'如果1個展館只看1款車——成都車展純乾貨分享'
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
新款Jeep自由俠於本次車展上正式首發。新車外觀主要升級點在全新造型的前保險槓，保險槓整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險槓兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連，動力方面新增了搭載1.3T發動機的車型。
6號館：保時捷Taycan
6號館可謂是群星璀璨，動輒千萬的賓利長軸距慕尚和擁有中國專屬配色的阿斯頓·馬丁Vantage、DB11撐起了整個場館的格調，但保時捷展臺用一款全新的車型力壓群雄，依舊是全館人氣最高的展臺。Taycan這樣一款電動大玩具的亮相可謂是吸睛無數。保時捷是很多男孩子從小的夢想，坐進駕駛艙，踩踩腳下的油門踏板，在大腦中完成一場風馳電掣的競速賽，大男孩們這樣簡單而美好的慾望是任何價格都抵擋不了的。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
新款Jeep自由俠於本次車展上正式首發。新車外觀主要升級點在全新造型的前保險槓，保險槓整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險槓兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連，動力方面新增了搭載1.3T發動機的車型。
6號館：保時捷Taycan
6號館可謂是群星璀璨，動輒千萬的賓利長軸距慕尚和擁有中國專屬配色的阿斯頓·馬丁Vantage、DB11撐起了整個場館的格調，但保時捷展臺用一款全新的車型力壓群雄，依舊是全館人氣最高的展臺。Taycan這樣一款電動大玩具的亮相可謂是吸睛無數。保時捷是很多男孩子從小的夢想，坐進駕駛艙，踩踩腳下的油門踏板，在大腦中完成一場風馳電掣的競速賽，大男孩們這樣簡單而美好的慾望是任何價格都抵擋不了的。
保時捷首款純電跑車Taycan為四門轎跑車，不過跟同樣四門設計的保時捷Panamera不太一樣的是，Taycan的整體造型更接近跑車造型，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。Taycan Turbo S 0-100km/h加速將少於2.8秒，續航方面NEDC工況續航里程超過465km。該款車型的發佈也意味著保時捷今後將會著力佈局新能源戰略。
10號館：蔚來ES6
十號館是造車新勢力的舞臺，蔚來、愛馳、小鵬等車企集中在這裡亮相。作為一款出生自帶流量的新能源車，蔚來ES6在任何一個展覽上都會有一大波擁躉。而蔚來則在一定程度上可以代表國產純電動車的發展趨勢和水準。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
新款Jeep自由俠於本次車展上正式首發。新車外觀主要升級點在全新造型的前保險槓，保險槓整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險槓兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連，動力方面新增了搭載1.3T發動機的車型。
6號館：保時捷Taycan
6號館可謂是群星璀璨，動輒千萬的賓利長軸距慕尚和擁有中國專屬配色的阿斯頓·馬丁Vantage、DB11撐起了整個場館的格調，但保時捷展臺用一款全新的車型力壓群雄，依舊是全館人氣最高的展臺。Taycan這樣一款電動大玩具的亮相可謂是吸睛無數。保時捷是很多男孩子從小的夢想，坐進駕駛艙，踩踩腳下的油門踏板，在大腦中完成一場風馳電掣的競速賽，大男孩們這樣簡單而美好的慾望是任何價格都抵擋不了的。
保時捷首款純電跑車Taycan為四門轎跑車，不過跟同樣四門設計的保時捷Panamera不太一樣的是，Taycan的整體造型更接近跑車造型，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。Taycan Turbo S 0-100km/h加速將少於2.8秒，續航方面NEDC工況續航里程超過465km。該款車型的發佈也意味著保時捷今後將會著力佈局新能源戰略。
10號館：蔚來ES6
十號館是造車新勢力的舞臺，蔚來、愛馳、小鵬等車企集中在這裡亮相。作為一款出生自帶流量的新能源車，蔚來ES6在任何一個展覽上都會有一大波擁躉。而蔚來則在一定程度上可以代表國產純電動車的發展趨勢和水準。
