發動機V12以上,馬力超800;它們是比超跑還猛的神車(上)

跑車 超級跑車 帕加尼Huayra 帕加尼Zonda 孫坤對話汽車人 2017-05-23

你可能聽說過HyperCar,車迷俗稱的“神車”。

發動機V12以上,馬力超800;它們是比超跑還猛的神車(上)

級別在SuperCar(超跑)之上,在各個方面都追求極致,擁有高品質的做工,極端優秀的性能,但產量很低,價格高昂,幾乎每一臺都是手工打造。不同於普通的超跑,只有搭載V12及以上發動機,限量生產並且馬力超過800匹才有資格成為HyperCar。車迷們熟悉的蘭博基尼LP700搭載了V12發動機卻只能被定義是一臺SuperCar,原因有兩點,馬力不夠,數量不限。

在過去的十年,布加迪、柯尼塞格以及帕加尼一直並稱三大神車,而隨著法拉利Laferrari、保時捷918以及邁凱倫P1的問世,新三大神車的地位開始確立。下面就帶大家一起領略兩代HyperCar的魅力吧~

品牌 布加迪 Bugatti

車型 Chiron

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2016日內瓦車展,布加迪發佈了最新款車型Chiron,作為威龍的繼任者,他擁有一顆8.0TW16四渦輪增壓發動機的強大心臟,最大功率1500馬力,最大扭矩1600牛·米,幫助他在2.5秒完成百公里加速。新車車身採用了大量碳纖維材質,車重達到了1995Kg,比威龍重了155Kg。

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Chiron在外觀上延續了布加迪家族的設計基因,標誌性的“大嘴”,看起來依舊犀利,進氣格柵兩旁大燈透過四顆矩形LED光源讓他光芒四射。車輛尾部燈組造型誇張,並加入了LED光源,尾部保險槓下方的巨大排氣口向世人展現逆天性能。

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性能方面,布加迪Chiron的0-100km/h加速時間在2.5秒以內,0-200km/h不到6.5秒,0-300km/h不到13.6秒,最高時速限制在420km/h。13.6秒的0-300km/h加速成績也刷新了由 Hennessey Venom GT所保持的13.63秒吉尼斯世界紀錄,這一切都令Chiron成為目前陸地上跑得最快的量產車。

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據悉,布加迪Chiron將限量500臺發售,每年量產100臺,售價預計為219萬美元(約合人民幣1432萬)。目前已接到全部產量三分之一的訂單,第一批車主將在今年秋天迎來這件屬於自己的奢華藝術品。

品牌 柯尼塞格

車型 Regera

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在HyperCar的世界中,有一顆來自北歐閃耀的星,她就是柯尼塞格。1994年,瑞典的克里斯蒂安?馮?柯尼塞格先生用自己的名字創造了這個品牌,也讓這個純手工打造超級跑車的品牌在今天的HyperCar中佔有一席之地。它的標誌是瑞典皇空軍的標誌,為一幽靈圖!所以有“幽靈跑車”之稱。這家汽車公司只有30位全職員工和一些兼職人員,不過,他們可以同時進行7輛車的裝配,4輛在前工序,3輛在總裝配間。

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今年的日內瓦車展,柯尼塞格正式發佈最新超級混動超跑Regera量產版,Regera在瑞典語中的含義為“統治”,這臺重量1590Kg、功率1520馬力的怪獸已經有了向布加迪挑戰的資本。

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據悉,Regera量產版的改進超過3000餘項。動力系統來自5.0升V8發動機和3臺電機,綜合輸出達到1520馬力、2000牛米。與之匹配的並不是傳統的變速箱,而是名為Direct Drive的直驅系統。儘管該車的具體技術細節並未公佈,但Regera已經毫無疑問成為地球上最快的混動超跑了。瑞典人誓將瘋狂進行到底!

品牌 帕加尼 Pagani

車型 Zonda

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意大利超級跑車製造商帕加尼首次亮相於1999年,而旗下首款車型命名為Zonda,意為“風之子”,截止2009年,包括測試版本在內,已經生產出106部Zonda跑車。Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種,均大量採用碳纖維製造,跑車速度極快且數量稀少,因而售價非常高昂。Zonda的替代車型帕加尼Huayra,於2011年在日內瓦車展上推出。

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帕加尼Zonda堪稱特立獨行的超級跑車,其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型,皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能,以及承襲自帕加尼手工製作的尊榮質感,使得限量生產的帕加尼Zonda超級跑車,身價自然不菲。

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帕加尼Zonda的造型經過風洞測試,其深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器,可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力,加上車身比重均勻,Zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下,仍然可以四平八穩。奔馳AMG一直是帕加尼的高性能發動機供應商,這臺V12高轉發動機的峰值輸出達到750hp,採用乾式油底殼應對高速過彎時的橫向加速度,同時又降低重心高度和整備質量,峰值扭矩輸出達到710Nm。這臺V12發動機使用了碳纖維進氣管、賽車用的多片式離合器和F1樣式的排氣管。Sequential六前速序列式波箱,MR驅動佈局;以全碳纖維打造的車身,整備質量僅為1070kg。

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一些早期Zonda車型的設計由F1冠軍範吉奧(Juan Manuel Fangio)完成,這款車最初被命名為“Fangio F1”,但在1995年範吉奧去世後,被重命名為Zonda,意為“安第斯山脈之風”。而在Zonda停產之後,又陸續為喜歡她的買家生產了一些Zonda 760系列的定製版本,讓這個經典的版本延續至今。

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中國買家定製的帕加尼Zonda JX760

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