馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
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外觀更加時尚
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外觀更加時尚
說起馬自達，就不得不說“魂動”設計，這幾年依靠它馬自達獲得了無數點贊。然而畢竟是幾年前的設計，隨著如今年輕時尚風格的流行，魂動設計理念也完成了進化。
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新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
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外觀更加時尚
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側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
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側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
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尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
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尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
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側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
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新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
說起馬自達，就不得不說“魂動”設計，這幾年依靠它馬自達獲得了無數點贊。然而畢竟是幾年前的設計，隨著如今年輕時尚風格的流行，魂動設計理念也完成了進化。
新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
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新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
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側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
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內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
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新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
方向盤的造型還是三幅運動多功能按鍵的樣式，並帶有換擋撥片。儀表盤還是三圓設計，右側為液晶屏。中控屏的尺寸升級到8英寸，支持手機互聯和上網功能，內置主流應用。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
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新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
方向盤的造型還是三幅運動多功能按鍵的樣式，並帶有換擋撥片。儀表盤還是三圓設計，右側為液晶屏。中控屏的尺寸升級到8英寸，支持手機互聯和上網功能，內置主流應用。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
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尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
方向盤的造型還是三幅運動多功能按鍵的樣式，並帶有換擋撥片。儀表盤還是三圓設計，右側為液晶屏。中控屏的尺寸升級到8英寸，支持手機互聯和上網功能，內置主流應用。
空調控制區域有一款顯示屏可以顯示風力、溫度、A/C等信息，檔把後方還有多媒體控制的旋鈕按鍵。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
說起馬自達，就不得不說“魂動”設計，這幾年依靠它馬自達獲得了無數點贊。然而畢竟是幾年前的設計，隨著如今年輕時尚風格的流行，魂動設計理念也完成了進化。
新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
方向盤的造型還是三幅運動多功能按鍵的樣式，並帶有換擋撥片。儀表盤還是三圓設計，右側為液晶屏。中控屏的尺寸升級到8英寸，支持手機互聯和上網功能，內置主流應用。
空調控制區域有一款顯示屏可以顯示風力、溫度、A/C等信息，檔把後方還有多媒體控制的旋鈕按鍵。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
說起馬自達，就不得不說“魂動”設計，這幾年依靠它馬自達獲得了無數點贊。然而畢竟是幾年前的設計，隨著如今年輕時尚風格的流行，魂動設計理念也完成了進化。
新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
方向盤的造型還是三幅運動多功能按鍵的樣式，並帶有換擋撥片。儀表盤還是三圓設計，右側為液晶屏。中控屏的尺寸升級到8英寸，支持手機互聯和上網功能，內置主流應用。
空調控制區域有一款顯示屏可以顯示風力、溫度、A/C等信息，檔把後方還有多媒體控制的旋鈕按鍵。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
說起馬自達，就不得不說“魂動”設計，這幾年依靠它馬自達獲得了無數點贊。然而畢竟是幾年前的設計，隨著如今年輕時尚風格的流行，魂動設計理念也完成了進化。
新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
