近幾年自主品牌在SUV領域裡迅速發展，各種高性價比車型的出現讓消費者有了更多的選擇，不過這也讓國內汽車市場的競爭變得越發激烈，新車型想從中脫穎而出已經是比較難的了，但是這個市場依舊很大，所以各家車企都不願意放棄，依舊在不斷推出新的SUV車型，而今天要說的這款車，雖然知名度不如哈弗H6和吉利博越這麼高，但它正在迅速崛起中，它就是奇瑞的瑞虎8。奇瑞終於火了，新車6月賣出近萬臺，售價9萬，質保100萬公里。
近幾年自主品牌在SUV領域裡迅速發展，各種高性價比車型的出現讓消費者有了更多的選擇，不過這也讓國內汽車市場的競爭變得越發激烈，新車型想從中脫穎而出已經是比較難的了，但是這個市場依舊很大，所以各家車企都不願意放棄，依舊在不斷推出新的SUV車型，而今天要說的這款車，雖然知名度不如哈弗H6和吉利博越這麼高，但它正在迅速崛起中，它就是奇瑞的瑞虎8。奇瑞終於火了，新車6月賣出近萬臺，售價9萬，質保100萬公里。
從外觀上看，奇瑞瑞虎8跟現在主流的國產SUV類似，整體都是偏時尚的風格，但它加入了更多硬朗的設計元素。前臉使用了奇瑞瑞虎系列的家族式設計語言，大尺寸的點陣式進氣格柵幾乎覆蓋了整個前臉，讓前臉有著很激進的感覺，鍍鉻材質的使用則提升了前臉的高級感。兩側大燈組的造型犀利，下方由一條鍍鉻飾條相連在一起後，前臉的視覺效果更顯寬厚。車身側面造型動感，向前低趴的趨勢讓它更有運動氣息，尾部造型高大飽滿，貫穿式的尾燈是車尾裡最亮眼的設計，配合上LED燈源後，點亮後的視覺效果十分新奇和酷炫，很符合現在消費者的喜好。
近幾年自主品牌在SUV領域裡迅速發展，各種高性價比車型的出現讓消費者有了更多的選擇，不過這也讓國內汽車市場的競爭變得越發激烈，新車型想從中脫穎而出已經是比較難的了，但是這個市場依舊很大，所以各家車企都不願意放棄，依舊在不斷推出新的SUV車型，而今天要說的這款車，雖然知名度不如哈弗H6和吉利博越這麼高，但它正在迅速崛起中，它就是奇瑞的瑞虎8。奇瑞終於火了，新車6月賣出近萬臺，售價9萬，質保100萬公里。
從外觀上看，奇瑞瑞虎8跟現在主流的國產SUV類似，整體都是偏時尚的風格，但它加入了更多硬朗的設計元素。前臉使用了奇瑞瑞虎系列的家族式設計語言，大尺寸的點陣式進氣格柵幾乎覆蓋了整個前臉，讓前臉有著很激進的感覺，鍍鉻材質的使用則提升了前臉的高級感。兩側大燈組的造型犀利，下方由一條鍍鉻飾條相連在一起後，前臉的視覺效果更顯寬厚。車身側面造型動感，向前低趴的趨勢讓它更有運動氣息，尾部造型高大飽滿，貫穿式的尾燈是車尾裡最亮眼的設計，配合上LED燈源後，點亮後的視覺效果十分新奇和酷炫，很符合現在消費者的喜好。
作為近兩年推出的新車，奇瑞瑞虎8的內飾風格同樣很前衛，懸浮式的中控屏幕以及全液晶的儀表盤都是現在消費者比較喜歡的，也能讓內飾的科技氛圍變得更加濃厚，雖然這塊屏幕支持觸摸操作，但瑞虎8還是配備了大量的實體按鍵，操作起來非常人性化，可見它十分注重實用性。配置則是現在國產車的優勢，該車配備了全速域ACC、AEC自動剎車系統、前方碰撞預警系統以及車道偏離預警等功能，可以讓用戶在行駛的過程中更加放心，同時也能提升安全性。
