來自福建的東南汽車曾經還是掛著三菱標走街串巷，自從三菱退出後，東南汽車改用自己的logo，也相繼推出了一系列產品，但反響平平，收效甚微，面對其他國產選手猛虎般的攻擊，東南遠赴西洋，找到了賓夕法尼亞的設計師操刀，這樣東南DX7孕育而出。
外觀方面，第一眼看到東南DX7給人最深的感受是，這款車的前臉視覺衝擊感較強，且注重細節處理。其大燈與中網相連，前格柵並沒有使用過多的鍍鉻飾條取而代之的是鋼琴烤漆飾板；車身線條非常流暢，同時為該車增加了一些力量感，而D柱處車窗框的飾條交匯在一起，這也是目前很流行的一種設計，能將人們的視線注意力順暢的帶到車尾。 DX7尾部造型較為飽滿，線條的應用也使其層次感較強，銀色護板和雙邊共兩出樣式的排氣造型，看上去更具運動氣息。
東南DX7的內飾設計也能吸引不少人的眼球，棕黑搭配的車內不沉悶，做工也較為精細。該車的方向盤運動感較強，儀表盤顯現出的效果不乏科技感，中控臺造型簡潔，豎立在上面的屏幕是個亮點。配置方面，採用的多媒體系統具備人機語音對話、一鍵導航、在線音樂點播、手寫輸入、實時路況查詢等功。此外，還裝有全景天窗、車內熱點、電子手剎、倒車影像系統、尾門感應開啟、無鑰匙啟動/進入、定速巡航、自動泊車，以及ESC車身穩定系統、ROP防側翻保護系統、TCS牽引力控制、HSA坡道輔助系統等。
動力方面，配備了兩款發動機，一款是來自瀋陽航天三菱的4A91T 1.5T發動機，最大功率156馬力（115千瓦），峰值扭矩215牛·米，有6速手動或5速自動變速箱可選，另外一臺搭載了同樣來自瀋陽航天三菱的4G63T 2.0T渦輪增壓發動機，與發動機配合的目前只有一款5速手動變速箱。
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