雖然今年上半年國內外出現了多起電動車自燃的事故，但蔚來及時的處理方式和積極的應對態度還是令消費者感到滿意。其旗下的ES8與ES6仍然是國產新能源車的驕傲。簡約不過時的北歐風設計與33萬元的售價無疑讓很多願意嘗試新生事物的人群慷慨解囊。即使沒有購買需求，觀眾也願意接觸並瞭解汽車發展的未來趨勢。
11號館：雷諾科雷繽
城市道路日漸擁堵，存在諸多不穩定因素的新能源代步車又尚未成熟，令人心生芥蒂。小巧的身材和充滿法式藝術氣息的外觀讓科雷繽就成為了城市通勤的不二之選，觀眾也期待科雷繽在年底上市後能成為晚高峰道路上一道亮麗的風景線。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
新款Jeep自由俠於本次車展上正式首發。新車外觀主要升級點在全新造型的前保險槓，保險槓整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險槓兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連，動力方面新增了搭載1.3T發動機的車型。
6號館：保時捷Taycan
6號館可謂是群星璀璨，動輒千萬的賓利長軸距慕尚和擁有中國專屬配色的阿斯頓·馬丁Vantage、DB11撐起了整個場館的格調，但保時捷展臺用一款全新的車型力壓群雄，依舊是全館人氣最高的展臺。Taycan這樣一款電動大玩具的亮相可謂是吸睛無數。保時捷是很多男孩子從小的夢想，坐進駕駛艙，踩踩腳下的油門踏板，在大腦中完成一場風馳電掣的競速賽，大男孩們這樣簡單而美好的慾望是任何價格都抵擋不了的。
保時捷首款純電跑車Taycan為四門轎跑車，不過跟同樣四門設計的保時捷Panamera不太一樣的是，Taycan的整體造型更接近跑車造型，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。Taycan Turbo S 0-100km/h加速將少於2.8秒，續航方面NEDC工況續航里程超過465km。該款車型的發佈也意味著保時捷今後將會著力佈局新能源戰略。
10號館：蔚來ES6
十號館是造車新勢力的舞臺，蔚來、愛馳、小鵬等車企集中在這裡亮相。作為一款出生自帶流量的新能源車，蔚來ES6在任何一個展覽上都會有一大波擁躉。而蔚來則在一定程度上可以代表國產純電動車的發展趨勢和水準。
雖然今年上半年國內外出現了多起電動車自燃的事故，但蔚來及時的處理方式和積極的應對態度還是令消費者感到滿意。其旗下的ES8與ES6仍然是國產新能源車的驕傲。簡約不過時的北歐風設計與33萬元的售價無疑讓很多願意嘗試新生事物的人群慷慨解囊。即使沒有購買需求，觀眾也願意接觸並瞭解汽車發展的未來趨勢。
11號館：雷諾科雷繽
城市道路日漸擁堵，存在諸多不穩定因素的新能源代步車又尚未成熟，令人心生芥蒂。小巧的身材和充滿法式藝術氣息的外觀讓科雷繽就成為了城市通勤的不二之選，觀眾也期待科雷繽在年底上市後能成為晚高峰道路上一道亮麗的風景線。
東風雷諾此次帶來了全新的小型SUV科雷繽目標人群定位非常精確，如果科雷繽的定價足夠有誘惑力，全新車型的加入也將有助於雷諾更好的盤活中國市場。
14號館：寶馬8系、全新比亞迪秦EV
96萬元起的寶馬8系與13.98萬元的比亞迪秦EV相提並論似乎有點無厘頭的意味，但生活除了眼前的苟且，又怎能沒有詩和遠方。霸道總裁氣息滿滿的8系和居家好男人風格的全新比亞迪秦EV該如何抉擇？小孩子才做選擇，我兩個都要！
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
新款Jeep自由俠於本次車展上正式首發。新車外觀主要升級點在全新造型的前保險槓，保險槓整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險槓兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連，動力方面新增了搭載1.3T發動機的車型。
6號館：保時捷Taycan
6號館可謂是群星璀璨，動輒千萬的賓利長軸距慕尚和擁有中國專屬配色的阿斯頓·馬丁Vantage、DB11撐起了整個場館的格調，但保時捷展臺用一款全新的車型力壓群雄，依舊是全館人氣最高的展臺。Taycan這樣一款電動大玩具的亮相可謂是吸睛無數。保時捷是很多男孩子從小的夢想，坐進駕駛艙，踩踩腳下的油門踏板，在大腦中完成一場風馳電掣的競速賽，大男孩們這樣簡單而美好的慾望是任何價格都抵擋不了的。
