【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平臺、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。
長城汽車重慶工廠竣工投產後將幫助長城汽車立足國內、輻射全球，實現更高質量的發展。
中國高端皮卡“長城炮”劍指全球
而此次還有一個重要的事情，那就是“長城炮”下線，這是出自長城皮卡的專屬平臺-全新P71平臺打造而來，分為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。《懂車之道》得到的消息是，P71平臺針對目前皮卡一些表現不足的地方進行的升級優化，通過整車設計進一步提升車輛的高級感和舒適性。據悉，P71平臺擁有合理擴充後排空間，後懸可選多連桿，整車輕量化等等方面，在駕駛操控上、乘用舒適性上、整車安全設計等方面均有明顯的提升。與乘用車型無異的水平。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平臺、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。
長城汽車重慶工廠竣工投產後將幫助長城汽車立足國內、輻射全球，實現更高質量的發展。
中國高端皮卡“長城炮”劍指全球
而此次還有一個重要的事情，那就是“長城炮”下線，這是出自長城皮卡的專屬平臺-全新P71平臺打造而來，分為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。《懂車之道》得到的消息是，P71平臺針對目前皮卡一些表現不足的地方進行的升級優化，通過整車設計進一步提升車輛的高級感和舒適性。據悉，P71平臺擁有合理擴充後排空間，後懸可選多連桿，整車輕量化等等方面，在駕駛操控上、乘用舒適性上、整車安全設計等方面均有明顯的提升。與乘用車型無異的水平。
《懂車之道》第一次見“長城炮”是在2019年上海車展，也是它首次亮相，外觀上，新車採用了硬朗的設計風格，這算是長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式非常高級，整體看上去十分的霸氣。新車全系標配LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、LED外後視鏡轉向燈。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平臺、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。
長城汽車重慶工廠竣工投產後將幫助長城汽車立足國內、輻射全球，實現更高質量的發展。
中國高端皮卡“長城炮”劍指全球
而此次還有一個重要的事情，那就是“長城炮”下線，這是出自長城皮卡的專屬平臺-全新P71平臺打造而來，分為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。《懂車之道》得到的消息是，P71平臺針對目前皮卡一些表現不足的地方進行的升級優化，通過整車設計進一步提升車輛的高級感和舒適性。據悉，P71平臺擁有合理擴充後排空間，後懸可選多連桿，整車輕量化等等方面，在駕駛操控上、乘用舒適性上、整車安全設計等方面均有明顯的提升。與乘用車型無異的水平。
《懂車之道》第一次見“長城炮”是在2019年上海車展，也是它首次亮相，外觀上，新車採用了硬朗的設計風格，這算是長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式非常高級，整體看上去十分的霸氣。新車全系標配LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、LED外後視鏡轉向燈。
來到側面，車身尺寸方面，長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，其中貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，《懂車之道》對比了一下，它的尺寸在國內標準貨廂的皮卡車型中屬於上等水平。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平臺、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。
長城汽車重慶工廠竣工投產後將幫助長城汽車立足國內、輻射全球，實現更高質量的發展。
中國高端皮卡“長城炮”劍指全球
而此次還有一個重要的事情，那就是“長城炮”下線，這是出自長城皮卡的專屬平臺-全新P71平臺打造而來，分為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。《懂車之道》得到的消息是，P71平臺針對目前皮卡一些表現不足的地方進行的升級優化，通過整車設計進一步提升車輛的高級感和舒適性。據悉，P71平臺擁有合理擴充後排空間，後懸可選多連桿，整車輕量化等等方面，在駕駛操控上、乘用舒適性上、整車安全設計等方面均有明顯的提升。與乘用車型無異的水平。
