三大品牌皮卡新車上市 在給低迷車市出思考題了

對於近段時間來轎車、SUV、MPV銷量上的集體失速，已經引發了不少行業人士的擔憂，並且在很早之前已經建議管理層再次採取各種救市措施，但救市收效甚微；部分樂觀人士預測第二季度汽車市場將會出現的好轉也沒有實現，四月的慘淡數據已經作了回答。

個人認為，5月數據表現不會如4月那麼慘淡，理由是隨著國六排放政策實施時間的靠近，各個品牌、經銷商會進一步加大國五車型清倉的力度，更大的優惠政策是必須的手段，這是消費者入手抄底的最好時機。

同時，5月上市的數十款新車中也出現了一點新變化，那就是出現了幾款皮卡的身影，筆者認為這不是巧合，而是“有意安排”。隨著皮卡解禁跡象出現，已經有不少品牌對這個新藍海排兵佈陣，很大程度上也是得益於乘用車汽車市場消費的不景氣，作為“備胎”的皮卡有了大顯身手的機會。

在此之前，皮卡不能進城是消費者、皮卡生產商多年的煩惱，轎車、SUV、MPV一直佔領者主流市場，沒有政策、狹小市場使得皮卡多年來地位極為尷尬，如今備胎身份有可能被扶正，就等著全面解禁。

5月，哪些皮卡做了準備呢。

長城風駿7汽油版國六車型

5月20日，長城風駿7汽油版國六車型上市（以下稱為風駿），可滿足國六B排放標準，推出8款車型，售價在8.68萬-12.38萬之間，有兩驅、四驅車型可供選擇。在筆者看來，這幾乎完全是按照乘用車的標準來的，售價完全瞄準國產轎車來定，就其多功能用途來說，市場競爭也相當大。

硬朗的外觀、不錯的動力，尤其在駕乘的舒適性方面向乘用車進化的痕跡非常明顯，中控配有彩色液晶屏幕，內置GPS導航系統、有自動頭燈、大燈高度可調、自動空調、真皮座椅、座椅加熱、倒車影像等都可在其配置清單裡面找到，這些配置的加持都是在強調駕乘的舒適性。

長城汽車歷來都將皮卡放在非常重要的位置上，也是長城汽車銷量的重要支撐，在剛剛過去的4月份，長城皮卡銷量為13099輛，佔到長城汽車銷量的15.6%，1-4月累計銷量達到近5萬輛，市場佔有率超過三成，以絕對的實力領跑市場，給同市場競爭的品牌、車型帶來極大的壓力，更何況還有長城炮乘用皮卡直接面對乘用市場。

新款福特F-150猛禽

福特F-150猛禽在皮卡界的地位就是信仰般的存在，加上一個新字，這種信仰只會得到加強。不過新車的價格相對中國皮卡而言也是一種信仰，三款新車售價從52.38萬到61.28萬，這已經是一輛寶馬5系中高配的價格了，如果沒有對皮卡的絕對信仰，誰會來購買這樣一輛車呢？

新福特F-150猛禽繼續延續著現款車的設計思維，兩個字：狂野，侵略感十足，是很多硬派皮卡爭相模仿的對象。3.5T的V6發動機動力槓槓的，最大功率380匹馬力，最大扭矩672牛.米,如同一頭咆哮的怪獸。

因為產於美國，福特F-150猛禽歷來都將滿足乘用化標準看得很重，畢竟很少有人會拿60萬買來把它當做工具用車，比如車道偏離預警、車道保持、主動剎車系統等智能安全駕駛配置都有出現，還有運動、標準、越野、雪地四種駕駛模式。為了進一步加強通過能力、強調越野能力，中央差速器/鎖全系標配、前橋限滑差速器、後橋差速鎖也是標配，一般的硬派越野車不是它的對手。

在國內市場上，如果要求福特F-150猛禽有風駿7一樣的銷量，這明顯是不科學的，但是作為進口車其話題性、網絡熱度一直都是存在的，堪稱皮卡界的精神領袖。

江西五十鈴旗下三款皮卡

這三款新車分別是新款D-MAX、新款鈴拓、瑞邁S，售價整體比風駿7高出不少，雖然是新車，但也就是在原車基礎上將外觀、內飾進行了調整、升級，為了更適應皮卡乘用化趨勢，中控還配備了觸控屏，增加了一定的智能配置。

從出現時間點來看，這幾款車出現的時間都不算早，甚至其中還有去年才出來的車，這恰好說明五十鈴也看中了皮卡乘用化的趨勢，及早佈局到這一市場。就銷量而言，江西五十鈴的數據表現尚可，去年全年的銷量為38007輛，同比增長23%。但就目前整個市場大盤來看，與長城皮卡銷量相去甚遠。同時也需看到，其銷量能夠快速增長說明市場容量在進一步擴大，改款新車緊跟上市說明皮卡市場的激烈競爭態勢已經顯現。

寫在最後

每當汽車市場缺乏活力時，不管市場監管部門還是市場參與者都會千方百計的尋找新出口，眼下轎車、SUV、MPV大幅下滑又到了尋找新出口的時候，此前政策上已經給過太多刺激。皮卡逐漸解禁可以使消費者有更多的購車選擇，比如長城炮乘用皮卡的及時補位很好的滿足了部分消費者對未來皮卡的想象，當傳統乘用車市場不盡人意時，皮卡或許真是一股清流。