保時捷首款純電跑車Taycan為四門轎跑車，不過跟同樣四門設計的保時捷Panamera不太一樣的是，Taycan的整體造型更接近跑車造型，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。Taycan Turbo S 0-100km/h加速將少於2.8秒，續航方面NEDC工況續航里程超過465km。該款車型的發佈也意味著保時捷今後將會著力佈局新能源戰略。
10號館：蔚來ES6
十號館是造車新勢力的舞臺，蔚來、愛馳、小鵬等車企集中在這裡亮相。作為一款出生自帶流量的新能源車，蔚來ES6在任何一個展覽上都會有一大波擁躉。而蔚來則在一定程度上可以代表國產純電動車的發展趨勢和水準。
雖然今年上半年國內外出現了多起電動車自燃的事故，但蔚來及時的處理方式和積極的應對態度還是令消費者感到滿意。其旗下的ES8與ES6仍然是國產新能源車的驕傲。簡約不過時的北歐風設計與33萬元的售價無疑讓很多願意嘗試新生事物的人群慷慨解囊。即使沒有購買需求，觀眾也願意接觸並瞭解汽車發展的未來趨勢。
11號館：雷諾科雷繽
城市道路日漸擁堵，存在諸多不穩定因素的新能源代步車又尚未成熟，令人心生芥蒂。小巧的身材和充滿法式藝術氣息的外觀讓科雷繽就成為了城市通勤的不二之選，觀眾也期待科雷繽在年底上市後能成為晚高峰道路上一道亮麗的風景線。
東風雷諾此次帶來了全新的小型SUV科雷繽目標人群定位非常精確，如果科雷繽的定價足夠有誘惑力，全新車型的加入也將有助於雷諾更好的盤活中國市場。
14號館：寶馬8系、全新比亞迪秦EV
96萬元起的寶馬8系與13.98萬元的比亞迪秦EV相提並論似乎有點無厘頭的意味，但生活除了眼前的苟且，又怎能沒有詩和遠方。霸道總裁氣息滿滿的8系和居家好男人風格的全新比亞迪秦EV該如何抉擇？小孩子才做選擇，我兩個都要！
寶馬8系家族車型此次成都車展正式上市，發售的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共計9款車型，限量發售88臺，其價格區間為96.80-219.80萬元。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
新款Jeep自由俠於本次車展上正式首發。新車外觀主要升級點在全新造型的前保險槓，保險槓整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險槓兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連，動力方面新增了搭載1.3T發動機的車型。
6號館：保時捷Taycan
6號館可謂是群星璀璨，動輒千萬的賓利長軸距慕尚和擁有中國專屬配色的阿斯頓·馬丁Vantage、DB11撐起了整個場館的格調，但保時捷展臺用一款全新的車型力壓群雄，依舊是全館人氣最高的展臺。Taycan這樣一款電動大玩具的亮相可謂是吸睛無數。保時捷是很多男孩子從小的夢想，坐進駕駛艙，踩踩腳下的油門踏板，在大腦中完成一場風馳電掣的競速賽，大男孩們這樣簡單而美好的慾望是任何價格都抵擋不了的。
保時捷首款純電跑車Taycan為四門轎跑車，不過跟同樣四門設計的保時捷Panamera不太一樣的是，Taycan的整體造型更接近跑車造型，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。Taycan Turbo S 0-100km/h加速將少於2.8秒，續航方面NEDC工況續航里程超過465km。該款車型的發佈也意味著保時捷今後將會著力佈局新能源戰略。
10號館：蔚來ES6
十號館是造車新勢力的舞臺，蔚來、愛馳、小鵬等車企集中在這裡亮相。作為一款出生自帶流量的新能源車，蔚來ES6在任何一個展覽上都會有一大波擁躉。而蔚來則在一定程度上可以代表國產純電動車的發展趨勢和水準。
雖然今年上半年國內外出現了多起電動車自燃的事故，但蔚來及時的處理方式和積極的應對態度還是令消費者感到滿意。其旗下的ES8與ES6仍然是國產新能源車的驕傲。簡約不過時的北歐風設計與33萬元的售價無疑讓很多願意嘗試新生事物的人群慷慨解囊。即使沒有購買需求，觀眾也願意接觸並瞭解汽車發展的未來趨勢。
11號館：雷諾科雷繽
城市道路日漸擁堵，存在諸多不穩定因素的新能源代步車又尚未成熟，令人心生芥蒂。小巧的身材和充滿法式藝術氣息的外觀讓科雷繽就成為了城市通勤的不二之選，觀眾也期待科雷繽在年底上市後能成為晚高峰道路上一道亮麗的風景線。