《懂車之道》第一次見“長城炮”是在2019年上海車展，也是它首次亮相，外觀上，新車採用了硬朗的設計風格，這算是長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式非常高級，整體看上去十分的霸氣。新車全系標配LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、LED外後視鏡轉向燈。
來到側面，車身尺寸方面，長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，其中貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，《懂車之道》對比了一下，它的尺寸在國內標準貨廂的皮卡車型中屬於上等水平。
車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應，看上去十分霸氣。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平臺、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。
長城汽車重慶工廠竣工投產後將幫助長城汽車立足國內、輻射全球，實現更高質量的發展。
中國高端皮卡“長城炮”劍指全球
而此次還有一個重要的事情，那就是“長城炮”下線，這是出自長城皮卡的專屬平臺-全新P71平臺打造而來，分為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。《懂車之道》得到的消息是，P71平臺針對目前皮卡一些表現不足的地方進行的升級優化，通過整車設計進一步提升車輛的高級感和舒適性。據悉，P71平臺擁有合理擴充後排空間，後懸可選多連桿，整車輕量化等等方面，在駕駛操控上、乘用舒適性上、整車安全設計等方面均有明顯的提升。與乘用車型無異的水平。
《懂車之道》第一次見“長城炮”是在2019年上海車展，也是它首次亮相，外觀上，新車採用了硬朗的設計風格，這算是長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式非常高級，整體看上去十分的霸氣。新車全系標配LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、LED外後視鏡轉向燈。
來到側面，車身尺寸方面，長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，其中貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，《懂車之道》對比了一下，它的尺寸在國內標準貨廂的皮卡車型中屬於上等水平。
車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應，看上去十分霸氣。
內飾方面，一改國內皮卡的內飾粗糙設計，新車的內飾在用料還是造型都有著較強的乘用化風格，還有幾分高級感，左右對稱的設計看上去十分大氣，內飾出現了大量的科技感紋理，棕色仿木紋飾板，還有棕白雙色皮革材質座椅。在細節方面，其前、後排都配備了多個外接電源口，並且後排座椅靠背還可以按照4:6比例放平，人性化和細節上都體現了它的水平。高配車型在此基礎上增加了電動天窗、外後視鏡電動摺疊、迎賓踏板等。
動力方面，搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率為197馬力，傳動系統方面，匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，搭配四驅系統。《懂車之道》從長城汽車方面獲悉，後期，長城炮系列還將提供越野風格版以及商用版車型供消費者選擇。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平臺、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。
長城汽車重慶工廠竣工投產後將幫助長城汽車立足國內、輻射全球，實現更高質量的發展。
中國高端皮卡“長城炮”劍指全球
而此次還有一個重要的事情，那就是“長城炮”下線，這是出自長城皮卡的專屬平臺-全新P71平臺打造而來，分為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。《懂車之道》得到的消息是，P71平臺針對目前皮卡一些表現不足的地方進行的升級優化，通過整車設計進一步提升車輛的高級感和舒適性。據悉，P71平臺擁有合理擴充後排空間，後懸可選多連桿，整車輕量化等等方面，在駕駛操控上、乘用舒適性上、整車安全設計等方面均有明顯的提升。與乘用車型無異的水平。
《懂車之道》第一次見“長城炮”是在2019年上海車展，也是它首次亮相，外觀上，新車採用了硬朗的設計風格，這算是長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式非常高級，整體看上去十分的霸氣。新車全系標配LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、LED外後視鏡轉向燈。
來到側面，車身尺寸方面，長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，其中貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，《懂車之道》對比了一下，它的尺寸在國內標準貨廂的皮卡車型中屬於上等水平。