近幾年自主品牌在SUV領域裡迅速發展，各種高性價比車型的出現讓消費者有了更多的選擇，不過這也讓國內汽車市場的競爭變得越發激烈，新車型想從中脫穎而出已經是比較難的了，但是這個市場依舊很大，所以各家車企都不願意放棄，依舊在不斷推出新的SUV車型，而今天要說的這款車，雖然知名度不如哈弗H6和吉利博越這麼高，但它正在迅速崛起中，它就是奇瑞的瑞虎8。奇瑞終於火了，新車6月賣出近萬臺，售價9萬，質保100萬公里。
從外觀上看，奇瑞瑞虎8跟現在主流的國產SUV類似，整體都是偏時尚的風格，但它加入了更多硬朗的設計元素。前臉使用了奇瑞瑞虎系列的家族式設計語言，大尺寸的點陣式進氣格柵幾乎覆蓋了整個前臉，讓前臉有著很激進的感覺，鍍鉻材質的使用則提升了前臉的高級感。兩側大燈組的造型犀利，下方由一條鍍鉻飾條相連在一起後，前臉的視覺效果更顯寬厚。車身側面造型動感，向前低趴的趨勢讓它更有運動氣息，尾部造型高大飽滿，貫穿式的尾燈是車尾裡最亮眼的設計，配合上LED燈源後，點亮後的視覺效果十分新奇和酷炫，很符合現在消費者的喜好。
作為近兩年推出的新車，奇瑞瑞虎8的內飾風格同樣很前衛，懸浮式的中控屏幕以及全液晶的儀表盤都是現在消費者比較喜歡的，也能讓內飾的科技氛圍變得更加濃厚，雖然這塊屏幕支持觸摸操作，但瑞虎8還是配備了大量的實體按鍵，操作起來非常人性化，可見它十分注重實用性。配置則是現在國產車的優勢，該車配備了全速域ACC、AEC自動剎車系統、前方碰撞預警系統以及車道偏離預警等功能，可以讓用戶在行駛的過程中更加放心，同時也能提升安全性。
近幾年自主品牌在SUV領域裡迅速發展，各種高性價比車型的出現讓消費者有了更多的選擇，不過這也讓國內汽車市場的競爭變得越發激烈，新車型想從中脫穎而出已經是比較難的了，但是這個市場依舊很大，所以各家車企都不願意放棄，依舊在不斷推出新的SUV車型，而今天要說的這款車，雖然知名度不如哈弗H6和吉利博越這麼高，但它正在迅速崛起中，它就是奇瑞的瑞虎8。奇瑞終於火了，新車6月賣出近萬臺，售價9萬，質保100萬公里。
從外觀上看，奇瑞瑞虎8跟現在主流的國產SUV類似，整體都是偏時尚的風格，但它加入了更多硬朗的設計元素。前臉使用了奇瑞瑞虎系列的家族式設計語言，大尺寸的點陣式進氣格柵幾乎覆蓋了整個前臉，讓前臉有著很激進的感覺，鍍鉻材質的使用則提升了前臉的高級感。兩側大燈組的造型犀利，下方由一條鍍鉻飾條相連在一起後，前臉的視覺效果更顯寬厚。車身側面造型動感，向前低趴的趨勢讓它更有運動氣息，尾部造型高大飽滿，貫穿式的尾燈是車尾裡最亮眼的設計，配合上LED燈源後，點亮後的視覺效果十分新奇和酷炫，很符合現在消費者的喜好。
作為近兩年推出的新車，奇瑞瑞虎8的內飾風格同樣很前衛，懸浮式的中控屏幕以及全液晶的儀表盤都是現在消費者比較喜歡的，也能讓內飾的科技氛圍變得更加濃厚，雖然這塊屏幕支持觸摸操作，但瑞虎8還是配備了大量的實體按鍵，操作起來非常人性化，可見它十分注重實用性。配置則是現在國產車的優勢，該車配備了全速域ACC、AEC自動剎車系統、前方碰撞預警系統以及車道偏離預警等功能，可以讓用戶在行駛的過程中更加放心，同時也能提升安全性。