東風雷諾此次帶來了全新的小型SUV科雷繽目標人群定位非常精確，如果科雷繽的定價足夠有誘惑力，全新車型的加入也將有助於雷諾更好的盤活中國市場。
14號館：寶馬8系、全新比亞迪秦EV
96萬元起的寶馬8系與13.98萬元的比亞迪秦EV相提並論似乎有點無厘頭的意味，但生活除了眼前的苟且，又怎能沒有詩和遠方。霸道總裁氣息滿滿的8系和居家好男人風格的全新比亞迪秦EV該如何抉擇？小孩子才做選擇，我兩個都要！
寶馬8系家族車型此次成都車展正式上市，發售的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共計9款車型，限量發售88臺，其價格區間為96.80-219.80萬元。
外觀方面，全新一代秦EV相比老款車型的外觀有了翻天覆地的變化。新車採用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設計語言，前臉的視覺效果趨近於秦Pro，但少了些進攻性。全新秦EV採用大尺寸六邊形前格柵，內部的橫向鍍鉻飾條為比亞迪純電家族的特有設計，具有很強的辨識度。其矩陣式LED頭燈的造型與前格柵頂部的鍍鉻飾條相連，拉寬了車頭的橫向視覺效果。動力方面，全新一代比亞迪秦EV搭載了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的電動機，搭載了容量為53.1kWh三元鋰電池，能夠為該車帶來421km的NEDC綜合續航里程。
15號館：捷達VS5、吉利博越PRO
人們總是對新生事物抱有強烈的好奇心和探索慾望，新品牌捷達雖然只有一款量產車型參展，但觀眾卻要看看換標大眾到底是不是在沽名釣譽。於是在捷豹路虎和一汽大眾等強勢品牌的包圍中，正式上市的全新捷達VS5爭得了更多消費者的目光。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
新款Jeep自由俠於本次車展上正式首發。新車外觀主要升級點在全新造型的前保險槓，保險槓整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險槓兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連，動力方面新增了搭載1.3T發動機的車型。
6號館：保時捷Taycan
6號館可謂是群星璀璨，動輒千萬的賓利長軸距慕尚和擁有中國專屬配色的阿斯頓·馬丁Vantage、DB11撐起了整個場館的格調，但保時捷展臺用一款全新的車型力壓群雄，依舊是全館人氣最高的展臺。Taycan這樣一款電動大玩具的亮相可謂是吸睛無數。保時捷是很多男孩子從小的夢想，坐進駕駛艙，踩踩腳下的油門踏板，在大腦中完成一場風馳電掣的競速賽，大男孩們這樣簡單而美好的慾望是任何價格都抵擋不了的。
保時捷首款純電跑車Taycan為四門轎跑車，不過跟同樣四門設計的保時捷Panamera不太一樣的是，Taycan的整體造型更接近跑車造型，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。Taycan Turbo S 0-100km/h加速將少於2.8秒，續航方面NEDC工況續航里程超過465km。該款車型的發佈也意味著保時捷今後將會著力佈局新能源戰略。
10號館：蔚來ES6
十號館是造車新勢力的舞臺，蔚來、愛馳、小鵬等車企集中在這裡亮相。作為一款出生自帶流量的新能源車，蔚來ES6在任何一個展覽上都會有一大波擁躉。而蔚來則在一定程度上可以代表國產純電動車的發展趨勢和水準。
雖然今年上半年國內外出現了多起電動車自燃的事故，但蔚來及時的處理方式和積極的應對態度還是令消費者感到滿意。其旗下的ES8與ES6仍然是國產新能源車的驕傲。簡約不過時的北歐風設計與33萬元的售價無疑讓很多願意嘗試新生事物的人群慷慨解囊。即使沒有購買需求，觀眾也願意接觸並瞭解汽車發展的未來趨勢。
11號館：雷諾科雷繽
城市道路日漸擁堵，存在諸多不穩定因素的新能源代步車又尚未成熟，令人心生芥蒂。小巧的身材和充滿法式藝術氣息的外觀讓科雷繽就成為了城市通勤的不二之選，觀眾也期待科雷繽在年底上市後能成為晚高峰道路上一道亮麗的風景線。
東風雷諾此次帶來了全新的小型SUV科雷繽目標人群定位非常精確，如果科雷繽的定價足夠有誘惑力，全新車型的加入也將有助於雷諾更好的盤活中國市場。
14號館：寶馬8系、全新比亞迪秦EV
96萬元起的寶馬8系與13.98萬元的比亞迪秦EV相提並論似乎有點無厘頭的意味，但生活除了眼前的苟且，又怎能沒有詩和遠方。霸道總裁氣息滿滿的8系和居家好男人風格的全新比亞迪秦EV該如何抉擇？小孩子才做選擇，我兩個都要！