車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應，看上去十分霸氣。
內飾方面，一改國內皮卡的內飾粗糙設計，新車的內飾在用料還是造型都有著較強的乘用化風格，還有幾分高級感，左右對稱的設計看上去十分大氣，內飾出現了大量的科技感紋理，棕色仿木紋飾板，還有棕白雙色皮革材質座椅。在細節方面，其前、後排都配備了多個外接電源口，並且後排座椅靠背還可以按照4:6比例放平，人性化和細節上都體現了它的水平。高配車型在此基礎上增加了電動天窗、外後視鏡電動摺疊、迎賓踏板等。
動力方面，搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率為197馬力，傳動系統方面，匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，搭配四驅系統。《懂車之道》從長城汽車方面獲悉，後期，長城炮系列還將提供越野風格版以及商用版車型供消費者選擇。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平臺、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。
長城汽車重慶工廠竣工投產後將幫助長城汽車立足國內、輻射全球，實現更高質量的發展。
中國高端皮卡“長城炮”劍指全球
而此次還有一個重要的事情，那就是“長城炮”下線，這是出自長城皮卡的專屬平臺-全新P71平臺打造而來，分為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。《懂車之道》得到的消息是，P71平臺針對目前皮卡一些表現不足的地方進行的升級優化，通過整車設計進一步提升車輛的高級感和舒適性。據悉，P71平臺擁有合理擴充後排空間，後懸可選多連桿，整車輕量化等等方面，在駕駛操控上、乘用舒適性上、整車安全設計等方面均有明顯的提升。與乘用車型無異的水平。
《懂車之道》第一次見“長城炮”是在2019年上海車展，也是它首次亮相，外觀上，新車採用了硬朗的設計風格，這算是長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式非常高級，整體看上去十分的霸氣。新車全系標配LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、LED外後視鏡轉向燈。
來到側面，車身尺寸方面，長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，其中貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，《懂車之道》對比了一下，它的尺寸在國內標準貨廂的皮卡車型中屬於上等水平。
車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應，看上去十分霸氣。
內飾方面，一改國內皮卡的內飾粗糙設計，新車的內飾在用料還是造型都有著較強的乘用化風格，還有幾分高級感，左右對稱的設計看上去十分大氣，內飾出現了大量的科技感紋理，棕色仿木紋飾板，還有棕白雙色皮革材質座椅。在細節方面，其前、後排都配備了多個外接電源口，並且後排座椅靠背還可以按照4:6比例放平，人性化和細節上都體現了它的水平。高配車型在此基礎上增加了電動天窗、外後視鏡電動摺疊、迎賓踏板等。
動力方面，搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率為197馬力，傳動系統方面，匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，搭配四驅系統。《懂車之道》從長城汽車方面獲悉，後期，長城炮系列還將提供越野風格版以及商用版車型供消費者選擇。
【懂車之道 新車】全球化、智能化已經成為很多中國優秀企業的發展方向。8月30日，長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產，與此同時，“全球化乘用大皮卡“長城炮正式量產下線，不只是今天這樣一次工廠投產，2019年長城汽車的大動作還是非常多，從年初提出的“5-2-1”全球化戰略，接著“一帶一路”探索“走出去”，在這個低迷的汽車大環境下大部分車企的做法有著鮮明的反差。
《懂車之道》據長城汽車2019年度半年財報顯示，上半年的營收413.77億，產銷數據方面，今年1-6月份，長城汽車供銷售新車49.4萬臺，同比增長4.7%。面對中國汽車市場目前的低谷，長城汽車越挫越勇，一直保持著良好的競爭力，而歸根結底就是產品。一直以來長城汽車是一家非常注重自主研發的中國汽車品牌，在技術儲備和研發層面都做了多年的佈局。
就拿2019年上半年來說，研發支出就高達9.71億人民幣，在車市低谷時期，研發投入還同比增長8.89%。能在這樣的時間節點下，還能如此大手筆投入，都足以說明長城汽車已經找到屬於自己的發展道路。人才方面，長城汽車目前的研發團隊據不完全統計98%以上的都是全球的汽車人才。
此次在重慶建廠，正是長城汽車積極號召“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措，此次長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車已逐步形成更有競爭力的全球化研發、產品、銷售體系，這是一次自主品牌的突破。
