新能源時代的到來，就連一向燒柴油的大老粗皮卡也要附和，這不國內皮卡巨頭長城要推出首款純電動皮卡車型。
旗下主力熱門車型風駿7將推出兩款純電版車型，風駿7 EV。純電版的風駿7有哪些改變呢？
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外觀延續了風駿7分整體設計，很硬朗剛毅，依然保留了大尺寸的六邊形進氣格柵，皮卡的霸氣硬朗的風格不能丟。
因為是純電車，沒有進氣的要求，這個霸氣的格柵是全封閉的，為了區分與燃油版的不同，中網格柵的內圈邊線是藍色的。
中間的長城LOGO是可以打開的充電接口，有快充和慢充兩種接口。
後保險槓被設計成有踏板功能，方便上下車搬運貨物。
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整車尺寸為5400*1800*1760，軸距為3350MM，貨廂尺寸為1680*1460*480。
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因為國內的政策對皮卡車限制慢慢的放寬，未來皮卡將會走進家庭中，所以長城開始對皮卡的工具車屬性減弱，提升乘用化標準。
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因為國內的政策對皮卡車限制慢慢的放寬，未來皮卡將會走進家庭中，所以長城開始對皮卡的工具車屬性減弱，提升乘用化標準。
內飾變得越來越家用化，質感提升很明顯，中控臺採用了類似寶馬的佈局設計，出風口和線條組合很有層次感。
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因為國內的政策對皮卡車限制慢慢的放寬，未來皮卡將會走進家庭中，所以長城開始對皮卡的工具車屬性減弱，提升乘用化標準。
內飾變得越來越家用化，質感提升很明顯，中控臺採用了類似寶馬的佈局設計，出風口和線條組合很有層次感。
9英寸的懸浮式中控大屏可以觸摸控制收音機、倒車影像、導航、智能網聯、語音控制等等，科技感十足。
對比燃油版，添加了很多仿碳纖維飾板和藍色飾條點綴，杯座還有EV標識，進一步強調新能源身份。
一體式擋杆區設計，又是電子擋杆，檔次感提升了不少。
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外觀延續了風駿7分整體設計，很硬朗剛毅，依然保留了大尺寸的六邊形進氣格柵，皮卡的霸氣硬朗的風格不能丟。
因為是純電車，沒有進氣的要求，這個霸氣的格柵是全封閉的，為了區分與燃油版的不同，中網格柵的內圈邊線是藍色的。
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內飾變得越來越家用化，質感提升很明顯，中控臺採用了類似寶馬的佈局設計，出風口和線條組合很有層次感。
9英寸的懸浮式中控大屏可以觸摸控制收音機、倒車影像、導航、智能網聯、語音控制等等，科技感十足。
對比燃油版，添加了很多仿碳纖維飾板和藍色飾條點綴，杯座還有EV標識，進一步強調新能源身份。
一體式擋杆區設計，又是電子擋杆，檔次感提升了不少。
雖然從細節上，還能看出一絲塑料感，但對於其他皮卡車來說，已經上升了不少好感度了。
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9英寸的懸浮式中控大屏可以觸摸控制收音機、倒車影像、導航、智能網聯、語音控制等等，科技感十足。
對比燃油版，添加了很多仿碳纖維飾板和藍色飾條點綴，杯座還有EV標識，進一步強調新能源身份。
一體式擋杆區設計，又是電子擋杆，檔次感提升了不少。
雖然從細節上，還能看出一絲塑料感，但對於其他皮卡車來說，已經上升了不少好感度了。
配備的智能安全配置也是標杆級的，胎壓監測、剎車輔助、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖、6個安全氣囊、博世第九代ABS、四輪盤式制動這些主動安全配置並不馬虎。
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內飾變得越來越家用化，質感提升很明顯，中控臺採用了類似寶馬的佈局設計，出風口和線條組合很有層次感。
9英寸的懸浮式中控大屏可以觸摸控制收音機、倒車影像、導航、智能網聯、語音控制等等，科技感十足。
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雖然從細節上，還能看出一絲塑料感，但對於其他皮卡車來說，已經上升了不少好感度了。
配備的智能安全配置也是標杆級的，胎壓監測、剎車輔助、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖、6個安全氣囊、博世第九代ABS、四輪盤式制動這些主動安全配置並不馬虎。
動力系統是搭載了由蜂巢電驅動系統(江蘇)有限公司所生產的驅動電機最大功率為150千瓦，最大扭矩為300N.M。
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動力系統是搭載了由蜂巢電驅動系統(江蘇)有限公司所生產的驅動電機最大功率為150千瓦，最大扭矩為300N.M。
在動力數據上，比燃油版的汽油和柴油發動機更加大，具備了乘用和運載兩種特點的純電皮卡。
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旗下主力熱門車型風駿7將推出兩款純電版車型，風駿7 EV。純電版的風駿7有哪些改變呢？
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動力系統是搭載了由蜂巢電驅動系統(江蘇)有限公司所生產的驅動電機最大功率為150千瓦，最大扭矩為300N.M。
在動力數據上，比燃油版的汽油和柴油發動機更加大，具備了乘用和運載兩種特點的純電皮卡。
從長城炮到風駿7 EV，不難看出長城對皮卡未來大規模進入普通家庭市場的信心，旗下的皮卡車型都將進行有計劃的升級換裝。
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因為是純電車，沒有進氣的要求，這個霸氣的格柵是全封閉的，為了區分與燃油版的不同，中網格柵的內圈邊線是藍色的。
中間的長城LOGO是可以打開的充電接口，有快充和慢充兩種接口。
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整車尺寸為5400*1800*1760，軸距為3350MM，貨廂尺寸為1680*1460*480。
因為國內的政策對皮卡車限制慢慢的放寬，未來皮卡將會走進家庭中，所以長城開始對皮卡的工具車屬性減弱，提升乘用化標準。
內飾變得越來越家用化，質感提升很明顯，中控臺採用了類似寶馬的佈局設計，出風口和線條組合很有層次感。
9英寸的懸浮式中控大屏可以觸摸控制收音機、倒車影像、導航、智能網聯、語音控制等等，科技感十足。
對比燃油版，添加了很多仿碳纖維飾板和藍色飾條點綴，杯座還有EV標識，進一步強調新能源身份。
一體式擋杆區設計，又是電子擋杆，檔次感提升了不少。
雖然從細節上，還能看出一絲塑料感，但對於其他皮卡車來說，已經上升了不少好感度了。
配備的智能安全配置也是標杆級的，胎壓監測、剎車輔助、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖、6個安全氣囊、博世第九代ABS、四輪盤式制動這些主動安全配置並不馬虎。
動力系統是搭載了由蜂巢電驅動系統(江蘇)有限公司所生產的驅動電機最大功率為150千瓦，最大扭矩為300N.M。
在動力數據上，比燃油版的汽油和柴油發動機更加大，具備了乘用和運載兩種特點的純電皮卡。
從長城炮到風駿7 EV，不難看出長城對皮卡未來大規模進入普通家庭市場的信心，旗下的皮卡車型都將進行有計劃的升級換裝。
目前預售價為25.68-26.68萬元，價格比燃油版要貴上一倍，續航里程達到300KM，作為載人載物的純電工具，可以在用車成本上大幅度降低，也是一個競爭的亮點。