寶馬8系家族車型此次成都車展正式上市，發售的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共計9款車型，限量發售88臺，其價格區間為96.80-219.80萬元。
外觀方面，全新一代秦EV相比老款車型的外觀有了翻天覆地的變化。新車採用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設計語言，前臉的視覺效果趨近於秦Pro，但少了些進攻性。全新秦EV採用大尺寸六邊形前格柵，內部的橫向鍍鉻飾條為比亞迪純電家族的特有設計，具有很強的辨識度。其矩陣式LED頭燈的造型與前格柵頂部的鍍鉻飾條相連，拉寬了車頭的橫向視覺效果。動力方面，全新一代比亞迪秦EV搭載了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的電動機，搭載了容量為53.1kWh三元鋰電池，能夠為該車帶來421km的NEDC綜合續航里程。
15號館：捷達VS5、吉利博越PRO
人們總是對新生事物抱有強烈的好奇心和探索慾望，新品牌捷達雖然只有一款量產車型參展，但觀眾卻要看看換標大眾到底是不是在沽名釣譽。於是在捷豹路虎和一汽大眾等強勢品牌的包圍中，正式上市的全新捷達VS5爭得了更多消費者的目光。
捷達VS5是捷達品牌的首款緊湊型SUV，售價區間為8.48-11.28萬元。從整車風格上可以看出廠家將目標人群定位在了更為年輕的消費群體，同時有一汽大眾作為背書也能夠讓捷達品牌在創立之初就獲得很大程度上的品牌認可。作為大眾剝離出來的全新品牌，VS5的上市也為捷達奠定了主打平民實用車的產品基調，我們也期待接下來捷達品牌更多車型的推出。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
新款Jeep自由俠於本次車展上正式首發。新車外觀主要升級點在全新造型的前保險槓，保險槓整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險槓兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連，動力方面新增了搭載1.3T發動機的車型。
6號館：保時捷Taycan
6號館可謂是群星璀璨，動輒千萬的賓利長軸距慕尚和擁有中國專屬配色的阿斯頓·馬丁Vantage、DB11撐起了整個場館的格調，但保時捷展臺用一款全新的車型力壓群雄，依舊是全館人氣最高的展臺。Taycan這樣一款電動大玩具的亮相可謂是吸睛無數。保時捷是很多男孩子從小的夢想，坐進駕駛艙，踩踩腳下的油門踏板，在大腦中完成一場風馳電掣的競速賽，大男孩們這樣簡單而美好的慾望是任何價格都抵擋不了的。
保時捷首款純電跑車Taycan為四門轎跑車，不過跟同樣四門設計的保時捷Panamera不太一樣的是，Taycan的整體造型更接近跑車造型，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。Taycan Turbo S 0-100km/h加速將少於2.8秒，續航方面NEDC工況續航里程超過465km。該款車型的發佈也意味著保時捷今後將會著力佈局新能源戰略。
10號館：蔚來ES6
十號館是造車新勢力的舞臺，蔚來、愛馳、小鵬等車企集中在這裡亮相。作為一款出生自帶流量的新能源車，蔚來ES6在任何一個展覽上都會有一大波擁躉。而蔚來則在一定程度上可以代表國產純電動車的發展趨勢和水準。
雖然今年上半年國內外出現了多起電動車自燃的事故，但蔚來及時的處理方式和積極的應對態度還是令消費者感到滿意。其旗下的ES8與ES6仍然是國產新能源車的驕傲。簡約不過時的北歐風設計與33萬元的售價無疑讓很多願意嘗試新生事物的人群慷慨解囊。即使沒有購買需求，觀眾也願意接觸並瞭解汽車發展的未來趨勢。
11號館：雷諾科雷繽
城市道路日漸擁堵，存在諸多不穩定因素的新能源代步車又尚未成熟，令人心生芥蒂。小巧的身材和充滿法式藝術氣息的外觀讓科雷繽就成為了城市通勤的不二之選，觀眾也期待科雷繽在年底上市後能成為晚高峰道路上一道亮麗的風景線。
東風雷諾此次帶來了全新的小型SUV科雷繽目標人群定位非常精確，如果科雷繽的定價足夠有誘惑力，全新車型的加入也將有助於雷諾更好的盤活中國市場。
14號館：寶馬8系、全新比亞迪秦EV
96萬元起的寶馬8系與13.98萬元的比亞迪秦EV相提並論似乎有點無厘頭的意味，但生活除了眼前的苟且，又怎能沒有詩和遠方。霸道總裁氣息滿滿的8系和居家好男人風格的全新比亞迪秦EV該如何抉擇？小孩子才做選擇，我兩個都要！