動力方面，奇瑞瑞虎8搭載了1.5T和1.6T的渦輪增壓發動機，最大馬力為156匹和197匹，峰值扭矩為230牛米和290牛米，傳動系統匹配了6速手動和7速雙離合變速箱。從數據上看，該車兩套動力系統的表現都非常出色，性能甚至能夠媲美一些同排量的合資品牌SUV，所以瑞虎8能夠給予用戶一定的駕駛樂趣，而在實際表現中，該車的百公里油耗僅需7.5L左右，對於一款中型SUV來說，這個油耗是比較親民的，拿來日常代步也完全不會有壓力。
近幾年自主品牌在SUV領域裡迅速發展，各種高性價比車型的出現讓消費者有了更多的選擇，不過這也讓國內汽車市場的競爭變得越發激烈，新車型想從中脫穎而出已經是比較難的了，但是這個市場依舊很大，所以各家車企都不願意放棄，依舊在不斷推出新的SUV車型，而今天要說的這款車，雖然知名度不如哈弗H6和吉利博越這麼高，但它正在迅速崛起中，它就是奇瑞的瑞虎8。奇瑞終於火了，新車6月賣出近萬臺，售價9萬，質保100萬公里。
從外觀上看，奇瑞瑞虎8跟現在主流的國產SUV類似，整體都是偏時尚的風格，但它加入了更多硬朗的設計元素。前臉使用了奇瑞瑞虎系列的家族式設計語言，大尺寸的點陣式進氣格柵幾乎覆蓋了整個前臉，讓前臉有著很激進的感覺，鍍鉻材質的使用則提升了前臉的高級感。兩側大燈組的造型犀利，下方由一條鍍鉻飾條相連在一起後，前臉的視覺效果更顯寬厚。車身側面造型動感，向前低趴的趨勢讓它更有運動氣息，尾部造型高大飽滿，貫穿式的尾燈是車尾裡最亮眼的設計，配合上LED燈源後，點亮後的視覺效果十分新奇和酷炫，很符合現在消費者的喜好。
作為近兩年推出的新車，奇瑞瑞虎8的內飾風格同樣很前衛，懸浮式的中控屏幕以及全液晶的儀表盤都是現在消費者比較喜歡的，也能讓內飾的科技氛圍變得更加濃厚，雖然這塊屏幕支持觸摸操作，但瑞虎8還是配備了大量的實體按鍵，操作起來非常人性化，可見它十分注重實用性。配置則是現在國產車的優勢，該車配備了全速域ACC、AEC自動剎車系統、前方碰撞預警系統以及車道偏離預警等功能，可以讓用戶在行駛的過程中更加放心，同時也能提升安全性。
動力方面，奇瑞瑞虎8搭載了1.5T和1.6T的渦輪增壓發動機，最大馬力為156匹和197匹，峰值扭矩為230牛米和290牛米，傳動系統匹配了6速手動和7速雙離合變速箱。從數據上看，該車兩套動力系統的表現都非常出色，性能甚至能夠媲美一些同排量的合資品牌SUV，所以瑞虎8能夠給予用戶一定的駕駛樂趣，而在實際表現中，該車的百公里油耗僅需7.5L左右，對於一款中型SUV來說，這個油耗是比較親民的，拿來日常代步也完全不會有壓力。
綜合奇瑞瑞虎8各方面的表現來看，它的競爭力還是比較足的，雖然奇瑞近幾年的討論度不如哈弗和吉利這麼火熱，但其實它的造車技術已經不輸合資品牌了，再加上奇瑞給出該車的質保是100萬公里，這讓車主在後續的維護和保養中都比較省心，而且瑞虎8的起步價在9萬左右，同價位裡基本很少有中型SUV，所以它的性價比確實足夠高，這也難怪瑞虎8能夠脫穎而出，在6月份的銷量已經達到了接近一萬輛，可見消費者對該車都是比較認可的，奇瑞這次終於火了。