'百萬公里質保6.99萬起，配四輪獨懸，成奇瑞“銷量王”'
奇瑞憑藉旗下的東方之子、QQ、A3等車型在低端戰力上的爆發，確實在國產自主品牌中盛極一時，但不知道從什麼時候開始，奇瑞就突然從巔峰跌落谷底，現在更是在長安、長城和吉利的聯合打壓上冒不出頭來，即便和路虎有了深層次的合作，也難以繼續保有市場份額。不過，奇瑞國產一哥的身份雖然保不住，但我們卻不得不承認它“技術控”的身份。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
奇瑞憑藉旗下的東方之子、QQ、A3等車型在低端戰力上的爆發，確實在國產自主品牌中盛極一時，但不知道從什麼時候開始，奇瑞就突然從巔峰跌落谷底，現在更是在長安、長城和吉利的聯合打壓上冒不出頭來，即便和路虎有了深層次的合作，也難以繼續保有市場份額。不過，奇瑞國產一哥的身份雖然保不住，但我們卻不得不承認它“技術控”的身份。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
一款捷途X70的強勢推進，全系標配1.5T引擎，卻擁有100萬公里的超長質保，以6.99萬起的價格為基礎，上市不久就成爆款之勢，月度銷量多次突破1萬+，如今更是成為了奇瑞家族首屈一指的“銷量王”。當然，這款車和奇瑞家族的另一款熱賣車型瑞虎8相比，價格上雖然更便宜，但整體品質上卻拉到了同級極限，從100萬公里的質保上就不難看出，捷途X70的性價比更高。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
奇瑞憑藉旗下的東方之子、QQ、A3等車型在低端戰力上的爆發，確實在國產自主品牌中盛極一時，但不知道從什麼時候開始，奇瑞就突然從巔峰跌落谷底，現在更是在長安、長城和吉利的聯合打壓上冒不出頭來，即便和路虎有了深層次的合作，也難以繼續保有市場份額。不過，奇瑞國產一哥的身份雖然保不住，但我們卻不得不承認它“技術控”的身份。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
一款捷途X70的強勢推進，全系標配1.5T引擎，卻擁有100萬公里的超長質保，以6.99萬起的價格為基礎，上市不久就成爆款之勢，月度銷量多次突破1萬+，如今更是成為了奇瑞家族首屈一指的“銷量王”。當然，這款車和奇瑞家族的另一款熱賣車型瑞虎8相比，價格上雖然更便宜，但整體品質上卻拉到了同級極限，從100萬公里的質保上就不難看出，捷途X70的性價比更高。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
此外，從它的尺寸設定來看，長寬高尺寸為4720/1900/1695mm，軸距尺寸為2745mm，標配大5座佈局，不設大7座，確實有些浪費2745mm的超長軸距，但很明顯，在這樣的設定下，這款車的內部空間優化會更強，能節省出更多的實用空間，當然，如果你覺得5座佈局有些不滿意，倒也可以選擇6座的配置，在標配大7座爛大街的設定上，大6座可是一股清流哦！100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
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一款捷途X70的強勢推進，全系標配1.5T引擎，卻擁有100萬公里的超長質保，以6.99萬起的價格為基礎，上市不久就成爆款之勢，月度銷量多次突破1萬+，如今更是成為了奇瑞家族首屈一指的“銷量王”。當然，這款車和奇瑞家族的另一款熱賣車型瑞虎8相比，價格上雖然更便宜，但整體品質上卻拉到了同級極限，從100萬公里的質保上就不難看出，捷途X70的性價比更高。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
此外，從它的尺寸設定來看，長寬高尺寸為4720/1900/1695mm，軸距尺寸為2745mm，標配大5座佈局，不設大7座，確實有些浪費2745mm的超長軸距，但很明顯，在這樣的設定下，這款車的內部空間優化會更強，能節省出更多的實用空間，當然，如果你覺得5座佈局有些不滿意，倒也可以選擇6座的配置，在標配大7座爛大街的設定上，大6座可是一股清流哦！100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
車系內飾配置的話，也並沒有以華麗來博眼球，純以家用的風格堆砌，以純黑色的皮質材料鋪設，再加以銀色的鍍鉻點綴，座椅佈局有針織和皮質兩種可選方案，均設定電動調節和加熱的功能。而在此基礎上，這款車還拿出了ESP車身穩定、自動駐車，全景天窗、併線輔助、車道偏離預警、全景影像、遠程啟動等高級操作，雖表象質樸，但內藏錦繡，無疑是這款車的真實寫照。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
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一款捷途X70的強勢推進，全系標配1.5T引擎，卻擁有100萬公里的超長質保，以6.99萬起的價格為基礎，上市不久就成爆款之勢，月度銷量多次突破1萬+，如今更是成為了奇瑞家族首屈一指的“銷量王”。當然，這款車和奇瑞家族的另一款熱賣車型瑞虎8相比，價格上雖然更便宜，但整體品質上卻拉到了同級極限，從100萬公里的質保上就不難看出，捷途X70的性價比更高。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