寶馬8系家族車型此次成都車展正式上市，發售的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共計9款車型，限量發售88臺，其價格區間為96.80-219.80萬元。
外觀方面，全新一代秦EV相比老款車型的外觀有了翻天覆地的變化。新車採用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設計語言，前臉的視覺效果趨近於秦Pro，但少了些進攻性。全新秦EV採用大尺寸六邊形前格柵，內部的橫向鍍鉻飾條為比亞迪純電家族的特有設計，具有很強的辨識度。其矩陣式LED頭燈的造型與前格柵頂部的鍍鉻飾條相連，拉寬了車頭的橫向視覺效果。動力方面，全新一代比亞迪秦EV搭載了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的電動機，搭載了容量為53.1kWh三元鋰電池，能夠為該車帶來421km的NEDC綜合續航里程。
15號館：捷達VS5、吉利博越PRO
人們總是對新生事物抱有強烈的好奇心和探索慾望，新品牌捷達雖然只有一款量產車型參展，但觀眾卻要看看換標大眾到底是不是在沽名釣譽。於是在捷豹路虎和一汽大眾等強勢品牌的包圍中，正式上市的全新捷達VS5爭得了更多消費者的目光。
捷達VS5是捷達品牌的首款緊湊型SUV，售價區間為8.48-11.28萬元。從整車風格上可以看出廠家將目標人群定位在了更為年輕的消費群體，同時有一汽大眾作為背書也能夠讓捷達品牌在創立之初就獲得很大程度上的品牌認可。作為大眾剝離出來的全新品牌，VS5的上市也為捷達奠定了主打平民實用車的產品基調，我們也期待接下來捷達品牌更多車型的推出。
吉利博越PRO作為吉利博越的改款升級車型，新車搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，並推出6款車型，官方市場指導價為9.88萬元-15.68萬元，同時吉利正式公佈2020款博越全系下調市場指導價1.0萬元。從外觀來看，博越PRO外觀上最主要的變化發生在前臉和尾部，尺寸更大的回紋漣漪風格家族化前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓。
據悉，吉利今年8月銷量再破10萬臺，作為車市寒冬中為數不多銷量逆勢增長的品牌，吉利旗下車型在市場中的認同度可見一斑，改款車型的不斷推出和價格下調帶來的更大競爭力又為吉利展臺增加了一大波粉絲。
16號館：紅旗HS7
如今距離一汽啟動改革已走過兩年時間，紅旗品牌也漸入佳境。8月紅旗品牌單月銷量超過1萬輛，已實現連續18個月同比正增長。近些年紅旗連續的推陳出新打破了消費者對這個老牌車企的固有認知，但由於紅旗的銷售網絡尚處於亟待完善的階段，所以很多消費者雖然對紅旗的車型表現出了強烈的興趣，卻苦於4S店的覆蓋不完善。於是車展就成為他們詳細瞭解這一情懷品牌的最佳窗口。
火鍋是談及天府蓉城時無法迴避的一個話題。五花八門的涮品在熱辣紅油中翻滾起伏，爭相闖入食客眼簾，只求能得到老饕們口舌的青睞。今天，成都車展觀眾日將迎來第一個週末客流高峰。與此同時，中國的汽車行業正在面臨著前所未有的下行壓力，經歷過寒冬、肅春的車企，無不把目光與希望寄託在了熱情似火鍋的成都車展。相較於上海車展的國際格調，主打銷量的成都車展無疑是車企爭奪消費人群的絕佳舞臺。
本屆成都車展共設立11個整車展館，每個展館都有一到兩款備受觀眾矚目的車型，吸引著大批參觀者駐足。頭條君帶你一一盤點每個展館的最熱車型。
1號館：長安CS75 PLUS
1號館中，福特、雪佛蘭和別克三家美系品牌佔據了場館的半壁江山，但彙集觀眾最多的卻是長安汽車的展臺，除了有明星陳坤的助陣外，顏值爆表的長安新一代SUV車型CS75 PLUS才是當之無愧的主角。
長安CS75 PLUS外觀採用了全新設計語言，整體風格時尚運動，立體鋒利的外觀足以俘獲顏值黨的內心。作為長安汽車“第三次創業”的重磅產品，CS75 PLUS展現出了中國設計的審美水準與實力，長安也敏銳的捕捉到了第一印象對於國人消費心理的重要影響。新車作為SUV車型擁有了消費者切實需要的大空間和通過性，10萬元的起步價格也提升了整車的性價比。
2號館：新款名爵ZS
名爵展臺濃烈的賽道運動風格讓步入2號館的觀眾印象深刻。而同館競技的領克則將本次車展的重心放在了新能源車型上，推出了全家族的PHEV車型。沒有全新轎跑車型領克05的身影，領克的展臺難免讓觀眾產生審美疲勞。