長城汽車重慶永川工廠竣工投產
從之前的多次對外的消息透露，長城炮系列乘用皮卡，就是為高端而來，也算是長城汽車高端化新節點，長城重慶永川工廠竣工投產，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，比預期提前10個月完工。也可以看出，地方對於汽車產業的重視程度，也是對於長城汽車對中國汽車事業的執著。
長城汽車重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，以打造全球領先的智慧工廠為目標，加速長城汽車“全球化”戰略的進一步發展，成為長城汽車全球化戰略的重要支撐。工廠竣工投產拿下了行業的新速度。
此次《懂車之道》也有幸參觀了長城重慶永川工廠廠區，主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要是生產製造長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，還會涉及到新能源領域。
長城重慶永川工廠基於先進的“智造”理念，通過以研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，建立智慧園區，從而打造真正的智慧工廠，實現了智能化生產製造和智能化運營管理。
在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平臺、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。
長城汽車重慶工廠竣工投產後將幫助長城汽車立足國內、輻射全球，實現更高質量的發展。
中國高端皮卡“長城炮”劍指全球
而此次還有一個重要的事情，那就是“長城炮”下線，這是出自長城皮卡的專屬平臺-全新P71平臺打造而來，分為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。《懂車之道》得到的消息是，P71平臺針對目前皮卡一些表現不足的地方進行的升級優化，通過整車設計進一步提升車輛的高級感和舒適性。據悉，P71平臺擁有合理擴充後排空間，後懸可選多連桿，整車輕量化等等方面，在駕駛操控上、乘用舒適性上、整車安全設計等方面均有明顯的提升。與乘用車型無異的水平。
《懂車之道》第一次見“長城炮”是在2019年上海車展，也是它首次亮相，外觀上，新車採用了硬朗的設計風格，這算是長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式非常高級，整體看上去十分的霸氣。新車全系標配LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、LED外後視鏡轉向燈。
來到側面，車身尺寸方面，長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，其中貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，《懂車之道》對比了一下，它的尺寸在國內標準貨廂的皮卡車型中屬於上等水平。
車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應，看上去十分霸氣。
內飾方面，一改國內皮卡的內飾粗糙設計，新車的內飾在用料還是造型都有著較強的乘用化風格，還有幾分高級感，左右對稱的設計看上去十分大氣，內飾出現了大量的科技感紋理，棕色仿木紋飾板，還有棕白雙色皮革材質座椅。在細節方面，其前、後排都配備了多個外接電源口，並且後排座椅靠背還可以按照4:6比例放平，人性化和細節上都體現了它的水平。高配車型在此基礎上增加了電動天窗、外後視鏡電動摺疊、迎賓踏板等。
動力方面，搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率為197馬力，傳動系統方面，匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，搭配四驅系統。《懂車之道》從長城汽車方面獲悉，後期，長城炮系列還將提供越野風格版以及商用版車型供消費者選擇。
小編有話說：在汽車總體市場下滑的大環境下，皮卡市場保持兩位數增長態勢，算是有潛力的細分市場之一。而長城汽車作為國內最早觸及皮卡車型的生產廠家之一，也是最成功的皮卡車型廠家，這時候也是做出了轉型升級的發展思路。
隨著人們生活水平的提升，對皮卡這種工具車型也提出了更多的需求。長城炮的出現，也是符合市場升級需求的，並不是車企單方面的策略，可以看到長城炮外觀更好看、內飾更大氣舒適，還綜合考慮到皮卡多功能用途，推出商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三個種類，從而滿足各種消費者的需求，《懂車之道》非常期待，代表中國高端皮卡的進入市場。
多年以來，長城汽車積極佈局中國市場的同時，也在強化全球化戰略，也是中國汽車品牌的全球化的表率。隨著重慶智慧工廠的竣工投產，正是長城汽車在全球化道路上的發展的一個新節點，《懂車之道》也希望越來越多的中國本土汽車品牌能走出國門，影響世界。（圖：懂車之道； 文：莫偉帥 劉宇 編輯）