L其實看得出品牌做出改變的決心，不到16萬的起售價也比雅閣有優勢，但是銷量不佳影響保有量，保有量又波及保值率表現，所以很多人對法系車都是採取觀望的態度，不認為是最佳選項。但是網上法系車的粉絲佔比奇多，所有有關法系車的一些新聞資訊或是銷量動態來看，底下都是一片叫好，但是反饋到銷量來看對比有些明顯。歸結起來很簡單，法系車在價格、空間、設計和市場定位上還是有待優化。
●馬自達
馬自達也是這麼神奇的一個汽車品牌，車市遇冷的環境下，日系品牌迎來了春天，多數品牌都有同比明顯增幅，襯托其他車系更加慘淡。但是從馬自達上半年屢屢下滑的銷量數據，和公佈的4-6月財報數據來看，中國地區下滑21.2%的同比跌幅來看，這個品牌的銷量和盈利狀態目前都不是很樂觀。
但是在看網上和身邊的好評和口碑，和馬自達的數據相比差距更加懸殊，網上好評如潮，馬自達一舉一動都備受關注，馬自達對於轉子發動機和熱效率的執著，更是吸引了不少年輕消費者，但是落實到銷量數據來看，可能馬自達還是過於小眾。
●觀致
俗話說的好“金盃銀盃不如老百姓的口碑”，口碑好對車型產品的銷量也有明顯的正向刺激作用，比如日系車，省油省錢省心的標籤深入人心，是很多人購車的首選產品。口碑好也代表了對車型產品實力和質量的認可，很多人也會被品牌吸粉，成為重視的粉絲。口碑也能影響車主的忠誠度，一般情況下，口碑好的車銷量都不會很差。但是凡事都有例外，這幾個汽車品牌，網上好評不斷，但是線下銷量卻不夠看。
●標緻/雪鐵龍/雷諾等法系車
其實論知名度法系車絕對不輸給大眾豐田等品牌，進入中國市場也比較早，靠著富康、愛麗舍等車型有很良好的口碑反饋。但是佔比只有7%左右的市場份額，表明了法系車現在的境況絕對和它的口碑不成正比。
法系品牌現如今邊緣化越來越嚴重，標緻508L其實看得出品牌做出改變的決心，不到16萬的起售價也比雅閣有優勢，但是銷量不佳影響保有量，保有量又波及保值率表現，所以很多人對法系車都是採取觀望的態度，不認為是最佳選項。但是網上法系車的粉絲佔比奇多，所有有關法系車的一些新聞資訊或是銷量動態來看，底下都是一片叫好，但是反饋到銷量來看對比有些明顯。歸結起來很簡單，法系車在價格、空間、設計和市場定位上還是有待優化。
●馬自達
馬自達也是這麼神奇的一個汽車品牌，車市遇冷的環境下，日系品牌迎來了春天，多數品牌都有同比明顯增幅，襯托其他車系更加慘淡。但是從馬自達上半年屢屢下滑的銷量數據，和公佈的4-6月財報數據來看，中國地區下滑21.2%的同比跌幅來看，這個品牌的銷量和盈利狀態目前都不是很樂觀。
但是在看網上和身邊的好評和口碑，和馬自達的數據相比差距更加懸殊，網上好評如潮，馬自達一舉一動都備受關注，馬自達對於轉子發動機和熱效率的執著，更是吸引了不少年輕消費者，但是落實到銷量數據來看，可能馬自達還是過於小眾。
●觀致
觀致也是一個代表和典型，它算是奇瑞衝擊高端市場的最早試水，但是從目前的銷量來看，觀致並不好看。上市之初，安全性斬獲5星評級，還有各種設計或是技術，不少網友也認為它實力強勁，對它很看好。價格和產品車型種類匱乏，限制了觀致的銷量增長。尤其是剛上市時候的價格定位，直接競爭合資車，奈何大眾和尼桑豐田積累了太多粉絲。
●奇瑞
俗話說的好“金盃銀盃不如老百姓的口碑”，口碑好對車型產品的銷量也有明顯的正向刺激作用，比如日系車，省油省錢省心的標籤深入人心，是很多人購車的首選產品。口碑好也代表了對車型產品實力和質量的認可，很多人也會被品牌吸粉，成為重視的粉絲。口碑也能影響車主的忠誠度，一般情況下，口碑好的車銷量都不會很差。但是凡事都有例外，這幾個汽車品牌，網上好評不斷，但是線下銷量卻不夠看。
●標緻/雪鐵龍/雷諾等法系車
其實論知名度法系車絕對不輸給大眾豐田等品牌，進入中國市場也比較早，靠著富康、愛麗舍等車型有很良好的口碑反饋。但是佔比只有7%左右的市場份額，表明了法系車現在的境況絕對和它的口碑不成正比。
法系品牌現如今邊緣化越來越嚴重，標緻508L其實看得出品牌做出改變的決心，不到16萬的起售價也比雅閣有優勢，但是銷量不佳影響保有量，保有量又波及保值率表現，所以很多人對法系車都是採取觀望的態度，不認為是最佳選項。但是網上法系車的粉絲佔比奇多，所有有關法系車的一些新聞資訊或是銷量動態來看，底下都是一片叫好，但是反饋到銷量來看對比有些明顯。歸結起來很簡單，法系車在價格、空間、設計和市場定位上還是有待優化。
●馬自達
馬自達也是這麼神奇的一個汽車品牌，車市遇冷的環境下，日系品牌迎來了春天，多數品牌都有同比明顯增幅，襯托其他車系更加慘淡。但是從馬自達上半年屢屢下滑的銷量數據，和公佈的4-6月財報數據來看，中國地區下滑21.2%的同比跌幅來看，這個品牌的銷量和盈利狀態目前都不是很樂觀。
但是在看網上和身邊的好評和口碑，和馬自達的數據相比差距更加懸殊，網上好評如潮，馬自達一舉一動都備受關注，馬自達對於轉子發動機和熱效率的執著，更是吸引了不少年輕消費者，但是落實到銷量數據來看，可能馬自達還是過於小眾。
●觀致
觀致也是一個代表和典型，它算是奇瑞衝擊高端市場的最早試水，但是從目前的銷量來看，觀致並不好看。上市之初，安全性斬獲5星評級，還有各種設計或是技術，不少網友也認為它實力強勁，對它很看好。價格和產品車型種類匱乏，限制了觀致的銷量增長。尤其是剛上市時候的價格定位，直接競爭合資車，奈何大眾和尼桑豐田積累了太多粉絲。
●奇瑞
奇瑞也是很多網友眼裡的技術流，在國產品牌中資歷深，技術強，形象很高大。但是銷量表現卻沒有躋身一線水平，和很多人認為的“國產車形象代表”品牌的地位相比，現在的銷量並不匹配。奇瑞的E4T15B系列發動機，熱效率的確躋身世界一流水平，也稱得上技術流的稱號，但是有那麼一段時間品牌發展和市場脫節，需求把控不到位，產品內耗嚴重，所以跌至國產品牌第二梯隊也是情理之中，不過最近奇瑞有銷量復甦的趨勢。
上面幾個品牌，都是因為對市場反應遲鈍，可能是嗅不到熱點需求，可能是太過堅持自我，或者是無力改變（沒錢），種種原因之下，和市場有一定的脫節背離，所以銷量才會出現下滑，被競品搶佔了份額，但是他們很多品牌的實力和技術，或者口碑是毋庸置疑的，如果能夠合理佈局，也不排除會有翻身的那一天。