經歷過一段時間低谷期的名爵持續發力，在本次車展上發佈了中期改款的ZS，相較於老款車型，新車新車前臉採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，同時還換裝了全新1.3T 6AT動力組合。車側和尾部換裝了新造型的黑色輪圈和改用雙邊雙出的銀色排氣後整體視覺效果更具運動感。
運動基因在名爵的展臺上體現的淋漓盡致，在ZS旁邊的就是正式亮相的名爵HS 30T 95週年賽道版，賽道風格的多幅輪轂和雙邊四出的原車排氣省去了後期車主改裝的煩惱。
3號館：全新豐田卡羅拉
3號館是豐田的絕對主場。三家豐田展臺依次排開，氣勢恢宏。擁有新平臺、新造型、新技術的全新換代家用車銷量王卡羅拉順理成章地成為全展館的焦點。
基於TNGA架構的全新卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格，1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上並無明顯區別，二者均採用了與凱美瑞車型相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，僅從外觀看來要比兄弟車型廣汽豐田雷凌看起來更加精緻。
4號館：全新奔馳GLS
雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由於國產雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV 的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV的好奇心。
全新奔馳GLS作為奔馳的旗艦SUV，在保留了歷代車型經典硬朗元素的同時，將內飾的科技感與豪華感提升到了一個全新的高度。此次成都車展是全新GLS在國內的首次亮相，而奔馳的目的也很明確：要用升級換代後的GLS與寶馬X7、奧迪Q8共同爭奪國內大型豪華SUV的市場。讓有一定經濟實力的消費群體只用一輛車就可以滿足日常生活中商務接待、城市出行、家庭出遊等絕大多數的用車需求。
5號館：Jeep自由俠
自由俠以其萌趣橫生的討喜外觀和Jeep自帶的硬核氣場營造出來的反差輕易的打動了許多年輕的女性消費者，現場更是激起了小姐姐們的自拍合影慾望。
新款Jeep自由俠於本次車展上正式首發。新車外觀主要升級點在全新造型的前保險槓，保險槓整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險槓兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連，動力方面新增了搭載1.3T發動機的車型。
6號館：保時捷Taycan
6號館可謂是群星璀璨，動輒千萬的賓利長軸距慕尚和擁有中國專屬配色的阿斯頓·馬丁Vantage、DB11撐起了整個場館的格調，但保時捷展臺用一款全新的車型力壓群雄，依舊是全館人氣最高的展臺。Taycan這樣一款電動大玩具的亮相可謂是吸睛無數。保時捷是很多男孩子從小的夢想，坐進駕駛艙，踩踩腳下的油門踏板，在大腦中完成一場風馳電掣的競速賽，大男孩們這樣簡單而美好的慾望是任何價格都抵擋不了的。
保時捷首款純電跑車Taycan為四門轎跑車，不過跟同樣四門設計的保時捷Panamera不太一樣的是，Taycan的整體造型更接近跑車造型，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。Taycan Turbo S 0-100km/h加速將少於2.8秒，續航方面NEDC工況續航里程超過465km。該款車型的發佈也意味著保時捷今後將會著力佈局新能源戰略。
10號館：蔚來ES6
十號館是造車新勢力的舞臺，蔚來、愛馳、小鵬等車企集中在這裡亮相。作為一款出生自帶流量的新能源車，蔚來ES6在任何一個展覽上都會有一大波擁躉。而蔚來則在一定程度上可以代表國產純電動車的發展趨勢和水準。
雖然今年上半年國內外出現了多起電動車自燃的事故，但蔚來及時的處理方式和積極的應對態度還是令消費者感到滿意。其旗下的ES8與ES6仍然是國產新能源車的驕傲。簡約不過時的北歐風設計與33萬元的售價無疑讓很多願意嘗試新生事物的人群慷慨解囊。即使沒有購買需求，觀眾也願意接觸並瞭解汽車發展的未來趨勢。
11號館：雷諾科雷繽
城市道路日漸擁堵，存在諸多不穩定因素的新能源代步車又尚未成熟，令人心生芥蒂。小巧的身材和充滿法式藝術氣息的外觀讓科雷繽就成為了城市通勤的不二之選，觀眾也期待科雷繽在年底上市後能成為晚高峰道路上一道亮麗的風景線。
