近年來，中國汽車工業的進步是有目共睹的。特別是在進入新能源汽車時代之後，我國大力鼓勵新能源造車企業的發展，不少傳統車企與造車新勢力紛紛加碼新能源汽車，使得中國的新能源汽車產業發展迅猛，加深了不少人對國產汽車品牌的認可度。出口的汽車變得越來越多了，而進口的汽車則變得卻越來越少了。
據預測，2020-2025年售出新車的60%以上將是純電動新能源汽車。雖然純電動新能源汽車的普及程度會因地區而異，但中國將處於領先地位。而在產品的選擇上，不管你的需求是轎車、SUV還是跑車，你都能在國產品牌中買到相當不錯的純電動汽車產品。並且，從現在的趨勢已經可以看出，國產純電動汽車的續航里程正在變得越來越長，同時價格還越來越低，車內搭載的諸如車聯網功能等軟件配置也將越來越好用，讓純電動汽車車主們的用車體驗變得越來越好。
關於新能源汽車自主品牌的情況，通過了解作為國產純電動汽車的力帆650EV之後，或許大家能更深刻的意識到。
力帆650EV作為力帆汽車旗下的主力純電動汽車車型，在產品品質方面的表現一直以來都是十分不錯的。它的外觀趨於簡約，前臉採用了U型進氣格柵，並用藍色點綴其中；車燈造型採用了晶稜式的設計，犀利靈動。從車頭引擎蓋下方往後延伸的車身腰線採用平直線條設計，與B柱垂直分割，更具對稱美感。而它的尾部造型飽滿豐富，多幅雙色鋁合金抗衝擊輪轂堅固耐用，同時兼具安全性和實用性。另外，力帆650EV的車身採用了歐盟e-mark認證的高剛籠式車身設計和航天級熱成型工藝衝壓技術，全面保證了整車的抗壓性和抗變型性。
力帆650EV採用了與特斯拉、寶馬等高端品牌同技術平臺的三元高能鋰電池，電池能量密度高達144wh/kg，電池總容量為43.1Kwh，並且還配備了一個最大功率100Kw、最大扭矩300N·m的電機，續航里程高達305km。而且，力帆650EV配備有電池能量回收系統，每踩一次剎車，能量就會回收15%，保證了電能的利用率。在此基礎上，力帆650EV還對車身結構與材質進行了輕量化設計，以此減低能耗，保證續航性能。以力帆650EV的續航性能來看，按家用電0.56元一度計算，它的百公里成本僅需7元左右。
值得一提的是，不久之前作為這款車型的升級版亮相的力帆650EV-400，在經過了力帆汽車對產品持續不斷的打磨之後，它的續航性能得到了大大的提升。力帆650EV-400採用了三元高能鋰電池，綜合工況續航里程高達400公里，等速續航里程高達460公里，還搭配了成熟的三電系統配套和高效的電池恆溫系統，極大地提升了整車在各種複雜的環境和氣溫條件下的續航里程和充電效率，同時也為電池的安全性提供了更多的保障。
力帆650EV和力帆650EV-400作為現目前自主品牌新能源汽車的代表，其出色的產品品質和性價比也反映出了現在自主品牌不斷提升的產品質量和愈發凸顯的性價比優勢。
未來，自主品牌在造車的道路上還需要不斷地探索積累，其過程必定是漫長和曲折的。厚積薄發，通過新能源汽車實現自主品牌彎道超車的目標，把我國從汽車大國向著汽車強國轉變是業內的共識。而力帆汽車作為最早的自主品牌造車勢力，將會一直致力於為全社會提供科技、安全、品質、環保的全方位出行解決方案，併為了民族汽車品牌的崛起而不斷努力。