此外，從它的尺寸設定來看，長寬高尺寸為4720/1900/1695mm，軸距尺寸為2745mm，標配大5座佈局，不設大7座，確實有些浪費2745mm的超長軸距，但很明顯，在這樣的設定下，這款車的內部空間優化會更強，能節省出更多的實用空間，當然，如果你覺得5座佈局有些不滿意，倒也可以選擇6座的配置，在標配大7座爛大街的設定上，大6座可是一股清流哦！100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
車系內飾配置的話，也並沒有以華麗來博眼球，純以家用的風格堆砌，以純黑色的皮質材料鋪設，再加以銀色的鍍鉻點綴，座椅佈局有針織和皮質兩種可選方案，均設定電動調節和加熱的功能。而在此基礎上，這款車還拿出了ESP車身穩定、自動駐車，全景天窗、併線輔助、車道偏離預警、全景影像、遠程啟動等高級操作，雖表象質樸，但內藏錦繡，無疑是這款車的真實寫照。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
不同於內飾的至拙至巧，這款車在外觀造型上的構建，可謂是火力全開，類哈弗H9的外觀設定，配合橫幅式鍍鉻裝點下的扁平中網格柵，配合C型燈帶填充的不規則燈腔，點亮後的氣勢，倒是完全配得上中型SUV的身份。兩側腰線從低到高，配合車頂高低起伏的線條走向，更是讓捷途X70有了一種激進的氣勢，再填充五幅花瓣式的輪轂構造，以燻黑工藝進行處理，增加時尚氣度的同時，也沒有忘了強調車身的硬肌肉線條，營造出來的層次感，還是相當充實的，完全不像是一款定位城市級的SUV設定。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
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一款捷途X70的強勢推進，全系標配1.5T引擎，卻擁有100萬公里的超長質保，以6.99萬起的價格為基礎，上市不久就成爆款之勢，月度銷量多次突破1萬+，如今更是成為了奇瑞家族首屈一指的“銷量王”。當然，這款車和奇瑞家族的另一款熱賣車型瑞虎8相比，價格上雖然更便宜，但整體品質上卻拉到了同級極限，從100萬公里的質保上就不難看出，捷途X70的性價比更高。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
此外，從它的尺寸設定來看，長寬高尺寸為4720/1900/1695mm，軸距尺寸為2745mm，標配大5座佈局，不設大7座，確實有些浪費2745mm的超長軸距，但很明顯，在這樣的設定下，這款車的內部空間優化會更強，能節省出更多的實用空間，當然，如果你覺得5座佈局有些不滿意，倒也可以選擇6座的配置，在標配大7座爛大街的設定上，大6座可是一股清流哦！100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
車系內飾配置的話，也並沒有以華麗來博眼球，純以家用的風格堆砌，以純黑色的皮質材料鋪設，再加以銀色的鍍鉻點綴，座椅佈局有針織和皮質兩種可選方案，均設定電動調節和加熱的功能。而在此基礎上，這款車還拿出了ESP車身穩定、自動駐車，全景天窗、併線輔助、車道偏離預警、全景影像、遠程啟動等高級操作，雖表象質樸，但內藏錦繡，無疑是這款車的真實寫照。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
不同於內飾的至拙至巧，這款車在外觀造型上的構建，可謂是火力全開，類哈弗H9的外觀設定，配合橫幅式鍍鉻裝點下的扁平中網格柵，配合C型燈帶填充的不規則燈腔，點亮後的氣勢，倒是完全配得上中型SUV的身份。兩側腰線從低到高，配合車頂高低起伏的線條走向，更是讓捷途X70有了一種激進的氣勢，再填充五幅花瓣式的輪轂構造，以燻黑工藝進行處理，增加時尚氣度的同時，也沒有忘了強調車身的硬肌肉線條，營造出來的層次感，還是相當充實的，完全不像是一款定位城市級的SUV設定。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
核心動力屬性上，這款車打出了100萬公里超長質保的旗號，全系配載一款1.5T引擎，區分高低功率的調教，可以堆出147馬力和156馬力的功率總成，當然，雖然這款發動機的質量上乘，但並不意味著有多麼顯盡，畢竟多點電噴的技術已經out，時下正當紅的可是缸內直噴，好在巔峰的156馬力還將就夠用。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
奇瑞憑藉旗下的東方之子、QQ、A3等車型在低端戰力上的爆發，確實在國產自主品牌中盛極一時，但不知道從什麼時候開始，奇瑞就突然從巔峰跌落谷底，現在更是在長安、長城和吉利的聯合打壓上冒不出頭來，即便和路虎有了深層次的合作，也難以繼續保有市場份額。不過，奇瑞國產一哥的身份雖然保不住，但我們卻不得不承認它“技術控”的身份。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
一款捷途X70的強勢推進，全系標配1.5T引擎，卻擁有100萬公里的超長質保，以6.99萬起的價格為基礎，上市不久就成爆款之勢，月度銷量多次突破1萬+，如今更是成為了奇瑞家族首屈一指的“銷量王”。當然，這款車和奇瑞家族的另一款熱賣車型瑞虎8相比，價格上雖然更便宜，但整體品質上卻拉到了同級極限，從100萬公里的質保上就不難看出，捷途X70的性價比更高。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