東風雷諾此次帶來了全新的小型SUV科雷繽目標人群定位非常精確，如果科雷繽的定價足夠有誘惑力，全新車型的加入也將有助於雷諾更好的盤活中國市場。
14號館：寶馬8系、全新比亞迪秦EV
96萬元起的寶馬8系與13.98萬元的比亞迪秦EV相提並論似乎有點無厘頭的意味，但生活除了眼前的苟且，又怎能沒有詩和遠方。霸道總裁氣息滿滿的8系和居家好男人風格的全新比亞迪秦EV該如何抉擇？小孩子才做選擇，我兩個都要！
寶馬8系家族車型此次成都車展正式上市，發售的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共計9款車型，限量發售88臺，其價格區間為96.80-219.80萬元。
外觀方面，全新一代秦EV相比老款車型的外觀有了翻天覆地的變化。新車採用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設計語言，前臉的視覺效果趨近於秦Pro，但少了些進攻性。全新秦EV採用大尺寸六邊形前格柵，內部的橫向鍍鉻飾條為比亞迪純電家族的特有設計，具有很強的辨識度。其矩陣式LED頭燈的造型與前格柵頂部的鍍鉻飾條相連，拉寬了車頭的橫向視覺效果。動力方面，全新一代比亞迪秦EV搭載了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的電動機，搭載了容量為53.1kWh三元鋰電池，能夠為該車帶來421km的NEDC綜合續航里程。
15號館：捷達VS5、吉利博越PRO
人們總是對新生事物抱有強烈的好奇心和探索慾望，新品牌捷達雖然只有一款量產車型參展，但觀眾卻要看看換標大眾到底是不是在沽名釣譽。於是在捷豹路虎和一汽大眾等強勢品牌的包圍中，正式上市的全新捷達VS5爭得了更多消費者的目光。
捷達VS5是捷達品牌的首款緊湊型SUV，售價區間為8.48-11.28萬元。從整車風格上可以看出廠家將目標人群定位在了更為年輕的消費群體，同時有一汽大眾作為背書也能夠讓捷達品牌在創立之初就獲得很大程度上的品牌認可。作為大眾剝離出來的全新品牌，VS5的上市也為捷達奠定了主打平民實用車的產品基調，我們也期待接下來捷達品牌更多車型的推出。
吉利博越PRO作為吉利博越的改款升級車型，新車搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，並推出6款車型，官方市場指導價為9.88萬元-15.68萬元，同時吉利正式公佈2020款博越全系下調市場指導價1.0萬元。從外觀來看，博越PRO外觀上最主要的變化發生在前臉和尾部，尺寸更大的回紋漣漪風格家族化前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓。
據悉，吉利今年8月銷量再破10萬臺，作為車市寒冬中為數不多銷量逆勢增長的品牌，吉利旗下車型在市場中的認同度可見一斑，改款車型的不斷推出和價格下調帶來的更大競爭力又為吉利展臺增加了一大波粉絲。
16號館：紅旗HS7
如今距離一汽啟動改革已走過兩年時間，紅旗品牌也漸入佳境。8月紅旗品牌單月銷量超過1萬輛，已實現連續18個月同比正增長。近些年紅旗連續的推陳出新打破了消費者對這個老牌車企的固有認知，但由於紅旗的銷售網絡尚處於亟待完善的階段，所以很多消費者雖然對紅旗的車型表現出了強烈的興趣，卻苦於4S店的覆蓋不完善。於是車展就成為他們詳細瞭解這一情懷品牌的最佳窗口。
紅旗全新中大型SUV車型HS7於今年7月上市，新車指導價區間為34.98-45.98萬元。新車外觀設計典雅而莊重勢十足。作為紅旗品牌SUV中的旗艦車型，紅旗HS7相比HS5更加註重嚴肅的氣質和檔次感。無論從車身和車內的設計、用料，還是配置，都無一不在凸顯著它的地位和散發出的氣質。它是一款真正意義上的中國品牌豪華SUV。
從本次成都車展的人氣車型可以看出，車企已經察覺到了想從消費者口袋中掙錢已然不再是單純地閉門造好車就可以實現的了，對消費者心理的把握可能更加影響一款車型的市場表現。現如今，行業固然承擔著前所未有的下行壓力，但令人欣喜的是伴隨著成都車展的序幕拉開，吉利、東風日產等品牌8月銷量紛紛突破10萬大關，此前狀態低迷的長安福特月銷量環比增長也超過30%。越來越多的企業通過不斷地摸索，掌握了在冬天生火取暖的技能。相信成都車展的火熱場面也為車企平添了不少信心，希望他們能在已經到來的“金九銀十”買車季中交上一份滿意的答卷。
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