國產摩托實力提升，試駕銀色戰鷹190，顏值標杆，續航400km！

雖然說國內的摩托車發展的時間比較短，比起國外有著一些差距，但是現階段整體水平還是說得過去的。不少國內廠商吸取國外的技術，有了很大的進步。我們都知道，國內的車型多半是以小排量為主，而今天我們試駕的也是一款入門級的小排量旅行摩托車，銀色塗裝的戰鷹190！

戰鷹190定位是一款休閒旅行摩托車，車身最小離地間隙140左右，公路騎行通過性沒有什麼問題。從側面來看，有幾分拉力摩托車的模樣，前臉大燈採用LED燈具，包裹式油箱等等。前擋風設計比較小，畢竟不是拉力車。手把採用一體式變徑手把，操控比較簡單。儀表是目前主流的液晶屏幕，看上去比較高端，行車基本信息齊全，辨識度也不錯。

車輪制動方面，銀色戰鷹190與CBF190F配置基本相同，前輪搭配單碟剎搭配雙活塞卡鉗，後輪為單碟剎搭配單活塞卡鉗，制動力對於一款不到200cc排量的休閒車型來說已經足夠。減震系統方面，前輪正置減震，後為中置減震，是目前主流的配置。

銀色戰鷹190整車尺寸，長×寬×高（mm）2121×821×1268，座高(mm)770，身高在170左右均可雙腳著地，車身軸距1356mm，整車質量148kg，行駛比較靈活，十分城市街道騎行。油箱容積中規中矩，大約12升左右，結合不到3升的油耗來說，續航達到400公里沒問題。

動力試駕中，銀色戰鷹190的百公里加速在12.3秒左右，發動機搭配還是比較經典的一款實際排量為184cc的單缸四衝程引擎，採用萬年不變的風冷設計，不過供油系統搭配的是電噴。發動機最大功率（kw/rpm）11.8/8000，最大扭矩（N·m/rpm）15.3/7000，國際5檔，鏈條傳動，最高車速可以達到115km/h以上。

總結，銀色戰鷹190的車輪是採用的輕量化的鑄鋁材質，前後搭配正新真空胎，規格前110/70-17後140/70-17。這款車的定位屬於休閒車型，日常可以應付公路騎行，面對非鋪裝路面也可以行駛，不過不建議經常跑。發動機性能方面不用擔心，不少摩友還用這款發動機的車跑過西藏。