此外，從它的尺寸設定來看，長寬高尺寸為4720/1900/1695mm，軸距尺寸為2745mm，標配大5座佈局，不設大7座，確實有些浪費2745mm的超長軸距，但很明顯，在這樣的設定下，這款車的內部空間優化會更強，能節省出更多的實用空間，當然，如果你覺得5座佈局有些不滿意，倒也可以選擇6座的配置，在標配大7座爛大街的設定上，大6座可是一股清流哦！100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
車系內飾配置的話，也並沒有以華麗來博眼球，純以家用的風格堆砌，以純黑色的皮質材料鋪設，再加以銀色的鍍鉻點綴，座椅佈局有針織和皮質兩種可選方案，均設定電動調節和加熱的功能。而在此基礎上，這款車還拿出了ESP車身穩定、自動駐車，全景天窗、併線輔助、車道偏離預警、全景影像、遠程啟動等高級操作，雖表象質樸，但內藏錦繡，無疑是這款車的真實寫照。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
不同於內飾的至拙至巧，這款車在外觀造型上的構建，可謂是火力全開，類哈弗H9的外觀設定，配合橫幅式鍍鉻裝點下的扁平中網格柵，配合C型燈帶填充的不規則燈腔，點亮後的氣勢，倒是完全配得上中型SUV的身份。兩側腰線從低到高，配合車頂高低起伏的線條走向，更是讓捷途X70有了一種激進的氣勢，再填充五幅花瓣式的輪轂構造，以燻黑工藝進行處理，增加時尚氣度的同時，也沒有忘了強調車身的硬肌肉線條，營造出來的層次感，還是相當充實的，完全不像是一款定位城市級的SUV設定。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
核心動力屬性上，這款車打出了100萬公里超長質保的旗號，全系配載一款1.5T引擎，區分高低功率的調教，可以堆出147馬力和156馬力的功率總成，當然，雖然這款發動機的質量上乘，但並不意味著有多麼顯盡，畢竟多點電噴的技術已經out，時下正當紅的可是缸內直噴，好在巔峰的156馬力還將就夠用。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
而對比時下熱門的長安和長城，奇瑞在發動機功率總成上其實並不佔優，它的唯一勝著，就是穩定可持續性，配合四輪獨懸結構調教的底盤優勢，也足夠讓它在市場上發光發熱了。不過這款車的變速箱傳動系統就有些雜亂，DCT、手動、手自一體的可選面兒太廣。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
奇瑞憑藉旗下的東方之子、QQ、A3等車型在低端戰力上的爆發，確實在國產自主品牌中盛極一時，但不知道從什麼時候開始，奇瑞就突然從巔峰跌落谷底，現在更是在長安、長城和吉利的聯合打壓上冒不出頭來，即便和路虎有了深層次的合作，也難以繼續保有市場份額。不過，奇瑞國產一哥的身份雖然保不住，但我們卻不得不承認它“技術控”的身份。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
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此外，從它的尺寸設定來看，長寬高尺寸為4720/1900/1695mm，軸距尺寸為2745mm，標配大5座佈局，不設大7座，確實有些浪費2745mm的超長軸距，但很明顯，在這樣的設定下，這款車的內部空間優化會更強，能節省出更多的實用空間，當然，如果你覺得5座佈局有些不滿意，倒也可以選擇6座的配置，在標配大7座爛大街的設定上，大6座可是一股清流哦！100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
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核心動力屬性上，這款車打出了100萬公里超長質保的旗號，全系配載一款1.5T引擎，區分高低功率的調教，可以堆出147馬力和156馬力的功率總成，當然，雖然這款發動機的質量上乘，但並不意味著有多麼顯盡，畢竟多點電噴的技術已經out，時下正當紅的可是缸內直噴，好在巔峰的156馬力還將就夠用。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
而對比時下熱門的長安和長城，奇瑞在發動機功率總成上其實並不佔優，它的唯一勝著，就是穩定可持續性，配合四輪獨懸結構調教的底盤優勢，也足夠讓它在市場上發光發熱了。不過這款車的變速箱傳動系統就有些雜亂，DCT、手動、手自一體的可選面兒太廣。100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。
所以，綜上所述，捷途X70能迅速在市場上脫穎而出，並不是偶然事件，而是多重因素疊加的必然選項，6.99萬起，配合一款可以質保百萬公里質保的引擎，可不是一般的可靠，難怪會強勢拿到奇瑞“銷量王”呢。不過，這款車在動力屬性上的確有些弱勢，如果可以換裝1.6T引擎，或許在市場上的操控面兒會更廣吧？大家認為呢？100萬公里超長質保！新車6.99萬起，成奇瑞“銷量王”。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！