方向盤的造型還是三幅運動多功能按鍵的樣式，並帶有換擋撥片。儀表盤還是三圓設計，右側為液晶屏。中控屏的尺寸升級到8英寸，支持手機互聯和上網功能，內置主流應用。
空調控制區域有一款顯示屏可以顯示風力、溫度、A/C等信息，檔把後方還有多媒體控制的旋鈕按鍵。
前後排座椅的材質得到升級，高配車型採用Nappa打孔真皮，質感柔軟。前排座椅支持電動調節和座椅記憶，空間表現和現款車型無區別，後備箱開口較大，此次升級主要是乘坐的舒適度得到提升。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
說起馬自達，就不得不說“魂動”設計，這幾年依靠它馬自達獲得了無數點贊。然而畢竟是幾年前的設計，隨著如今年輕時尚風格的流行，魂動設計理念也完成了進化。
新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
方向盤的造型還是三幅運動多功能按鍵的樣式，並帶有換擋撥片。儀表盤還是三圓設計，右側為液晶屏。中控屏的尺寸升級到8英寸，支持手機互聯和上網功能，內置主流應用。
空調控制區域有一款顯示屏可以顯示風力、溫度、A/C等信息，檔把後方還有多媒體控制的旋鈕按鍵。
前後排座椅的材質得到升級，高配車型採用Nappa打孔真皮，質感柔軟。前排座椅支持電動調節和座椅記憶，空間表現和現款車型無區別，後備箱開口較大，此次升級主要是乘坐的舒適度得到提升。
創馳藍天動力
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
說起馬自達，就不得不說“魂動”設計，這幾年依靠它馬自達獲得了無數點贊。然而畢竟是幾年前的設計，隨著如今年輕時尚風格的流行，魂動設計理念也完成了進化。
新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
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前後排座椅的材質得到升級，高配車型採用Nappa打孔真皮，質感柔軟。前排座椅支持電動調節和座椅記憶，空間表現和現款車型無區別，後備箱開口較大，此次升級主要是乘坐的舒適度得到提升。
創馳藍天動力
新款阿特茲配備SKYACTIV-G的2.0L和2.5L發動機，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），傳動機構為6AT變速箱，滿足國六排放。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
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側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
方向盤的造型還是三幅運動多功能按鍵的樣式，並帶有換擋撥片。儀表盤還是三圓設計，右側為液晶屏。中控屏的尺寸升級到8英寸，支持手機互聯和上網功能，內置主流應用。
空調控制區域有一款顯示屏可以顯示風力、溫度、A/C等信息，檔把後方還有多媒體控制的旋鈕按鍵。
前後排座椅的材質得到升級，高配車型採用Nappa打孔真皮，質感柔軟。前排座椅支持電動調節和座椅記憶，空間表現和現款車型無區別，後備箱開口較大，此次升級主要是乘坐的舒適度得到提升。
創馳藍天動力
新款阿特茲配備SKYACTIV-G的2.0L和2.5L發動機，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），傳動機構為6AT變速箱，滿足國六排放。
創馳藍天技術還包括了高強度輕量化車身和兼顧操控、舒適的底盤，整車大概有28%的零部件再升級，提升內部乘坐舒適度；另外新款阿特茲還配備了升級版的GVC PLUS在原有的GVC系統基礎上減緩了車身在過彎時所帶來的傾側，以此提升整車的穩定性，此套系統也將標配於馬自達全系車型上。
馬自達阿特茲有著最美中級車的名號，不僅因為魂動設計理念的超前，更是人馬一體的操控帶來的駕駛美感。不過隨著競品車型紛紛換代，馬自達阿特茲的競爭力有所下滑，此時急需一次全方位的改款升級，於是我們就看到了眼前這臺2019款的新款阿特茲，外觀內飾大改，同時價格方面預售價為16.9-22.3萬元，相比現款車型有所下降。
外觀更加時尚
說起馬自達，就不得不說“魂動”設計，這幾年依靠它馬自達獲得了無數點贊。然而畢竟是幾年前的設計，隨著如今年輕時尚風格的流行，魂動設計理念也完成了進化。
新款阿特茲上突出了中級車應該有的質感，中網的結構由橫條變為網狀格柵，配合寬大的鍍鉻飾條將兩側大燈連為一體。大燈本身的造型也有所調整，變得更加凌厲。此外霧燈取消，取而代之的是一條鍍鉻飾條來拉寬前臉的視覺寬度，使得整個車頭顯得更加時尚動感。
側面造型變化不大，腰線的設計依舊流暢自然，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L/2.5L車型分別配備17英寸和19英寸輪圈，其中19英寸的造型為全新設計，與海外版車型相同。
尾部的變化也是迎合時下流行，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈貫穿，尾燈的造型也有所調整，內部採用LED光源，下方的排氣管採用雙邊單出設計。
內飾質感升級
和海外版車型一致，國產的新款阿特茲也才採用了這種做減法的內飾風格，中控由一條橫向面板拉寬視覺寬度。中控的材質上層為軟搪塑，中間則為大面積的真皮縫線。
根據配置不同，副駕駛的飾板還有北海道栓木和拉絲面板不同設計，而奧司維頂級材質也大量出現在中控臺以及門板上，可以說內飾的質感這次得到了很大的突破。
方向盤的造型還是三幅運動多功能按鍵的樣式，並帶有換擋撥片。儀表盤還是三圓設計，右側為液晶屏。中控屏的尺寸升級到8英寸，支持手機互聯和上網功能，內置主流應用。
空調控制區域有一款顯示屏可以顯示風力、溫度、A/C等信息，檔把後方還有多媒體控制的旋鈕按鍵。
前後排座椅的材質得到升級，高配車型採用Nappa打孔真皮，質感柔軟。前排座椅支持電動調節和座椅記憶，空間表現和現款車型無區別，後備箱開口較大，此次升級主要是乘坐的舒適度得到提升。
創馳藍天動力
新款阿特茲配備SKYACTIV-G的2.0L和2.5L發動機，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），傳動機構為6AT變速箱，滿足國六排放。
創馳藍天技術還包括了高強度輕量化車身和兼顧操控、舒適的底盤，整車大概有28%的零部件再升級，提升內部乘坐舒適度；另外新款阿特茲還配備了升級版的GVC PLUS在原有的GVC系統基礎上減緩了車身在過彎時所帶來的傾側，以此提升整車的穩定性，此套系統也將標配於馬自達全系車型上。
總結：誠意十足
這次阿特茲的升級，看的見的地方有更時尚的外形、更高級的內飾；看不見的地方也有更舒適的乘坐、更有操控的底盤。除了沒有引入海外版的2.5T發動機，變速箱擋位略顯不足以外，可以說是誠意滿滿了，別忘了新款的定價比現款還低。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評原創文章，未經允許、請勿轉載。